【課題】タイヤ構成部材を効率よく掛け替えることができ、製造効率を向上させるができるタイヤ構成部材の供給装置および未加硫タイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】タイヤ構成部材Ｗを前方Ａに繰り出す第１繰り出し装置１１と、第１繰り出し装置からのタイヤ構成部材Ｗを前方に移送する移送コンベヤ１３と、タイヤ構成部材Ｗを前方に繰り出す第２繰り出し装置１７と、第２繰り出し装置からのタイヤ構成部材Ｗを前方に送出可能な送出コンベヤ１８と、を備え、移送コンベヤ１３は、成形ドラム側の前側部分２０と、第１繰り出し装置側の後側部分２１と、に分割されて構成され、前側部分２０は送出コンベヤより前方に配設されるとともに、後側部分は、送出コンベヤ１８の前端と、前側部分の後端と、の間Ｂに対して進退可能に配設されている。 （もっと読む）

【課題】タイヤ用部材を成形する円筒状の成形ドラムに、効率良くゴム部材を供給して貼付しうる。
【解決手段】成形ドラムＤに、ゴム部材Ｇを供給して円筒状のタイヤ用部材Ｔを成形するゴム部材Ｇの供給貼付装置１である。前記ゴム部材Ｇを載置しうる載置面７を有しかつ該ゴム部材Ｇの長手方向に沿った前後方向に移動して前記成形ドラムＤに対して接離可能な第１搬送装置２と、前記ゴム部材Ｇを載置しうる載置面１１を有しかつ前記第１搬送装置２に横並びで配された固定式のゴム部材供給装置３と、該ゴム部材供給装置３に載置されたゴム部材Ｇをその長手方向と直交する向きに移動させて前記第１搬送装置２へ移載しうる第１移動手段４とを含む。 （もっと読む）

【課題】トッピング工程における管理コストの低減を図ることができると共に、タイヤスタティックバランスの不良の発生が抑制されたタイヤを成形することができるタイヤ成形技術を提供する。
【解決手段】ブレーカーの上面に接触する高精度ローラーと、ブレーカーの厚み変動に伴って高精度ローラーを上下に振れさせる振れ機構と、高精度ローラーの振れ量を検出するレーザー変位計と、レーザー変位計の検出信号からブレーカーの厚みを演算し、タイヤ１本分のブレーカーの長さ方向におけるブレーカーの厚み変動を求める演算手段と、ブレーカーの長さ方向における厚み変動からブレーカーの軽点を抽出する軽点抽出手段とを備えているタイヤ成形機。さらに、ブレーカーの長さ方向における厚み変動を、ブレーカーの長さ方向における重量変動に換算する換算手段と、重量変動からブレーカーの軽点を抽出する軽点抽出手段とを備えているタイヤ成形機。 （もっと読む）

【課題】タイヤの生カバーを成形する中子工法において、精度良くビードコアを成形する。
【解決手段】タイヤの内腔面Ｍを形成する中子１１と、中子１１の両外側に配されかつビードワイヤ５ａが渦巻き状に巻き重ねられたワイヤ巻付体１５を保持する保持手段１２と、保持手段１２をビード成形面１４ｃに向けて移動させ得る移動手段１３とを具えた生カバー成形装置１０である。保持手段１２は、ビード成形面１４ｃに沿った傾斜でタイヤ半径方向外側にのびるビードワイヤ５ａの巻付け面１６と、巻付け面１６のタイヤ半径方向内端からビード成形面１４ｃ側に突出することにより最内層のビードワイヤ５ａ１を支える支持面１８とを含む。移動手段１３は、ワイヤ巻付体１５を、ビード成形面１４ｃに貼り付けられた未加硫のゴム部材等に押し付けることにより中子１１側に移載する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造でありながら作業能率を容易に向上させる。
【解決手段】供給ステーションＢにおけるパレット28の積上げ体35からビード38およびホルダー36を取り出し、ビード38をタイヤ中間体96に供給する一方、ホルダー36を回収ステーションＣにおけるパレット28に回収する。そして、供給ステーションＢにおけるパレット28が空となると、回転テーブル11を回転させた後、待機ステーションＡに供給されていた積上げ体35、パレット28を外段取りで供給ステーションＢまで移動させる。この結果、ビード38のタイヤ中間体96に対する供給を容易かつ迅速に再開できる。 （もっと読む）

【課題】スティフナーの形状を保持可能なビードリング搬送装置を提供することを目的とする。
【解決手段】カバー体１０２と保持板５４との間には、弾性袋体１００が設けられている。弾性袋体１００は浮輪状の弾性体で構成され、図示しないエアコンプレッサから加熱ガスの供給を受けて膨張するようなっている。また、カバー体１０２の外周部にはスティフナー付きビードリング１４側へ突出し、弾性袋体１００を径方向外側から覆う突出部１０２Ａが設けられている。この突出部１０２Ａによって保持板５４とカバー体１０２との間に膨張室１０４が形成されている。この膨張室１０４内で弾性袋体１００が膨張することにより、膨張した弾性袋体１００によって、スティフナー１４Ｂが保持板５４に押し付けられるようになっている。 （もっと読む）

【課題】高品質のタイヤを製造する。
【解決手段】仕上げステーションにおいて、トレッドバンドを備えるスリーブを製造するステップが、１）第１の作業位置Ａにおいて、仕上げステーションの第１の補助ドラムに第１のベルト構造体を組み立てるステップと、２）第２の作業位置Ｂにおいて、仕上げステーションの第２の補助ドラムに予め組み立てられた第２のベルト構造体に対して半径方向外側位置に、トレッドバンドを貼り付けるステップと、３）第１のベルト構造体を支持する第１の補助ドラムを第２の作業位置Ｂに位置決めするステップと、４）円筒状のスリーブを支持する第２の補助ドラムを仕上げステーションの持ち上げ位置に位置決めするステップと、を含む。ステップ１）〜４）が周期的に繰り返され、ステップ１）と２）が互いに少なくとも部分的に同時に行われ、ステップ３）と４）が互いに少なくとも部分的に同時に行われる。 （もっと読む）

【課題】搬送装置の重量を軽減する。
【解決手段】本搬送装置１の前記カムリング２０は、それぞれ複数のカム溝形成部分２２と前記カム溝形成部分同士を連結する連結部分２３とからなり、前記カム溝２１はカムリング２０の半径方向に対して傾斜して設けられ、前記カム溝形成部分２２は前記カム溝２１に合わせて半径方向に傾斜した形状であり、前記連結部分２３は前記傾斜部よりも幅狭に形成されている。また、前記カムリング２０をスタンド１０に回転自在に保持する複数のカムリング保持部を、前記カムリングの前記連結部分２３と前記支持体とのそれぞれの対向面に有する。 （もっと読む）

【課題】成型ドラム上で成形された他のタイヤ構成部材と、その周面上に貼着された円筒体との間のエア抜きを、十分円滑かつ確実に行うことができる空気入りタイヤの製造方法および搬送装置を提供する。
【解決手段】円筒体３０の、成型ドラム４０の周りへの搬送に当り、所定の間隔をおいて貫通孔３０ａを多数設けた円筒体３０の外周側を、搬送装置１で取り囲んで、吸着手段５のそれぞれで、円筒体３０の外周面の複数個所を負圧吸引することにより、搬送装置１の内側に円筒体３０を吸着保持した状態で搬送し、円筒体３０を、成型ドラム４０上の他のタイヤ構成部材３１、３２の周面上に貼着させた後、搬送装置１による、円筒体３０の吸着保持状態を維持しつつ、吸着手段５の負圧吸引を継続することにより、円筒体３０に形成した複数の貫通孔３０ａを介して、円筒体３０と他のタイヤ構成部材３１、３２との間のエア抜きを行う。 （もっと読む）

【課題】昇降用シリンダーの重量負担を大幅に軽減させることにより貼付け精度を向上させ、貼付け時の品質を安定化させることができるタイヤ材料搬送装置を提供することを課題とする。
【解決手段】材料供給機から繰り出される帯状タイヤ材料を搬入して前記タイヤ成形ドラムに向けて搬送する搬送部と、前記搬送部の搬送下流側に位置する材料送出し部を備えた装置本体と、前記搬送部の搬送方向のほぼ中央に位置して前記装置本体をシーソー自在に支持するピロブロックと、前記装置本体をピロブロックの軸周りに揺動させて、前記材料送出し部を前記タイヤ成形ドラムに対して近接・離間させる昇降用シリンダーとを備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】成型ドラムの径を、成型するベルトトレッドのサイズに応じて拡縮する未加硫タイヤの成形装置及び、成形方法を提供する。
【解決手段】未加硫タイヤの成型装置は、成型ドラムと、シェーピングドラム１４と、それぞれ同心状に配置された前記成型ドラムの外軸２２、前記外軸２２中に配置された中空軸２４、前記中空軸中に配置された前記シェーピングドラム１４の中軸２６と、前記各軸を回転駆動させるための駆動手段と、前記セグメントを半径方向に移動させるためのセグメント駆動機構とを備え、セグメント駆動機構は外軸２２と中空軸２４の相対回転により螺進するスライドナット、スライドナットと一体の摺動突部２５により、前記セグメントを成型ドラムの半径方向に移動させて、成型ドラムの径をベルトトレッドのサイズに合わせて拡縮する。 （もっと読む）

【課題】生産するタイヤのサイズ切替えごとにセグメントを交換する必要がなく、しかも装置全体の大型化を伴うことなく広範なタイヤサイズに対応したタイヤ構成部材の搬送装置を提供する。
【解決手段】タイヤ構成部材の搬送装置１は、搬送ベース２と、搬送ベース２に立設された円環状の支持部材３と、支持部材３の内周側で円周方向に配置され、タイヤ構成部材を外周から保持可能な複数のセグメント４と、支持部材３およびセグメント４相互間を連結する一対の平行な第１リンク２１ａ、２１ｂと、該第１リンク２１ａ、２１ｂに交差して配置され、支持部材３およびセグメント４相互間を連結する一対の平行な第２リンク２２ａ、２２ｂとを互いに回動可能に枢支連結してなり、第１リンク２１ａ、２１ｂおよび第２リンク２２ａ、２２ｂの相互回動によりセグメント４を半径方向に同期移動させるリンク機構５とを備える。 （もっと読む）

【課題】トレッドが台タイヤに対して幅方向に位置ずれして組み付けられないように円環トレッドを台タイヤに精度良く組み付けることができるタイヤ製造装置を提供する。
【解決手段】台タイヤの外周面に円環状の円環トレッドを組み付けるタイヤ製造装置であって、円環トレッドの円周方向に沿って環状に配置され、円環トレッドの内周面を当該円環トレッドの幅方向一側側から保持する第１保持手段と、第１保持手段を円環トレッドの半径方向に移動させる第１拡縮機構と、第１保持手段を円環トレッドの幅方向に進退させる第１進退機構と、円環トレッドの円周方向に沿って環状に配置され、円環トレッドの内周面を当該円環トレッドの幅方向他側側から保持する第２保持手段と、第２保持手段を円環トレッドの半径方向に移動させる第２拡縮機構と、第２保持手段を円環トレッドの幅方向に進退させる第２進退機構とを備える。 （もっと読む）

【課題】破断しにくく、且つ環状金属コードの径の大小にかかわらずに、環状金属コードが製造可能、且つ小型で安価な環状金属コードの製造方法および装置を提供する。
【解決手段】環状芯線を該環状芯線の周方向に設けられた複数のローラーによる折り返し部を通過させ、さらに巻きつけ部の前後に設けられた送りローラーとブレーキローラーにて張力調整することで、巻きつけ部における環状芯線を直線状にしながら環状芯線を周方向に回転走行させつつ、巻線部において巻線を環状芯線の線周に螺旋状に巻き付けて金属環状コードを製造する。 （もっと読む）

【課題】自身の上に閉じた物体を形成するために、タイヤ材料の接合、折り曲げ、処理加工に関して改善された解決策を提供する。
【解決手段】周囲に配置されるタイヤ材料を案内して運搬する第１の手段を有する、自身の上に閉じた物体を製造する装置において、装置は、第１の手段の周囲に配置されたタイヤ材料を折り曲げる第６の手段をさらに有しており、第６の手段は、互いに対して移動可能な多数の折り曲げ部材を有し、多数の折り曲げ部材は、折り曲げのためにタイヤ材料上に係合可能であって、第１の手段に設けられた複数の凹部内に移動可能であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 シート部材の端部に折れ曲がりを生じることなく、吸着痕の形成や吸着部材に対する密着を回避しながら、コンパクトな装置構成でシート部材の搬送作業を行うことを可能にしたシート部材の搬送装置及び搬送方法を提供する。
【解決手段】 搬送されるシート部材Ｓよりも大きな寸法を有する平板状の基材２１と、基材２１の下面に貼り合わされた弾性板材２２と、これら基材２１及び弾性板材２２を貫通する複数の貫通孔２３と、基材２１の上面側から貫通孔２３に連結された吸引手段２４と、弾性板材２２の下面に沿って形成された通気路３２と、基材２１を任意の位置に移動させる移動手段とを有する搬送装置１０を用い、吸引手段２４の吸引力に基づいてシート部材Ｓを弾性部材２２に沿わせて吸着し、移動手段により基材２１を移動させた後、吸引手段２４による吸引を停止してシート部材Ｓを弾性部材２２から離脱させる。 （もっと読む）

【課題】ビードコア周上でのビードエイペックスの伸びを、直接かつ簡便に測定することができる機構を設けたタイヤビードエイペックス製造装置およびビードエイペックスの伸びの測定方法を提供する。
【解決手段】ゴム押出装置から押出されたビードエイペックスＡ１をビードコアＡ２の外周部まで搬送した後、ビードコアＡ２に貼り付けてタイヤビードエイペックスＡを作製するタイヤビードエイペックス製造装置であって、搬送機構のゴム押出装置近傍部に設けられた円筒状の目印ドラム１２がビードエイペックスＡ１の搬送に同調して回転することにより、目印ドラムの外周面に設けられた突起部がビードエイペックスＡ１上に等間隔の標点を付し、ビードコアＡ２に貼り付けて作製されたタイヤビードエイペックスＡにおける標点間距離を測定することにより、ビードエイペックスＡ２の伸びを測定する。 （もっと読む）

【課題】薄手の円筒状部材であっても確実かつ精度良く移載作業を行うことを可能にした円筒状部材の移載装置及び移載方法、円筒状部材の加工装置及び加工方法、並びに、タイヤ成形装置及びタイヤ成形方法を提供する。
【解決手段】水平方向に延長するピン１４（支持体）に掛け回された円筒状部材１を上側から吸着する複数の吸着パッド３８を有すると共にピン１４の軸方向及び鉛直方向に移動自在に構成されたバキューム吸着部３９と、水平方向に延長するように保持されつつピン１４の軸方向及び該軸方向と直交する方向及び鉛直方向に移動自在に構成された一対のメカニカルハンド４４とを備え、バキューム吸着部３９の吸着パッド３８により吸着された円筒状部材１をバキューム吸着部３９の両側にてメカニカルハンド４４で支持し、吸着パッド３８の吸着面に対するメカニカルハンド４４の相対的な高さ位置を維持しながらメカニカルハンド４４及びバキューム吸着部３９を同時に鉛直方向に移動させることで円筒状部材１の移載作業を行うようにする。 （もっと読む）

【課題】成形帯状部材のスプライスラップ量を適正にし、作業者による帯状部材の切断長さ調整の削減を図る帯状部材の成形方法を提案する。
【解決手段】成形ドラム２６に巻き付けた帯状部材２１のスプライスラップ量をスプライスセンサにより測定し、この測定値をフィードバックして次の帯状部材２１の切断長さを決定し、帯状部材２１が搭載されたコンベアベルト２４を適量移動させて、ベルトコンベア２４上に設置された切断機２３で帯状部材２１を切断する。切断帯状部材２５はベルトコンベア２４から成形ドラム２６に巻き付けられる。実測したスプライスラップ量は平均化されて、その平均値が補正規格内か否かの判定を行い、補正規格内であれば、補正せずに直前の帯状部材２１と同じ長さで帯状部材２１が切断され、補正規格外であれば、平均化されたスプライス量により帯状部材２１の長さを補正して次の帯状部材２１の切断長さを決定する。 （もっと読む）

【課題】軽量であるとともに、空気透過防止性能およびユニフォミティに優れた空気入りタイヤを製造できる空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】ブチルゴムからなる最内周のインナーライナーと、この外周側に積層された熱可塑性樹脂または熱可塑性エラストマー組成物からなるフィルムと、この外周側に配置されたカーカス材とを有する円筒状体の幅方向両端部に、ビードリング２５を外嵌して１次成形体Ｇ１を成形し、１次成形体Ｇ１の幅方向中央部を外周側に膨出させて、剛性内型１１の外周面と相似形状を有する移送保持型９の内周面に吸引保持した状態でインナーライナーを予備加硫し、１次成形体Ｇ１に剛性内型１１を内挿した後、移送保持型９による吸引を停止して１次成形体Ｇ１を剛性内型１１の外周面に移載して、剛性内型１１の外周面でグリーンタイヤを成形し、このグリーンタイヤを加硫する。 （もっと読む）