【課題】流路に触媒を配置するスペースや流路の距離を抑制する触媒装置を提供する。
【解決手段】被処理流体を流出入させる収納容器１と、収納容器１内に配置され且つ表面２及び裏面３を有する触媒４とを備えた触媒装置であって、
収納容器１は、触媒４の表面２に対向するよう被処理流体の流入口１１を形成する一面９と、触媒４の裏面３に対向するよう被処理流体の流出口１２を形成する他面１０とを備え、
触媒４は、収納容器１の一面９の内面側に接触して一方向に延びる複数の第一頂部１３と、収納容器１の他面１０の内面側に接触して一方向に延びる複数の第二頂部１４と、第一頂部１３及び第二頂部１４に延在する延在面１５とを備え、
収納容器１の両端側と触媒４との間に隙間２１を配置する。 （もっと読む）

【課題】サルファパージを的確に実行しつつＮＯｘ吸蔵触媒が性能劣化に至る可能性を低減する上で有利な内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】サルファパージが要と判定された場合に上流側排気浄化手段２６の内部の温度の検出結果に応じて上流側排気浄化手段２６が失活しない範囲でＮＯｘ吸蔵触媒２４に供給することが可能な燃料の最大量である最大燃料量Ｘを決定する。そして、ＮＯｘ吸蔵触媒２４をサルファパージするためにＮＯｘ吸蔵触媒２４に供給される燃料が最大燃料量Ｘ以下となるように、燃料供給手段２８が排気流路１６に供給する燃料の供給量を制限する。 （もっと読む）

【課題】燃費を悪化させることなく、排出ガスの浄化が可能な温度まで触媒を素早く昇温できる自動車用排気浄化装置を提供する。
【解決手段】エンジンからの排気通路に配置され、エンジンから排出される排出ガスｇから窒素酸化物を除去する触媒本体２と、触媒本体２を収容する管状部材３とを備えた自動車用排気浄化装置において、管状部材３に、管状部材３を上流側と下流側に分割するように断熱部材４を設け、断熱部材よりも上流側の管状部材３ａと、断熱部材４よりも下流側の管状部材３ｂとを熱的に遮断するようにした。 （もっと読む）

【課題】触媒構造体の被支持部の強度を向上させることができて、耐久性を向上させることができる排煙脱硫装置の触媒構造体、触媒ユニットおよび触媒構造体の製造方法を提供する。
【解決手段】排ガス中の硫黄酸化物を硫酸として回収する排煙脱硫装置に用いられるハニカム触媒構造体１０であって、活性炭系の脱硫触媒シートが接合されて積層されて多数の流路空間１２を備えた一体的なブロック状に形成され、支持部３１Ｃａ、３１Ｃｂに支持されて設置される触媒構造体において、前記積層された脱硫触媒シートが、少なくとも両側端部の支持部３１Ｃａによって支持される被支持部の上方領域で接合されている。 （もっと読む）

【課題】機械室外部から排気後処理装置へのアクセスを可能にする開閉可能なカバー部材を備えた油圧作業機械において、排気フィルタを粒子状物質の目詰まりから再生させるための再生制御を、カバー部材が開いているときに行わないようにすることができること。
【解決手段】機械室には、この機械室外部から排気後処理装置３１へのアクセスを可能にする開閉可能なカバー部材６ａ，６ｂと、これらのそれぞれの閉じた状態を検知するリミットスイッチ７０，７１とが設けられている。コントローラ５０は、リミットスイッチ７０によりカバー部材６ａの閉じた状態が検知されないとき、および、リミットスイッチ７１によりカバー部材６ｂの閉じた状態が検知されないときには、再生手段（燃料噴射装置１４ａ、可変機構部１５ａ、可変絞り弁４０）に対し再生制御を行わない。 （もっと読む）

【課題】排気ガスに含まれる窒素酸化物の浄化能力及び粒子状物質の捕集能力を備えながらも小型化を可能とし、窒素酸化物の浄化能力を向上させる排気ガス浄化装置を提供することを目的とする。
【解決手段】排気ガス浄化装置１０１は、排出された排気ガスが内部を通過可能な筐体１１と、筐体１１の内部に設けられた酸化触媒層１２と、筐体１１の内部における酸化触媒層１２よりも下流に設けられるディーゼルパティキュレートフィルタ（ＤＰＦ）１３であって、酸化触媒層１２に対して間隔を開けて設けられたＤＰＦ１３と、ＤＰＦ１３と一体に設けられたＳＣＲ触媒１５と、酸化触媒層１２及びＤＰＦ１３の間に尿素水を供給するための噴射バルブ１８とを備え、筐体１１が、エンジンアセンブリ１０に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】多孔質の隔壁により仕切られた複数の貫通孔を有するハニカムタイプの脱臭ユニット或いは、ハニカム構造体に於いて、吸着と触媒分解の両方の作用で高い脱臭効果とブロック体のコスト低減をはかる。
【解決手段】ハニカムタイプの脱臭ユニットを必要個数組み合わせてブロック体６を形成し、このブロック体を空気流入口２と空気排気口３を形成した箱型のケーシング１内のフィルタ枠にセットし、厨房や食品加工場から発生する排気ガスを脱臭ユニットを通過させることにより、排気ガス中の臭気成分を除去し清浄空気として排気するようにした脱臭フィルタに於て、必要個数の脱臭ユニットを一枚の接着シートで巻きつけてブロック体を形成し、脱臭フィルタのブロックの固定度アップで振動などに強化し、軽量化取り扱い性向上及びコストの低減を図ったものである。 （もっと読む）

【課題】ケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができるとともに、ＤＰＦの再生を速やかに行うことができる、ディーゼルエンジンの排気処理装置を提供する。
【解決手段】ＤＯＣ１を収容したＤＯＣケース２と、ＤＰＦ３を収容したＤＰＦケース４と、排気出口ケース５とを備え、ＤＯＣケース出口側端部６にＤＰＦケース入口側端部７を離脱自在に接続し、ＤＰＦケース出口側端部８に排気出口ケース入口側端部９を離脱自在に接続した、ディーゼルエンジンの排気処理装置において、ＤＰＦケース入口側端部７からＤＰＦ入口側端部１０を突出させ、このＤＰＦ入口側端部１０をＤＯＣケース出口側端部６内に各端部周壁相互間の隙間１１を保持して進入させ、この隙間１１をＤＯＣケース２内と連通させ、ＤＰＦ入口側端部１０の周壁を上記隙間１１に向けて露出させた。 （もっと読む）

【課題】本発明は、触媒層に希土類金属成分、アルカリ土類金属成分、第４Ａ族元素金属成分、第５Ａ族元素金属成分を添加した場合でも、より高温での耐久性が向上できるよう、優れた高温耐酸化性を有する排気ガス浄化触媒コンバータ用メタルハニカム基材、及び、排気ガス浄化触媒コンバータを提供することを目的とする。
【解決手段】ステンレス箔を加工してなるメタルハニカム基材であって、前記ステンレス箔の表面に酸化膜から構成される前駆体皮膜が形成されており、該酸化膜がαアルミナと１種類以上のスピネルを含有していることを特徴とする優れた高温耐酸化性を有する排気ガス浄化触媒コンバータ用ハニカム基材、及び、これを用いた排気ガス浄化用触媒コンバータである。 （もっと読む）

【課題】エンジンの燃費性能の悪化を防止してＤＰＦの再生処理を実施できるようにする。
【解決手段】排ガス中のパーティキュレートマターを捕集するディーゼルパーティキュレートフィルター１３を備えた建設機械の排ガス後処理装置において、ディーゼルパーティキュレートフィルター１３における単位時間当たりのパーティキュレートマターの堆積量及び又は再生量を検出するＰＭ堆積量及び又は再生量検出手段６４を設け、ＰＭ堆積量検出手段６４で検出した単位時間当たりのパーティキュレートマターの堆積量及び又は再生量を、キャブ３内に設置されたモニター５で表示する。 （もっと読む）

【課題】排気性能を向上させる。
【解決手段】排気通路３１と、排気の排熱を回収する排熱回収器２２１と、ＨＣ脱離温度に達するまではＨＣを吸着し、ＨＣ脱離温度に達したら吸着していたＨＣを脱離して浄化する第１触媒３１１と、活性温度に達したらＨＣを浄化する第２触媒３１２と、を備える内燃機関１の排気制御装置１００であって、第１触媒３１１がＨＣ脱離温度に達し、第２触媒３１２が活性温度に達したときは、排熱回収器２１１による排熱回収量を制御する排熱回収量制御手段（Ｓ５２，Ｓ５４，Ｓ５５）を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】内燃機関全体の大型化を抑制しながら排気浄化効率の向上を図る。
【解決手段】前側バンクＶ１と後側バンクＶ２とを有し、気筒列を車両左右方向に向けて横置きされたＶ型エンジン１の排気浄化装置２であって、排気浄化装置２は、上流側から順に、１対の排気マニホールド３と、合流部４と、ターボチャージャ５と、第１排気浄化部６と、第２排気管７と、第２排気浄化部８と、第３排気管９と、第３排気浄化部１０と、を備え、第２排気浄化部８が、後側バンクＶ２の下方に気筒列の方向に沿って配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】廃プラスチックを油化する時に発生する有害ガスを分解する有害ガス処理装置を提供するとともに、プラスチックの気化ガスを完全に分解できるような油化装置を提供する。
【解決手段】炭化水素ガス、塩化物ガスおよび窒化物ガス等の有害ガスを処理する触媒を触媒収納部７に収納し、この触媒収納部７に、オフガスと空気とを混合部１１で混合して放熱筒１０を通って送り込んで有害ガスを分解する有害ガス処理装置を準備し、この有害ガス処理装置を溶融部２２と分解部３０間に、バッファタンク３０と、コンデンサ２８、２９と油タンク２３間に分解部の圧力を調整する圧力調整タンク２６、２７とオフガス分離タンク２４、２５とを設けた油化装置の前記オフガス分離タンク２４、２５に接続する。 （もっと読む）

【課題】排気浄化触媒の温度をより正確に検出すること。
【解決手段】排気通路５０に排気浄化触媒５２を備える。排気浄化触媒に流入する排気ガスの空燃比を検出する上流側排気空燃比検出手段５３と、排気浄化触媒から流出する排気ガスの空燃比を検出する下流側排気空燃比検出手段５４とを具備する。下流側空燃比検出手段が排気浄化触媒から流出する排気ガス中の成分濃度を検出することによって排気浄化触媒から流出する排気ガスの空燃比が検出される。排気浄化触媒に流入する排気ガスの空燃比が理論空燃比よりもリッチであるときに上流側排気空燃比検出手段によって検出される排気ガスの空燃比と下流側排気空燃比検出手段によって検出される排気ガスの空燃比との差がリッチ空燃比差として算出される。リッチ空燃比差に基づいて排気浄化触媒の温度が算出される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、端面側で破損や欠けの生じにくいハニカム構造体を提供することを目的とする。
【解決手段】ゼオライトおよび無機バインダを含み、長手方向に沿って、第１の端面から第２の端面に延伸するセル壁によって複数のセルが区画された柱状のハニカムユニットにより構成されるハニカム構造体であって、前記第１の端面側のセル壁の厚さは、前記ハニカムユニットの長手方向の中央部のセル壁の厚さよりも厚く、および／または前記第１の端面側のセル壁の気孔率は、前記ハニカムユニットの長手方向の中央部のセル壁の気孔率よりも小さいことを特徴とするハニカム構造体。 （もっと読む）

【課題】使用時間、フィルターの形状や大きさ、光の利用効率などの制約を解消し、光触媒機能を有効に活用して優れた抗菌性、消臭性を得ることが可能な抗菌フィルター及びそれを用いた空気清浄機を提供する。
【解決手段】本発明の抗菌フィルター１は、シート状の光源６と、光源６から発せられる所定の波長の光を吸収する光触媒を含む光触媒層７と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】触媒の活性化により貴金属使用量の増加を抑制しながら、浄化性能を向上させることができる触媒装置を備えるエンジンを提供する。
【解決手段】排気管３０に触媒装置５０を備えるエンジン１であって、排気ガス温度センサ６０と、イグニッションコイル１３・１３・・・と、制御装置７０と、を備え、制御装置７０は、排温閾値Ｔ_ｔと、通常時間マップ７２１と、短時間マップ７２２と、を記憶し、排気ガス温度センサ６０によって検出された排気ガス温度Ｔが排温閾値Ｔ_ｔ以下の場合は、短時間マップ７２２に基づいてイグニッションコイル１３の通電時間を制御し、排気ガス温度センサ６０によって検出された排気ガス温度Ｔが排温閾値Ｔ_ｔを超える場合は、通常時間マップ７２１に基づいてイグニッションコイル１３の通電時間を制御するものである。 （もっと読む）

【課題】排ガス浄化触媒に流入する排ガスを素早く昇温することができ、かつ昇温のために消費する燃料を抑制することができる排ガス昇温装置を提供する。
【解決手段】燃料と２次空気とを供給し、その反応熱で排ガス浄化触媒２に流入する排ガスを昇温する排ガス昇温装置１において、排ガス浄化触媒２よりも上流の排気通路１３に設けられ燃料を分解すると共にその分解された燃料を２次空気と酸化反応させるための分解触媒３と、分解触媒３に燃料を供給するための排気燃料噴射弁４と、分解触媒３に２次空気を供給するための２次空気供給手段５と、分解触媒３を加熱するための電気ヒータ６と、制御手段７とを備え、制御手段７は、排ガス浄化触媒２に流入する排ガスの温度が目標温度よりも低いときに電気ヒータ６により分解触媒３を加熱して活性化させた後に排気燃料噴射弁４による燃料の供給と２次空気供給手段５による２次空気の供給とを開始するものである。 （もっと読む）

本発明は、チャネル（７）を有し、そのチャネルを通して排気ガスのストリームが流れることができる、金属層（３）から製造され、コーティング（２）が提供される、金属製ハニカム体（１）を製造するための方法に関する。このようなハニカム体は、好ましくは、自動車の内燃エンジンの排気ガスシステムにおいて、触媒保持体、フィルター、ミキサー、および／または吸着体として使用される。本発明による方法は、コーティング（２）の２段階の適用を含み、非常に有益なコーティングされた金属製ハニカム体（１）の製造を可能にし、大きなコーティング面積および低い流れ抵抗により特徴付けられる。同時に、本発明による方法は、より少ないコーティングを使用してハニカム体（１）における非常に大きな表面積を可能にする。 （もっと読む）

【課題】通電する電圧及び／又は電流を制御して通電加熱型ハニカム体の温度制御が可能、かつ通電加熱型ハニカム体内の温度を正確に検出可能な通電加熱型ハニカムシステムである。とりわけ、通電加熱型ハニカム体の劣化判断が可能となり、温度検出の精度を向上でき、加えて、劣化を見込んだ温度コントロールが実施でき、信頼性を向上できる通電加熱型ハニカムシステムである。
【解決手段】内燃機関から排出される排ガス浄化に用いられる通電加熱型ハニカム体の制御システム１であって、通電加熱型ハニカム体７に電力を供給するための電源部５と、電源部３から通電加熱型ハニカム体７に通電する電圧及び／又は電流を制御可能な制御部３と、を少なくとも備えており、制御部３において電圧及び電流値から通電加熱型ハニカム体７の抵抗値を算出し、得られた抵抗値から通電する電圧及び／又は電流を制御して通電加熱型ハニカム体の温度制御を行う通電加熱型ハニカムシステム１。 （もっと読む）