【課題】噴霧したアンモニアを均一に触媒層に導入し、火葬炉運転始動後、可能な限り触媒の昇温を早くし、また排ガス量とＮＯｘ発生量の変動に追随したアンモニア噴霧量の制御法を確立する。
【解決手段】一方が火葬炉側からの排ガス導入口であり他方が排気筒側の排ガス排出口である筒状の触媒反応塔１の内部を排ガス導入口側の混合拡散部と排ガス排出口側の触媒層部に区画し、混合拡散部における排ガス導入口近傍にアンモニア水の噴霧ノズル２を配置し、混合拡散部に、開口の位置が互いに一致しない開口部をそれぞれ有する第１の絞り２１および第２の絞り２２を触媒反応塔１の軸方向に所定距離離して配置し、触媒層部に、排ガス中の窒素酸化物のアンモニアによる反応を促進させる触媒２３を設置した火葬炉用窒素酸化物削減システム。 （もっと読む）

【課題】要求オゾン供給量が定格値を一時的に超えるような場合であっても当該要求オゾン供給量分のオゾンを排気ガスに供給可能なオゾン供給装置を提供する。
【解決手段】車両に搭載され、排気ガスにオゾンを供給するオゾン供給装置であり、放電手段と、ガス供給手段と、調整手段と、制御手段とを備える。放電手段は、例えば放電容器であり、排気通路と接続された通路上に設けられ、放電を行うことでオゾンを生成する。ガス供給手段は、放電手段の上流側の通路上に設けられ、酸素を含むガスを放電手段に供給する。調整手段は、放電手段から排気通路へ供給されるガスの流量を調整する。制御手段は、排気ガスへのオゾンの供給が不要で、かつ、放電手段の電源にかかる負荷が所定値未満となっている場合には、放電手段から排気通路へ供給されるガスの流量を制限して放電手段にガスを蓄積するとともに、放電手段による放電を行う。 （もっと読む）

【課題】脱硝装置に異常が発生しても、ＮＯ_ｘ濃度やＮＨ_３濃度が異常な燃焼排気が外部に排出されるのを防止する脱硝装置を備えた原動機駆動システムを提供する。
【解決手段】原動機１と、該原動機１からの燃焼排気が流れる排気流路２と、該排気流路２を流れる燃焼排気に還元剤を噴霧する噴霧手段を備えた脱硝装置３と、該脱硝装置３の異常を検知する異常検知手段４と、前記原動機１の起動と停止とＮＯ_ｘ濃度を調整する制御、前記噴霧手段による還元剤の噴霧の開始と停止と噴霧量変更、前記異常検知手段４からの異常信号の受信、が可能な制御部５と、を備える。前記制御部５は、前記異常検知手段４からの異常信号を受信しない時には、前記原動機１を通常駆動で駆動し、通常駆動で駆動中に前記異常検知手段４からの異常信号を受信した時には、前記原動機１を通常駆動時よりも低い出力で駆動するか、またはＮＯ_ｘ濃度を調整する。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ吸蔵還元型触媒の再生に必要なだけの未燃焼ガスを供給し、再生効率を向上すると共に粒子状物質の発生を防止する。
【解決手段】ＥＣＵ１００でＬＮＴ２０ｂのＮＯｘ吸蔵量を推定し、予め設定した最大量に達したとき、＃４気筒の点火をカットし、点火カットした＃４気筒からの未燃焼ガスを第２のＥＧＲ通路１７を介して＃１気筒に還流させる。そして、＃１気筒に環流させた未燃焼ガスを燃焼気筒からの排気ガス中に混入させてＬＮＴ２０ｂに送る排気ガスの酸素濃度を低下させ、吸蔵されたＮＯｘ放出及び還元による再生を行う。これにより、触媒再生に必要なだけの未燃焼ガスを供給し、再生効率を向上すると共に粒子状物質の発生を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】添加剤（還元剤）を選択還元触媒１６に供給する場合に、その添加剤の供給量を適切に設定して、ＮＯｘの浄化に用いられない余剰の添加剤量を低減する。
【解決手段】選択還元触媒１６に流入する流入ＮＯｘ量を算出するとともに、エンジン１の運転状態に基づいて、選択還元触媒１６によるＮＯｘの推定浄化率を算出し、上記流入ＮＯｘ量と上記推定浄化率とに基づいて、上記添加剤の供給量を設定し、上記流入ＮＯｘ量と、流出ＮＯｘ量検出手段（ＮＯｘセンサ２４）により検出された流出ＮＯｘ量とに基づいて、選択還元触媒１６によるＮＯｘの実浄化率を算出し、上記推定浄化率と上記実浄化率とに基づいて、上記添加剤の供給量の補正の要否の判定と該補正が必要であるとの判定の場合の該補正の実行とを行う。 （もっと読む）

【課題】ＮＯx吸蔵還元触媒から吸蔵ＮＯxを効率良く分解放出させ且つその放出ＮＯxを確実に還元浄化し得るようにして従来よりもＮＯx低減率を向上する。
【解決手段】排気管４の途中にＮＯx吸蔵還元触媒５を備えて該ＮＯx吸蔵還元触媒５の入側に燃料８を添加し得るようにした排気浄化装置の制御方法に関し、ＮＯx吸蔵還元触媒５への燃料添加を２回１セットで行い、ＮＯx吸蔵還元触媒５のＮＯx吸蔵量が所定量に達したものと推定された時に１回目の燃料添加を実施し、この１回目の燃料添加による吸蔵ＮＯxの脱離処理が完了した後に、１回目の燃料添加による反応熱で触媒床温度が上昇して吸蔵ＮＯxが自然脱離を開始するタイミングで２回目の燃料添加を実施する。 （もっと読む）

【課題】オゾン生成装置の稼働に必要な電源装置を小さくした排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】オゾン生成装置５は、基準排出量以上最高排出量未満の範囲のＮＯのモル数と同じ範囲のモル数のオゾンを生成可能な容量を有する第１リアクタ６と、最高排出量未満の範囲のＮＯのモル数と同じ範囲のモル数のオゾンを生成可能な容量を有する第２リアクタ７とを有している。ＮＯｘ排出量が基準排出量以下のときには、第１リアクタ６のみからオゾンをＮＯｘ吸蔵触媒３に供給し、ＮＯｘ排出量が基準排出量より大きいときには、第１リアクタ６及び第２リアクタ７からオゾンをＮＯｘ吸蔵触媒３に供給する。ＮＯｘ排出量が基準排出量以下のときには、ＥＣＵ３０は、切替スイッチ１７によって、第１リアクタ６の電極１０，１１間及び第２リアクタ７の電極１２，１３間に交互に電圧を印加させて、第２リアクタ７にオゾンを蓄える。 （もっと読む）

【課題】還元剤を生成する反応剤に含まれる還元剤の濃度の変化あるいは還元剤供給装置の特性変化などに起因する還元剤供給量の変動を防止し、選択還元触媒への還元剤供給量制御を比較的簡単な構成で精度良く行うことができる排気浄化装置を提供する。
【解決手段】ＳＣＲ触媒に貯蔵されている還元剤の量を示すストレージ量を、該ストレージ量が最大である状態から一時的に低減し、その後ＳＣＲ触媒の下流側でＮＨ３スリップの発生が検出されるまでストレージ量を増量するストレージ量変更制御を行い、該ストレージ量変更制御の実行中におけるＮＨ３スリップの発生状態に応じて、尿素水噴射量を補正する適応係数ＫＶＮＳを算出する。エンジン運転状態に応じてフィードフォワード噴射量ＧＵＲＥＡＦＦを算出し適応係数ＫＶＮＳを用いてフィードフォワード噴射量ＧＵＲＥＡＦＦを補正することにより尿素水噴射量ＧＵＲＥＡを算出する。 （もっと読む）

【課題】高圧ループを備えたエンジンであっても、ＮＯx低減触媒を経て温度上昇した排気ガスからパワータービンにより効率良く動力回収して燃費向上を図る。
【解決手段】ターボチャージャ２と、ＮＯx吸蔵還元触媒１２（ＮＯx低減触媒）と、ＮＯxの浄化処理に必要な還元剤として燃料を添加する燃料添加装置１４（燃料添加手段）と、排気マニホールド１０から排気ガス９の一部を抜き出して吸気マニホールド７の入口付近に再循環する高圧ループ１５とを備えたディーゼルエンジン１（エンジン）に適用するための燃費低減システムに関し、ＮＯx吸蔵還元触媒１２を経た排気ガス９から動力回収してディーゼルエンジン１側へ補助動力として伝達するパワータービン１８と、これより下流の排気管１１から排気ガス９の一部を抜き出してターボチャージャ２のコンプレッサ２ａの入口付近に再循環する低圧ループ１９とを備える。 （もっと読む）

【課題】
内燃機関から排出される排ガス中の微粒子を検出するための検出フィルタを長期間にわたって作動させるうえで、その検出フィルタを再生させる再生機構を省くことを可能とした微粒子センサ及びこれを備えた排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】
排ガスが流通する排気流通路と、排気流通路上に配置され、排気流通路を流通する排ガス中に含まれる微粒子を検出可能な検出フィルタと、検出フィルタの上流側と下流側との圧力差を検出する差圧検出手段と、排気流通路上の検出フィルタの上流側に配置され、検出フィルタへの排ガスの流通を許可・禁止する開閉弁と、開閉弁の開閉状態を切り替える弁制御手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】酸化触媒により排気ガス中の還元物質を燃焼させた際の燃焼熱を利用して再生処理が実施されるパティキュレートフィルタを具備する内燃機関の排気浄化装置において、酸化触媒が劣化しても燃料消費の悪化を抑制したＳ被毒解消処理によりパティキュレートフィルタの良好な再生処理を実現可能とする。
【解決手段】本内燃機関の排気浄化装置においては、排気通路のパティキュレートフィルタの上流側に配置された硫黄成分検出装置の保持部のＳＯ_X保持量Ａが推定され（ステップ１０２）、ＳＯ_X保持量が設定量Ａ’以上となった時に酸化触媒のＳ被毒解消処理が実施され（ステップ１０４）、パティキュレートフィルタの再生処理の初期におけるパティキュレートフィルタの昇温速度Ｓが設定速度Ｓ’以下となった時（ステップ１０７）には、設定量を減少させる（ステップ１０８）。 （もっと読む）

【課題】浄化対象中のガス成分の組成と量が変動する場合においても、触媒シートと吸着剤シートの処理優先度を変化させることで最適な脱臭性能を示すことができる光触媒脱臭機を提供することを目的とする。
【解決手段】光触媒脱臭機１は光触媒シート２と吸着剤シート３が間隔をあけて積層された脱臭フィルタ４と励起光源５と送風手段６と風向変更手段７を備えている。光触媒シート２は酸化チタンなどの光触媒を含んで平板状に形成されており、吸着剤シート３は活性炭やゼオライトなどの吸着剤を含んで平板状に形成されており、有害ガスや悪臭成分を分解除去する。浄化対象の空気中に光触媒の働きで容易に分解できるガス成分が多いと予測される場合、優先的に光触媒シートに気流が接触するように風向変更手段７を配置することで光触媒シートにより優先的に分解除去する。 （もっと読む）

【課題】空気中に含まれる菌やウィルスなどの浄化に使用される光触媒除菌デバイスにおいて、低い圧力損失でありながら高い捕集性能と除菌効率を達成することを目的とする。
【解決手段】放電電極２と対向電極３とを備えた帯電部８と、基材７に光触媒を担持した光触媒シート４を等間隔で積層した光触媒フィルタ５と、光触媒を励起するための光源６を備えた光触媒除菌デバイス１において、光触媒フィルタ５を構成する光触媒シート４の表面を帯電することで帯電部８を通過した帯電された菌やウィルスなどを捕捉することを特徴とする。 （もっと読む）

圧縮点火エンジン（１０）は、排気ガス後処理組立体を有する排気システム（１６）を備え、この後処理組立体は三元触媒デバイス（３０）およびＳＣＲデバイス（３４）を備え、この三元触媒デバイスは、ＳＣＲデバイスの上流でエンジンに対して密結合の位置に配置される。エンジンの動作を制御するためにエンジン制御ユニット（４７）が設けられる。エンジン制御ユニットは、ＳＣＲデバイスの温度を監視し、ＳＣＲデバイスの温度が閾値未満に低下するのに応答して、エンジンを、希薄な空燃混合物を用いる動作から化学量論的空燃混合物または濃厚な空燃混合物を用いる動作へと切り換える制御をするように構成される。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の燃焼排気ガス流からの窒素酸化物及び還元剤の放出レベルを監視及び／又は制御するためのシステムを提供する。
【解決手段】前記内燃機関（１１６）が、上流側導管（１２４）と下流側導管（１２６）との間で燃焼排気ガス流の中に配置されたＳＣＲユニットを含み、前記ＳＣＲユニットが、燃焼排気ガスの中に含まれる窒素酸化物を、還元剤及び酸素の存在下で窒素原子へ触媒還元するように構成された触媒を持ち、また、前記内燃機関（１１６）が更に還元剤注入装置（２１２）を含んでいる場合において、本発明のシステムは、前記下流側導管（１２６）内に配置されて、燃焼排気ガス流中の少なくとも窒素酸化物及び還元剤の濃度レベルを測定するように構成されたレーザ吸収分光ユニット（３００）と、制御ユニット（２１６）とを有する。 （もっと読む）

【課題】還元剤貯蔵部の容量の増大を招くことなく還元剤貯蔵部に貯えられている還元剤の圧力の低下を抑え、排気への還元剤の添加量が高精度に制御される排気浄化装置を提供する。
【解決手段】制御部２０は、アンモニアタンク１７の圧力が低下し、排気の圧力を下回ると、還元剤添加弁１５の開弁時間を短縮するとともに、還元剤添加弁１５をより短期間で開閉する。これにより、還元剤添加弁１５から添加されるアンモニアは、より短期間で供給および供給の停止を繰り返す。そのため、還元剤添加弁１５からのアンモニアの添加は早期に停止され、アンモニアタンク１７の圧力低下が抑えられる。一方、アンモニアの添加の停止によって、アンモニアタンク１７のアンモニアの圧力は迅速に回復し、アンモニアタンク１７の容量を拡大しなくても、アンモニアの圧力変動は小さくなる。 （もっと読む）

【課題】ブースト装置のタービンの下流に設けた触媒と、タービンの上流に設けた還元剤注入装置とを有するエミッションコントロール装置を備えたエンジンを作動する方法および装置を提供する。
【解決手段】ブースト装置のタービンの下流に設けた触媒と、タービンの上流に設けた還元剤注入装置とを有するエミッションコントロール装置を備え、排気側にある上記タービンの上流へと還元剤を注入し、注入された上記還元剤を上記タービンによって排気と混合し、混合された上記還元剤を上記触媒へと送る。 （もっと読む）

【課題】還元剤タンクから車両フレームまで大気開放ホースを配索する若しくはダストカバー等の追加部品を大気開放ホース先端に設けることなく、簡単な構造で大気開放ホース先端が還元剤や異物の固着により閉塞することを確実に抑制する。
【解決手段】車両フレーム１３にブラケット１２を介して取り付けられる還元剤タンク１１に大気開放ホース２５を接続した還元剤タンク大気開放構造において、ブラケット１２に還元剤タンク１１の外側面の少なくとも一部を覆う覆い部１６を形成し、還元剤タンク１１の外側面とブラケット１２の覆い部１６との間に大気開放ホース２５を配索し、大気開放ホース２５の先端２６を還元剤タンク１１の外側面とブラケット１２の覆い部１６との間の大気開放ホース２５の先端２６が覆い部１６で覆われて外部に露出しない位置に配置し、還元剤タンク１１を覆い部１６に固定する。 （もっと読む）

【課題】この発明は触媒バイパスシステムを採用する内燃機関の排気浄化装置に関し、
意図せず上流触媒の温度が上昇してしまうことを防止し、上流触媒が劣化を抑制する内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の上流触媒４の酸素吸蔵量が所定の判定値以上になる場合に、上流触媒に流入する排気ガス流量と比してバイパス路に流入する排気ガス流量を増大させるようにバイパス開閉手段を制御する指示手段とを備えた内燃機関の排気浄化装置（触媒バイパスシステム）において、内燃機関が加速リーン状態である場合には、上流触媒の温度の絶対値、または温度上昇が大きいほど、所定の判定値を小さくする。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド式エンジン装置に排気ガス浄化装置１５０を設けた場合に、排気ガス浄化装置１５０の再生を簡単な構成で効率よく実行できるようにする。
【解決手段】本願発明のハイブリッド式エンジン装置は、発電機及び電動機として機能する発電電動機６４と、油圧アクチュエータ９，１６，２０，２３，２６，２７，２９に対する油圧ポンプ４８，５１及び前記発電電動機６４を駆動させるエンジン７と、前記エンジン７の駆動による前記発電電動機６４の発電機作用にて充電する蓄電手段６６とを備える。前記蓄電手段６６の電力による前記発電電動機６４の電動機作用にて前記エンジン７をアシスト可能に構成する。前記エンジン７からの排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置１５０を備える。前記発電電動機６４の発電機作用に基づく負荷にてエンジン７負荷を増大させて、前記排気ガス浄化装置１５０を再生させるように構成する。 （もっと読む）