【課題】
解決しようとする課題は、加熱軟化させた繊維強化熱可塑性樹脂製シートを圧縮成形するに際し、冷却固化が不十分だと離型後のシートの膨張によって取付け座面の板厚が不均一となって所望の板厚精度が得られず、逆に所望の板厚精度を得るために冷却固化を十分に行うと成形サイクルが長大となりコストの増大を引き起こすという点である。
【解決手段】
シートの圧縮成形用金型の該相手部品取付け座面の中央近傍の相手部品取付け用下孔に相当する箇所の金型クリアランスを、相手部品取付け座面に相当する箇所の金型クリアランスより大きくすることにより前記課題を解決した。 （もっと読む）

【課題】繊維強化プラスチックの生産性及び軽量化の利点を損なうことなく、平滑な表面となる繊維強化プラスチックを提供する。
【解決手段】連続した強化繊維束１１とマトリクス樹脂とを含む平板状の繊維強化プラスチック１０Ａを、成形型により波型状又は凹凸状に成形する方法であって、平板状の繊維強化プラスチック１０Ａの両面に、熱可塑性樹脂からなるシート材１３を配置し、熱可塑性樹脂を加熱して軟化させる軟化工程と、軟化した熱可塑性樹脂からなるシート材１３に成形型を接触させながら、平板状の繊維強化プラスチック１０Ｂを加圧して、平板状の繊維強化プラスチック１０Ｂを波型状又は凹凸状に成形する成形工程と、を含む。 （もっと読む）

【課題】シートの厚み方向における熱伝導性が高く、ＥＳＤ対策やグラウンド接続に要求されるレベルの導電性を有し、かつ柔軟性に富む熱伝導性シート及びその製造方法を提供することにある。
【解決手段】熱伝導性シート１０は、高分子マトリックス１１、炭素繊維１２、及び球状カーボン１３を含む。炭素繊維１２は、高分子マトリックス１１内でシートの厚み方向に沿って配向されている。球状カーボン１３は、シートの厚み方向に沿って配向された炭素繊維１２間に位置している。また、熱伝導性シート１０では、シートの厚み方向における体積抵抗率が１×１０^４Ωｃｍ未満である。 （もっと読む）

【課題】成形における成形型の占有時間や作業時間が短く、局所的な蓄光模様の形成が容易で、ピンホール不良が発生し難い、摩耗への耐久性に優れた蓄光材配合成形品を製造できる方法、及び蓄光材配合樹脂シートの製造方法、並びに蓄光材配合成形品の提供を目的とする。
【解決手段】硬化剤及び蓄光材が配合された熱硬化性樹脂を半硬化した蓄光材配合半硬化物１０Ａと、熱硬化性繊維強化成形材料２０とを、成形型５０にて加熱加圧成形して一体化することを特徴とする蓄光材配合成形品１の製造方法。また、該製造方法に用いる蓄光材配合樹脂シートの製造方法、及び蓄光材配合成形品。 （もっと読む）

【課題】優れた強度及び振動減衰特性を兼ね備えた制振性繊維強化樹脂成形体を提供することにある。
【解決手段】強化繊維とマトリクス樹脂とからなる繊維強化樹脂成形体において、強化繊維が少なくとも強化繊維Ａと強化繊維Ｂの２種を含み、該強化繊維Ａが、引張弾性率が５〜５０ＧＰａ、２５℃における損失正接（ｔａｎδ）が０．０４０以上のパラ型芳香族ポリアミド繊維、強化繊維Ｂが、引張弾性率が５４ＧＰａ以上の繊維であり、強化繊維Ａ：強化繊維Ｂとの体積比率が５：９５〜２８：７２であることを特徴とする制振性繊維強化樹脂成形体とする。 （もっと読む）

【課題】常温時における取り扱い性に優れ、かつＴｇ及び硬化速度をほとんど低下させる
ことなく高温高圧成形時における樹脂の過剰な流動を抑え、得られる成形品の外観不良、
性能不良、及び金型の不良等を抑制することができるプレス成形用プリプレグと該プレス成形用プリプレグを用いた成形品の製造方法。
【解決手段】エポキシ樹脂（Ｘ）と、質量平均分子量が１０，０００〜６０，０００のポ
リエーテルスルホン樹脂（Ｙ）と、エポキシ硬化剤（Ｚ）とを含み、１００〜１５０℃に
おける最低粘度が２〜２０Ｐａ・ｓ、３０℃における粘度が１０，０００〜１００，００
０Ｐａ・ｓのエポキシ樹脂組成物が繊維補強材に含浸されたプレス成形用プリプレグ。
また、該プレス成形用プリプレグを用いた成形品の製造方法。 （もっと読む）

【課題】製造コストの上昇を招くことなくクッションパッドの成形不良を十分に改善することができ、しかも抜型の際の作業性が向上するクッションパッドが得られるクッションパッド成形型を提供する。
【解決手段】発泡樹脂製のクッションパッドの上辺縁部から背面側に延設されてクッションパッド上部を断面コ字状にする延設部が、前記上辺縁部から後方へ延設された連結部と、前記連結部に繋がる厚肉部と、前記延設部先端側の薄肉部とを有し、少なくとも前記厚肉部の内側で発泡樹脂と、その発泡樹脂を覆う補強布材とが一体に成形され、下型１４と中子型１３と上型１２とを具え、中子型１３が、その中子型の表面から弾性力で突出して前記補強布材を押圧し、前記厚肉部内に前記補強布材を膨出させるとともに、前記発泡樹脂が前記厚肉部内に充填されると前記補強布材で押圧されて後退する弾性押圧部１５を有することを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】本発明は非一様な断面形状を有する中空棒状構造体製品を一体成形する製造方法に関するものであって、特に部材の材質が繊維強化プラスチックである場合に好適な中空棒状構造体の製造方法を提供する。
【解決手段】少なくとも繊維強化型プラスチックからなる中空棒状構造体の製造方法であって、
前記中空棒状構造体より小さい相似形状を有し熱膨張性を有する可とう性中子に、少なくとも一つの開口部を確保するようにプリプレグ基材を巻きつけて積層体とする賦形工程と、前記中空棒状構造体より大きく、相似形状をしたキャビティー面をもつ金型の内面に、一定肉厚からなる熱膨張性弾性体シートを配し、前記積層体を前記熱膨張性弾性体シートの内側に配置したのち前記金型を閉じ、前記金型を加熱することにより、前記可とう性中子および前記シートの熱膨張により圧力を付与しつつ硬化させる硬化工程と、硬化後、前記開口部より前記可とう性中子を引き抜く工程とからなる中空棒状構造体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】積層成形品には不向きであった薄型成形品にも対応でき、等方的に力学特性に優れた、複雑形状の成形品を得ることができるプリプレグ、ならびにプリフォームを提供すること。
【解決手段】強化繊維基材が繊維長１０ｍｍを越える強化繊維が０〜５０重量％、繊維長２〜１０ｍｍの強化繊維が５０〜１００重量％、繊維長２ｍｍ未満の強化繊維が０〜５０重量％から構成された、以下の特徴を有するプリプレグ、ならびに、以下の特徴を備えたプリプレグを積層単位として含むプリフォーム。
特徴：強化繊維単糸（ａ）と該強化繊維単糸（ａ）と交差する強化繊維単糸（ｂ）とで形成される二次元配向角の平均値が１０〜８０度、かつ、２３℃での厚み（ｍｍ）が０．０３〜１ｍｍ、引張強度σが０．０１ＭＰａ以上。 （もっと読む）

【課題】シートバックパッドの上部に形成される肉厚部を有するフランジ部にボイドが成形されず、かつ、成形時に発泡成形型の型割り位置に補強材がかみ込むことのないシートパッドを提供する
【解決手段】パッド本体部１１及びパッド本体部１１の上端から後方に突出して延在する張り出し部１２、張り出し部１２からパッド本体部１１の下方向に向かって折曲して延在するとともにパッド本体部１１の下方向に移行するに従ってパッド本体部１１の後方向に漸次肉厚が増大する肉厚部１３ｃ及び肉厚部１３ｃから連続するとともに漸次肉厚が減少する段差部１３ｄを介して端縁がパッド本体部１１の下方向に凸状に形成された先端部１４を有するフランジ部１３を備え、先端部１４が先端部充填体２０で形成され、かつ、先端部充填体２０が補強材１６の端部を押さえ込むとともに補強材１６がシートパッドの内側面に張設される。 （もっと読む）

【課題】成形型のキャビティ壁面に突起や凹溝等が存在する場合であっても、表層の意匠性面材を構成するクロス材のクロス目のよたりが生じない、もしくは生じに難い繊維強化樹脂材の製造方法と、高意匠性を有する繊維強化樹脂材を提供する。
【解決手段】配向方向が異なる複数の面状繊維束層が積層し、さらに、繊維束層内に介在して、射出される第１の樹脂よりも弾性率の高い第２の樹脂にて成形された中間層２を有する、繊維束層ユニット１０と、繊維束層ユニット１０の一方側に配されて、意匠性を付与する表面層３と、からなる積層体２０が成形型内に準備される第１の工程、成形型内に第１の樹脂を注入することにより、表面層３に該第１の樹脂が含浸硬化して表層繊維基材３Ａが形成され、繊維束層内に該第１の樹脂が含浸硬化して強化繊維基材１１Ａ，１２Ａ，１３Ａ，１４Ａが形成されて、繊維強化樹脂材を製造する第２の工程、からなる。 （もっと読む）

【課題】硬化時間を短縮することにより樹脂部材の生産効率を向上させることが可能な成形用型および樹脂部材の製造方法を提供する。
【解決手段】
金型１は、薄肉部と、薄肉部に比べて肉厚の大きい部位である厚肉部とを有し、熱硬化樹脂からなる樹脂部材を成形するための成形用型であって、薄肉部に対応する薄肉成形部１３Ａと、厚肉部に対応する厚肉成形部１３Ｂとを含むキャビティ部１３を取り囲む本体部１０と、本体部から厚肉成形部１３Ｂに向けて突出するピン１４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ＲＴＭ成形の際に、樹脂の注入速度を下げずに基材の移動や成形品の表面のしわを防止することによって、成形品の品質を向上させることができる、樹脂注入成形方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る樹脂注入成形方法は、基材配置工程（ステップＳ１）と、可動型１２と固定型１１との間隔Ｈ１が、基材Ｐの大気中での見かけ厚さＨｐより小さく、かつ、予め設定された成形厚さＨｍより大きくなるまで、可動型１２を固定型１１に近接させ、固定型１１と可動型１２の間を気密状態にする、近接工程（ステップＳ２）と、減圧装置３１で固定型１１と可動型１２の間を減圧する、減圧工程（ステップＳ３）と、樹脂注入装置４１で固定型１１と可動型１２の間に樹脂を注入する、樹脂注入工程（ステップＳ４）と、可動型１２と固定型１１との間隔Ｈ１が、成形厚さＨｍとなるまで可動型１２を近接させて成形品を成形する、成形工程（ステップＳ５）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】樹脂ひけの発生を未然に防ぎ、繊維強化樹脂部品の表面品質の向上が可能なＲＴＭ成形方法を提供する。
【解決手段】予め樹脂が含浸されたプリプレグ２を成形型１０の下型１１に形成された成形面の上に載せ、樹脂が含浸されていない強化繊維積層体３をプリプレグ２の上に載せ、予め樹脂が含浸されたプリプレグ２を強化繊維積層体３の上に載せる。そして、成形型１０の下型１１と上型１２を型締めして、成形型１０内に樹脂を注入して強化繊維積層体３に樹脂を含浸させる。それから、成形型１０内で強化繊維積層体３に含浸させた樹脂と、プリプレグ２の樹脂を加熱して硬化させる。 （もっと読む）

【課題】接着剤塗布前の処理を必要最小限に抑え、接着剤による十分な接着強度を確保する。
【解決手段】金型１は、雄型３と雌型４とで成形部材用の密閉自在なキャビティ５が形成され、キャビティ５には樹脂９を含浸させる面形状の強化繊維からなる繊維基材６が収納される。雄型３の一端部には、上方からキャビティ５内へと、繊維基材６の上面から含浸させる樹脂９を注入する注入口３ａが設けられており、他端部には、キャビティ５内に樹脂９を注入する際に、キャビティ５内の空気を吸引除去する吸引口３ｂが設けられている。雌型４の端部には、下方からキャビティ５内へと、繊維基材６の下面から含浸させる樹脂９を注入する注入口４ａが設けられている。繊維強化樹脂製部材２のライン状の接着部８ａ，８ａに対応する部位には、ライン状の凹溝４ｂ，４ｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】ガラス繊維による異物発生が最小化する銅張積層板及びその製造方法を提供する。
【解決手段】ガラス繊維１０４に第１樹脂１０２ａが含浸されたプリプレグ１０６、前記プレプレグ１０６の両側面に形成された第２樹脂１０２Ｂ、及び前記プリプレグ１０６及び前記第２樹脂１０２ｂの一面または両面に形成された銅箔層１０８ａ、１０８ｂを含む。 （もっと読む）

本発明は、発泡性反応混合物を基材に所望により同時にかつ所望により均一に適用するためのデバイス、発泡性反応混合物の製造方法、サンドイッチ複合要素を製造するためのデバイス、および発泡サンドイッチ複合要素の製造方法に関する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、複雑形状への追随性の向上により複雑なプリフォームを製作可能にでき、未硬化マトリックス樹脂の良好な流動性を有すると共に、繊維強化プラスチックとした場合に優れた力学特性とその低バラツキ性を得る強化繊維積層体およびプリフォームならびにその製造方法を提供することにある。
【解決手段】目止め材を含有し織組織からなる強化繊維基材シートを複数積層させた強化繊維積層体であって、前記シートは、前記織組織を構成する縦糸方向および横糸方向の全てのストランドを断続的に切断した有限長の切り込みが設けられるとともに、同一方向に施された前記切り込み同士がおおよそ重ならないように隣接する前記シートを積層させてなることを特徴とする強化繊維積層体。 （もっと読む）

【課題】成形したクッションパッドを抜型するとき、クッションパッドの背面側部分のうち少なくとも肉厚変動部内側で発泡樹脂と一体に成形した補強布材が破損することを防止し、そして、肉厚変動部の内側に設けた凹部の幅や高さを、成形状況に応じて容易に変更することができる、クッションパッドの成形型を提供する。
【解決手段】上辺縁部から背面側に延設されてクッションパッド上部を断面コ字状にする延設部が、上辺縁部側の厚肉部と、延設部先端側の薄肉部と、厚肉部と薄肉部との間の肉厚変動部とを有し、少なくとも肉厚変動部の内側で発泡樹脂とその発泡樹脂を覆う補強布材とが一体に成形されるクッションパッドを成形する成形型が、下型と、中子型と、上型とを有し、肉厚変動部の内側表面に凹部を形成するために、中子型の材料より軟質な材料からなる凹部形成用入子を前記中子型の表面に取り外し可能に固定する。 （もっと読む）

【課題】金型のガス抜き溝への樹脂の詰りや、インサート補材の落下、フィルムの設置による不具合等の問題を生ずることなく、パッド本体の係合溝付近へのボイドの発生を確実に防止することにある。
【解決手段】発泡樹脂製のパッド本体２の表面側に係合溝２ａ，２ｂを有するシートパッド１であって、一端部が前記係合溝２ａ，２ｂ付近に位置するとともに他端部がパッド本体２の裏面側に延びる通気部材５を設置したことを特徴とするシートパッド１である。 （もっと読む）