【課題】熱的なロスを抑え、エネルギの有効利用を図ることのできるタイヤ加硫システムを提供することを目的とする。
【解決手段】タイヤ加硫システム２０においては、発電システム６０にて、ブラダ３４の内部空間５０から押し出された混合気体を冷却することによって分離、回収するための気水分離器４６と、ボイラ４２から排水された水を冷却する冷却器４７とを熱源として作動流体を蒸発させ、その蒸気により発電タービン６２を駆動して発電を行う。これにより、廃熱を利用して発電を行い、熱的なロスを抑え、エネルギの利用効率を高める。
さらに、復水器６３にて外部から取り込んだ給水経路Ｌ５の水と熱交換することにより、作動流体を凝縮するとともに、給水経路Ｌ５の水を予熱することもできる。 （もっと読む）

【課題】グリーンタイヤの意図しない変形を抑えつつ、加硫成形後のタイヤの品質を向上させることができる空気入りタイヤの製造方法及びグリーンタイヤの予熱装置を提供する。
【解決手段】グリーンタイヤ２のタイヤ周方向に沿って走行可能なレーザ変位計５の測定結果及びその走行距離から、グリーンタイヤ２の外周面のスプライス部１０の位置を特定し、その特定されたスプライス部１０へ向けてハロゲンヒータ７を移動させ、スプライス部１０を加熱した後に加硫成形を行う。 （もっと読む）

【課題】
ゴム材料の射出が完了した複数の金型を積み重ねて加硫を行なう加硫装置において、加硫後のゴム材料の品質ばらつきを低減することである。
【解決手段】
それぞれ内部に電気ヒータを有する金型３０ａ〜３０ｃを積み重ねた積層金型２６と、金型３０ａ〜３０ｃの表面に設けられたヒータ側電気接点に給電側電気接点を押圧して接続する接続ユニット４０ａ〜４０ｃとを有する。 （もっと読む）

【課題】エチレン−ビニルアルコール共重合体などの熱可塑性樹脂のフィルムをインナーライナーとして用いた空気入りタイヤの空気バリア性が使用により低下した後に、その空気バリア性を回復する方法を提供する。
【解決手段】使用により空気バリア性が低下したタイヤを１００℃以上かつ熱可塑性樹脂組成物に含まれる最も高い融点を有する熱可塑性樹脂の融点より低い温度で熱処理をすることにより、空気バリア性を回復する。熱処理には、タイヤ加硫用ブラダーおよびタイヤ加硫用モールドのうち少なくともいずれか一方、ギヤーオーブン、ヒーター、または熱風を使用することができる。 （もっと読む）

【課題】高分子材料を熱硬化させるにあたり、界面への熱伝導を促進させることで、高分子材料をワークに確実に固着させる。
【解決手段】ドアパネル１０に塗布したシーリング剤Ｓを熱硬化させる熱硬化方法であって、前記ドアパネル１０のうちシーリング剤Ｓが塗布された塗布位置の側部を、同側部に対応させて配置したシーズヒータ４０Ｒ、４０Ｌにより加熱させ、前記側部からの熱伝導を利用して前記シーリング剤Ｓを熱硬化させる。このようにすれば、シーリング剤Ｓの界面が確実に熱硬化する。そのため、ドアパネル１０に対してシーリング剤Ｓをしっかりと固着させることができる。 （もっと読む）

【課題】エネルギーロスとランニングコストの低減と温度コントロール精度向上が図れると共に安価で加工性が良い加熱手段を備えたタイヤ加硫装置を提供する。
【解決手段】上，下プラテン１１ａ，１１ｂやジャケットリング１３等の外金型内に収容された生タイヤＴを、当該生タイヤＴの外側及び内側から加熱して加硫成形するタイヤ加硫装置において、前記生タイヤＴを少なくとも外側から加熱する手段として、前記上，下プラテン１１ａ，１１ｂやジャケットリング１３等の外金型に通常の家庭用電化製品に用いられるマイカヒータ１５を取り付けて当該外金型を直に又は熱媒体２１を介して加熱する。 （もっと読む）

【課題】成形材に対する熱伝播効率をより一層向上させると共に省力運転を可能とするオートクレーブのガス循環方法および装置を提供する。
【解決手段】圧力容器２内に、マッフル炉３を設置し、前記マッフル炉３内を流通するガスへ熱量を補給し、以って、前記圧力容器２内で材料を加圧、加熱、冷却し、成形材を接着、成形するオートクレーブの熱風循環方法において、前記マッフル炉3内の長手軸に沿うガスの主たる流れに混・乱流を発生させる螺旋流を形成するオートクレーブの熱風循環方法とその装置。 （もっと読む）

【課題】 簡単かつ安価な構成でありながら、スタンパの処理面延いては被処理対象物を均一かつ急速に加熱及び冷却することができると共に、精度良く温度を制御可能な熱板を提供する。
【解決手段】 このため、本発明に係る熱板は、被処理対象物に対して熱の授受を行うための熱板３０であって、被処理対象物に対する熱の授受面に対して略平行に並んで配設される複数の流体通路３１と、当該複数の流体通路３１より前記熱の授受面から遠い位置において前記複数の流体通路３１と略平行に並んで配設され内部に電熱ヒータが挿入される複数のヒータ穴３２と、を備え、前記熱の授受面に略直交する方向から見たときに、ヒータ穴３２の長軸方向中心軸が流体通路３１の長軸方向中心軸と略一致すると共に、隣接するヒータ穴３２の間に少なくとも１つの流体通路３１が配設されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 トレッド部に加硫速度の異なる複数種類の異なるゴム組成物を配置したタイヤにおける加硫サイクルの効率化を図りながら、トレッド物性の低下を抑制するようにした空気入りタイヤの製造方法を提供する
【解決手段】 トレッド部２の幅方向に加硫速度の異なる複数種類のゴム組成物２ａ、２ｂを配置した空気入りタイヤ１を加硫成形するに際して、ゴム組成物２ａ、２ｂのうち加硫速度が最も速いゴム組成物を基準にして定められた加硫時間又はそれより短い時間にわたり、加硫機によりタイヤの加硫を行った後、タイヤを加硫金型から取り出して、トレッド部２に配置されたゴム組成物２ａ、２ｂがそれぞれ適正加硫に至るまで、トレッド部２をゴム組成物２ａ、２ｂの加硫速度に応じてトレッド表面側から加熱することにより追加加硫を施すようにした。 （もっと読む）

【課題】リング金型の組立及び解体という高負荷の作業を廃止し、作業負荷の飛躍的な軽減と製造効率の飛躍的な向上とを図る。
【解決手段】外被布で周囲が覆われた環状のベルト１００を加硫してラップドＶベルトを製造する。ベルト装着領域５０ａでは、駆動ドラム１１ａの外周において軸方向に沿って螺旋状に連続して延びるよう形成されたＶ状溝２６に対して未加硫状態のベルト１００が嵌め込まれ、一対のドラム１１にベルト１００が架け渡されるように装着される。一対のドラム１１の軸間距離が調整され、ベルト１００に張力が付与される。加硫領域５０ｂでは、駆動手段１６によって駆動ドラム１１ａが回転駆動されて軸方向に移動するベルト１００が、加熱手段１４によって加熱されて加硫される。 （もっと読む）

【課題】従来のゴムロールの製造方法では、塗布工程と加熱硬化工程を別工程にしなければならないため、装置が大型になるとともに、ゴムロールの製造に多くの時間を要していた。
【解決手段】 周面にゴム層が形成されたパイプ状コアの内部に加熱手段を挿入し、パイプ状コアを、軸を中心として回転させ、パイプ状コアの上方においてパイプ状コアの軸方向に沿って移動する塗布ノズルから、ゴム層に液状コーティング材料をかけ流すと共に、塗布ノズルと共に移動するブレードを液状コーティング材料に当てて、液状コーティング材料の厚さを調節し、さらに、ブレードによって厚さが調節された液状コーティング材料の表面に補助ブレードを接触させて、液状コーティング材料の表面からスパイラル模様を無くすと共に、ゴム層の周面に液状コーティング材料の塗布層を形成した後、加熱手段によってパイプ状コアの内部から塗布層を加熱して硬化させた。 （もっと読む）

【課題】熱可塑性シートにエンボスパターンを形成する際に、シートの両端部のシワや折れ曲がりを防止することが可能な熱可塑性シートの加工装置を提供する。
【解決手段】本発明は、搬送中の熱可塑性シートにエンボスパターンを形成する熱可塑性シートの加工装置であって、熱可塑性シートの幅よりも長い軸方向長さを有し、表面に凹凸が形成され、回転可能に支持された円筒状のエンボス版と、エンボス版との間を通過する熱可塑性シートを押圧し、回転可能に支持された円筒状の圧胴と、熱可塑性シートに対し、エンボス版よりも上流側で且つこのエンボス版と同じ一方面側に配置され、熱可塑性シートの一方面を加熱するヒータと、ヒータと熱可塑性シートの一方面との間に配置され、ヒータの両側部のうち、熱可塑性シートの両側縁よりも幅方向の外側に延びる部分を覆う第１遮蔽部材と、を備え、第１遮蔽部材には、複数の貫通孔が形成されている。 （もっと読む）

【課題】発泡ゴム弾性層を有するゴムローラの製造方法において、３倍以上の発泡倍率の発泡ゴム弾性層の製造を、製造条件の変更により可能とする。
【解決手段】発泡剤を含むゴム組成物を加圧水蒸気を導入した密閉容器内で加硫発泡して製造する、発泡倍率（(加硫発泡前のゴム密度)／(加硫発泡後のゴム密度)）が３倍以上の発泡ゴム弾性層を有し、以下の条件を満たすゴムローラの製造方法。
（１）ゴム組成物のゴム成分１００質量部に対し、カルボンアミド系発泡剤を１５〜２５質量部含有する。
（２）前記ゴム組成物の加硫進行度５０％の時刻と発泡進行度５０％の時刻との差の絶対値及び各々が９０％の時刻の差の絶対値が、共に３分以下を満足する温度をＴ１とするとき、前記ゴム組成物を前記温度Ｔ１で１〜２５分密閉容器内で加熱保持する工程を含む。 （もっと読む）

【課題】加硫缶内に供給する熱源の停止時点の適正化を図ることにより、加硫缶内のトレッド付き台タイヤが過剰に加硫されるのを防止可能な更生タイヤの製造方法を提供すること。
【解決手段】台タイヤのクラウン部に未加硫のクッションゴムを介して加硫済みプレキュアドレッドを配設してトレッド付き台タイヤを形成する工程と、該トレッド付き台タイヤを加硫缶内に収納し、該加硫缶内に加熱用の熱源を供給するとともに該加硫缶内に圧力を付加することにより、該クッションゴムに加硫処理を施す工程と、該加硫缶内の圧力排出を行う工程とを含む更生タイヤの製造方法において、圧力排出を行う工程に先立ち、加硫缶１への熱源の供給を停止する。 （もっと読む）

【課題】棒型ヒーターの長手方向に関して被加熱物の均一な加熱が可能なヒーター装置を提供する。
【解決手段】通電により発熱する発熱線２４を備える棒型ヒーター２０と、複数通りの開口パターンをそれぞれ有する気流調整窓３２が棒型ヒーター２０の長手方向に沿って複数設けられた、棒型ヒーター２０の少なくとも一部を覆うカバー部材３０と、気流調整窓３２の開口３４を通じて棒型ヒーター２０に向けて気流を送る送風装置５０と、を有し、気流調整窓３２の開口パターンを複数通りにそれぞれ変化させることで、気流Ｆの流量が長手方向に沿って増減調整されることを特徴とするヒーター装置１０。 （もっと読む）

【課題】従来の冷却塔を必要とせず、省エネルギー化を図り得るプラスチック成形機用の温調システムを提供する。
【解決手段】熱媒体としての液体Ｍを所定温度に調整してプラスチック成形機に供給する温調システムであって、空冷式冷凍ユニットＨのコンプレッサ14の廃熱を利用する液体加熱手段Ｋを備えている。 （もっと読む）

【課題】 端面処理にばらつきがなく、安定した研磨性能の樹脂フィルムを加工する加工装置を提供する。
【解決手段】 固定ステージ２にバッキングフィルム５を固定し、押圧プレート３を加熱した状態で、固定ステージ２に固定されたバッキングフィルム５に押圧し、バッキングフィルム５の端面部分を熱破壊してシーリングを行う。押圧プレート３は、プレート移動部４に、所定の傾斜角度に保持されるとともに、バッキングフィルム５の厚み方向に平行な方向に移動させてバッキングフィルム５に押圧される。 （もっと読む）

【課題】
対流加熱重合方法や光重合方法のかわりに、遠赤外線照射部から電磁波を放射させ、空気・ガスなどを介さず、分子を振動させ摩擦熱を発生させ、表面だけでなく内部にも重合に必要なエネルギーを高い効率で加え、硬化を均等にかつ短時間に進行させ、歪が低減した眼用レンズを製造することができる重合方法を提供することを目的とする。
【解決手段】
熱硬化性樹脂からなる眼用レンズを硬化させる重合装置において、対流加熱重合方法や光重合方法以外の遠赤外線照射部から照射される電磁波で重合する。遠赤外線照射部が、遠赤外線を照射するセラミックヒータまたは遠赤外線発光ダイオードで構成される。遠赤外線照射部から照射される遠赤外線が１〜２０μｍの波長を含む。遠赤外線照射手段と対流加熱手段を併用する。 （もっと読む）

【課題】短絡する恐れがなく、効果的に発熱して熱硬化性樹脂を加温硬化させることができる電熱装置、およびこの電熱装置を用いて管路をライニングする管路ライニング工法を提供する。
【解決手段】面状発熱体１に３本の電極１１、１２、１３を設け、この面状発熱体を円筒状にしてバルーン２に取り付ける。端部の２つ電極１１、１２の電位は同じにされ、中央電極１３と端部電極１１、１２の間に電圧が印加される。端部の電極を接近または重合しても、電極の短絡を防止できる電熱バルーン３が得られる。この電熱バルーンを用いて管路に施されたライニング材の熱硬化性樹脂が加熱、硬化される。エネルギー効率が格段高く、工程が簡素になるライニングを施すことができる。 （もっと読む）

【課題】生タイヤを熱損失が少なくかつ均一に加熱して加硫成形する。
【解決手段】タイヤＴ内面を熱風で加熱する加硫機１であって、生タイヤＴを収容する加硫金型１０と、送風機４０、ヒーター４２生タイヤ加熱用の熱風の給・排気用流路となる内外二重管２２ａ、２２ｂを有する中心機構と、該中心機構と加硫金型１０間における熱風の流路を閉鎖又は開放する遮断プレート４４と、前記二重管の内管２２ｂに設けられ前記流路を遮断したときの熱風の循環路を形成するための切欠部２５と、前記切欠部２５を閉鎖又は開放する円筒管２４とを有する。 （もっと読む）