【課題】優れた成形性と強度を持ち、良好な誘電性を示し、高周波帯で使用することが可能な誘電体部品用成形体を提供する。
【解決手段】ガラス繊維を含有する熱可塑性樹脂からなる基材の表面に、酸素を含む雰囲気の減圧化で、高周波励起プラズマ処理を施し、高周波イオンプレーティング法により、導電性膜および誘電体膜を順次成膜する。高周波励起プラズマ処理を、酸素プラズマおよびアルゴンプラズマの混合プラズマ雰囲気で、導電性膜の下層の成膜を、酸素プラズマおよびアルゴンプラズマの混合プラズマ雰囲気で、その上層の成膜をアルゴンプラズマ雰囲気で、かつ、誘電体膜の成膜を酸素プラズマおよびアルゴンプラズマの混合プラズマ雰囲気で行うことが好ましい。 （もっと読む）

【課題】温・湿度依存性の低い金属膜付基板、及びその作製方法を提供すること。温・湿度依存性の低く、金属パターンの非形成領域の絶縁信頼性に優れた金属パターン材料、及びその作製方法を提供すること。
【解決手段】（ａ１）基板上に、めっき触媒又はその前駆体と相互作用を形成する多座配位可能な非解離性官能基を有し、且つ、該基板と直接化学結合したポリマーからなるポリマー層を形成する工程と、（ａ２）該ポリマー層に多座配位可能なめっき触媒又はその前駆体を付与する工程と、（ａ３）該多座配位可能なめっき触媒又はその前駆体に対してめっきを行う工程と、を有することを特徴とする金属膜付基板の作製方法等である。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、煩雑な工程を必要とせずに安価に光学補償用塗工膜を形成することが可能な光学補償用塗工膜、更には、（ｎ_ｘ＋ｎ_ｙ）／２−ｎ_ｚで表される値が負であり、その絶対値がより大きな光学補償用塗工膜を提供することを目的とする。
【解決手段】 セルロース Ｎ−置換カーバメート、及び可塑剤、特に芳香族エステル系可塑剤を含有して形成されることを特徴とする光学補償用塗工液、光学補償用塗工液膜を提供した。これにより、得られる光学補償用塗工膜は、（ｎ_ｘ＋ｎ_ｙ）／２−ｎ_ｚで表される値が負で、その絶対値が比較的大きくなる為、例えば光学素子を薄肉化する為に有効に使用できる。 （もっと読む）

【課題】長尺の被成膜基材を第１の機能性材料を含む溶液と第２の機能性材料を含む溶液とに交互に浸すことにより、幅の大小に関係なく種々の被成膜基材の一方の面に均一な多層膜を効率よく製造する方法、及び成膜装置を提供する。
【解決手段】長尺の被成膜基材１を、第１の荷電粒子を含む溶液と、前記第１の荷電粒子の電荷と反対の電荷を有する第２の荷電粒子を含む溶液とに交互に浸すことにより、被成膜基材１の一方の面に多層膜を製造する方法であって、前記第１の荷電粒子を含む溶液を収容する第１の溶液槽２と、第２の荷電粒子を含む溶液を収容する第２の溶液槽４とを用意し、長尺の被成膜基材を第１の溶液槽から第２の溶液槽の方向に螺旋状に搬送しながら、前記被成膜基材を前記第１の溶液槽内に浸し、次いで、直接又はその他の槽を介して前記第２の溶液槽内に浸すことを特徴とする多層膜の製造方法、及びこの方法の実施に用いる成膜装置。 （もっと読む）

【課題】総工程数を削減でき、省資源や省スペースを達成すると共に、高い外観と耐久性の塗膜を有する自動車車体の塗装方法の提供。
【解決手段】工程（ａ）〜（ｆ）を包含する、下塗りされた自動車車体の中塗りおよび上塗り塗装方法：（ａ）前記車体の外板部を溶剤型中塗り塗料組成物で塗装する工程、（ｂ）前記車体の内板部を水性ベース塗料組成物１で塗装する工程、（ｃ）第１の加熱硬化工程、（ｄ）前記車体の外板部をさらに水性ベース塗料組成物２で塗装する工程、（ｅ）前記車体の外板部をウェット・オン・ウェットによってさらにクリア塗料組成物で塗装する工程、および（ｆ）第２の加熱硬化工程。 （もっと読む）

【課題】塗布方法を用いて透明導電膜を製造する際に、物理的手法により得られる膜と同等の特性を示す透明導電膜の製造を可能にすることを目的とする。
【解決手段】
透明導電性微粒子を含む流動性材料を基板上に塗布して塗膜を形成した後、この塗膜に圧力を加えた後に電磁波を照射し、透明導電性微粒子を燒結させる。この際に、塗膜の密度が3.0g/cm³以上になるように塗膜に圧力を加えるのが好ましい。また、ロールプレスによって塗膜の面に圧力を加えるのが好ましい。また、ロールプレスの線圧を200kg/cm以上に設定するのが好ましい。また、照射する電磁波は1GHz〜1THzのマイクロ波であるのが好ましい。 （もっと読む）

【課題】積層塗膜の補修後に得られる塗膜外観において、補修部分と非補修部分との差が小さいか、ほぼ同等であり十分な連続性および平滑性が得られる、従来よりも簡便な積層塗膜の補修方法の提供。
【解決手段】以下の工程（ａ）〜（ｄ）を包含する、中塗り塗膜（１）と、前記中塗り塗膜（１）上に形成された、光輝材含有ベース塗膜（２）およびクリア塗膜（３）を含む上塗り塗膜（４）とを含む積層塗膜の補修方法：
（ａ）前記積層塗膜を研削する工程、
（ｂ）塗膜形成性樹脂を含む、補修塗装用の光輝材含有水性ベース塗料組成物を塗布する工程、
（ｃ）前記工程（ｂ）で使用する補修塗装用の光輝材含有水性ベース塗料組成物に含まれる塗膜形成性樹脂の水性化前の溶剤型樹脂、メラミン樹脂および有機アマイドを含有する、ぼかし塗装用の溶剤型クリア塗料組成物を塗布する工程、および
（ｄ）補修塗装用のクリア塗料組成物を塗布する工程。 （もっと読む）

【課題】表面が凹凸形状の樹脂層をフィルム基材に積層した構造の凹凸フィルムを製造するに当たって、フィルム基材の走行方向に、部分的或いは連続的に生じる恐れのある膜厚不足、抜け等の欠陥を容易に防止することを課題とする。
【解決手段】ロール凹版５に、ノズル７によって樹脂液６を一定幅で供給し、その上にフィルム基材２を巻き付けるようニップロール８で押し付け、次いでその樹脂液を硬化させた後、フィルム基材２を樹脂層３と共にロール凹版から剥がして凹凸フィルム１を製造する方法において、凹凸フィルムに欠陥を生じさせる局部的な液量不足を解消するため、ノズル７とニップロール８の間のロール凹版表面で且つ液量不足となる領域にディスペンサ２１によって樹脂液６ａをスポット供給する構成とする。 （もっと読む）

【課題】耐傷つき性に優れる積層体を製造することのできる簡便な方法を提供する。
【解決手段】基材上に、樹脂および無機微粒子を含む組成物からなる層が積層されてなる積層体の製造方法において、無機微粒子（Ａ）、無機微粒子（Ｂ）および親水基を有する重合体（Ｃ）を液体分散媒中に混合して、特定の４つの条件を全て満たす塗工液を調製すること、該塗工液を基材上に塗布すること、および前記基材に塗布した前記塗工液から液体分散媒を除去して、基材上に樹脂および無機微粒子を含む組成物からなる層を形成すること、を含む積層体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】高湿度条件下でのガスバリア性に優れる樹脂膜の製造方法を提供する。
【解決手段】水酸基およびカルボキシル基を含む樹脂成分（Ａ）と、アルカリ金属イオン（Ｂ）とを含有し、以下の条件（１）および（２）を満たす樹脂組成物（Ｃ）からなる前駆膜（Ｄ）を乾熱処理し、次いで湿熱処理し、さらに乾燥することによる樹脂膜の製造方法。
（１）樹脂成分（Ａ）に含まれる水酸基とカルボキシル基の個数比が、水酸基：カルボキシル基＝３０：７０〜９５：５である
（２）樹脂組成物（Ｃ）に含まれるアルカリ金属イオン（Ｂ）の重量が、前記樹脂成分（Ａ）の０．２〜５％である （もっと読む）

【課題】 耐汚染性や耐候密着性、耐摩耗性等の使用時の耐性において優れることは元より、意匠として視覚的に凹部として認識される凹凸感と深みとを併せ持つと共に、特に、視覚的に認識される凹部が凹部としてより明確に認められる意匠性に優れた化粧シートを提供することであり、さらには、その化粧シートを用いた化粧板を提供することである。
【解決手段】 合成樹脂製透明基材層の一方の面にパターン状低艶印刷層を設けた後に前記一方の面全面に表面保護層を設け、前記合成樹脂製透明基材層の他方の面側に絵柄印刷層を設けた化粧シートであって、前記パターン状低艶印刷層が無機顔料で着色されていることを特徴とする化粧シート。 （もっと読む）

【課題】位相差性の経時安定性に優れた位相差フィルムを高生産性で製造可能な、位相差フィルムの製造方法を提供する。
【解決手段】透明基板を用い、上記透明基板上に屈折率異方性を有する光学異方性材料を含有する位相差層形成用塗工液を塗工することにより、透明基板上に位相差層形成用層が積層された光学積層体を形成する光学積層体形成工程と、上記光学積層体形成工程により形成された光学積層体を延伸することにより、上記位相差層形成用層に位相差性を発現させる延伸処理工程と、を有し、上記透明基板上に上記光学異方性材料を含有する位相差層が積層された位相差フィルムを製造する、位相差フィルムの製造方法であって、上記位相差層形成用層の破断引張伸度と、上記透明基板の破断引張伸度との比（位相差層形成用層の破断引張伸度／透明基板の破断引張伸度）が１〜３０の範囲内であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ビード部Ｂ（ビードベース部Ｓの全面）に対する潤滑剤の塗布を容易に均一化する。
【解決手段】塗布ロール41における上、下傾斜部44、45の外周面の傾斜を、空気入りタイヤＴにおける一対のビードベース部Ｓの傾斜と同等としたので、これら上、下傾斜部44、45の外周面は、潤滑剤の塗布時に、ビードトウからビードヒールに至るビードベース部Ｓの軸方向の全域とほぼ平行となって、ビードベース部Ｓ全域に接触することができるようになり、ビードベース部Ｓ全面に対する潤滑剤の塗布を容易に均一化することができる。 （もっと読む）

【課題】過酷な環境で使用される自動車部品等に求められる樹脂基材と塗膜との十分な密着性を確保できる塗装樹脂製品を提供する。
【解決手段】ケイ酸化炎、チタン酸化炎又はアルミニウム酸化炎を吹き付けて表面改質処理を行ったポリプロピレン樹脂等のポリオレフィン系樹脂基材に、該表面改質処理によって形成された表面官能基と反応するイソシアネート化合物を含むアクリル系樹脂からなる塗料を塗布することによって、樹脂基材上に塗膜を形成する。 （もっと読む）

【課題】旧塗膜付着性およびリコート性に優れかつ、塗膜の初期硬度、耐水性に優れた床用水性塗料と、この塗料を用いた床塗工方法を提供すること。
【解決手段】ポリイソシアネート（Ａ）と、少なくとも６０モル％が２級水酸基となるモル比で１級水酸基と２級水酸基を有し、水酸基価が５０〜１２０ｍｇＫＯＨ／ｇで、かつ１級水酸基に基づく水酸基価が２０〜４０ｍｇＫＯＨ／ｇのアクリル系樹脂（Ｂ）と、重量平均分子量３５０，０００以上で、水酸基価０〜１５ｍｇＫＯＨ／ｇのアクリル系樹脂（Ｃ）が水性媒体中に分散してなる床用水性塗料、および、この床用水性塗料を、旧塗膜やプライマーを有していてもよい床材の上に塗工し、乾燥させた後、その上にさらに前記床用水性塗料を塗工し、乾燥させることを特徴とする床塗工方法。 （もっと読む）

【課題】従来よりもクリヤー層からベース層へのポリイソシアネート化合物の移行量を増加させ、クリヤー層に要求される膜性能を保持しつつ水性ベース塗料の硬化性を高める、自動車用プラスチック素材の塗装方法を提供する。
【解決手段】本発明にかかる自動車用プラスチック素材の塗装方法は、水性プライマー塗料、自動車用金属素材に用いられる水性ベース塗料およびハイソリッドクリヤー塗料を、３コート１ベーク方式により７０〜１００℃の温度で焼付け硬化させる塗装方法であって、ハイソリッドクリヤー塗料は水酸基含有樹脂およびポリイソシアネート化合物を主成分とし、水酸基含有樹脂とポリイソシアネート化合物を特定の構成とし、ハイソリッドクリヤー塗料を塗装する際におけるプライマー塗料およびベース塗料の２層塗膜の不揮発分が７５重量％以上である、ことを特徴とする。 （もっと読む）

（ｉ）架橋性ポリマー；（ｉｉ）多オレフィン性架橋剤；ならびに（ｉｉｉ）複数の固体ナノシリカ粒子；（ｉｖ）複数の多孔性ナノシリカ粒子；（ｖ）少なくとも１つの重合性官能基を有するオキシシランならびに前記オキシシランの少なくとも１種の加水分解物および縮合物；ならびに（ｖｉ）フリーラジカル重合開始剤の反応生成物を含む低屈折率組成物が提供され、ここで、固体ナノシリカ粒子の体積割合は０超〜約２０以下であり；固体ナノシリカ粒子の体積割合および多孔性ナノシリカ粒子の体積割合の総和は約４５以下であり；ならびに、体積割合は、架橋性ポリマー、多オレフィン性架橋剤、固体ナノシリカ粒子および多孔性ナノシリカ粒子の乾燥体積の総和に基づいている。低屈折率コーティングを形成するための液体混合物、反射防止コーティングを有する基材を含む物品、および反射防止コーティングを基材上に形成するための方法がさらに提供される。
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本発明は、ホウ素、アルミニウムおよび／またはチタニウム、およびケイ素結合分岐状アルコキシ基を含有するシリコーン樹脂；同シリコーン樹脂を含有するシリコーン組成物；シリコーン組成物を基板に塗布して膜を形成し、膜のシリコーン樹脂を熱分解することからなる被覆基板の製造方法に関する。前記シリコーン樹脂は、（ＥＯ_ｓ／２）_ｔ（ＨＳｉＯ_３／２）_ｖ（（Ｒ^１Ｏ）_３ＳｉＯ_１／２）_ｗ（（Ｒ^１Ｏ）_２ＳｉＯ_２／２）_ｘ（Ｒ^１ＯＳｉＯ_３／２）_ｙ（ＳｉＯ_４／２）_ｚ（各Ｅは独立してホウ素、アルミニウム、およびチタニウムから選択される原子であり；Ｒ^１はＣ_１からＣ_１０の分岐状アルキルであり；Ｅがホウ素またはアルミニウムであるときは、ｓ＝３で、Ｅがチタニウムであるときは、ｓ＝４であり；ｔは０．０１から０．８であり；ｖは０から０．９９であり；ｗは０から０．９９であり；ｘは０から０．９９であり；ｙは０から０．９９であり；ｚは０から０．８であり；ｗ＋ｘ＋ｙ＝０．０１から０．９９；かつ、ｔ＋ｖ＋ｗ＋ｘ＋ｙ＋ｚ＝１）で表される。 （もっと読む）

【課題】表面が撥インク性に優れたブラックマトリックス付き基板を簡便な手法で形成することを目的とする。
【解決手段】支持フィルム上に撥インク層が製膜された撥インク層付きフィルムとブラックマトリックス層を積層した基板のブラックマトリックス層とを積層する積層工程、基板と反対の側からフォトマスクを通して活性光線を照射する露光工程、現像工程、を少なくとも有するブラックマトリックスパターン付き基板の製造方法。 （もっと読む）

【課題】金属部材と樹脂部材から構成される自動車外板において、両部材間で色相差が少なく、意匠性及び外観に優れた塗膜を形成し得る塗装方法を提供する。
【解決手段】自動車外板の金属部材に、金属部材用水性メタリックベース塗料及びクリヤー塗料を順次塗装した後、両塗膜を同時に加熱硬化させて金属部材用複層塗膜を形成せしめ、樹脂部材に、樹脂部材用水性メタリックベース塗料及びクリヤー塗料を順次塗装した後、両塗膜を同時に加熱硬化させて樹脂部材用複層塗膜を形成せしめる複層塗膜形成方法において、金属部材用水性メタリックベース塗料及び樹脂部材用水性メタリックベース塗料として同じ塗料を使用し、樹脂部材の温度を金属部材の温度より５〜１５℃高くすることを特徴とする自動車外板部の複層塗膜形成方法。 （もっと読む）