本発明は、工業用潤滑剤にとって通常の粘度（ISO VG 2〜ISO VG 1500）を有する油をベースとする基油混合物、イオン液体、例えばポリ尿素化合物をベースとする増粘剤及び通常の添加剤を有し、１２０℃〜２６０℃の通常の使用温度で、特に１８０℃〜２６０℃の高い使用温度の範囲内の使用温度でも、−６０℃までの低温でも使用可能な、グリース組成物に関する。本発明はこの種のグリース組成物の製造方法にも関する。 （もっと読む）

【課題】特に、極圧条件下で使用される用途における潤滑寿命の長寿命化をもたらすグリース組成物、並びに前記グリース組成物を封入してなり、極圧条件で使用されても長寿命となる転がり軸受を提供する。
【解決手段】鉱油及び合成油から選ばれる少なくとも１種からなる基油と、増ちょう剤とを含み、かつ、非イオン性界面活性剤をグリース全量の０．１〜５質量％の割合で含有するグリース組成物、並びに内輪と外輪との間に複数の転動体を転動自在に保持し、前記グリース組成物を封入した転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】水分が混入した場合でも、白色組織剥離及び腐食の発生を抑制し、良好な潤滑を長時間維持できる浚渫機用転がり軸受を提供する。
【解決手段】順接船や浚渫ロボットに組み込まれる転がり軸受であって、内輪と外輪との間に複数の転動体を転動自在に配設してなり、前記内輪及び前記外輪の間に形成され前記転動体が配設された空間内に、鉱油及び合成油から選ばれる少なくとも１種からなる基油と、増ちょう剤とを含み、かつ、オレオイルザルコシンをグリース全量の０．１〜５質量％の割合で含有するグリース組成物が封入されていることを特徴とする浚渫機用転がり軸受。 （もっと読む）

薄型接着剤用の潤滑剤組成物は、管状ねじ山付き接続部（ＪＦ）のコンポーネント（Ｔ１）のねじ山付き要素（ＥＦ）の少なくとも１つのねじ山（ＦＩ）およびねじ込み当接部（ｓｃｒｅｗｉｎｇ ａｂｕｔｍｅｎｔ）（ＢＶＦ）を覆うことが意図される。ねじ込み当接部は、端部組立相（ｔｅｒｍｉｎａｌ ｍａｋｅ ｕｐ ｐｈａｓｅ）において管状ねじ山付き接続部（ＪＦ）の他方のコンポーネント（Ｔ２）の他方の当接部（ＢＶＭ）に接して支えることが意図される。潤滑剤組成物は、潤滑性に加えて、閾値以上の肩トルク抵抗値（ｔｏｒｑｕｅ ｏｎ ｓｈｏｕｌｄｅｒ ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ ｖａｌｕｅ）を得ることを可能とするために選択された摩擦係数を、そこに与えるために選択された少なくとも１種のブレーキ添加剤が内部に分散したマトリックスを含む。 （もっと読む）

【目的】鉄およびアルミニウム部材に対して摺動摩耗を低減し得る、工作機械および電動工具用として適するグリース組成物を提供すること。
【解決手段】本発明に係るグリース組成物は、鉱油および又は合成炭化水素油からなる基油に、増稠剤を１〜４０重量％および酸性リン酸エステルアミン塩を０．５〜１５重量％配合することを特徴とし、好ましくは摺動部材の一方がアルミニウムである工作機械又は電動工具に用いられることを特徴とし、さらに好ましくは酸性リン酸エステルアミン塩を１．５〜１０重量％配合することを特徴とする。 （もっと読む）

第１剥離表面を有する第１剥離ライナー、第２剥離表面を有する第２剥離ライナー、及び、第１剥離表面と第２剥離表面との間の熱伝導性グリースの層を含む、物品。熱伝導性グリースは、少なくとも３つの分布の熱伝導性粒子の混合物を含み、少なくとも３つの分布の熱伝導性粒子のそれぞれが、他の分布から少なくとも５倍異なる平均（Ｄ_５０）粒径を有する。
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【課題】耐クリープ性が向上し、ガタ発生が少ない低加工コストの車両ステアリング用伸縮軸を提供する。
【解決手段】車両の操舵機構部に組み込み、雄軸２１と雌軸２２を回転不能に且つ摺動自在に嵌合した車両ステアリング用伸縮軸において、雄軸２１の外周に、板状充填剤を５〜５０ｗｔ％で含有する合成樹脂組成物からなる樹脂層２３を設けた。 （もっと読む）

【課題】この発明は，シリコーン系グリースに含まれるシリコーン系オイルの潤滑部以外への油分の滲み出し拡散を防止することができる非拡散性潤滑剤組成物及び基油の拡散防止方法を提供することである。
【解決手段】 この非拡散性潤滑剤組成物は，シリコーン系グリース３に基油拡散防止剤５及び有機溶剤４を配合して構成されている。非拡散性潤滑剤組成物１を基材表面２に塗布し，基油拡散防止剤５が溶け込んだ有機溶剤４が基材表面２に拡散して蒸発し，シリコーン系グリース３の周囲に基油拡散防止剤５の膜が形成され，それによって基油拡散防止剤５の膜によりシリコーン系グリース３に含まれるシリコーン系オイルの基材表面２での拡散が防止される。 （もっと読む）

【課題】内部に水が侵入しても白色組織剥離が発生しにくく、耐久性及び信頼性に優れた転動装置を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、外周面に軌道面１ａを有する内輪１と、軌道面１ａに対向する軌道面２ａを内周面に有する外輪２と、両軌道面１ａ，２ａ間に転動自在に配された複数の転動体３と、内輪１及び外輪２の間に複数の転動体３を保持する保持器４と、内輪１及び外輪２の間の隙間の開口を覆うシールのような密封装置５，５と、を備えている。また、内輪１及び外輪２の間に形成され転動体３が内設された内部空間には、軌道面１ａ，２ａと転動体３との間の潤滑を行うグリース組成物Ｇが配されている。そして、このグリース組成物Ｇの比誘電率は３以上である。 （もっと読む）

【課題】高温の金属を潤滑させる方法を提供すること。
【解決手段】金属表面をヘキサフルオロプロピレンに由来するモノマー単位の含有量が３０−６５％でＨ：Ｆのモル比が０．０５：１の非晶質液状ヒドロフルオロカーボンコ−テロマーと接触させることを含んで成る方法。前記液状ヒドロフルオロカーボンが４０℃で示す粘度は１から１０，０００ｃＳｔの範囲である。更に、ポリテトラフルオロエチレン、シリカ、二硫化モリブデンまたはグラファイトの微粉末からなる増粘剤を一緒に配合する。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤を摺動部表面に継続的に供給することができ、優れた低摩擦・低摩耗性を有する摺動材組成物を提供する。
【解決手段】本発明の摺動材組成物は、樹脂材料に、多孔質シリカおよび潤滑剤を少なくとも配合してなる摺動材組成物であって、上記多孔質シリカおよび潤滑剤の合計配合量が 30〜60 容量％であり、上記多孔質シリカは、粒子径が 3〜8 nm の一次微粒子が集合して真球状シリカ粒子を形成した連続孔を有する球状多孔質シリカであり、該球状多孔質シリカの平均粒子径が 0.5〜100μm、吸油量が 300〜400 ml/100g であり、潤滑剤が予め含浸された多孔質シリカである。 （もっと読む）

【課題】自然中の微生物により分解可能であり、人体に対する親和性を有する基油を潤滑基油に選定したグリース組成物を提供する。
【解決手段】潤滑基油として植物性油脂(大豆油および菜種油から抽出される油脂)で製造されるバイオディーゼルを生産するときに付加的に発生される蒸留残余物をグリース組成物の基油として利用する。 このようなバイオディーゼル生産時に生成される蒸留残余物５〜95重量％、増稠剤1〜５0重量％と添加剤1〜20重量％を配合して製造される。 （もっと読む）

【課題】低摩擦・低摩耗性と、帯電防止に求められる以上の導電性とを併せ持つ導電性摺動材組成物を提供する。
【解決手段】導電性摺動材組成物は、基材に、多孔質体および潤滑剤からなる潤滑性付与材と、繊維状導電材とを少なくとも配合してなり、これらの配合割合は、上記潤滑性付与材が 5 体積％以上、60 体積％未満であり、上記繊維状導電材が 0.1 体積％以上、5 体積％未満であり、かつ上記基材が 40 体積％以上であり、上記繊維状導電材は繊維径 0.3μm 以下、繊維長 1μm 以上で、かつアスペクト比 5 以上の形状を有する。 （もっと読む）

【課題】軸受寿命を長くすることができるプーリ支持軸受を提供する。
【解決手段】プーリ支持軸受１１は、金属製であって、内径寸法ｄ_１が、ｄ_１≧３０ｍｍの内輪１２と、金属製であって、外径寸法ｄ_２が４５ｍｍ≦ｄ_２≦６５ｍｍ、軸方向寸法ｌがｌ＜１８ｍｍ、０．１９≦ｌ/ｄ_２≦０．３９の外輪１３と、金属製であって、内輪軌道面１２ａおよび外輪軌道面１３ａの間に配置される複数の玉１４と、内輪１２および外輪１３の間に配置されて、軸受内部空間を密封する密封シール１６とを備える密封型複列アンギュラ玉軸受である。ここで、内輪軌道面１２ａ、外輪軌道面１３ａおよび玉１４の転動面１４ａには、リン酸金属塩被膜が形成されている。また、軸受内部空間には、グリース組成物１７が封入されている。 （もっと読む）

式、Ｔ−Ｏ−［Ａ−Ｂ］_ｚ−［Ａ−Ｂ’］_ｚ’−Ａ−Ｔ’（Ｉ）のフッ素化潤滑剤。
（式中、Ａ＝−（Ｘ）_ａ−Ｏ−Ａ’−（Ｘ’）_ｂ−であり、ここで、Ａ’は、単位（ＣＦ_２Ｏ）、（ＣＦ_２ＣＦ_２Ｏ）、（ＣＦ_２ＣＦ_２ＣＦ_２Ｏ）、（ＣＦ_２ＣＦ_２ＣＦ_２ＣＦ_２Ｏ）を含むパーフルオロポリエーテル鎖であり、Ｘ、Ｘ’＝−ＣＦ_２−、−ＣＦ_２ＣＦ_２−であり、ａ、ｂ＝０または１であり、Ｂは式−［（ＣＲ_１Ｒ_２−ＣＲ_３Ｒ_４）_ｊ（ＣＲ_５Ｒ_６−ＣＲ_７Ｒ_８）_ｊ’］−（Ｉａ）のオレフィンに由来し、前記オレフィンの少なくとも１種はラジカル経路によって単独重合可能であり、ここで、ｊ＝１〜５であり、ｊ’＝０〜４であり、２＜（ｊ＋ｊ’）＜５であり、Ｒ_１〜Ｒ_８＝ハロゲン、Ｈ、Ｃ_１〜Ｃ_６（パー）ハロアルキル、Ｃ_１〜Ｃ_６アルキル、Ｃ_１〜Ｃ_６オキシ（パー）フルオロアルキルであり；ｚ≧２であり、ｚ’は０または整数であり、ｚ、ｚ’は、式（Ｉ）のポリマーの数平均分子量が５００〜５００，０００の範囲内であるような値であり、Ｂ’＝式（Ｉａ）であり、しかし、Ｒ_１〜Ｒ_８の少なくとも１つは、Ｂ中のＲ_１〜Ｒ_８とは異なる意味を有し、２≦（ｊ＋ｊ’）＜５であり、Ｔ、Ｔ’＝Ｃ_１〜Ｃ_３パーフルオロアルキル、Ｃ_１〜Ｃ_６アルキル基およびそれらの組み合わせである） （もっと読む）

【課題】水の浸入を原因とする転走面での剥離を効果的に防止でき、長期耐久性に優れた工作機械用転がり軸受を提供する。
【解決手段】工作機械用転がり軸受であって、該転がり軸受１は、内輪２および外輪３と、この内輪２および外輪３間に介在する複数の転動体４とを備え、この転動体４の周囲にグリース７を封止するためのシール部材６を内輪２および外輪３の軸方向両端開口部８ａ、８ｂに設けてなり、上記グリースは、非水系基油および増ちょう剤からなるベースグリースに、少なくとも水分散剤を含む添加剤を配合してなる耐水グリースであり、上記水分散剤の配合量は、上記耐水グリースの飽和水分量が 30〜60 重量％に設定される量である。 （もっと読む）

【課題】緩衝材粒子による、歯打ち音を減少させて、車室内での騒音を低減する効果を良好に維持しながら、なおかつ、現状よりもさらに、電動パワーステアリング装置の操舵トルクを低減することができる潤滑剤組成物と、前記潤滑剤組成物を用いることによって、騒音が小さい上、電動パワーステアリング装置の操舵トルクを十分に低減することができる減速機と、前記減速機を用いた電動パワーステアリング装置とを提供する。
【解決手段】緩衝材粒子中に、
(1) 潤滑剤組成物中で、緩衝材粒子の表面に潤滑油を吸着して油膜を形成する油膜形成成分、および
(2) 固体潤滑剤、
のうちの少なくとも一方を含有させた潤滑剤組成物と、前記潤滑剤組成物を充てんした減速機５０と、前記減速機を組み込んだ電動パワーステアリング装置である。 （もっと読む）

【課題】高温、高速回転下で使用される転がり軸受において、転走面での脆性剥離を効果的に防止できるグリース封入転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪３および外輪４と、これら内外輪の転走面３ａ、４ａ間に介在する複数の転動体５、該複数の転動体５を保持する保持器１を備え、この転動体５周囲にグリース７封入してなる転がり軸受２において、保持器１は、環状体の一側面に周方向で対向する一対の爪を等間隔に形成して一対の爪間に転動体を保持するポケット部を有し、該ポケットの内面に環状体の周方向に連続するグリース溜りが形成されてなり、上記グリースは基油と増ちょう剤とからなるベースグリースに添加剤を配合してなり、上記添加剤はアルミニウム粉末およびアルミニウム化合物から選ばれた少なくとも一つのアルミニウム系添加剤を含有し、該アルミニウム系添加剤の配合割合はベースグリース 100 重量部に対して 0.05〜10 重量部である。 （もっと読む）

【課題】摺動部材の摩擦係数を大幅に低減できる低摩擦摺動機構を提供すること。
【解決手段】互いに摺動する摺動部材とこれらの間に介在させる潤滑材とで構成され、摺動部材が摺動面の少なくとも一部が親水性微粒子を含む樹脂材から成り、潤滑材が有機含酸素化合物や脂肪族アミン化合物から成る摩擦調整剤を含む低摩擦摺動機構である。親水性微粒子が平均粒径１ｎｍ以上１００ｎｍ未満の１次粒子又はその凝集体であり、親水性微粒子の含有量が１０％未満である。樹脂材が、ポリアミド樹脂、ポリスルホン樹脂、ポリエーテルイミド樹脂、ポリエーテルスルホン樹脂、ポリアミドイミド樹脂、ポリイミド樹脂、ポリエーテルエーテルケトン樹脂、エポキシ樹脂などを含有するコーティング膜である。 （もっと読む）

【課題】チャックの把握力の向上や安定性を確保せしめる摩擦特性および耐久性を改善させたチャック摺動部用潤滑組成物を提供する。
【解決手段】基油および増稠剤からなるグリースに、グリースとの合計量中15〜65重量％を占める割合で無機粉末を含有せしめたチャック摺動部用潤滑組成物。無機粉末としては、一次粒径または平均粒径が約0.1〜50μm、好ましくは0.5〜20μm程度(ただし、酸化けい素にあっては平均粒径が約1〜50nm、好ましくは約5〜40nm程度)のものが用いられる。 （もっと読む）