【課題】アンモニアを還元剤として排気中のＮＯｘを除去する排気浄化装置において、Ｎ_２Ｏの発生を抑制する。
【解決手段】排気浄化装置は、排気中の窒素酸化物をアンモニアにより還元反応させる還元触媒と、該還元触媒よりも上流において排気中の一酸化窒素を二酸化窒素へ酸化反応させる酸化触媒と、前記還元触媒よりも下流において排気中のアンモニアを酸化反応させるアンモニア酸化触媒と、前記酸化触媒を迂回して排気を流すバイパス管と、該バイパス管の排気流量を調節する流量調節弁と、を少なくとも含む。この排気浄化装置の制御器は、エンジン運転状態に基づいて、排気中のＮＯｘ比を最適値とすべく流量調節弁の弁開度を算出すると共に（Ｓ１〜Ｓ４）、還元触媒におけるアンモニア吸着状態を推定し、該推定したアンモニア吸着状態に基づいて前記弁開度を補正する（Ｓ５）。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦの再生処理において、不必要な再生運転を実施しないようにする。
【解決手段】エンジン１の運転状態からＤＰＦ９へのＰＭ堆積量を演算するＰＭ堆積量演算手段２１と、ＤＰＦ９の上流側と下流側との差圧を検出する差圧検出手段２２と、ＰＭ堆積量演算手段２１により演算されたＰＭ堆積量と、差圧検出手段２２により検出された差圧とに基づいて、再生の必要度合を判定し、その判定結果に基づいて再生要求を実施する再生要求手段２３と、をそなえ、ＰＭ堆積量に関し、再生が必要である再生必要領域が設定され、差圧に関し、再生が不要である再生不要領域が設定され、再生要求手段２３は、ＰＭ堆積量が再生必要領域にあるが、差圧が再生不要領域にあれば、再生要求を保留する待機処理を経た上で再生を要求する。 （もっと読む）

【課題】 圧力損失の低い排ガス浄化装置を提供すること。
【解決手段】 ガス入口側及びガス出口側を備えた金属容器と、上記金属容器内に収容されたハニカムフィルタとを備えた排ガス浄化装置であって、上記ハニカムフィルタは、セル壁を隔てて長手方向に並設された多数のセルと、第１の端面と、第２の端面とを有し、上記多数のセルは、上記第１の端面側の端部が開口され上記第２の端面側の端部が封止された第１のセルと、上記第２の端面側の端部が開口され上記第１の端面側の端部が封止された第２のセルとが交互に配設されてなり、上記第１のセルの上記長手方向に垂直な断面の面積は、上記第２のセルの上記長手方向に垂直な断面の面積よりも小さく、ハニカムフィルタの上記第１の端面側が上記金属容器の上記ガス入口側に配置され、ハニカムフィルタの上記第２の端面側が上記金属容器の上記ガス出口側に配置されていることを特徴とする排ガス浄化装置。 （もっと読む）

【課題】上流側ケーシング内の排ガスを連結パイプの各孔を経て内部に導入する際の圧損を低減でき、もって圧損の増大に起因する燃費悪化を未然に防止できるエンジンの排気浄化装置を提供する。
【解決手段】上流側ケーシング１７内に挿入された連結パイプ２２の各孔２２ａの内径を、ケーシング１７内での排ガス流通方向の上流側から下流側に向けて連続的に拡大する共に、上流側ケーシング１７内の最下流箇所に連結パイプ２２の下流側外周面に倣った断面円弧状の湾曲片２８を配設し、排ガス導入に関する上流側外周面の孔２２ａと下流側外周面の孔２２ａとの格差を縮小する。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ捕捉触媒で捕捉したＮＯｘを適切なタイミングで放出することにより、ＮＯｘ捕捉触媒のＮＯｘ捕捉性能を高め、高いＮＯｘ浄化率が得られる内燃機関の排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】エンジン２の排気管４に設けられて、少なくともＡｇを担持することで排気中のＮＯｘを捕捉するＡｇ触媒４２と、Ａｇ触媒４２の下流側の排気管４に設けられて、排気中のＮＯｘを浄化するＬＮＣ４３と、Ａｇ触媒４２の上流側の排気管４において、水素を供給または生成することでＡｇ触媒４２に水素を供給する水素供給手段と、Ａｇ触媒４２に捕捉されたＮＯｘを放出するか否かを判定する放出判定手段と、放出判定手段によりＡｇ触媒４２に捕捉されたＮＯｘを放出すると判定されたときに、水素供給手段によりＡｇ触媒４２に水素を供給することにより、Ａｇ触媒４２に捕捉されたＮＯｘを還元して放出させる放出実行手段と、を備える排気浄化装置１である。 （もっと読む）

本発明は、窒素酸化物類、一酸化炭素、炭化水素類及び粒状物質を含む、内燃機関からの排ガスを浄化する方法であって、該排ガスを、ガス不浸透性の交差して波形を設けた（ｃｒｏｓｓ ｃｏｒｒｕｇａｔｅｄ）二つ又はより多くのシートの間に配置された、交差して波形を設けた一つ又はより多くのワイヤーメッシュシート上の一種又は複数種の触媒と接触させる工程、を含む該方法に関する。該排ガスは、一つ又はより多くの交差して波形を設けたシート上の異なる領域に被覆された、一種又は複数種の触媒と接触される。燃焼機関からの排ガスは、浄化された排ガスによって加熱することができる。本発明はまた、内燃機関からの排ガスを浄化する方法のための装置をさらに含む。
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【課題】内燃機関の運転状態や車両の走行状態にかかわらず還元剤添加弁を効果的に冷却することができ、還元剤添加弁の熱による損傷を防ぐことができる排気浄化装置を提供することを目的とする。
【解決手段】排気浄化触媒と還元剤とを用いて内燃機関の排気ガスを浄化する内燃機関の排気浄化装置であって、内燃機関の排気通路に配設された前記排気浄化触媒と、前記還元剤を貯える還元剤タンクと、前記排気浄化触媒より上流側の排気通路へ前記還元剤を添加する還元剤添加弁と、前記還元剤タンクから前記還元剤を汲み上げて前記還元剤添加弁へ圧送する還元剤ポンプと、前記還元剤添加弁を冷却するための冷却装置とを備えた排気浄化装置において、前記冷却装置は液体冷媒による冷却手段を備えるとともに、放熱フィンを備える。 （もっと読む）

【課題】エンジンの排気管に配設された触媒コンバータの活性低下を抑制する。
【解決手段】触媒コンバータに流入する排気の温度が触媒活性温度未満のときに、その排気上流に位置する排気管２６を開閉する排気シャッタ４４を閉じると共に、排気の少なくとも一部を吸気系に還流させるＥＧＲ装置５２のＥＧＲバルブ５６を全開にする。そして、エンジン１０から排出された排気を、排気マニフォールド２４，ＥＧＲ装置５２のＥＧＲパイプ５４，サージタンク２２及び吸気マニフォールド１２を経てエンジン１０の燃焼室へと還流させる。このようにすれば、触媒コンバータに流入する低温の排気が少なくなり、その活性低下を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】ケース連結部の排気ガスの密封性が高く、かつケース連結部のフランジに同じ部品を用いることができる、ディーゼルエンジンの排気処理装置を提供する。
【解決手段】ＤＯＣケース出口側端部６を、このＤＯＣケース出口側端部６と隣合うＤＯＣケース中間寄り部６ａよりも縮径させ、このＤＯＣケース出口側端部６ａをＤＰＦケース入口側端部７に内嵌させ、ＤＯＣケース中間寄り部６ａの外径とＤＰＦケース入口側端部７の外径とを同じにし、このＤＯＣケース中間寄り部６ａとＤＰＦケース入口側端部７の各外周に、ＤＯＣケースフランジ２１とＤＰＦケースフランジ３０とをそれぞれ取り付けることにより、内径が同じになるＤＯＣケースフランジ２１とＤＰＦケースフランジ３０とに同じ部品を用いた。 （もっと読む）

【課題】窒素酸化物を含む排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置で、窒素酸化物の除去効率を向上させる。
【解決手段】排気ガスを発生する装置（たとえば、ディーゼルエンジン１）の排気ガスｇは、排出経路２を経て内管１４に流入し、衝突板１６で拡散される。拡散された排気ガスｇは、酸化触媒１５ａにより、粒子状物質が酸化除去されると共に、金属フィルタ１５ｂにより粒子状物質が捕捉され、さらに、ＮＯｘフィルタ１５ｃにより、窒素酸化物（ＮＯｘ）が浄化されて流出口１３ｂから排出される。この排気ガス浄化装置では、ＮＯｘフィルタ１５ｃは、触媒活性物質１５ｆが担持されている。触媒活性物質１５ｆは、マンガン、コバルト、及び銅からなるスピネル型複合金属酸化物を含み、粒径がほぼ１００ｎｍ以下のナノ粒子で構成されている。 （もっと読む）

【課題】ハニカム構造体及び側面保持部材を金属ケース内に容易に保持固定することができるとともに、容易に組立が可能な排ガス浄化装置及びその製造方法を提供する。
【解決手段】金属ケース３の内部に側面保持部材４を介してハニカム構造体からなる触媒担体２を保持する排ガス浄化装置であって、コート層２２の外周面には、螺旋状の凹溝２３が形成され、金属ケース３の内周面には、コート層２２の凹溝２３に対応する位置に螺旋状の凹溝３１が形成され、螺旋状の側面保持部材４の厚さ寸法は、コート層２２の凹溝２３の深さ寸法よりも大きく形成され、側面保持部材４のうち触媒担体２側の部分４１は、コート層２２の凹溝２３に嵌入され、側面保持部材４のうち金属ケース３側の部分４２は、金属ケース３の凹溝３１に嵌入されている。 （もっと読む）

【課題】
触媒に投入された熱エネルギーを有効に活用することができるようにした、排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】
排気ガス浄化装置７であって、エンジン２からの排気ガスが流れる排気管４中に設けられたケーシング８と、ケーシング８内に配置され、触媒層を担持し、ケーシング８の径方向内側に向かうにつれて単位体積あたりに供給される熱量に対し温度上昇が大きくなるように形成されている担体１１とを備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】添加剤噴射弁の噴孔周辺や導入管の内部での添加剤の固着や結晶化を防止することができ、かつ、添加剤噴射弁への熱害を低減しつつ、添加剤の噴霧全体を混合器に直接衝突させることを容易にすることができ、排気浄化触媒へ添加剤を均等に供給することができる排気浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気通路１１内に排気浄化触媒が配設されており、排気浄化触媒の上流側の排気通路に導入管１９を介して添加剤噴射弁２１が取り付けられているとともに、添加剤噴射弁２１から噴射された添加剤の噴霧が衝突する位置に混合器１８が設けられている排気浄化装置において、排気ガス流の下流方向に拡大する形状の拡大テーパ部１６，１７が排気浄化触媒の上流側の排気通路１１に形成されており、拡大テーパ部１６，１７に導入管１９が接続されている。 （もっと読む）

本発明は、有利には触媒的に活性のある機能を提供する、順に貫通流モノリス（流通モノリス）が続く、有利には触媒的に活性のあるプラスチックフィルターを含む、排ガス後処理システムに関する。双方の構成材料は、内燃機関の排気ガスにおいて存在するガス状物質のための同様の貯蔵機能を有する。前記システムは、特に、双方の主に希薄式の内燃機関の及び主に化学量論的空気／燃料混合物で操作される内燃機関の排気ガスからの粒子並びに汚染物質の同時除去に適している。同様に、排気ガス後処理のためのシステムの製造方法及び使用を記載している。
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【課題】簡素な構成によって、排ガス中の有害成分を効率よく且つ確実に無害化し、排ガスを浄化することができるようにする。
【解決手段】鉄イオン交換されたゼオライトを含み、排ガス成分を吸着可能な担体１６と、アルカリ金属１８を含み、担体１６に塗布され排ガス成分をトラップ可能な触媒層１７とを備え、触媒層１７は、担体１６へのアルカリ金属１８の侵入を抑制する酸性酸化物１９を含むように構成する。 （もっと読む）

【課題】表面処理を受けた連続した無機質の繊維を使用して、触媒コンバータ及びその他の排気ガス処理装置のための、実質的に非膨張性である取付マットを含む排気ガス処理装置を提供する。
【解決手段】排気ガス処理装置は、ハウジングと、ハウジングの内部に弾性的に取り付けられた脆弱な構造物と、ハウジングと脆弱な構造物との間の隙間に配置された非膨張性の取付マットとから構成される。取付マットは、取付マットの保持力性能を高めるための表面処理を施された複数の無機質繊維を含む。排気ガス処理装置のための取付マットを製造する方法、及び取付マットを組み込まれた排気ガス処理装置を製造する方法についても開示している。 （もっと読む）

【課題】システムコストの安価なリキッドオンリ型の尿素水インジェクタを使用可能とした上で、尿素水と排ガスとを良好に混合してＮＯx浄化性能を向上できるエンジンの排気浄化装置を提供する。
【解決手段】ケーシング１１の上流側端面１１ａにインレットパイプ１０ａを接続し、これよりも上流側端面１１ａの中央寄りに尿素水インジェクタ１５を固定する。ケーシング１１内を隔壁１２により区画して上流側を噴霧室１３とし、下流側にはＳＣＲ触媒１９を収容する。尿素水インジェクタ１５のノズル１５ｂを噴霧室１３内に臨ませ、ノズル１５ｂの噴射軸線Ｌと一致するように噴霧室１３内に多数のスリット１８を備えた混合パイプ１７を配設し、隔壁１２を介して混合パイプ１７内をＳＣＲ触媒１９側と連通させる。インレットパイプ１０ａから噴霧室１３内に導入された排ガスをスリット１８を経て混合パイプ１７内に流入させ、ノズル１５ｂから噴射された尿素水と混合する。 （もっと読む）

【課題】低コストで製造できる排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】ＤＰＦ１は、それぞれに複数のセルが形成された複数の柱状のセグメントと、これら複数のセグメントを、それぞれの側面で接合することで形成された柱状のハニカム構造体２と、このハニカム構造体２を収容する収容容器４と、を備える。ＤＰＦ１は、その両端部を除く部分がハニカム構造体２に埋設された１つ以上のワイヤ２７をさらに備え、これらワイヤ２７の両端部は、それぞれハニカム構造体２の端部から延出するとともに、収容容器４の上流側ケース４２および下流側ケース４３に固定されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、リキッドオンリ式の尿素水インジェクタによる尿素水溶液と排ガスとの良好なる混合を、装置のコンパクト性、廉価性および軽量性を図りつつ実現可能とした並列タイプの内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】本発明は、ＤＰＦ５を収容した上流側マフラ１４と、ＳＣＲ触媒７を収容した下流側マフラ２０とを並行に隣接配置させた本体部８を設け、上流側マフラの筒形容器１０の出口側の端壁９に、ＤＰＦ端と端壁との間に形成される容器空間１０ａ内にＤＰＦの中心部を中心として広角的に尿素水溶液を噴霧するリキッドオンリ式の尿素水インジェクタ３０を設け、上流側マフラの出口側の端部と下流側マフラの入口側の端部間に中間パイプ部３５を設けた。これにより、尿素水溶液と排ガスとを十分に混合させつつ、コンパクト性、廉価性および軽量性も図れる。 （もっと読む）

【課題】サルファパージを的確に実行しつつＮＯｘ吸蔵触媒が性能劣化に至る可能性を低減する上で有利な内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】サルファパージが要と判定された場合に上流側排気浄化手段２６の内部の温度の検出結果に応じて上流側排気浄化手段２６が失活しない範囲でＮＯｘ吸蔵触媒２４に供給することが可能な燃料の最大量である最大燃料量Ｘを決定する。そして、ＮＯｘ吸蔵触媒２４をサルファパージするためにＮＯｘ吸蔵触媒２４に供給される燃料が最大燃料量Ｘ以下となるように、燃料供給手段２８が排気流路１６に供給する燃料の供給量を制限する。 （もっと読む）