【課題】金属基材に対して、低温で焼付硬化しても防錆性に優れた粉体塗膜の形成法を提供する。
【解決手段】金属基材に対して、リン酸イオン及び３価クロムイオンを含む処理液での表面処理により皮膜を形成する工程と、
該皮膜上に下記組成
（Ａ）ポリエステル樹脂 ３０〜７０質量％、
（Ｂ）ヒドロキシアルキルアミド硬化剤 ０．５〜１０質量％、
（Ｃ）顔料 ２０〜６０質量％、
を含有する粉体塗料で塗装し、焼付硬化する工程と
を有することを特徴とする粉体塗膜の形成方法。 （もっと読む）

【課題】塗料の塗着効率および塗装品質を向上させる特定の塗装用ノズルを用いた塗装方法を提供する。
【解決手段】塗料を噴出する塗料噴出管と、環状に形成され、前記塗料噴出管の外周に同心円状に配置され、空気を排出するエア管と、前記エア管から排出される空気の流れ速度を調整する空気流量制御手段とを備える塗装用ノズルを用いて、粘度０．１５〜２．５Ｐａ・ｓで且つ比重１．１〜４．０ｇ／ｃｃの塗料を被塗面に対し塗装する方法であって、前記塗料噴出管の噴出口径を１．０〜４．０ｍｍ、及び塗料噴出管外径とエア管内径との差を０．１５〜１ｍｍとして、塗装距離を２０〜３００ｍｍ、塗料噴出速度を７０〜１１００ｍｍ／ｓでエア排出速度を３０〜６００ｍ／ｓに制御することを特徴とする塗装方法。 （もっと読む）

【課題】広角度で一定の色を維持しうる塗膜及び樹脂組成物を提供する。
【解決手段】本発明の塗膜（又は樹脂組成物）は、樹脂を主成分として構成された基質と、基質に分散及び保持された顔料粒子と、を備えている。顔料粒子は、金属酸化物で構成された母材、及び母材に内包又は分散された着色成分を含み、略球状の形状を有する。金属酸化物の金属は、シリコン、チタン、アルミニウム及びジルコニウムからなる群より選ばれる少なくとも１種でありうる。典型的には、金属酸化物はシリカである。着色成分は、例えば酸化チタンである。 （もっと読む）

【課題】塗装作業の効率化を図ることができながら、自動車ボデ−の製造工程における製造コストおよび設備コストの低減を図ることができる自動車ボデ−の塗装方法を提供すること。
【解決手段】電着塗装された金属鋼板に、線膨張率が４．０×１０^−５／℃ｍ以下ポリプロピレン樹脂部材を組み付け（組み付け工程）、金属鋼板に組み付けられたポリプロピレン樹脂部材に、活性メチレン系ブロックポリイソシアネートおよび塩素化ポリオレフィンを含有する導電性プライマーを塗布し（塗布工程）、その後、酸触媒を含有する中塗塗料を塗装して（中塗工程）、さらに、触媒を含有する上塗塗料を塗装して（上塗工程）、１４０℃以下で焼き付ける（焼付工程）。 （もっと読む）

【課題】コンクリート下地やコンクリート硬質化面に密着し、塗材を重層した構成物が剥離し難いプライマー組成物を提供する。
【解決手段】エポキシ樹脂主剤と硬化剤からなる溶剤型エポキシ樹脂プライマー組成物で、メチルメタクリレートブタジエンスチレン共重合体樹脂を含むこと、メチルメタクリレートブタジエンスチレン共重合体樹脂がスチレン・ブタジエンゴムをコアとしてメチルメタクリレートをグラフト重合し、シェルとしたものであり、エポキシ樹脂で膨潤されたものであること、重層される塗り床がエポキシ樹脂塗り床であることである。 （もっと読む）

【課題】高速塗装においても、塗着効率が高く、均一で外観が良好な塗膜が得られる粉体塗料組成物、その粉体塗装方法及び塗装物を提供することである。
【解決手段】搬送スピードが１５ｍ／分以上の平置き搬送装置に用いられる粉体塗料組成物であって、体積平均粒子径が２０〜４０μｍ、粒子径が１１μｍ以下の割合が１２％未満、真比重が１．３〜２．０、かつ最大粒子径が１８０μｍ以下であることを特徴とする粉体塗料組成物、その粉体塗装方法及び塗装物。 （もっと読む）

【課題】塗膜の厚さがほぼ均一になり、ゆず肌や透けが発生せず、美麗な表面を得ることができる粉体塗装方法を提供する。
【解決手段】静電ガン１２から圧縮ガスとともに噴射した粉体塗料を被塗装物１３に付着させて、被塗装物１３の表面に塗膜を形成する。静電ガン１２と被塗装物１３との間には、８０ｋＶ以上、１００ｋＶ以下の電圧を印加する。また、静電ガン１２と被塗装物１３との間に流れる電流を、１０μＡ以上、２０μＡ以下する。更に、粉体塗料を噴射するときの圧縮ガスの圧力を、３kgf/cm²以上、６kgf/cm²以下とする。 （もっと読む）

【課題】海水飛沫環境、紫外線劣化が著しい環境において優れた耐食性を示す船舶艤装用耐食鋼材を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．０１〜０．２％、Ｓｉ：０．０１〜２．５％、Ｍｎ：０．１〜２．０％、Ｐ：０．０３％未満、Ｓ：０．０１％未満、Ａｌ：０．００５〜０．３％、Ｎ：０．００１〜０．００８％を含有し、更に、Ｃｒ：０．０２％未満とし、Ｃｕ：０．０１〜１．０％、Ｗ：０．００５〜０．５％、Ｍｏ：０．０５〜０．５％、Ｓｎ：０．００１〜０．１％の中から選ばれる１種または２種以上を含有し、残部Ｆｅおよび不可避的不純物からなる組成を有する鋼材の表面にジンクリッチプライマー塗膜を有することを特徴とする船舶艤装用耐食鋼材。 （もっと読む）

【課題】３コート１ベーク方式の塗装方法において、優れた耐チッピング性を有する複層塗膜を形成できる複層塗膜形成方法を提供する。
【解決手段】被塗物上にヌレート構造を有する環状ポリオール化合物（ａ１）およびその他のポリオール化合物（ａ２）からなるポリオール成分（ａ）とポリイソシアネート化合物（ｂ）との反応によって得られる水酸基含有ウレタン樹脂（Ｕ）並びに硬化剤（Ｃ）を含有する第１着色塗料（Ｘ）を塗装して、未硬化の第１着色塗膜を形成する工程（１）；該未硬化の第１着色塗膜上に第２着色塗料（Ｙ）を塗装して、未硬化の第２着色塗膜を形成する工程（２）；該第２着色塗膜上に、クリヤー塗料（Ｚ）を塗装して未硬化のクリヤー塗膜を形成する工程（３）；ならびに上記３層塗膜を同時に加熱硬化させる工程（４）を順次行う。 （もっと読む）

【課題】海水飛沫環境、紫外線劣化が著しい環境において優れた耐食性を示す船舶艤装用耐食鋼材を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．０１〜０．２％、Ｓｉ：０．０１〜２．５％、Ｍｎ：０．１〜２．０％、Ｐ：０．０３％未満、Ｓ：０．０１％未満、Ａｌ：０．００５〜０．３％、Ｎ：０．００１〜０．００８％を含有し、更に、Ｃｒ：０．０２％未満とし、Ｃｕ：０．０１〜１．０％、Ｗ：０．００５〜１．０％、Ｍｏ：０．００５〜１．０％、Ｓｎ：０．００１〜０．３％の中から選ばれる１種または２種以上を含有し、残部Ｆｅおよび不可避的不純物からなる組成を有する鋼材の表面に塗装が施されていることを特徴とする船舶艤装用耐食鋼材。 （もっと読む）

【課題】塗布ヘッドのマニホールド内での粒子の沈降を防止することができる粒子含有層付きフィルムの製造方法を提供する。
【解決手段】粒子を含有する塗布液Ｆをストックタンク３２内に準備する。ストックタンク３２から塗布液Ｆを実質的に送液量が一定となるよう送液し、スロットダイ１２に供給する。スロットダイ１２から塗布液Ｆを連続走行するウエブに供給する。スロットダイ１２から塗布液Ｆの一部を往復動ポンプ５０により吸込み量を実質的に一定として吸い込み、往復動ポンプ５０から脈動流を吐出する。往復動ポンプ５０の吐出側の圧力を吸込み側の圧力より常に高くなるよう圧力調整する。 （もっと読む）

【課題】アルミニウムまたはアルミニウム合金製の被処理物の陽極酸化皮膜をリチウムイオン含有の強塩基性処理液で処理して封孔と脱脂処理を統合し、塗装前処理を簡素化したもの。
【解決手段】アルミニウムまたはアルミニウム合金製の被処理物に陽極酸化皮膜を形成し、この陽極酸化皮膜を下地として前記被処理物に塗装を施す被処理物の塗装方法において、陽極酸化処理Ｓ１を含む第一工程と、塗装処理Ｓ３を含む第二工程とを備え、リチウムイオン含有の強塩基性の浴を用いて封孔処理と脱脂処理とを統合して実施することを特徴とする被処理物の塗装方法である。 （もっと読む）

【課題】表面に接着性樹脂を含有する絶縁被膜を有する電磁鋼板であって、積層し加熱加圧した場合に、絶縁被膜同士が十分に接着可能な電磁鋼板を提供する。
【解決手段】ベースとなる被膜中に加熱および/または加圧により変形する粒状樹脂が分散する構造になり、該粒状樹脂の平均粒径が1.0〜50.0μｍで、かかる粒状樹脂を該絶縁被膜中に1.0〜50質量％の割合で含み、さらに該絶縁被膜の片面当たりの付着量が4.0 g/m^２以下である。 （もっと読む）

【課題】
各種工業製品、特に自動車の外板に適用できる、ハイライト（正反射光近傍）においては高明度で、ハイライトとシェード（斜め方向）の明度差が大きな塗色を形成可能であって且つ、大面積に適用した場合においても、色ムラがなく仕上がりが均一な塗膜が得られる複層塗膜形成方法を提供することである。
【解決手段】本発明は、被塗物に着色顔料及び／又は鱗片状光輝性顔料を含む第１ベース塗膜、鱗片状光輝性顔料を含む第２ベース塗膜及びクリヤー塗膜を順次形成せしめた複層塗膜形成方法であって、第１ベース塗膜と複層塗膜の、塗膜に対して４５度から照射した光を正反射光に対して４５度で受光したときの明度差ΔＬ４５と、正反射光に対して７５度で受光したときの明度差ΔＬ７５の少なくとも一方が１０以下である複層塗膜形成方法に関するものである。 （もっと読む）

【課題】表面に接着性樹脂を含有する絶縁被膜を有する電磁鋼板であって、積層し加熱加圧した場合に、絶縁被膜同士が十分に接着可能な電磁鋼板を提供する。
【解決手段】絶縁被膜の片面当たりの付着量が1.0〜3.0g/m^２であり、かつ該絶縁被膜の表面に、厚みが５μｍ以上、直径が10〜30μｍで加熱および/または加圧により接着可能な絶縁性の凸部を、単位面積１mm^２当たり200〜1500個そなえるものとする。 （もっと読む）

【課題】 堆積塗膜を容易に剥離することができる塗膜の剥離方法及び塗膜剥離用マスキング材を提供する。
【解決手段】 ラジカル共重合性不飽和樹脂と重合性単量体の混合物を主成分とし、硬化物として破断までの引張り伸び率が、１０％以上の樹脂組成物を剥離用皮膜１として、下地基材２上に形成して硬化させ、その剥離用皮膜１上に塗料堆積物４が堆積された後に、下地基材２から剥離用皮膜１を引き剥がすことにより、下地基材２から容易に塗料堆積物４が堆積された剥離用皮膜１を剥離する塗膜の剥離方法及び塗膜剥離用マスキング材である。 （もっと読む）

【課題】スピンコート法により半導体ウェハー表面に塗布した場合において、厚みが均一な塗布膜を形成可能な、ウェハレベルアンダーフィル工法に用いられるプリアプライド用封止樹脂組成物を提供する。
【解決手段】本発明のプリアプライド用封止樹脂組成物は、半導体チップと基板との間隙を封止する封止樹脂層を得るために用いられる。当該封止樹脂層は、半田バンプを備えた半導体ウェハーの該半田バンプを備えた表面上にスピンコート法により塗布しＢ−ステージ化し、当該半導体ウェハーを個片化することにより得られる塗布膜付き半導体チップを、半田バンプを介して基板にフリップチップ実装することにより該塗布膜から形成される。当該プリアプライド用封止樹脂組成物は、（Ａ）エポキシ樹脂と、（Ｂ）硬化剤と、（Ｃ）無機充填剤と、（Ｄ）溶剤と、（Ｅ）アミノ基を含有するシランカップリング剤と、を含んでなる。 （もっと読む）

【課題】 部材と他の部材、例えばリブとＬＳＩとの接着において、上記セル内の現像残渣や現像液汚染等の問題が無く、且つ接着剤の部材接合部における食み出しやセル内への染み出し等がなく、更に生産性に優れ、アライメントの重ね合わせも容易となるような、部材への接着剤の塗布方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 ベース基材１２表面に活性エネルギー線・熱硬化型接着剤層４を積層する工程、活性エネルギー線・熱硬化型接着剤層４に部材３を密着させる工程、ベース基材１２の当該表面側から活性エネルギー線６を照射する工程、及び活性エネルギー線・熱硬化型接着剤層７が熱硬化しない温度に加熱されたベース基材１２から部材３を剥離する工程から少なくとも成ることを特徴とする部材への接着剤の塗布方法。 （もっと読む）

【課題】鋼構造物の耐久性塗膜を低温域においても確実に軟化させて剥離できる方法を提供する。
【解決手段】この発明の塗膜剥離方法は、鋼構造物の表面に塗布した耐食性・高耐久性塗料を塗布した塗膜に対し、浸透剤と有機溶剤を主剤とした塗膜剥離剤を塗布することにより塗膜を膨潤・軟化させ、下地に対する付着力を低下させて塗膜を剥離除去する方法の改良に関し、剥離剤塗布後の経過時間と前記塗膜の雰囲気温度を測定して該当経過時間と雰囲気温度の積分値により塗膜の剥離作業開始のタイミングを決定するものである。
上記温度計測は一定時間経過時毎に間欠的に行い、当該計測回毎の計測温度の和を積分値とし、さらに温度計測は剥離剤塗布後１時間毎に行うこともできる。 （もっと読む）

【課題】ポリマー複合物品を表面仕上げし、かつ／または物品と被着体を接合する方法を提供すること。
【解決手段】ポリマー複合物品を表面仕上げし、かつ／または物品と被着体（例えば、第２ポリマー複合物品）を接合する（例えば、結合によって、または同時硬化によって）方法であって、（ａ）硬化または硬化性ポリマー複合物品を提供する工程と、（ｂ）（１）少なくとも１種類の熱硬化性樹脂と、（２）少なくとも１種類のエラストマーを含有する、少なくとも１種類の、予め形成された、実質的に非官能性の粒状改質剤と、を含む硬化性組成物を提供する工程と、（ｃ）物品の少なくとも１つの表面の少なくとも一部に、組成物を直接または間接的に塗布する工程と、を含む方法。 （もっと読む）