【課題】溶接方法において、溶接部の溶接状態を目視で容易に外観検査できることである。
【解決手段】第一金属部材１０と第二金属部材１２とを重ね合わせて溶接する溶接方法であって、第一金属部材１０に開口を形成する開口形成工程と、第一金属部材１０に形成した開口を第二金属部材１２に重ね合わせて凹部１８を形成し、凹部１８に金属片を挿入して溶接予備基体１６を組み立てる溶接予備基体組立工程と、凹部１８をレーザ光を照射して加熱して、第一金属部材１０と、第二金属部材１２と、金属片と、を溶融凝固して接合する接合工程と、を備える。 （もっと読む）

【課題】アルミニウム板と鋼板とを重ね隅肉溶接して得られる接合材における接合部たる継手部分の耐食性を、より簡便な手法により効果的に向上せしめ得る重ね隅肉接合材の設置方法及び構造を提供すること。
【解決手段】アルミニウム板１２と鋼板１４とを重ね隅肉溶接して得られる接合材１０を組み付けて、目的とする構造体の少なくとも一部を形成するに際して、接合材１０における溶接ビード形成側の面を、前記構造体において腐食因子が接触する側に位置せしめると共に、かかる接合材１０における前記アルミニウム板１２部位が、接合材１０における前記鋼板１４側のビード止端部２０よりも鉛直方向上方に位置するように、かかる接合材１０を配設するようにした。 （もっと読む）

【課題】経年変化した析出強化型Ｎｉ基合金からなる伝熱管の現地での大量の取替溶接工事が容易な管寄せとＮｉ基合金からなる伝熱管の溶接構造を提供すること。
【解決手段】経年使用後の伝熱管取替工事において、ＴｉとＡｌを含有するγ’相析出強化型Ｎｉ基合金からなるボイラ伝熱管４とＴｉとＡｌを含有するγ’相析出強化型Ｎｉ基合金からなる管寄せ１とを溶接接合するに際して管寄せ１に固溶強化型ニッケル（Ｎｉ）基合金、弱析出強化型（γ’相の平衡析出量１０％以下）ニッケル（Ｎｉ）基合金又は高強度オーステナイト鋼からなるスタブ管２の一端を接合し、当該スタブ管２の他端に、伝熱管４と同材質の肉厚調整用ピース５を介して新伝熱管６を接合する管寄せ１とＮｉ基合金からなる伝熱管４の溶接構造であり、前記材質のスタブ管２は析出強化型Ｎｉ基合金伝熱管に比べ、経年使用によっても著しい硬化や延性低下が生じないので溶接割れのポテンシャルが小さく、溶接前にスタブ管先端を固溶化処理することなく、そのまま現地溶接することができる。 （もっと読む）

【課題】ヤング率の異なる二つの板状母材からなる片面重ねすみ肉継手における接合界面の強度を、厳格に且つ確実に評価し得る方法、並びにそのための試験片を提供すること。
【解決手段】第一の母材１２とそれとはヤング率の異なる第二の母材１４とを重ねすみ肉溶接して得られる重ねすみ肉継手にて構成され、かかる継手のビード形成部位１６の幅方向両側の中間部が、長手方向に平行な直線部２０とされ、その両端部が、所定の曲率半径の湾曲部２２，２４が形成された狭幅化凹所１８とされ、且つ第二の母材１４側部位の狭幅化凹所１８の湾曲部２４の湾曲開始端Ｑが、ビード形成部位におけるビード止端部Ｔ_B に位置するように構成した試験片１０を準備し、この試験片１０の第一の母材１２側部位と第二の母材１４側部位とを把持して、相互に離隔されるように引張することにより、接合界面の引張強度を評価するようにした。 （もっと読む）

【課題】複数のすみ肉重ね継手のそれぞれの接合界面の強度を、相対的に且つ適性に評価することが出来る方法を提供する。
【解決手段】板状の第一の母材１２と板状の第二の母材１４とを重ねすみ肉溶接して得られる片面重ねすみ肉継手から試験片１０を採取して、該試験片１０の該第二の母材側１４部分を、Ｌ字型治具２４が有する外側角部の湾曲面３４上に、重ねすみ肉溶接部位１６が位置するようにして、該Ｌ字型治具２４と共にクランプした後、該Ｌ字型治具２４の湾曲面３４に沿って該試験片１０を曲げ試験して、その際の該試験片１０の該重ねすみ肉溶接部位１６の接合面１８における界面剥離の生じる限界を調べるようにした。 （もっと読む）

【課題】鋼材端面の表面処理の有無に拘わらず、溶接部に、鋼材とアルミニウム材とに跨るビードを鋼材の端面に沿って連続的に形成することのできる、鋼材とアルミニウム材のＭＩＧ溶接継手の製造方法を提供すること、また、そのような連続的なビードが形成されたＭＩＧ溶接継手を提供すること。
【解決手段】鋼材１２として、厚さ：ｔが、０．５０〜２．０ｍｍ、且つＡｌ材１４の厚さの０．６〜０．８倍であるものを、溶接ワイヤ３０として、半径：ｒが０．４〜０．８ｍｍである４０００系又は５０００系のアルミニウム合金からなるものを、それぞれ用い、鋼材１２が上になるように鋼材１２とＡｌ材１４とを重ね合わせて、０≦Ｌ／ｒ≦４を満たすように溶接ワイヤを配置した状態で、４．０≦Ｌ／ｒ＋（ｔ／α）×Ｖ≦６．０を満たすように溶接ワイヤを相対的に移動させる一方、所定の直流パルス電流を流して、鋼材端面に対してＭＩＧ溶接操作を施した。 （もっと読む）

【課題】鋼材端面の表面処理の有無に拘わらず、溶接部に、鋼材とアルミニウム材とに跨るビードを鋼材の端面に沿って連続的に形成することのできる、鋼材とアルミニウム材のＭＩＧ溶接継手の製造方法を提供すること、また、そのような連続的なビードが形成されたＭＩＧ溶接継手を提供すること。
【解決手段】鋼材１２として、厚さ：ｔが、０．５０〜２．０ｍｍ、且つアルミニウム材１４の厚さの０．６〜０．８倍であるものを、溶接ワイヤ３０として、半径：ｒが０．４〜０．８ｍｍである４０００系又は５０００系のアルミニウム合金からなるものを、それぞれ用い、鋼材１２が上になるように鋼材１２とアルミニウム材１４とを重ね合わせて、０≦Ｌ／ｒ≦４を満たすように溶接ワイヤを配置した状態で、４．０≦Ｌ／ｒ＋（ｔ／α）×Ｖ≦６．０を満たすように溶接ワイヤを相対的に移動させる一方、所定の直流パルスＭＩＧ溶接操作を施して、重ね隅肉継手を製造した。 （もっと読む）

パイロット組立体（８０８）を形成する段階と、補修穴（８０１）内に据え付ける段階と、一次アダプタ（８２０）がパイロット流路（１０２）及びパイロット組立体（８０８）と流れ連通しているように一次アダプタ（８２０）を補修穴（８０１）に挿入する段階と、一次アダプタ（８２０）を分配器（３００）及び新しいパイロット組立体（８０８）に結合する段階とを含む、燃料ノズル（１００）を補修する方法が開示される。燃料流を燃料分配器（３００）の少なくとも１つの流路（１０２）から燃料スワーラ（６０３）を含むパイロット組立体（８０８）に配向するように構成されたアダプタ（８２０）を含む、補修可能燃料ノズル（１００）が開示される。 （もっと読む）

【課題】管が、鋳造材料から成る構成部分に溶接によって結合され、かつ結合部が高い強度を有し、しかも互いに溶接不可能な材料ペアリングをも互いに位置固定することのできるような、管結合部を製造するための方法を提供する。
【解決手段】まず管２の端側の区分４を拡開させ、引き続き、該拡開された区分４に鋳造材料から成る構成部分を配置し、拡開された区分４が少なくとも部分的に形状接続的に封入されるように鋳造材料から成る構成部分３を、拡開された区分４溶接する。 （もっと読む）

【課題】アルミニウム合金材と鋼材とのＴ形すみ肉接合の異材接合体において、接合強度が高く実用性が優れているめっき鋼板とアルミニウム合金板との異材接合体及びその製造方法を提供する。
【解決手段】アルミニウム合金板１を水平に配置し、めっき層３が施されためっき鋼板２を垂直に配置し、このめっき層３の端面を、アルミニウム合金板１の表面に当接させる。そして、垂直めっき鋼板２と水平アルミニウム合金板１とのＴ形状の隅部を、アルミニウム又はアルミニウム合金からなる溶加材を使用して、ミグ溶接機により、接合する。これにより、この隅部にアルミニウム又はアルミニウム合金からなる溶着金属４が形成される。 （もっと読む）

【課題】実際の溶接を実施する以前に溶接部の近傍を圧縮残留応力にする溶接条件を解析的手法により算出して行う構造物の溶接方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る構造物の溶接方法は、全溶接パス数より少ない複数の溶接施工部を設定し、各溶接施工部の溶接時の熱影響を模擬した解析条件から残留応力解析を行い（ステップＳ１）、この残留応力解析の結果から各溶接施工部における最適な解析条件を選択し、この選択した解析条件を、各溶接施工部の周囲の溶接パスの解析条件に展開し（ステップＳ２）、この展開した解析条件に基づく残留応力解析により全パス解析を行い（ステップＳ３）、この全パス解析より得られる残留応力解析の結果が構造物の溶接部近傍の評定部に生じる残留応力を圧縮残留応力にする解析条件を特定し、この解析条件を実際の溶接条件として設定して（ステップＳ４）構造物の溶接を行う。 （もっと読む）

【課題】高温腐食環境下で高い耐食性を発揮する高Ｓｉ−耐高温腐食Ｎｉ基合金同士の溶接部およびその近傍の耐高温腐食性を高め、高温腐食環境下で長期間の使用可能な耐高温腐食Ｎｉ基合金溶接構造体を提供する。
【解決手段】Ｎｉ：４５〜５７ｗｔ％、Ｃｒ：２３〜３５ｗｔ％、Ｍｏ：１〜５ｗｔ％、Ｓｉ：３〜６ｗｔ％、Ｃ：０．０５〜０．５ｗｔ％を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不純物から成る高Ｓｉ−耐高温腐食Ｎｉ基合金によって形成された複数の要素部材同士が溶接接合されて成る耐高温腐食Ｎｉ基合金溶接構造体であって、前記溶接された溶接部は、その溶着金属が、一部は前記高Ｓｉ−耐高温腐食Ｎｉ基合金より靭性の高い第一の溶着金属ＷＭ１であり、残りは前記高Ｓｉ−耐高温腐食Ｎｉ基合金と同じ組成の第二の溶着金属ＷＭ２であり、高温腐食雰囲気に曝される面に前記第二溶着金属ＷＭ２が露呈していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】管体どうしの溶接部の溶接割れ感受性を低減させることのできる管溶接構造体を提供する。
【解決手段】フェライト系鋼からなる第１の管体1に、Ｎｉ基合金からなる第２の管体2をＮｉ基合金からなる溶接金属材で突合せ又は隅肉溶接する管溶接構造体において、第１の管体1と前記突合せ又は隅肉溶接で形成された溶接金属層5の間に、リンと硫黄の合計含有率が０．０２重量％以下に規制したＮｉ基合金からなるバタリング溶接層7が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】十分なビード幅及び高さを得るとともに母材に対する深い溶け込みを得て、高品質の溶接を行う。
【解決手段】溶接トーチ１４をウィービングにより周回させて、上板の第１部材３０と第２部材３２との境界３４に沿って＋Ｚ方向に向かって溶接を行う。１周期のウィービングは、教示点Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３及びＰ４で指定される一巡経路である。ウィービングの１周期の間で、最初の第１移動区間４０ａでは直流、次の第２移動区間４０ｂでは交流、第３移動区間４０ｃでは交流、及び最後の第４移動区間４０ｄでは交流となるように電流を切り替えながら溶接を行う。 （もっと読む）

【課題】構体質量の増加を極力抑えながら、構体の曲げ剛性を向上することによって、鉄道車両の良好な乗心地性能を提供する。
【解決手段】屋根構体１、側構体２、台枠３、妻構体４から成る鉄道車両構体１０の長手方向中央部の屋根構体１の車内側に強度板７を貼り付けする。強度板７の鉄道車両構体１０の長手方向の貼り付け範囲は２つの枕梁６の間であり、屋根構体１の左右方向の貼付範囲は屋根構体１の左右方向の長さの半分程度である。強度板７の板厚は、屋根構体１の上下方向の高さが高くなるに従って厚くなっている。かかる構造においては、多大な変形が生じる鉄道車両構体１０の長手方向中央部の屋根構体１の変形を抑えられるので、鉄道車両構体１０の曲げ剛性を効率的に向上できる。すなわち、鉄道車両の上下方向の曲げ振動を抑制できるので、良好な乗心地性能を提供できる。 （もっと読む）

【課題】通常のアーク溶接機器以外に、追加の機器や加工工程を必要とすることなく、溶接部におけるブローホールの発生を抑える。
【解決手段】アルミニウム鋳物材１とアルミニウム展伸材３とからなるワーク相互を、ワイヤ７を用いて溶接接合する際に、ワイヤ７とワークとの間に印加する電圧の極性を切り換えて交流アーク溶接を行う溶接方法であって、ワイヤ７が正の極性となる電流の時間積分値をＡ、ワイヤ７が負の極性となる電流の時間積分値をＢとしたときに、｜Ｂ｜／（Ａ＋｜Ｂ｜）＝０．１２８以上とした状態で、交流アーク溶接を行い、これにより、アルミニウム鋳物材１に対する溶接時の入熱量を６７．８Ｊ／ｍｍ²以下とする。 （もっと読む）

【課題】第１の中空パネルと第２の中空パネルとを中空パネルの片面側から両面を片面から、容易に、簡単に接合することにある。
【解決手段】第１のパネル、第２のパネルの第２の板は上面側の第１の板よりも相手側のパネル側に突出している。まず、第２の板同士の突き合わせ部を溶接または摩擦攪拌接合で接合する。溶接の器具、または摩擦攪拌接合回転工具５０は上面側の板同士の間の隙間から挿入する。次に、接続材３０を第２の板に重ね、溶接または、摩擦攪拌接合する。接続材３０はリール３００に巻かれており、回転しつつ、繰り出される。接続材３０が第１のパネル，第２のパネルに接合されることによって、接続材３０がリール３００から繰り出される。これによって、中空パネルの両面を上方の面側から接合できる。 （もっと読む）

【課題】低屋根構体の屋根構体又は側構体への結合部における強度低下や騒音発生を防止し、かつ、低屋根構体の屋根構体又は側構体への取り付けを容易にすることができる軌条車両、その製作方法、及びそれに用いる中空形材を提供する。
【解決手段】側構体を構成する中空形材１２０と、低屋根構体２０を構成する中空形材２１０との接合において、中空形材１２０の低屋根構体２０との接合部となる個所よりも上方の最上部を切削して、中空形材１２０の上端部１２８に第１突出リブ１２４，第２突出リブ１２５を低屋根構体２０に向けて残す。次に、低屋根構体２０を側構体１２の上方から下降させて、第１突出リブ１２４及び第２突出リブ１２５上に低屋根構体２０の第１係止リブ２１４，第２係止リブ２１５を載置させて、突き合わせ部２２０，２２１を車外側から又は車内側から溶接する。騒音発生源となる溶接個所の段差の発生を防止でき、車体の製作を容易にできる。 （もっと読む）

【課題】発泡金属部材同士を溶接接合するに際し、溶融プールを安定に形成し維持することができて、発泡金属部材同士の溶接接合を容易に行うことができるようにした、発泡金属部材の溶接方法を提供すること。
【解決手段】一対の発泡金属部材１，１の端面同士を突き合わせて突き合せ線を形成し、前記突き合せ線上に前記発泡金属部材１，１と少なくとも主成分が同一成分からなる金属製板状溶加材２を載置し、ＭＩＧアークにより前記金属製板状溶加材と前記突き合せ端面同士とを溶融させ溶け込みを得て、前記一対の発泡金属部材１，１を溶接接合する。 （もっと読む）

溶接シームによる周継手に沿った第２のパイプの端部への第１のパイプの端部の接続のための溶接プロセスにおいて、該第１のパイプと該第２のパイプとが、該周継手の形成に必要な位置に互いに対して配置され、冷却材の放出を行う冷却本体は、該第１のパイプおよび／または該第２のパイプの中に挿入され、それにより放出された冷却材が、溶接される端部の範囲において該パイプのうちの少なくとも１つを冷却し得、該パイプおよび溶接トーチが、該周継手に沿って互いに対して動かされ得、該溶接トーチによって溶接され得、該冷却材は、所定の間隔で放出される。
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