【課題】生産性およびアイス性能を向上させた空気入りタイヤおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】トレッドゴムと、該トレッドゴムのトレッド幅方向両側に隣接したサイドゴムとを有し、トレッド端を含む陸部に、トレッド周方向を横切る向きに延びる複数のサイプが形成されている空気入りタイヤにおいて、前記トレッドゴムと前記サイドゴムとのタイヤ表面における境界が、前記複数のサイプよりトレッド幅方向外側にある。 （もっと読む）

【課題】インナーライナーにインスレーションを介してカーカスプライを貼り合せた重荷重用空気入りタイヤにおいて波打現象を効果的に抑えることができる重荷重用空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】インナーライナー６の外側にカーカスプライ５を、インスレーション７を介して貼り合せてカーカス部２を形成するカーカス部２形成工程と、カーカス部２を有する生タイヤを加硫する加硫工程とを備えており、カーカス部２形成工程は、インスレーション７を成形するインスレーション７成形工程と、インスレーション７に、照射電圧２００〜６００ｋＶ、照射線量５０〜２００ｋＧＹの電子線を照射する電子線照射工程とを備えている。 （もっと読む）

【課題】カーカスプライの折曲げ加工部の巻付け不良発生を防止する。
【解決手段】スティフナの構成部材を二分割しタイヤ幅方向の内側および外側にそれぞれのスティフナ構成部分６ａ，６ｂをビードコア２の側面に貼着させ、一方のスティフナ構成部分６ａの、ビードコア２の最外周面２ａの幅方向に沿う底面幅寸法ｗを、幅方向寸法に対し、０〜+４ｍｍの範囲とし、分割平面５に沿う半径方向寸法ｌを３０〜６０ｍｍの範囲とし、一方のスティフナ構成部分６ａの、環状ビードコア２の最外周面２ａとの対向底面８を、ビードコアの最外周面２ａから離隔させた姿勢で、最外周面上に、カーカスプライ４の折曲げ加工部４ａを巻付け配置し、次いで、一方のスティフナ構成部分６ａを起立姿勢として折曲げ加工部上に底面を位置させ、しかる後、分割平面位置で、一方のスティフナ構成部分６ａに他方のスティフナ構成部分６ｂを貼着させて生タイヤを成型する。 （もっと読む）

【課題】通電性能を確保しつつ、ユニフォミティの低下を抑えた、かつ工程不良の少ない空気入りタイヤの製造方法とその空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】非導電性ゴムで形成されたトレッドゴム１０に、一端が接地面に露出し、他端がトレッドゴム１０の側面１０ａに達する導電部１３を埋設し、トレッドゴム１０の両側面１０ａにサイドウォールゴム９の端部を載せた空気入りタイヤＴの製造方法であって、非導電性ゴム２１からなるゴムリボン２０を、トレッドゴム１０の側面１０ａからタイヤ径方向内側へ延びる領域に、タイヤ周方向に沿って螺旋状に巻き付けてサイドウォールゴム９を成形し、少なくとも側面１０ａに接する領域では、ゴムリボン２０を、カーカス層７に対向する面が導電性ゴム部２２で被覆された構造とし、導電性ゴム部２２をタイヤ径方向内側に隣り合う導電性ゴム部２２に連ねる、又は導電性ゴムからなる導電シート７０に接続する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ情報が付されたタイヤからタイヤ情報を読み取って測定処理を行うことができるシステムに容易に変更できるようにする。
【解決手段】タイヤｗを載置して搬送する搬入コンベヤ５と、搬入したタイヤｗの内径を計測する計測手段８と、タイヤｗを回動させるタイヤ回動手段１１と、タイヤｗに付されたタイヤ情報を読み取る情報読取り手段７とを備えている。 （もっと読む）

【課題】成形および加硫工程を経た後もベルトコードとなる縦糸の配列の均一性を確保できると共に、コード本数の自由度の制限もなく、さらに加工性および過渡特性も向上させることができる自動二輪車用ラジアルタイヤおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】ベルト２は、タイヤ周方向に沿って配置される第１縦糸５ａと第２縦糸５ｂとが互いに絡むことにより横糸６を織り込んだ絡み織り構造であり、第１縦糸５ａは、アラミド繊維で形成され、第２縦糸５ｂは、有機繊維で形成され、横糸６は、アラミド繊維以外の有機繊維で形成され、５ｃｍ幅当たりに含まれるアラミド繊維製の縦糸の打ち込み本数は、３０〜５０本であり、トレッドは、タイヤ半径方向内側に位置するベース層と、外側に位置して走行時の接地面に相当するキャップ層とを備えており、ベルト２の縦糸間に、ベース層のゴムが浸透、充填されて、ベース層とベルト６が一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】左ビードスペーサーと右ビードスペーサーとを自動的に左右に振分けることにより、ビードスペーサー回収時の作業者の負担を軽減させることができるビード自動供給装置を提供する。
【解決手段】交互に落下する左ビードスペーサーＳＬと右ビードスペーサーＳＲの受け台４１と、受け台４１を左右に往復動させる受け台駆動手段とを備えており、受け台４１を、ビードスペーサーの落下時期と同期させて左右に往復動させることにより、左ビードスペーサーＳＬと右ビードスペーサーＳＲが、左右に振分けられた状態で受け台４１に積み上げられるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】台タイヤに円環状トレッドを組み付けたときに、円環状トレッドに歪みが生じないようにすることを可能とするタイヤ製造装置及びタイヤ製造方法を提供する。
【解決手段】台タイヤの外周面に円環状トレッドを組み付けるタイヤ製造装置であって、台タイヤを固定する台タイヤ固定手段と、台タイヤの最大外径を測定する測定手段と、円環状トレッドの幅方向に延長し、円環状トレッドの内周面を保持する複数の保持手段と、保持手段を円環状トレッドの半径方向外側に移動させ、円環状トレッドを拡径する拡径手段と、保持手段に保持された円環状トレッドの内周面に接する仮想の内接円の直径を測定手段により測定された台タイヤの最大外径よりも大径とし、当該拡径された円環状トレッドを台タイヤの外周面において縮径するように拡径手段を制御する制御手段とを備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】良好なリム組み性を確保しつつもビードワイヤ同士の係合力を向上させる。
【解決手段】
このビードワイヤ５は、1本又は複数本のビードワイヤ５をリング状に巻回してビードコア３を構成した状態にて、ビードコア３の周方向に直交する面内において少なくとも一方向に隣り合うビードワイヤ５との間で形状的に補完し合って係合する係合部６を有し、ビードワイヤ５の横断面において、該ビードワイヤ５の外輪郭形状Ｐと同心の２０％相似形状Ｓ_１で囲まれる中心領域Ｒ_１の平均硬度に対して、該外輪郭形状Ｐと同心の８０％相似形状Ｓ_２と該外輪郭形状Ｐとの間の領域である外側領域Ｒ_２の平均硬度を大きく設定したものである。 （もっと読む）

【課題】タイヤのサイドウォール部に生じた外観不良の修正を自動化し、確実かつ安定して修正することのできるタイヤの外観修正方法及び外観修正装置を提供する。
【解決手段】タイヤｔのサイドウォール部を撮影手段１３により撮影する。得られたタイヤｔのサイドウォール部の画像データを画像処理手段１４により基準データと比較してサイドウォール部の表面に生じている外観不良箇所を検出する。検出されたサイドウォール部の外観不良箇所に、造形手段２０によりゴムを供給する。 （もっと読む）

【課題】製造コストやランニングコストを抑えつつ、生成される切断面にコードが露出することを抑制し、ゴムシートを精度よく確実に切断する。
【解決手段】内部に長手方向に交差する交差方向に延びるコードが複数埋設された長尺状のゴムシートＷを、前記交差方向に切断するゴムシートの切断装置１であって、ゴムシートＷが載置される載置面１１、および載置面１１に形成され前記交差方向に延びる凹条部１２を有する載置台１３と、載置面１１に対して進退可能に配設されるとともに前進移動時に凹条部１２内に進入しかつ載置面１１を超える切断刃１４と、を備え、載置面１１を挟む切断刃１４の反対側には、載置面１１上に載置されるゴムシートＷとの間に隙間が設けられ、かつ前進端位置に位置した切断刃１４が間に進入する一対の支持壁部２４が配設されている。 （もっと読む）

【課題】トレッドゴムに設けられる導電部のボリュームを低減しうるとともに、導電経路の長距離化を抑制でき、しかも制動性能の向上を図ることができる空気入りタイヤの製造方法と、その空気入りタイヤとを提供する。
【解決手段】トレッドゴム１０を成形する工程が、ベース部１１を非導電性ゴムにより形成する段階と、帯状をなす非導電性ゴムの外周面の少なくとも一部を導電性ゴム２２で被覆してなるゴムリボン２０を螺旋状に重ねて巻き付け、接地面からタイヤ径方向内側に螺旋状に延びてベース部１１の外周面に達する第１導電部１３ａを導電性ゴム２２により形成する段階と、タイヤ幅方向に延びて一端が第１導電部１３ａに接続され且つ他端がトレッドゴム１０の側面に達する第２導電部１３ｂを導電性ゴムにより形成する段階と、キャップ部１２を非導電性ゴムにより形成する段階とを含む。 （もっと読む）

【課題】タイヤ構成部材の両側内周面を支持する剛性セグメントを、高速に起立作動できるだけでなく、それを簡易な構造の下で実現したタイヤ成型ドラムを提供する。
【解決手段】タイヤ成型ドラムは、円筒状のタイヤ構成部材Ｔの延在方向の中央部分を膨出変形させるとともに、タイヤ構成部材Ｔの両端部を、対をなすビードロック手段３で位置決め保持されたビードコアＢの周りに折り返す、一対の折り返し手段４を設け、一対のビードロック手段３の間に、各ビードロック手段３に隣接して周方向に所定の間隔をおく複数個の剛性セグメント２を配設し、タイヤ構成部材Ｔの軸線方向に沿って進退ストロークするシリンダーに、一端部を各剛性セグメント２にヒンジ連結したリンク部材２ｄの他端部をヒンジ連結するとともに、シリンダーの、タイヤ構成部材の中央側に向かう進出ストロークで、剛性セグメント２のそれぞれを拡径方向に変位可能としてなる。 （もっと読む）

【課題】台タイヤに貼付されたトレッドに内在する歪が均一となるように台タイヤにトレッドを貼着可能なタイヤ製造方法を提供する。
【解決手段】加硫済みの帯状トレッドが貼着される貼着面を有する台タイヤの外周長を測定する工程と、台タイヤの外周長よりも短く切断されたトレッドを外径寸法が可変する円筒状のドラムの外周面に巻きつけ、当該トレッドの両端部を外周面上に固定する工程と、トレッドが巻きつけられたドラムの外径寸法を変化させ、トレッドの長さを測定した台タイヤの外周長と一致させる工程とを備える形態とした。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤの走行性能を向上させるとともに、ベルト層を構成するコードの耐久性の低下のおそれを取り除くことができるベルト層素材の形成方法及び、空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】コードを未加硫ゴムで被覆してなるリボン状ストリップ１を、成形巻芯１０の周りに複数周巻回して形成されるベルト層素材の各側縁対応位置Ｅ１、Ｅ２間で、前記リボン状ストリップ１を、成型巻芯１０の周方向に対して傾斜角度α、βで延在させるとともに、各側縁対応位置Ｅ１、Ｅ２で、リボン状ストリップ１をジグザグ状に延在させるベルト層素材の形成方法であって、リボン状ストリップ１の屈曲部位に、成型巻芯の周方向に延びる周方向延在部分４を介在させるとともに、リボン状ストリップ１の、前記側縁対応位置の一方Ｅ１から、他方の側縁対応位置Ｅ２を経て戻るまでの巻回ピッチＰを、成型巻芯の一周当り二ピッチ以上とする。 （もっと読む）

【課題】タイヤトレッド外表面位置と中央位置での損失正接（ｔａｎδ）の差が小さいタイヤ、トレッドゴム全域での加硫度が均一化された更生タイヤ用トレッド及び該更生タイヤ用トレッドを備えたタイヤ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 タイヤトレッド外表面から踏面垂直方向深さ１ｍｍ以内の部分（ａ）の２５℃における２％歪時の損失正接（tanδ_a）とトレッド部外表面と底面との中央から踏面垂直方向２ｍｍ以内の部分（ｂ）の２５℃における２％歪時の損失正接（tanδ_ｂ）が、
−０．０５≦（tanδ_a−tanδ_ｂ）／tanδ_ｂ≦０．０５
の関係を満足することを特徴とするタイヤ。 （もっと読む）

【課題】グリップ力を十分に発揮しうる二輪自動車用ラジアルタイヤ２の提供。
【解決手段】このタイヤ２は、その外面がトレッド面２０をなすトレッド４を備えている。トレッド４は、第一ゴム組成物から形成された本体２８と、第二ゴム組成物から形成されており軸方向に並列された多数の支持部３０とを備えている。それぞれの支持部３０は、トレッド４の内側からトレッド面２０に向かって延在している。支持部３０は、本体２８に埋設されている。支持部３０は、本体２８の複素弾性率Ｅ１＊よりも大きな複素弾性率Ｅ２＊を有している。トレッド４は、第一ストリップと、第二ストリップとを交互に螺旋状に巻回すことにより形成されている。第一ストリップは、上記本体２８をなす第一ゴム組成物から形成されている。第二ストリップは、上記支持部３０をなす第二ゴム組成物から形成されている。 （もっと読む）

【課題】生産性を犠牲にすることなく、プレキュアトレッドのタイヤ踏面垂直方向でのヒステリシスロス（ｔａｎδ）の差が小さく、プレキュアトレッド全域で均一に加硫されたプレキュアトレッドの製造方法を提供する。
【解決手段】未加硫トレッドを加硫プレス装置により加硫する際に、前記加硫プレス装置と前記未加硫トレッドの間に非加硫性シートを配置して加硫することを特徴とするプレキュアトレッドの製造方法。 （もっと読む）

【課題】スピュー切除用のカッタを、スピュー切除のコスト低減が図れ、切れ味の再現なども簡単に短時間で行えるものにすることを課題としている。
【解決手段】スピューを誘導する奥細りのガイド溝４を並列配置にして複数設けたガイドケース１と、このガイドケース１の一面側に着脱自在に固定する交換刃２とを組み合わせ、前記交換刃２の切れ刃２ａ（刃先）を前記ガイド溝４の奥端部に配置した。 （もっと読む）

【課題】プリセットビードを成形するにあたり、製造工数の低減および材料ゴムの削減を実現可能なタイヤの製造装置を提供する。
【解決手段】ビードコアＢの半径方向外側にリボン状ビードフィラゴムＦｒを複数周、巻回積層して、プリセットビードを形成するタイヤの製造装置１であって、周方向に沿って延び、半径方向外側の面上にビードコアＢを支持するビードコア支持リング２と、ビードコア支持リング２の軸方向Ｘの一端から立ち上がり、側面上にリボン状ビードフィラゴムＦｒが積層される積層板３と、積層板３の側板上にリボン状ビードフィラゴムＦｒを巻き回す巻回部４と、ビードコア支持リング２上のビードコアＢを、軸方向Ｘに位置決めするビードコア位置決め部５と、を備え、ビードコア位置決め部５は、ビードコア支持リング２の接線方向と平行な軸線Ｚの周りで揺動自在に設けられた揺動板１０を有する。 （もっと読む）