【課題】リッチ雰囲気において、低温域からパティキュレートマターの燃焼反応を進行させ得る排ガス浄化システム及び排ガス浄化モノリス触媒を提供すること。
【解決手段】排ガス浄化システム１は、リーン雰囲気ないしリッチ雰囲気の排ガスを排出するディーゼル機関の排ガス流路に配設されて用いられ、リーン雰囲気の排ガス中のＨＣ及びＣＯを酸化除去し、且つリッチ雰囲気の排ガス中のＨＣ及びＣＯを選択的に除去し、Ｈ_２を生成又は透過する水素富化触媒１０と、パティキュレートフィルターと、を備える。水素富化触媒の配置位置が、パティキュレートフィルターの配置位置より先に排ガスに接する位置である。 （もっと読む）

【課題】 エンジンとモータとを備えるハイブリッド車両において、排気浄化装置（ＤＰＦ）の再生中に、ＤＰＦが過温度となった場合、ＤＰＦ温度を速やかに低下させる。
【解決手段】 ＤＰＦが過温度と判定されたとき、バッテリ充電量ＳＯＣに応じ、ＳＯＣが高レベルの場合は、モータの出力を増加させて、モータによりエンジンを所定回転速度以上で連れ回すように制御する（Ｍ＝３）。ＳＯＣが低レベルの場合は、エンジンの空燃比をリッチ化すると共に、エンジンの出力を低負荷領域を脱するように増加させ、余剰出力でモータを駆動して発電を行わせるように制御する（Ｍ＝２）。 （もっと読む）

【課題】 ハニカム型モノリスフィルタからなる排気微粒子捕集用フィルタ（ＤＰＦ）１４において、比較的低温でも部分的に再生を行うことができるようにして、再生の機会を確保する。
【解決手段】 モノリスフィルタの表面に白金触媒を含有させたコート層を被覆形成する際、モノリスフィルタの排気通路断面の一部分について、その上流端から下流端までを、他部分と比較して、前記コート層の単位厚さ当たりでの排気微粒子と白金触媒との接触確率を高くするため、前記コート層中の白金触媒の濃度を高くする。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気浄化装置において、フィルタ若しくは触媒の数を減少させつつＮＯx及び粒子状物質を除去することができる技術を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気通路に設けられ、排気中の粒子状物質を一時捕集可能で且つ尿素加水分解触媒、アンモニア選択還元型触媒、およびアンモニア酸化触媒を担持したパティキュレートフィルタ５と、パティキュレートフィルタ５の上流から尿素を供給する尿素供給手段と、を備え、アンモニア選択還元触媒をパティキュレートフィルタの中央部Ｂに多く担持し、アンモニア酸化触媒をパティキュレートフィルタの上流側よりも下流側Ｂに多く担持する。 （もっと読む）

【課題】貴金属元素を含まずにディーゼルエンジン排ガスのＰＭを低温で燃焼させることができ、かつＰＭ燃焼時の発熱に耐えうる耐熱性を備えた複合酸化物を提供する。
【解決手段】Ｃｅ、Ｃｏおよび１種以上の下記元素Ｍと、酸素で構成され、Ｃｅ、Ｃｏおよび元素Ｍのモル比が下記［ｂ］を満たすＰＭ燃焼触媒用複合酸化物。
［ｂ］Ｃｅ、Ｃｏおよび元素Ｍのモル比を、Ｃｅ：Ｃｏ：Ｍ＝（１−ｘ−ｙ）：ｘ：ｙとするとき、０＜ｘ≦０.５、０＜ｙ≦０.４、ｘ＋ｙ＜１が成立する。
ただし元素Ｍは、Ｃｅ以外の希土類元素（Ｙも希土類元素として扱う）およびアルカリ土類金属元素からなる元素群から選ばれる元素である。 （もっと読む）

【課題】本発明は内燃機関、特に動力車両に搭載される内燃機関の排気処理装置用の静的混合器）に関し、安価な構造であり、比較的流れ抵抗が小さいながら、比較的強力な混合効果及び／または蒸発効果が得られることを課題とする。
【解決手段】静的混合器は、パイプ内の流れの方向を横切る方向に配置された壁構造（１０）を有し、流れの方向を横切る方向において積み重なって位置する襞形状のせき止め板材料（１２）からなる数個の層（１１）を有し、隣接する層（１１）の前記せき止め板材料（１２）の間には流れを流れの方向に通過させるセル（１３）が形成され、前記せき止め板材料（１２）は、いくつかの、あるいは全ての前記セル（１３）につき邪魔板（１４）を有しており、前記邪魔板（１４）は前記せき止め板材料（１２）に、前記セルの流出側に流れの方向及び流れを横切る方向に延びるよう配置されている。 （もっと読む）

【課題】フィルタ再生制御中の触媒床温の過上昇を抑制しつつ、フィルタの外周部に堆積した微粒子の残留を抑制することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】フィルタ再生制御中、ＰＭフィルタ２６でのＰＭ堆積量が「０」に近い判定値ａ以下と少なくなったとき、目標床温がＰＭフィルタ２６の外周部に堆積したＰＭを燃焼しきることの可能な温度である最終温度に設定され、その目標床温（最終温度）に向けて触媒床温が上昇するよう触媒への未燃燃料成分の供給量がそれまでよりも多くされる。このとき、ＰＭフィルタ２６でのＰＭ堆積量は少なくなっているため、上記触媒への未燃燃料成分の供給に伴い、多くのＰＭが一気に燃焼して触媒床温が上昇を抑制できないほど急速に上昇することは抑制される。 （もっと読む）

【課題】 ＰＭの燃焼開始温度を従来よりも低下させられ,かつ担体にSiを含有する材料を用いることができるディーゼルエンジンの排ガス浄化フィルタを提供する。
【解決手段】 フィルタ機能を有する担体に、式（１）で表わされるペロブスカイト型複合酸化物を担持させる。
Ｌａ_1-xＢａ_xＭｎ_yＦｅ_1-yＯ₃ （１）
（上記式（１）において、０＜ｘ＜０．７、０≦ｙ≦１である。） （もっと読む）

【課題】 排気ガス流出側端面での開口率を小さくすることなく排気ガス流入側端面での開口率を大きくすることで、圧力損失を低減したハニカムフィルタを得る。
【解決手段】 排気ガス流入側端面で開口して排気ガス流出側を目封止した流出側封止流路と、排気ガス流出側端面で開口して排気ガス流入側を目封止した流入側封止流路と、両端を開口し、かつ、前記流出側封止流路の封止部および前記流入側封止流路の封止部から流路方向に離れた中間部を目封止した中間封止流路を備え、前記流出側封止流路の数（Ａ）と前記流入側封止流路の数（Ｂ）と前記中間封止流路の数（Ｃ）及びその合計（Ｎ）との関係が、Ａ／Ｎ≦１／２、かつ、Ｂ≦Ｃ≦Ａであり、前記流出側封止流路は該流路を構成する隔壁の少なくとも１面を介して前記流入側封止流路に接することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】半導体特性を有する光触媒物質及びその製造方法と利用方法を提供する。
【解決手段】（ａ）第１の金属に対して第２の金属が所定のモル比となるように、前記第１の金属の前駆体及び前記第２の金属の前駆体の混合物を形成する段階であって、その際、該第１の金属は光誘導された半導体特性を示す金属であり、該第２の金属はドーパントであり、（ｂ）前記混合物から不要なイオンを除去するために前記第１の金属の前駆体及び第２の金属の前駆体の混合物を処理して、前記第２の金属のイオンが全体に分散された前記第１の金属の酸化物を含む初期生成物を形成する段階と、（ｃ）前記初期生成物を乾燥して、前記第２の金属のイオンでドーピングされた、乾燥状態の第１の金属の酸化生成物を形成する段階であって、該乾燥状態の生成物は粒子を含み、（ｄ）熱を加えることによって前記乾燥状態の第１の金属の酸化生成物を焼成して、光触媒物質を形成する段階という、逐次的な段階を含む、光触媒物質の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】ＮＯx吸蔵還元触媒の脱硫処理時に高濃度のＳＯ₂ガスが発生しないようにした排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気管４の途中にＮＯx吸蔵還元触媒５を備えて該ＮＯx吸蔵還元触媒５の入側に燃料８を添加し得るようにした排気浄化装置に関し、ＮＯx吸蔵還元触媒５より下流側で排気ガス３中に炭酸カルシウムの水溶液を吸収剤１５として噴霧する吸収剤噴霧手段３０と、該吸収剤噴霧手段３０の下流側で目の粗い通気構造を成して吸収剤１５のミストを捕えるミストキャッチャ３１とを備え、該ミストキャッチャ３１から排気出口３２に到る排気経路を該排気出口３２に向けて下り勾配を成すように構成する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関のＤＰＦ装置の再生制御に、排気ガスの昇温効率を高めながら効率よく強制再生できると共に、排気温度の過度な上昇、燃費の悪化及び騒音の発生を抑制することができる排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】再生制御の際に、酸化触媒の温度を指標する触媒温度指標温度Ｔｇ２が所定の第１判定温度Ｔｃ１より低い場合は、アイドル回転数を通常運転時のアイドル回転数Ｎｅｉ０よりも高い所定の第１目標回転数Ｎｅｉ１にすると共に、マルチ噴射を行い、所定の第１判定温度Ｔｃ１以上の場合は、アイドル回転数を所定の第１目標回転数Ｎｅｉ１よりも低く、かつ、通常運転時のアイドル回転数Ｎｅｉ０よりも高い所定の第２目標回転数Ｎｅｉ２にすると共に、ポスト噴射を行い、ＤＰＦ装置に流入する排気ガスを所定の第２判定温度Ｔｃ２まで上昇させる。 （もっと読む）

【課題】燃焼条件に関わらず安定的に、かつ、簡素な構成により、フィルタに堆積した黒煙微粒子等を常に確実に除去し、フィルタを確実にかつ低コストで再生する。
【解決手段】ＰＭ除去部４において黒煙微粒子を除去すると同時に、フィルタ再生部５において目詰りしたフィルタユニット１１を再生することによって、２組のフィルタユニット１１を切り換えて、ＰＭ除去のために継続使用することができる。フィルタ再生部５へは、オゾン供給部６から活性ガスとしてのオゾンガスを供給して、黒煙微粒子等の粒子状物質を酸化して燃焼除去し、フィルタを再生する。 （もっと読む）

【課題】炭化水素の吸着材と、炭化水素の燃焼触媒と、パティキュレートの燃焼触媒とを適切に配置することにより、排ガスの温度が低音であっても、内燃機関から排出されるパティキュレートを効率よく浄化できる排ガス浄化装置を提供すること。
【解決手段】内燃機関の排ガス経路に配置され、前記内燃機関から排出される排ガス中のパティキュレートを浄化する排ガス浄化装置であって、多孔質壁と、前記多孔質壁の表面上に形成され、前記排ガス中に含まれる炭化水素の吸着剤を含有する第一層と、この第一層の表面上に形成され、前記パティキュレートの燃焼触媒及び前記炭化水素の燃焼触媒を含有する第二層と、を有するパティキュレートフィルタを備える排ガス浄化装置。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ吸収剤から多量の硫化水素が排出されるのを確実に阻止する。
【解決手段】内燃機関の排気通路２１から分岐された第１の排気通路２２ａと第２の排気通路２２ｂとを具備し、各排気通路２２ａ，２２ｂ内にそれぞれＮＯｘ吸蔵還元触媒２３ａ，２３ｂと、パティキュレートフィルタ２４ａ，２４ｂが配置される。燃料添加弁から添加された燃料が例えば第１の排気通路２２ａ内に導かれた後第１の排気通路２２ａが閉鎖されているときに、第１の排気通路２２ａ内における排気ガスの空燃比が限界空燃比よりもリッチでありかつ第１の排気通路内に配置されたＮＯｘ吸収剤の温度が限界温度よりも高いときには、第１の排気通路を開通し、第１の排気通路２２ａ内における排気ガスの空燃比が限界空燃比よりもリーンになるようにし、それによって硫化水素の生成を抑制する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気通路に排気ガス浄化装置を備えると共に、この排気ガス浄化装置の上流側に還元剤を供給する還元剤供給手段を備えた排気ガス浄化システムにおいて、還元剤の供給時期及び供給量を適正化して、燃費の悪化の低減と、大気中に流出する排気ガスの成分の悪化の抑制を図ることができる排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】排気ガス温度検出手段で検出された排気ガスの温度が、所定の判定用温度以上のときに、排気ガス浄化装置に流入する排気ガス中に還元剤を供給する際に、排気ガス成分濃度検出手段で検出された排気ガスの酸素濃度、ＣＯ濃度、ＨＣ濃度の２以上を還元剤供給制御の際の制御パラメータとして使用する。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ吸収剤からＮＯｘを確実に放出する。
【解決手段】内燃機関の排気通路から分岐された第１の排気通路と第２の排気通路とを具備し、ＮＯｘ吸収剤が各排気通路内に配置され、互いに直列配置される。例えば第１の排気通路内のＮＯｘ吸収剤からＮＯｘを放出すべきときには第１の排気通路を開通しつつ第２の排気通路を閉鎖した後第１の時間Δｔ１ａを経過したときに燃料添加弁から燃料を添加して燃料を第１の排気通路内に導くと共に、燃料添加から第２の時間Δｔ２ａを経過したときに燃料により第１の排気通路内における排気ガスの空燃比をリッチに維持するために第１の排気通路を閉鎖する。第１の排気通路内のＮＯｘ吸収剤からＮＯｘを放出すべきときの第１の時間Δｔ１ａ及び第２の時間Δｔ２ａと、第２の排気通路内のＮＯｘ吸収剤からＮＯｘを放出すべきときの第１の時間Δｔ１ｂ及び第２の時間Δｔ２ｂとを互いに異ならせる。 （もっと読む）

【課題】Ｓ再生のために燃料を添加した際において、ベンゼンの発生を適切に抑制することが可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気浄化装置は、排気系における空燃比をリッチにするために、排気系に燃料を添加することによって内燃機関から排出される排気ガスを浄化する。燃料添加制御手段は、触媒の硫黄被毒に対する再生を行う際に、通常の燃料よりも含まれる高沸点アロマ成分が少ない燃料を排気系に添加する制御を行う。これにより、触媒に対して供給される高沸点アロマ成分が減少するため、触媒におけるベンゼンの生成反応を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気通路に、上流側から順に、ＤＰＦ装置、選択的接触還元型触媒装置（ＳＣＲ触媒装置）を配置した排気ガス浄化システムにおいて、通常運転時のみならず、ＤＰＦ装置の強制再生時においても、適切な量の還元剤を供給できて、選択的接触還元型触媒装置の下流側へのＮＯｘとアンモニアの排出を抑えることができる排気ガス浄化システムの制御方法を提供する。
【解決手段】通常運転時には、通常運転時用のＮＯｘ排出量マップからＮＯｘ排出量を算出し、ＤＰＦ装置１３の強制再生時には、強制再生時用のＮＯｘ排出量マップから、ＮＯｘ排出量を算出して、該算出されたＮＯｘ排出量に対応するアンモニア系水溶液の供給量を算出し、該算出された供給量になるように前記アンモニア系水溶液を選択的接触還元型触媒装置の上流側の排気ガス中に供給する。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関の排気通路に設けられたフィルタ及び吸蔵還元型ＮＯｘ触媒を備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、吸蔵還元型ＮＯｘ触媒の劣化をより正確に判定することを課題とする。
【解決手段】 ＮＯｘ還元制御を実行し、そのときのＮＯｘ還元量の推定値とＮＯｘ還元制御実行開始時のＮＯｘ吸蔵量の推定値との差が所定量以上であるときは吸蔵還元型ＮＯｘ触媒が劣化していると判定する劣化判定手段を備え、フィルタ再生制御が実行されているときは該劣化判定手段による吸蔵還元型ＮＯｘ触媒の劣化判定の実行を禁止する。 （もっと読む）