【課題】生産効率及び材料歩留まりを高めることができる軸受軌道輪の製造方法を提供する。
【解決手段】第１の円盤状素材Ｂ１に予備成形を施した後、筒状の外筒部３と有底筒状の内筒部４とを有する成形ブランクＢ３を鍛造によって成形する。この成形ブランクＢ３の内筒部４の底部４３を、鍛造によって打ち抜いた後、当該ブランクの外筒部３の中央部と内筒部４の中央部との境界を、鍛造によって軸方向にせん断させて両者を分離させる。この分離された外筒部３及び内筒部４を所定寸法に旋削加工した後、冷間ローリング加工によって拡径する。その後、旋削により軸方向中央で二分割して、一組の外輪用素形材及び内輪用素形材を二組製造する。 （もっと読む）

【課題】従来よりも設計形状自由度が高く、また、機械的強度低下や応力腐食割れ等の問題の生じにくい鍛造製品を安価に製造することが可能な熱間鍛造による鍛造方法を提供する。
【解決手段】２つ以上の工程ユニット１３を同一鍛造機械内に着脱可能に組み込んだ鍛造装置と、各工程ユニット１３の金型を加熱する複数のヒーターと、各工程ユニット１３の金型の温度を検出する複数のサーモカップルと、鍛造製品の温度を検出する非接触式温度計と、この非接触式温度計および複数のサーモカップルの出力に基づいて複数のヒーターを制御する金型温度制御装置とを備える熱間鍛造装置１１により熱間鍛造による鍛造を行う。 （もっと読む）

【課題】円環状の第三中間素材２１をローリング加工により拡径して第四中間素材２２とする際に、破断面の溝底を起点とする微小なクラックの発生を防止して歩留りを向上させ、製造コストの低減を図る。
【解決手段】円板状の第一中間素材１９の片面に揺動鍛造により円形凹部４５を形成した後、中央部をこの円形凹部４５と反対側から打ち抜いて、上記第三中間素材２１とする。打ち抜きに伴って内周面に生じる破断面が、軸方向中間部に位置する。この破断面は、上記ローリング加工の初期段階で押し潰されて平滑面となる。この為、上記第三中間素材２１の直径が拡がる段階でこの第三中間素材２１の内周面には、上記クラック発生の起点となる様な溝が存在しない状態となり、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】軸方向の中間部に、軸方向に関して当該部分の両側よりも内径が大きくなった、アンダカット部を有するハブを、低コストで造れる製造方法を実現する。
【解決手段】先ず、（Ａ）→（Ｂ）→（Ｃ）→（Ｄ）→（Ｅ）の様に、金属製の原素材１２ａを塑性加工する事により、小径部及びアンダカット部を持たず、これら小径部及びアンダカット部となるべき部分を円筒部２９とした第四中間素材３４を形成する。その後、（Ｅ）→（Ｆ）の様に、この円筒部２９を軸方向に縮めると共に、金属材料の一部を径方向内方に移動させて、内径が小さな肩部２４を形成し、前記アンダカット部２３を有する最終中間素材２６とする。 （もっと読む）

【課題】背面組み合わせ型の複列アンギュラ型玉軸受を構成する外輪３を、円柱状の素材１０を塑性変形させる事により造る場合に、両外輪軌道２、２に、この素材１０のうちで清浄度の高い中間部金属材料２９を露出させられる製造方法を実現する。
【解決手段】上記素材１０に、（Ａ）→（Ｂ）の据え込み加工と、（Ｃ）→（Ｄ）の後方押出加工と、（Ｄ）→（Ｅ）の打ち抜き加工と、（Ｅ）→（Ｆ）のローリング加工と、仕上加工とを順次施す事により、上記外輪３とする。上記据え込み加工で造る第一中間素材１１ａの外径を、後方押出加工に使用するダイス１３の内周面の内周面側大径部１８の内径以下で内周面側小径部１９の内径よりも大きくする。そして、上記後方押出加工で、上記第一中間素材１１ａの外径寄り部分を内周面側傾斜部２０に全周に亙り引っ掛けた状態で、この第一中間素材１１ａをパンチ１４の先端面により上記ダイス１３の底部に向けて押し込む。 （もっと読む）

【課題】寸法精度が高く、安定したクリンチ力が得られるハイストレスタイプの四角ピアスナットを量産することができる製造装置を提供する。
【解決手段】外形が四角のナット本体のねじ下穴１２を含む中央部分に設けた、端面が金属板を打ち抜くパンチとして働く筒状のパイロット部１３の周側壁面と側壁１４を軸線に対して傾斜させ環状溝１５を奥拡がりの蟻溝に形成したハイストレスタイプのピアスナットのナットブランク１１をナットホーマーを用いて圧造成形するピアスナットの製造装置である。ねじ下穴１２の穴抜き及びパイロット部１３の端面部分を半径方向へ押し拡げて、環状溝１５を画定するパイロット部１３の周側壁面を傾斜させ拡大する圧造工程が終了したナットブランク１１ｂの対角方向の四隅の端面を４本のノックアウトピン７７で押し出して、ダイスの端面近傍に位置するトランスファー機構の一対のフィンガー５８，５８の間に押し込む構成とした。 （もっと読む）

【課題】冷間鍛造工程にて、円柱状の素材から嵌合軸部、フランジ部、軸部を有する冷間鍛造品を効率よく製造する方法、及び当該製造方法にて製造された車輪用転がり軸受装置の軸部材を提供する。
【解決手段】軸方向に開口する凹部３５を有する円筒形状の嵌合軸部３０と、嵌合軸部径よりも大きな径のフランジ径を有するフランジ部２１と、円柱状の軸部１０と、が軸方向に沿って同軸上に配置されている車輪用転がり軸受装置の軸部材１の製造方法であって、嵌合軸部径よりも大きく且つフランジ径よりも小さな外径を有する円柱状の軸状素材６２を用い、冷間鍛造工程の１回の押出し加工と１回の前方押出し加工にて、嵌合軸部３０とフランジ部２１と軸部１０を一体に有する冷間鍛造品６６を形成する。 （もっと読む）

【課題】高Ｃｒ、高Ｎｉオーステナイト系合金管をエルハルト・プッシュベンチ製管法により製造する際、外面割れの発生を確実に防止できるエルハルト穿孔方法を提供する。
【解決手段】高温引張試験による高温最大絞り率が９０％以下であるオーステナイト系合金の鋼塊を壺内に装入しエルハルト穿孔する際、鋼塊の高温最大絞り率がα［％］である場合、壺内の平均断面積に対する鋼塊の平均断面積の比率で表される充填面積率β［％］が下記（１）式を満足する条件で穿孔を行う。
β≧−４／３×α＋１７０ ・・・（１） （もっと読む）

【課題】ポールコアとシャフトの嵌合強度を維持しつつ、組立時のシャフト圧入抵抗負荷を低減する。
【解決手段】仮成形品７のボス部２側面を円筒状の下ダイ７Ａで受け、仮成形品７のディスク３外側側面に上ダイ７Ｂを設置する。円筒状の下ダイ７Ａの上端は、ボス部２の外周面を保持して仮成形品７の位置決めがなされる。円筒状の下ダイ７Ａの中心には、孔抜き用のパンチ７Ｃが配置されている。仮成形品７は、ディスク３側面を上方から上ダイ７Ｂを介して加圧手段で加圧しながら、ボス部２側からパンチ７Ｃで仮成形工程で未加工の円柱状凹部６８（軸孔５のボス部側孔部５１）の底部を穿孔し、軸孔５のディスク部３側のディスク部側孔部５２を形成して段差部５３を備えた軸孔５の二次仮成形品８を成形する。 （もっと読む）

【課題】 板金（２８０）からなる部品に取り付ける、例えば、ナット要素などの中空本体要素（２００）を提供する。
【解決手段】 前記方法は、幾つかの作業ステーションで構成された連続複合ツール（１０）を使用して、形材に前もって穴（２０４）を打ち抜いた後で、形材ロッド（１）または巻材の形態の形材を個々の要素に切断することからなる。本発明は、穴抜き加工と打抜き加工が作業ステーションで行われることを特徴とする。本発明はまた、中空本体要素（２００）、部品、連続複合ツール（１０）、およびローリングミル（６００、６０２）に関する。 （もっと読む）

【課題】安価に製造することができる歯車の製造方法および歯車の製造装置を提供すること。
【解決手段】ダイス１３内に形成される第１成形空間Ａ１内で第１加工歯車Ｗ１が鍛造成形され、次いで、第１加工歯車Ｗ１がダイス１３内に形成される第２成形空間に移送される。その後、第２成形空間内で第２加工歯車が鍛造成形され、次いで、第２成形空間内で第２加工歯車の中央部分が打ち抜かれる。このように、同一の金型内で、第１加工歯車Ｗ１の鍛造、第２加工歯車の鍛造、および、第２加工歯車の打ち抜きが行われるので、必要な型数を減少させることができ、型費を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】フランジ部の厚みを薄く設定できながらブランクの搬送が正確に行え、斜め抜きをなくし、かつ打ち抜きカスを減らし、ヒータの加熱費用を抑える。
【解決手段】まず高温度に加熱された中実の棒状ブランクＸを圧造加工して、厚肉大径円板部ａとテーパ段部ｂを介して厚肉小径円板部ｃとからなり、大径円板部ａの中心部にテーパ凹部ｄとこれに連続する小径穴部ｅとが形成された第１ブランクＸ１を成形する。次に第１ブランクＸ１の穴部ｅの穴底を打ち抜き加工して、テーパ凹部の中心部に連通する小径連通孔が形成された第２ブランクＸ２を成形する。その後中心部に連通孔のほぼ倍の径となる内ねじ形成用の貫通孔をもつ六角柱状のナット本体を形成すると同時に、ナット本体の一端に薄肉大径のフランジ部１２を、また他端に突出円筒部１３を一体に連設してフランジナットを成形した。 （もっと読む）

【課題】小さなプレス圧力で内外輪一体部材からベアリングの内輪部材と外輪部材とを分離することができるベアリング内外輪分離装置およびベアリング製造方法を提供する。
【解決手段】ベアリングの外輪の内径またはベアリングの内輪の外径とほぼ同じ径の抜き孔１１１が形成され、内外輪一体部材Ｗがセットされるダイス１１と、ダイス１１の抜き孔１１１の内径より小さい外径を有し、油圧シリンダによって上下動してダイス１１の抜き孔１１１に挿抜され、内外輪一体部材Ｗからベアリングの内輪部材と外輪部材とを分離するパンチ１２と、パンチ１２が下降して、パンチ１２がダイス１１にセットされた内外輪一体部材Ｗに当り押圧している際、ダイス１１の上面１１ａをパンチ１２の軸心ＣＬに対し傾斜した状態で、かつ、パンチ１２の軸心ＣＬを中心としてダイス１１の上面１１ａの外周縁が順次上下動するように、ダイス１１を揺動させる揺動機構部１３と、を有する。 （もっと読む）

【課題】外周に歯形を有する円筒歯車の鍛造成形方法において、成形荷重が低く、且つ、歯形に欠肉のない円筒歯車の鍛造成形方法を提供することを目的とする。
【解決手段】一次成形工程にて素材に予備孔３を形成して円筒状の一次成形品Ｗ２を成形し、二次成形工程にて一次成形品Ｗ２の両端面を軸線方向に押圧して歯形４を有する二次成形品を成形する。このように、一次成形工程にて一次成形品Ｗ２に予備孔３を形成して中空化しておくことにより、二次成形工程にて一次成形品Ｗ２を押圧する際に、外周側だけでなく中空化した内周側へも肉を流動させることができる。これにより、肉の流れを分散し、肉を流れ易くすることで、成形荷重を低く抑えることができる。更に、肉を流れ易くし、歯形４に欠肉のない円筒歯車を形成することができる。 （もっと読む）

【課題】材料の歩留まり率を高めることができる転がり軸受の軌道輪用粗形材の製造方法を提供する。
【解決手段】内輪粗形材２１と外輪粗形材２２とを、単一の素材を鍛造することにより製造する。円柱状の素材を据え込み成形した円板部材１０を加圧して、中央部５と外側部４とを形成する。中央部５の中心側をパンチによって打ち抜いて、内輪粗形材２１の内径ｄ２よりも小さい直径ｄ１を有する下穴２４を形成する。中央部５を雄型によって前方押し出しすることで、前記下穴２４を拡径しながら拡径した穴を内周とする内筒部２５を成形すると共に、外側部４を後方押し出しすることで、外筒部２６を成形する。内筒部２５と外筒部２６とを分離して内輪粗形材２１と外輪粗形材２２とを得る。 （もっと読む）

【課題】ストライカーを１個のブランクから冷間圧造やプレス成形で一体成形して、取付座部と係合部との連結強度をバラツキなく強固にする。
【解決手段】１個のブランクから冷間圧造で上面開口の箱状部Ｃ１と、これの下面中央部から下方に突出し、四角形状の予備係合部Ｃ２とでなる第１中間部材Ｃを形成する。箱状部Ｃ１の短寸側両側壁ｘを切除して、側面視凵字形の箱状部Ｄ１をもつ第２中間部材Ｄを形成する。箱状部Ｄ１の長寸側前後壁ｙを折り曲げ、水平状の取付座部Ｅ１をもつ第３中間部材Ｅを形成する。取付座部Ｄ１外周のトリミングと両端部への貫通孔ａの打ち抜きを施して第４中間部材Ｆを形成する。予備係合部Ｆ２を打ち抜き加工して取付座部１１に側面視四角枠状の係合部１２が一体に連設されてなるストライカーＳを形成した。 （もっと読む）

【課題】揺動鍛造を用いて貫通穴の穿孔を行うことができる揺動鍛造装置および穿孔方法を提供する。
【解決手段】基準軸Ｃに対して傾斜させた鍛造工具10の工具軸Ｇを揺動させて素材Ｗを加工する揺動鍛造装置であって、前記鍛造工具10と、前記鍛造工具10を揺動させて前記素材Ｗの表面の一部を該鍛造工具10の端面により押圧する工具揺動手段30と、前記工具揺動手段30と協調して、前記基準軸Ｃと前記工具軸Ｇとが交差する揺動点Ｐを該基準軸Ｃに沿って相対移動させる工具送り手段50と、前記鍛造工具10に向かって開口し、前記鍛造工具10により前記素材Ｗから内部へ押し出される材料を剪断して該素材から分離する開口端部を有する剪断分離手段60と、を備え、前記鍛造工具10で前記素材Ｗに貫通穴を穿孔する。 （もっと読む）

【課題】鋼製の丸棒から熱間鍛造、パンチング等により、高い強度の自動車用ドアヒンジの製造を、安価な費用で行うことができるようにするものである。
【解決手段】鋼製の丸棒を熱間鍛造により取付部と、腕部と、水平断面が円形状の柱状部７ａとを備えた鍛造品３３ａを成形するとともに、前記柱状部７ａに軸心を貫通してヒンジ用ピンを挿入する軸孔６を特殊なダイス５２ａとパンチ５１とを用いてパンチングで形成する際に、前記パンチ５１が加工始端側から所定寸法までは形成される孔部が抜きカスとならずに前記柱状部７ａが外方に膨出し、前記パンチ５１が前記所定寸法から加工終端までは形成される孔部が抜きカスとなって排出される隙間を前記ダイス５２ａに形成して、前記軸孔６の高さを孔径の２倍以上に形成できるようにしたことにより十分な強度がありながら、製造費用の低減を図った自動車用ドアヒンジの製造方法である。 （もっと読む）

【課題】インゴットを穿孔して素管とする際に素管の外面に疵が形成されるのを抑制できるオーステナイト系合金からなる大径管の製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】質量％でＣｒ：２１〜３１％およびＮｉ：４３〜６０％を含有する合金からなるインゴットを熱間で穿孔する工程を含むオーステナイト系合金大径管の製造方法であって、穿孔工程の前に、インゴットを下記（１）式により算出される断面減少加工度Ｒが２０％以上で熱間加工することを特徴とするオーステナイト系合金大径管の製造方法である。
Ｒ＝（１−Ｓ２／Ｓ１）×１００（％） ・・・（１）
Ｓ１：熱間加工前におけるインゴット断面積（ｍｍ²）、
Ｓ２：熱間加工後におけるインゴット断面積（ｍｍ²）
ただし、２回以上の熱間加工を行う場合は下記（２）式による。
Ｒ＝Ｒ₁＋Ｒ₂＋・・・＋Ｒ_n-1＋Ｒ_n ・・・（２） （もっと読む）

【課題】ダブルボール型ベアリング用の内・外輪用部品を、丸鋼材から熱間鍛造だけで一貫して製造でき、歩留りの向上と製造コストや材料費の低減、省エネを図る。
【解決手段】鋼材製の短円柱状の素材１を、熱間鍛造機械で加圧して、一側端面の外周寄りに環状のテーパー状部６と短円筒状延出部５を形成し、次に該素材１の前後を反転した状態で加圧して、外周寄りに環状のテーパー状部１１と平坦部１１と短円筒状延出部１０とを形成し、続いて上記環状平坦部１１とテーパー状部１２との境界線ｋで打ち抜くと同時に中央部に丸孔１３を形成し、残った短円筒状部分を外輪用部品Ａにすると共に、打ち抜いた部分を内輪用部品Ｂの中間部品１ｂとして、次に丸孔１３周部をダイス側へ曲げと圧造加工を行って、短円筒状部１８と、外周に環状の鍔部１６と内周に環状テーパー状部１７を形成して、１個の鍔付き内輪用部品Ｂとする。 （もっと読む）