【課題】ガス排出経路の閉塞手段の破壊用ロッドが確実に固定された車両の人員拘束装置用ガス発生器の提供。
【解決手段】ハウジング20と点火手段室30間が第１閉塞手段38で閉塞され、ハウジング20とディフューザ部40間が第２閉塞手段48で閉塞され、作動時に第２閉塞手段48を破壊してディフューザ部40への通路を開放するロッド24は、根本部25が第１閉塞手段38近傍壁面に接触され、先端部27が第２閉塞手段48の近接位置に嵌め込まれたリテーナ50と一体化されている。 （もっと読む）

【課題】ガス生成システムの中で生成されたガスから効果的に熱を吸収するために使用されるフィルターを提供する。
【解決手段】フィルターは、それを通って伸びる複数の個別の連続的なガス流れ通路を含む。１つの実施態様では、フィルターは、乗り物乗員保護システムの膨張可能な要素を膨張させるために使用されるインフレータに組み入れられる。フィルターを組込むガス生成装置、およびフィルターを組込む乗り物乗員保護システムも開示される。 （もっと読む）

【課題】 性能の調整が容易で、性能のばらつきが小さなガス発生器の提供。
【解決手段】 ガス排出口11を有するハウジング3内部に、燃焼によりガスを発生させるガス発生剤成形体7と、ガス発生剤成形体7を着火燃焼させる点火手段（面状発熱体36）が配置されている。ガス発生剤成形体7は燃焼開始端面40を有しており、燃焼開始端面40と点火手段となる面状発熱体36が接触した状態にある。 （もっと読む）

本発明は、ガス発生器（１）の製造方法に関するものであり、前記ガス発生器（１）のハウジング（２）によって取り囲まれる内側（Ｉ）に点火装置（２０）が配設され、前記点火装置（２０）は第１の方向（Ｒ）に沿って前記ガス発生器（１）の一部分（２１）に支持され、前記第１の方向（Ｒ）に沿って前記ハウジング（２）の装着口（Ｍ）に向かい合って配設され、前記装着口（Ｍ）をシールするべく前記ハウジング（２）の前記装着口（Ｍ）にシール要素（２３）が配設され、前記シール要素（２３）は、前記第１の方向（Ｒ）に沿って作用する力（Ｆ）で隣接部（２３ｂ）にて前記点火装置（２０）を押圧し、前記シール要素（２３）と前記点火装置（２０）との間にガス密封構造が形成される。前記シール要素（２３）の前記隣接部（２３ｂ）の前記第１の方向（Ｒ）の変形が規制され、前記シール要素（２３）のうち前記第１の方向（Ｒ）に沿って前記一部分（２１）に向かう部位は、前記ガス発生器（１）の同一部分（２１）のうち前記第１の方向（Ｒ）に沿って前記シール要素（２３）に向かう部位に当接する。本発明はまたガス発生器（１）に関するものであり、前記ガス発生器（１）の内側（Ｉ）を閉鎖し、当該内側への薬剤（１７）の充填を可能とする、前記ガス発生器（１）のためのハウジング（２）と、ガスを発生する前記薬剤（１７）に点火し前記第１の方向（Ｒ）に沿って前記ガス発生器（１）の一部に支持される点火装置（２０）と、前記ガス発生器（１）の製造時に前記ガス発生器（１）の構成要素を前記ガス発生器（１）の前記内側（Ｉ）へと導入する前記ハウジング（２）の装着口（Ｍ）と、変形可能な隣接部（２３ｂ）にて前記点火装置（２０）の隣接部を前記第１の方向（Ｒ）に沿って作用する力（Ｆ）で押圧ように前記装着口（Ｍ）に配設され前記装着口（Ｍ）をシールするシール要素（２３）とを備え、前記シール要素（２３）と前記ガス発生器（１）の一部分（２１）との間に前記第１の方向（Ｒ）に沿って隙間（２６）が形成され、２つの隣接部（２３ｂ，２３ａ）が前記第１の方向（Ｒ）に沿って近接して面接触し、前記装着口（Ｍ）における前記シール要素（２３）の装着時に前記隙間が閉鎖可能とされ、前記シール要素（２３）前記第１の方向（Ｒ）の押圧によって前記シール要素（２３）の前記隣接部（２３ｂ）の前記第１の方向（Ｒ）の変形が規制される。 （もっと読む）

【課題】高圧ガスの供給を瞬時に行うことができ、また使用後はユーザーレベルで部品交換を容易に行うことができるインフレータを提供する。
【解決手段】インフレータ１は、ガスボンベ２が着脱可能に取付けられたハウジング６と、このハウジング６内にガスボンベ２に対して進退移動自在に配設されたプランジャ１７と、このプランジャ１７を進退移動させる駆動装置３０と、ガスボンベ２を封止している封止板５を破断する破断パイプ２４とを備えている。プランジャ１７には、ガス導入口１８ａとガス排出口１８ｂを有するカス通路１８が形成されており、ガス排出口１８ｂが可撓性を有するパイプ１５を介してエアバッグ１６に接続されている。破断パイプ２４は、前端面に封止板５を破断する刃２７を有し、プランジャ１７に着脱可能に取付けられている。 （もっと読む）

本発明は、自動車安全装置のためのハイブリッド型ガス発生器に関する。ガス発生器は、−ガス発生のための花火起爆剤（４）および花火装填剤（５）を含みかつ少なくとも一つの酸化剤を含み、花火起爆剤（４）の起爆により装填剤（５）が燃焼する燃焼室（Ｃ）、ならびに−カプセル（８）により燃焼室（Ｃ）へ向けて閉鎖されるガスタンク（３）を含み、前記カプセルがガスタンク（３）からガスを解放しかつ外部へ排出するために装填剤（５）の燃焼時に崩壊するのに適したものであり、燃焼室（Ｃ）は、花火装填剤（５）から区別される、少なくとも一つの金属を含む充填剤（９）を含むことを特徴とする。
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【課題】部品点数を低減するとともに、スクイブとホルダとの間のシール性を向上させた点火器及びガス発生器を得る。
【解決手段】燃焼によりガスを発生させるガス発生剤２とを充填するカップケース３と、このカップケース３を突出部４ａでかしめて保持するホルダ４と、ホルダ４と一体化し且つカップケース３の内側に配設されている点火器５とを備えている。点火器５は１対の電極ピン６、７と、電極ピン６、７が貫設され、ホルダ４と一体化した熱硬化性樹脂部８と、電極ピン６、７間を電気的に接続している電橋線９と、電橋線９が架設された電極ピン６、７の上部を被覆するように形成された点火玉１０とを有する。 （もっと読む）

【課題】 構造が簡略化され、軽量化されたエアバッグ用ガス発生器の提供。
【解決手段】 ハウジング111内には第１燃焼室131と、カップ部材141で囲まれた第２燃
焼室35がある。カップ部材141は複数の貫通孔142を有し、カップ状薄膜部材147で覆われ
ている。第２点火器127の作動によりガス発生剤が燃焼してガスが発生すると、ガス圧に
よりカップ状薄膜部材147が破壊されて開口し、ガスが排出される。 （もっと読む）

【課題】１つの点火器によって駆動される２つ以上のガス出力部を有するガス発生器において、それぞれのガス出力部における出力が相互に実質的にまたは完全に独立するようにする。
【解決手段】ガス発生器１Ａは、点火器１２および伝火薬１４が収容された点火室１３と、それぞれにガス発生剤２４，３４が収容された第１燃焼室２３および第２燃焼室３３と、点火室１３と第１燃焼室２３とを通ずる第１伝火路１５と、点火室１３と第２燃焼室３３とを通ずる第２伝火路１６とを備える。第１伝火路１５と第２伝火路１６とは、第１伝火路１５の中心線１５ａと第２伝火路１６の中心線１６ａとが同一直線上に重ならないように、平行にずらして配置されている。 （もっと読む）

【課題】極めて信頼性の高い二段式インフレータを実現する。
【解決手段】インフレータ１０は、第１の端部１０Ａ内に貯蔵ガス１３を貯蔵する圧力容器１２を形成する外側インフレータハウジング１１、別個の燃焼室９０を形成する第２の端部１０Ｃ、ならびに第１および第２の端部１０Ａ、１０Ｃ間に配置され、ガスをインフレータ１０からエアバッグに排気する中間ガスディフューザ部１０Ｂを有する。インフレータ１０は、第１の端部１０Ａ内に配置され、不活性の貯蔵ガス１３と連通する第１のガス発生器サブアセンブリ２３を有する。第２のガス発生器サブアセンブリ８０は、第２の端部１０Ｃ内に配置され、１つまたは２つ以上の破壊可能な破裂板２４Ａ、２４Ｂ、２４Ｃによって貯蔵ガス１３から分離された燃焼室９０を有する。 （もっと読む）

【課題】 異音の発生が防止されさらに容器の耐圧性能が保証された車両の人員拘束装置用ガス発生器の提供。
【解決手段】 ガス排出口に至る経路の閉塞部材を破壊するための金属製のロッド24は、根本部26と筒状壁35の間に環状弾性材60が介在されている。このため、車両の走行時に加えられる振動により、根本部26と筒状壁35がぶつかっても異音が発生することがない。 （もっと読む）

【課題】シートの意匠性を損なうことなくシートへの組付けが可能な、小型で安定した性能の得られるサイドエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】サイドエアバッグ装置２０Ａは、シート１０の背もたれ部１２に埋設されたシートフレームの側面に取付けられたガス発生器１０１Ａと、ガス発生器１０１Ａから噴出されたガスが導入されて展開するエアバッグ２０とを備える。ガス発生器１０１Ａは、内部に上部側燃焼室が設けられた上部側円筒状部と、内部に下部側燃焼室が設けられた下部側円筒状部とを有し、上部側円筒状部が下部側円筒状部よりも細く形成されている。上部側燃焼室に通ずる上部側ガス噴出口から噴出されたガスは、乗員Ｐの胸部Ｐｃを保護する部位であるエアバッグ２０の上部空間２２に導入され、下部側燃焼室に通ずる下部側ガス噴出口から噴出されたガスは、乗員Ｐの腰部Ｐｃを保護する部位であるエアバッグ２０の下部空間２３に導入される。 （もっと読む）

【課題】収容不活性ガスとガス発生剤の両方を用いるハイブリッドインフレータにおいて、簡素な構成で不活性ガスを迅速に加熱可能とする。
【解決手段】ハイブリッドインフレータ１００は、１つまたは２つ以上のヒータ組立体１，２を有し、点火促進組成物２５が、収容不活性ガス６中に直接通じるバイパス開口部２４を有するヒータ組立体１，２に収容されている。点火時には、燃焼する点火促進組成物２５からの燃焼生成物の一部を、バイパス開口部２４を通してガス発生剤２７をバイパスさせて収容不活性ガス６中に送り、収容不活性ガス６を余熱しながら、燃焼生成物の残りの部分によって、ガス発生剤２７に点火することができる。 （もっと読む）

【課題】１つの点火器によって駆動される２つ以上のガス出力部を有するガス発生器において、大型化およびガス出力の立ち上がりの鈍化を防ぎつつ、それぞれのガス出力部における出力を異ならせる。
【解決手段】ガス発生器１Ａは、略円筒状のハウジングを有し、その内部に点火室１３、第１および第２燃焼室２３，３３および第１および第２放出路を備える。点火室１３は、ハウジングのベース部１０に設けられ、点火器１２および伝火薬１４を収容する。第１および第２燃焼室２３，３３は、それぞれハウジングの第１および第２円筒状部２０，３０に設けられ、ガス発生剤を収容する。第１および第２放出路は、それぞれハウジングの第１および第２円筒状部２０，３０の先端側に設けられ、第１および第２燃焼室２３，３３にて発生したガスをハウジング外部に放出する。第１燃焼室２３の内径ｒ１と第２燃焼室３３の内径ｒ２とは、適宜異なるように設定される。 （もっと読む）

【課題】 内部に配置された部品のずれや脱落がない、人員拘束装置用ガス発生器の提供。
【解決手段】 筒状ハウジング20の一端側にリテーナ50が嵌め込まれ、リテーナ50の穴にロッド24の矢尻部24cがきつく差し込まれている。ロッド24の円盤部24ａが点火手段室ハウジング32に押圧されている。ロッド24とリテーナ50は、相互に固定されることで、ずれや脱落が防止されている。 （もっと読む）

エアバッグを膨張させるエアバッグインフレータ（２００、３００）であって、第１の端部（Ａ）及び第２の端部（Ｂ）を備えている管状インフレータハウジング（１１）を有する。気体解放機構（８０）は、エアバッグを迂回させて、管状インフレータハウジング（１１）から大気中に気体を直接解放するための排出ポートすなわちハウジング（８５）を前記第１の端部（Ａ）に有する。ガスジェネラントを収容するヒータ組み立て品（２）は、前記第２の端部（２）に配置されて取り付けられている。イグナイタ（３）は前記ヒータ組み立て品（２）を点火する。一次気体通気ポート（７０）は、エアバッグの通常の展開中、気体を前記管状インフレータハウジング（１１）からエアバッグに通気させる。気体解放機構（８０）は、前記管状インフレータハウジング（１１）から排出ポート（８５）へ気体を排気するための通路すなわち開口（８４）を有する。イグナイタ（３）は、一次通気ポート（７０）を介したエアバッグの展開の停止またはゆっくりとした展開および通常の展開のために、封止（８２、８３）を開く。
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【課題】簡易な構成で着火性能を安定させることができるガス発生器を得る。
【解決手段】着火手段が設けられたイニシエータシェルとなる下蓋２ｂと、これを閉鎖するクロージャシェルとなる上蓋２ａとで構成される短尺円筒状のハウジング２を備えている。また、ハウジング２内には、中心から、順に点火器９及び着火剤１７を内部に備える着火剤装填容器１９と、この着火剤装填容器１９の外側表面に密着した状態で設けられる筒体１６とで構成される着火手段２０、ガス発生剤１３、フィルター材１１が配置されている。 （もっと読む）

【課題】 フィルタが小型軽量化されたガス発生器の提供。
【解決手段】 ハウジング13内にリテーナ40が配置され、リテーナ40により、筒状フィルタ38が支持固定されている。ガスの発生により、第１燃焼室30の内圧が高まったとき、リテーナ40の全体によりハウジング13の内壁面が押圧されるため、ショートパスが防止され、全てのガスが筒状フィルタ38を通過する。 （もっと読む）

【課題】 部品点数が削減され、小型化されたガス発生器の提供。
【解決手段】 ガス排出口23を有するモジュールケース１１が上部モジュールケース20と下部モジュールケース30により形成され、内部に燃焼室40を有している。燃焼室内でガスが発生したとき、燃焼室40を形成する燃焼室ハウジングが開裂し、ガスが放出される。 （もっと読む）

【課題】エアバックの漸進的な膨張を提供するための簡単に利用できて、経済的な方法を提供することである。
【解決手段】発生器は、発生器内に位置する固形の火薬（９）の燃焼から少なくとも一部のガスを発生させるものであり、火薬は、２０ＭＰａの圧力下で２５ｍｍ／ｓ以上の線燃焼速度Ｖ１を有する主火薬と、２０ＭＰａの圧力下で０．０５Ｖ１≦Ｖ２≦０．５Ｖ１の関係を満足する線燃焼速度Ｖ２を有する外側被覆によって少なくとも部分的に覆われた主火薬の表面部分とを有しており、主火薬の表面部分の全体が主火薬の燃焼開始表面として機能する。 （もっと読む）