浚渫機用転がり軸受
【課題】水分が混入した場合でも、白色組織剥離及び腐食の発生を抑制し、良好な潤滑を長時間維持できる浚渫機用転がり軸受を提供する。
【解決手段】順接船や浚渫ロボットに組み込まれる転がり軸受であって、内輪と外輪との間に複数の転動体を転動自在に配設してなり、前記内輪及び前記外輪の間に形成され前記転動体が配設された空間内に、鉱油及び合成油から選ばれる少なくとも１種からなる基油と、増ちょう剤とを含み、かつ、オレオイルザルコシンをグリース全量の０．１〜５質量％の割合で含有するグリース組成物が封入されていることを特徴とする浚渫機用転がり軸受。
【解決手段】順接船や浚渫ロボットに組み込まれる転がり軸受であって、内輪と外輪との間に複数の転動体を転動自在に配設してなり、前記内輪及び前記外輪の間に形成され前記転動体が配設された空間内に、鉱油及び合成油から選ばれる少なくとも１種からなる基油と、増ちょう剤とを含み、かつ、オレオイルザルコシンをグリース全量の０．１〜５質量％の割合で含有するグリース組成物が封入されていることを特徴とする浚渫機用転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、順接船や浚渫ロボットに組み込まれる転がり軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
海洋、湖等の底泥を浚渫、搬送、後処理する種々の浚渫船、浚渫ロボットが開発され、それらの浚渫機構の代表的なものとしては、（１）真空ポンプによって負圧にして泥土を吸い上げる負圧吸泥方式、（２）密度が高い泥土、掘削土をバケットホイールで掘削し吸泥する回転バケットホイール方式、（３）フード内を気中雰囲気化としてロータをスイングしスクレーパを回転させることにより泥土を吸い上げるスクレーパ方式、（４）らせん状のスクリュによって揚泥しスクリュコンベヤで搬送するスクリュコンベヤ方式等があり、これらは性状、含水比、粒子等によって定まる浚渫場所固有の砂質土、シルト、粘性土等の底泥土に対し専用的に浚渫機構を設定して多量の泥土を揚土し搬送している。
【０００３】
図１は自走式の浚渫機の一例を示す概略図である。図示される浚渫機２１は、クローラー２３で走行し、その前端部には、垂直方向の枢支軸２６及び水平方向の枢支軸２７により、先端に掘削カッター２８を備えるラダー２９が上下方向及び水平方向に旋回できるように接続されている。また、図２は枢支軸２６，２７周辺の拡大図であるが、垂直方向の枢支軸２６は上部及び下端部が軸受３１ａ，３１ｂにより回動自在に支持されており、その上端にはラダー支持台３９が設けられ、ラダー２９の基端が、水平方向の枢支軸２７を介して上下方向に回転自在に支持されている。また、垂直方向の枢支軸２６は上部及び下端部が軸受３１ａ，３１ｂにより回動自在に支持されている。上部側の軸受３１ａは、機体３０に対して軸受３２ａを介して水平方向の向きに支持させた横軸３２の先端に支持されている。一方、下端部の軸受３１ｂは、機体３０の端面に固定した弧状のガイド３３に対し、その弧状に沿って移動可能に係止されている。更に、ラダー２９と軸受３１ｂ間には、上下回動駆動用の油圧シリンダ３６が介在されており、これによってラダー２９の上下方向の角度が調整されるようになっている。
【０００４】
また、上記の軸受３１ａ，３１ｂ、３２ａとして、例えば図３に示すような転がり軸受が使用されている。図示される転がり軸受は、外輪１と内輪２との間に複数の転動体３を保持器４を介して転動自在に保持してなり、外輪１と内輪２との間の軸受内部空間Ｓに潤滑のためのグリース（図示せず）を充填し、シール５で封止して構成されている。
【０００５】
上記の転がり軸受では、シール５により水の浸入を防止しているものの、完全な防水は不可能である。そのため、転がり軸受では、封入グリースに水が混入して潤滑不良が誘発されることが多い。グリースへの水分の影響について、例えば、古村らは、潤滑油（#180タービン油）に６％の水分が混入すると、混入しない場合に比べて転がり疲れ寿命が数分の１から２０分の１にまで低下することを報告している（古村恭三郎、城田伸一、平川清：表面起点および内部起点の転がり疲れについて、NSK Bearing Journal、No.636、pp.1-10、1977）。また、Schatzbergらは、潤滑油中に僅か１００ｐｐｍの水分が混入するだけで鋼の転がり強さが３２〜４８％も低下することを報告している（P.Schtzberg、I.M.Felsen：Effects of water and oxygen during rolling contact lubrication、Wear 12、pp.331-342、1968）。
【０００６】
このような寿命低下は、混入した水分から発生した水素が軸受材料に作用し、白色組織剥離と呼ばわれる金属剥離を引き起こすことが考えられている。このような剥離を防ぐために、亜硝酸ナトリウム等の不働態酸化剤を添加したグリース（例えば、特許文献１参照）、有機アンチモン化合物や有機モリブデン化合物を添加したグリース（例えば、特許文献２参照）、粒径２μｍ以下の無機系化合物を添加したグリース（例えば、特許文献３参照）等のように、グリースを改良することが行われている。これらは、転がり接触部に添加剤に由来する被膜を生成して軸受材料への水素の浸入を防いでいるが、被膜が形成されるまでの間に振動や速度変化による転動体の滑りが起こると、転がり接触部で金属剥離が起こる場合がある。
【０００７】
グリースの改良以外の対策として、軸受材料にステンレス鋼を使用したり（例えば、特許文献４参照）、転動体をセラミックス製にすること（例えば、特許文献５参照）等が提案されているが、これら材料からなる軸受は一般に高価となる。
【０００８】
また、軸受鋼のような鉄は、水により容易に腐食（錆）が生じ、軸受から異音が発生するという問題がある。水の混入が考えられる軸受では、耐腐食性を有することも非常に重要であり、上記と同様の方法により耐腐食性を同時に付与することがなされているが、錆の発生を抑制する効果が十分に得られていない。
【０００９】
【特許文献１】特許第２８７８７４９号公報
【特許文献２】特許第３５１２１８３号公報
【特許文献３】特開平９−１６９９８９号公報
【特許文献４】特開平３−１７３７４７号公報
【特許文献５】特開平４−２４４６２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明はこのような状況に鑑みてなされたものであり、水分が混入した場合でも、白色組織剥離及び腐食の発生を抑制し、良好な潤滑を長時間維持できる浚渫機用転がり軸受を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、本発明は、順接船や浚渫ロボットに組み込まれる転がり軸受であって、内輪と外輪との間に複数の転動体を転動自在に配設してなり、前記内輪及び前記外輪の間に形成され前記転動体が配設された空間内に、鉱油及び合成油から選ばれる少なくとも１種からなる基油と、増ちょう剤とを含み、かつ、オレオイルザルコシンをグリース全量の０．１〜５質量％の割合で含有するグリース組成物が封入されていることを特徴とする浚渫機用転がり軸受を提供する。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の浚渫機用転がり軸受は、封入するグリース組成物に含まれるオレオイルザルコシンによる優れた防錆性能が付与されており、優れた耐腐食性及び白色組織剥離に対する耐性を示す。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に関して詳細に説明する。
【００１４】
本発明において浚渫機用転がり軸受の種類や構成には制限がなく、図３に示した転が軸受を例示することができる。上述のように、このような浚渫機用転がり軸受は水と接触するため、本発明では耐水性を示す下記のグリース組成物を軸受内部空間Ｓに封止する。
【００１５】
グリース組成物において、基油は鉱油及び合成油から選ばれる。
【００１６】
鉱油は、減圧蒸留、油剤脱れき、溶剤抽出、水素化分解、溶剤脱ろう、硫酸洗浄、白土精製、水素化精製等を、適宜組み合わせて精製したものを用いることができる。
【００１７】
合成油としては、炭化水素系油、芳香族基油、エステル系油、エーテル系油等が挙げられる。炭化水素系油としては、ノルマルパラフィン、イソパラフィン、ポリブテン、ポリイソブチレン、１−デセンオリゴマー、１−デセンとエチレンコオリゴマー等のポリ−α−オレフィンまたはこれらの水素化物等が挙げられる。芳香族系油としては、モノアルキルベンゼン、ジアルキルベンゼン等のアルキルベンゼン、あるいはモノアルキルナフタレン、ジアルキルナフタレン、ポリアルキルナフタレン等のアルキルナフタレン等が挙げられる。エステル系油としては、ジブチルセバケート、ジ−２−エチルヘキシルセバケート、ジオクチルアジペート、ジイソデシルアジペート、ジトリデシルアジペート、ジトリデシルグルタレート、メチル・アセチルシノレート等のジエステル油、あるいはトリオクチルトリメリテート、トリデシルトリメリテート、テトラオクチルピロメリテート等の芳香族エステル油、更にはトリメチロールプロパンカプリレート、トリメチロールプロパンベラルゴネート、ペンタエリスリトール−２−エチルヘキサノエート、ペンタエリスリトールベラルゴネート等のポリオールエステル油、更にはまた、多価アルコールと二塩基酸・一塩基酸の混合脂肪酸とのオリゴエステルであるコンプレックスエステル油等が挙げられる。エーテル系油としては、ポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコール、ポリエチレングリコールモノエーテル、ポリプロピレングリコールモノエーテル等のポリグリコール、あるいはモノアルキルトリフェニルエーテル、アルキルジフェニルエーテル、ジアルキルジフェニルエーテル、ペンタフェニルエーテル、テトラフェニルエーテル、モノアルキルテトラフェニルエーテル、ジアルキルテトラフェニルエーテル等のフェニルエーテル油等が挙げられる。
【００１８】
上記の鉱油、合成油は、それぞれ単独で使用してもよく、混合物として使用してもよい。また、基油は、４０℃における動粘度が７０〜４００ｍｍ２／ｓであることが好ましい。
【００１９】
増ちょう剤は、ゲル構造を形成し、基油をゲル構造中に保持する能力があれば、特に制限されない。例えば、リチウム等からなる金属石けん、複合金属石けん、ベントナイト、シリカ、ウレア化合物等を適宜選択して使用できる。また、これらは単独でも、混合して使用してもよい。
【００２０】
増ちょう剤の配合量は、グリース全量の５〜４０質量％とすることが好ましく、混合使用の場合は合計量でこの範囲とする。増ちょう剤の配合量が５質量％未満であるとグリース状態を維持することが困難となり、４０質量％を超えるとグリース組成物が硬くなりすぎて潤滑性を十分に発揮することができなくなるため、好ましくない。
【００２１】
グリース組成物には、必須添加剤としてオレオイルザルコシンが添加される。このオレオイルザルコシンは優れた防錆性能を有する。オレオイルザルコシンの添加量はグリース全量の０．１〜５質量％であり、０．１質量％未満では充分な防錆性能が得られず、５質量％を超えて添加しても増分に見合う効果の向上がみられない。これらを考慮すると、オレオイルザルコシンの添加量は、グリース全量の０．５〜３質量％がより好ましい。
【００２２】
更に、グリース組成物には、各種性能を更に向上させるために、所望によりその他の添加剤を添加してもよい。例えば、酸化防止剤、他の防錆剤、極圧剤、油性向上剤、金属不活性化剤等をそれぞれ単独で、あるいは２種以上を混合して添加することができる。
【００２３】
酸化防止剤は、アミン系酸化防止剤、フェノール系酸化防止剤、硫黄系酸化防止剤、ジチオリン酸亜鉛等が挙げられるが、アミン系酸化防止剤及びフェノール系酸化防止剤が好適である。アミン系酸化防止剤としては、フェニル−１−ナフチルアミン、フェニル−２−ナフチルアミン、ジフェニルアミン、フェニレンジアミン、オレイルアミドアミン、フェノチアジン等が挙げられる。また、フェノール系酸化防止剤としては、ｐ−ｔ−ブチル−フェニルサリシレート、２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−フェニルフェノール、２，２´−メチレンビス（４−メチル−６−ｔ−オクチルフェノール）、４、４´−ブチリデンビス−６−ｔ−ブチル−ｍ−クレゾール、テトラキス〔メチレン−３−（３´，５´−ジ−ｔ−ブチル−４´−ヒドキシフェニル）プロピオネート〕メタン、１，３，５−トリメチル−２，４，６−トリス（３，５−ジ−ｔ−ブチル−４−ヒドロキシベンジル）ベンゼン、ｎ−オクタデシル−β−（４´−ヒドロキシ−３´，５´−ジ−ｔ−ブチルフェニル）プロピオネート、２−ｎ−オクチル−チオ−４，６−ジ（４´−ヒドロキシ−３´，５´−ジ−ｔ−ブチル）フェノキシ−１，３，５−トリアジン、４、４´−チオビス（６−ｔ−ブチル−ｍ−クレゾール）、２−（２´−ヒドロキシ−３´−ｔ−ブチル−５´−メチルフェニル）−５−クロロベンゾトリアゾール等が挙げられる。
【００２４】
他の防錆剤として、例えばエステル類が挙げられる。具体的には、多塩基カルボン酸及び多価アルコールの部分エステルであるソルビタンモノラウレート、ソルビタントリステアレート、ソルビタンモノオレエート、ソルビタントリオレエート等のソルビタンエステル類、ポリオキシエチレンラウレート、ポリオキシエチレンオレエート、ポリオキシエチレンステアレエート等のアルキルエステル類等が挙げられる。
【００２５】
油性向上剤としては、オレイン酸やステアリン酸等の脂肪酸、ラウリルアルコールやオレイルアルコール等のアルコール、ステアリルアミンやセチルアミン等のアミン、リン酸トリクレジル等のリン酸エステル、動植物油等が挙げられる。
【００２６】
極圧剤としては、リン系、ジチオリン酸亜鉛、有機モリブデン等が挙げられる。
【００２７】
金属不活性化剤としては、ベンゾトリアゾール等が挙げられる。
【００２８】
これらその他の添加剤の添加量は、本発明の効果を損なわない範囲であれば制限はないが、通常はグリース全量の０．１〜２０質量％である。添加量が０．１質量％未満では添加効果が十分ではなく、２０質量％を超えて添加しても効果が飽和するとともに、基油の量が相対的に少なくなるため潤滑性が低下するおそれがある。
【００２９】
尚、グリース組成物の製造方法には制限がないが、一般的には基油中で増ちょう剤を反応させて得られる。その際、オレオイルザルコシンは、得られたグリース組成物に所定量添加し、ニーダーやロールミル等で十分攪拌し、均一に分散させる。この距離を行うときは、加熱することも有効である。また、その他の添加剤は、オレオイルザルコシンと同時に添加することが工程上好ましい。
【実施例】
【００３０】
以下、実施例及び比較例を挙げて本発明を更に説明するが、本発明はこれにより何ら制限されることはない。
【００３１】
（実施例１〜４、比較例１〜３）
表１に示す配合にて試験グリースを調製した。尚、各試験グリースとも、フェノール系酸化防止剤（２．６−ジ−ｔ−ブチルクレゾール；東京化成（株）製）、アミン系酸化防止剤（ｐ．ｐ´−ジオクチルジフェニルアミン；東京化成（株）製）、防錆剤（カルシウムフルホネート；Ｋｉｎｇ社製「Ｎａｓｕｌ Ｒ１−ＣＡ」）をそれぞれ０．５質量％添加してある。また、ジウレア化合物は４，４−ジフェニルメタンジイソシアネートとオクタデシルアミンとの反応生成物、オレオイルザルコシンは日本油脂（株）製である。
【００３２】
そして、各試験グリースについて、下記に示す（１）軸受剥離試験、（２）剥離耐久試験及び（３）防錆試験を行った。結果を表１に併記する。
（１）軸受剥離試験
日本精工（株）製円すいころ軸受「ＨＲ３２０１７（内径８５ｍｍ、外径１３０ｍｍ）」に試験グリースを封入し、ラジアル荷重３５．８ｋＮ、アキシアル荷重１５．７ｋＮ、回転速度１５００ｍｉｎ−１にて外部から水を軸受内部に２０ｍｌ／ｈの割合で注入しながら連続回転させた。そして、回転中に振動が発生したときに剥離が発生したと判断し、回転開始から１００時間以内に振動が発生した回数（剥離発生数）を計数した。試験は各試験グリースとも１０回行い、下記式から剥離発生確率を算出した。
剥離発生確率（％）＝（剥離発生数／試験数）×１００
（２）剥離寿命試験
転がり四球試験により、水混入時の試験グリースの剥離耐久性を評価した。φ１５ｍｍの軸受用鋼球を３個用意し、底面の内径３６．０ｍｍ、上端部の内径３１．６３ｍｍ、深さ１０．９５ｍｍの円筒状容器内に正三角刑状に置き、試験グリースを２０ｇ塗布し、更に試験グリース量の２０質量％に相当する量を注入した。そして、３個の鋼球で形成される窪みにφ５／８インチの軸受用鋼球を１個載せ、面圧４．１ＧＰａとなるように載置した鋼球を押圧しながら１０００ｍｉｎ−１で回転させた。この回転により、下の３個の鋼球は公転する。所定回転数毎に鋼球面を観察し、剥離が発生したときを剥離寿命とした。結果を表１に、オレオイルザルコシン無添加の比較例１に対する相対値で示した。
（３）防錆試験
日本精工（株）製玉軸受「６２０３（内径１７ｍｍ、外径４０ｍｍ、幅１２ｍｍ）」に試験グリースを軸受空間（内輪と外輪と玉とで形成される空間）の３５体積％を占めるように封入し、恒湿恒温槽（温度８０℃、湿度９０％）に入れて一週間放置後、軸家を分解して目視にて内輪の錆の発生状況を観察した。結果を表１に示す。
【００３３】
【表１】
【００３４】
表１に示すように、本発明に従いオレオイルザルコシンを含有する各実施例のグリース組成物を封入することで、防錆性能及び剥離防止効果が極めて良好で、長寿命の転がり軸受となることがわかる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】浚渫機の一例を示す概略図である。
【図２】図１の一部を拡大して示す図である。
【図３】浚渫機に組み込まれる転がり軸受の一例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１ 外輪
２ 内輪
３ 転動体
４ 保持器
５ シール
２１ 浚渫機
２３ クローラー
２６，２７ 枢支軸
２８ 掘削カッター
２９ ラダー
３１ａ，３１ｂ，３２ａ 軸受
【技術分野】
【０００１】
本発明は、順接船や浚渫ロボットに組み込まれる転がり軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
海洋、湖等の底泥を浚渫、搬送、後処理する種々の浚渫船、浚渫ロボットが開発され、それらの浚渫機構の代表的なものとしては、（１）真空ポンプによって負圧にして泥土を吸い上げる負圧吸泥方式、（２）密度が高い泥土、掘削土をバケットホイールで掘削し吸泥する回転バケットホイール方式、（３）フード内を気中雰囲気化としてロータをスイングしスクレーパを回転させることにより泥土を吸い上げるスクレーパ方式、（４）らせん状のスクリュによって揚泥しスクリュコンベヤで搬送するスクリュコンベヤ方式等があり、これらは性状、含水比、粒子等によって定まる浚渫場所固有の砂質土、シルト、粘性土等の底泥土に対し専用的に浚渫機構を設定して多量の泥土を揚土し搬送している。
【０００３】
図１は自走式の浚渫機の一例を示す概略図である。図示される浚渫機２１は、クローラー２３で走行し、その前端部には、垂直方向の枢支軸２６及び水平方向の枢支軸２７により、先端に掘削カッター２８を備えるラダー２９が上下方向及び水平方向に旋回できるように接続されている。また、図２は枢支軸２６，２７周辺の拡大図であるが、垂直方向の枢支軸２６は上部及び下端部が軸受３１ａ，３１ｂにより回動自在に支持されており、その上端にはラダー支持台３９が設けられ、ラダー２９の基端が、水平方向の枢支軸２７を介して上下方向に回転自在に支持されている。また、垂直方向の枢支軸２６は上部及び下端部が軸受３１ａ，３１ｂにより回動自在に支持されている。上部側の軸受３１ａは、機体３０に対して軸受３２ａを介して水平方向の向きに支持させた横軸３２の先端に支持されている。一方、下端部の軸受３１ｂは、機体３０の端面に固定した弧状のガイド３３に対し、その弧状に沿って移動可能に係止されている。更に、ラダー２９と軸受３１ｂ間には、上下回動駆動用の油圧シリンダ３６が介在されており、これによってラダー２９の上下方向の角度が調整されるようになっている。
【０００４】
また、上記の軸受３１ａ，３１ｂ、３２ａとして、例えば図３に示すような転がり軸受が使用されている。図示される転がり軸受は、外輪１と内輪２との間に複数の転動体３を保持器４を介して転動自在に保持してなり、外輪１と内輪２との間の軸受内部空間Ｓに潤滑のためのグリース（図示せず）を充填し、シール５で封止して構成されている。
【０００５】
上記の転がり軸受では、シール５により水の浸入を防止しているものの、完全な防水は不可能である。そのため、転がり軸受では、封入グリースに水が混入して潤滑不良が誘発されることが多い。グリースへの水分の影響について、例えば、古村らは、潤滑油（#180タービン油）に６％の水分が混入すると、混入しない場合に比べて転がり疲れ寿命が数分の１から２０分の１にまで低下することを報告している（古村恭三郎、城田伸一、平川清：表面起点および内部起点の転がり疲れについて、NSK Bearing Journal、No.636、pp.1-10、1977）。また、Schatzbergらは、潤滑油中に僅か１００ｐｐｍの水分が混入するだけで鋼の転がり強さが３２〜４８％も低下することを報告している（P.Schtzberg、I.M.Felsen：Effects of water and oxygen during rolling contact lubrication、Wear 12、pp.331-342、1968）。
【０００６】
このような寿命低下は、混入した水分から発生した水素が軸受材料に作用し、白色組織剥離と呼ばわれる金属剥離を引き起こすことが考えられている。このような剥離を防ぐために、亜硝酸ナトリウム等の不働態酸化剤を添加したグリース（例えば、特許文献１参照）、有機アンチモン化合物や有機モリブデン化合物を添加したグリース（例えば、特許文献２参照）、粒径２μｍ以下の無機系化合物を添加したグリース（例えば、特許文献３参照）等のように、グリースを改良することが行われている。これらは、転がり接触部に添加剤に由来する被膜を生成して軸受材料への水素の浸入を防いでいるが、被膜が形成されるまでの間に振動や速度変化による転動体の滑りが起こると、転がり接触部で金属剥離が起こる場合がある。
【０００７】
グリースの改良以外の対策として、軸受材料にステンレス鋼を使用したり（例えば、特許文献４参照）、転動体をセラミックス製にすること（例えば、特許文献５参照）等が提案されているが、これら材料からなる軸受は一般に高価となる。
【０００８】
また、軸受鋼のような鉄は、水により容易に腐食（錆）が生じ、軸受から異音が発生するという問題がある。水の混入が考えられる軸受では、耐腐食性を有することも非常に重要であり、上記と同様の方法により耐腐食性を同時に付与することがなされているが、錆の発生を抑制する効果が十分に得られていない。
【０００９】
【特許文献１】特許第２８７８７４９号公報
【特許文献２】特許第３５１２１８３号公報
【特許文献３】特開平９−１６９９８９号公報
【特許文献４】特開平３−１７３７４７号公報
【特許文献５】特開平４−２４４６２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明はこのような状況に鑑みてなされたものであり、水分が混入した場合でも、白色組織剥離及び腐食の発生を抑制し、良好な潤滑を長時間維持できる浚渫機用転がり軸受を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、本発明は、順接船や浚渫ロボットに組み込まれる転がり軸受であって、内輪と外輪との間に複数の転動体を転動自在に配設してなり、前記内輪及び前記外輪の間に形成され前記転動体が配設された空間内に、鉱油及び合成油から選ばれる少なくとも１種からなる基油と、増ちょう剤とを含み、かつ、オレオイルザルコシンをグリース全量の０．１〜５質量％の割合で含有するグリース組成物が封入されていることを特徴とする浚渫機用転がり軸受を提供する。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の浚渫機用転がり軸受は、封入するグリース組成物に含まれるオレオイルザルコシンによる優れた防錆性能が付与されており、優れた耐腐食性及び白色組織剥離に対する耐性を示す。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に関して詳細に説明する。
【００１４】
本発明において浚渫機用転がり軸受の種類や構成には制限がなく、図３に示した転が軸受を例示することができる。上述のように、このような浚渫機用転がり軸受は水と接触するため、本発明では耐水性を示す下記のグリース組成物を軸受内部空間Ｓに封止する。
【００１５】
グリース組成物において、基油は鉱油及び合成油から選ばれる。
【００１６】
鉱油は、減圧蒸留、油剤脱れき、溶剤抽出、水素化分解、溶剤脱ろう、硫酸洗浄、白土精製、水素化精製等を、適宜組み合わせて精製したものを用いることができる。
【００１７】
合成油としては、炭化水素系油、芳香族基油、エステル系油、エーテル系油等が挙げられる。炭化水素系油としては、ノルマルパラフィン、イソパラフィン、ポリブテン、ポリイソブチレン、１−デセンオリゴマー、１−デセンとエチレンコオリゴマー等のポリ−α−オレフィンまたはこれらの水素化物等が挙げられる。芳香族系油としては、モノアルキルベンゼン、ジアルキルベンゼン等のアルキルベンゼン、あるいはモノアルキルナフタレン、ジアルキルナフタレン、ポリアルキルナフタレン等のアルキルナフタレン等が挙げられる。エステル系油としては、ジブチルセバケート、ジ−２−エチルヘキシルセバケート、ジオクチルアジペート、ジイソデシルアジペート、ジトリデシルアジペート、ジトリデシルグルタレート、メチル・アセチルシノレート等のジエステル油、あるいはトリオクチルトリメリテート、トリデシルトリメリテート、テトラオクチルピロメリテート等の芳香族エステル油、更にはトリメチロールプロパンカプリレート、トリメチロールプロパンベラルゴネート、ペンタエリスリトール−２−エチルヘキサノエート、ペンタエリスリトールベラルゴネート等のポリオールエステル油、更にはまた、多価アルコールと二塩基酸・一塩基酸の混合脂肪酸とのオリゴエステルであるコンプレックスエステル油等が挙げられる。エーテル系油としては、ポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコール、ポリエチレングリコールモノエーテル、ポリプロピレングリコールモノエーテル等のポリグリコール、あるいはモノアルキルトリフェニルエーテル、アルキルジフェニルエーテル、ジアルキルジフェニルエーテル、ペンタフェニルエーテル、テトラフェニルエーテル、モノアルキルテトラフェニルエーテル、ジアルキルテトラフェニルエーテル等のフェニルエーテル油等が挙げられる。
【００１８】
上記の鉱油、合成油は、それぞれ単独で使用してもよく、混合物として使用してもよい。また、基油は、４０℃における動粘度が７０〜４００ｍｍ２／ｓであることが好ましい。
【００１９】
増ちょう剤は、ゲル構造を形成し、基油をゲル構造中に保持する能力があれば、特に制限されない。例えば、リチウム等からなる金属石けん、複合金属石けん、ベントナイト、シリカ、ウレア化合物等を適宜選択して使用できる。また、これらは単独でも、混合して使用してもよい。
【００２０】
増ちょう剤の配合量は、グリース全量の５〜４０質量％とすることが好ましく、混合使用の場合は合計量でこの範囲とする。増ちょう剤の配合量が５質量％未満であるとグリース状態を維持することが困難となり、４０質量％を超えるとグリース組成物が硬くなりすぎて潤滑性を十分に発揮することができなくなるため、好ましくない。
【００２１】
グリース組成物には、必須添加剤としてオレオイルザルコシンが添加される。このオレオイルザルコシンは優れた防錆性能を有する。オレオイルザルコシンの添加量はグリース全量の０．１〜５質量％であり、０．１質量％未満では充分な防錆性能が得られず、５質量％を超えて添加しても増分に見合う効果の向上がみられない。これらを考慮すると、オレオイルザルコシンの添加量は、グリース全量の０．５〜３質量％がより好ましい。
【００２２】
更に、グリース組成物には、各種性能を更に向上させるために、所望によりその他の添加剤を添加してもよい。例えば、酸化防止剤、他の防錆剤、極圧剤、油性向上剤、金属不活性化剤等をそれぞれ単独で、あるいは２種以上を混合して添加することができる。
【００２３】
酸化防止剤は、アミン系酸化防止剤、フェノール系酸化防止剤、硫黄系酸化防止剤、ジチオリン酸亜鉛等が挙げられるが、アミン系酸化防止剤及びフェノール系酸化防止剤が好適である。アミン系酸化防止剤としては、フェニル−１−ナフチルアミン、フェニル−２−ナフチルアミン、ジフェニルアミン、フェニレンジアミン、オレイルアミドアミン、フェノチアジン等が挙げられる。また、フェノール系酸化防止剤としては、ｐ−ｔ−ブチル−フェニルサリシレート、２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−フェニルフェノール、２，２´−メチレンビス（４−メチル−６−ｔ−オクチルフェノール）、４、４´−ブチリデンビス−６−ｔ−ブチル−ｍ−クレゾール、テトラキス〔メチレン−３−（３´，５´−ジ−ｔ−ブチル−４´−ヒドキシフェニル）プロピオネート〕メタン、１，３，５−トリメチル−２，４，６−トリス（３，５−ジ−ｔ−ブチル−４−ヒドロキシベンジル）ベンゼン、ｎ−オクタデシル−β−（４´−ヒドロキシ−３´，５´−ジ−ｔ−ブチルフェニル）プロピオネート、２−ｎ−オクチル−チオ−４，６−ジ（４´−ヒドロキシ−３´，５´−ジ−ｔ−ブチル）フェノキシ−１，３，５−トリアジン、４、４´−チオビス（６−ｔ−ブチル−ｍ−クレゾール）、２−（２´−ヒドロキシ−３´−ｔ−ブチル−５´−メチルフェニル）−５−クロロベンゾトリアゾール等が挙げられる。
【００２４】
他の防錆剤として、例えばエステル類が挙げられる。具体的には、多塩基カルボン酸及び多価アルコールの部分エステルであるソルビタンモノラウレート、ソルビタントリステアレート、ソルビタンモノオレエート、ソルビタントリオレエート等のソルビタンエステル類、ポリオキシエチレンラウレート、ポリオキシエチレンオレエート、ポリオキシエチレンステアレエート等のアルキルエステル類等が挙げられる。
【００２５】
油性向上剤としては、オレイン酸やステアリン酸等の脂肪酸、ラウリルアルコールやオレイルアルコール等のアルコール、ステアリルアミンやセチルアミン等のアミン、リン酸トリクレジル等のリン酸エステル、動植物油等が挙げられる。
【００２６】
極圧剤としては、リン系、ジチオリン酸亜鉛、有機モリブデン等が挙げられる。
【００２７】
金属不活性化剤としては、ベンゾトリアゾール等が挙げられる。
【００２８】
これらその他の添加剤の添加量は、本発明の効果を損なわない範囲であれば制限はないが、通常はグリース全量の０．１〜２０質量％である。添加量が０．１質量％未満では添加効果が十分ではなく、２０質量％を超えて添加しても効果が飽和するとともに、基油の量が相対的に少なくなるため潤滑性が低下するおそれがある。
【００２９】
尚、グリース組成物の製造方法には制限がないが、一般的には基油中で増ちょう剤を反応させて得られる。その際、オレオイルザルコシンは、得られたグリース組成物に所定量添加し、ニーダーやロールミル等で十分攪拌し、均一に分散させる。この距離を行うときは、加熱することも有効である。また、その他の添加剤は、オレオイルザルコシンと同時に添加することが工程上好ましい。
【実施例】
【００３０】
以下、実施例及び比較例を挙げて本発明を更に説明するが、本発明はこれにより何ら制限されることはない。
【００３１】
（実施例１〜４、比較例１〜３）
表１に示す配合にて試験グリースを調製した。尚、各試験グリースとも、フェノール系酸化防止剤（２．６−ジ−ｔ−ブチルクレゾール；東京化成（株）製）、アミン系酸化防止剤（ｐ．ｐ´−ジオクチルジフェニルアミン；東京化成（株）製）、防錆剤（カルシウムフルホネート；Ｋｉｎｇ社製「Ｎａｓｕｌ Ｒ１−ＣＡ」）をそれぞれ０．５質量％添加してある。また、ジウレア化合物は４，４−ジフェニルメタンジイソシアネートとオクタデシルアミンとの反応生成物、オレオイルザルコシンは日本油脂（株）製である。
【００３２】
そして、各試験グリースについて、下記に示す（１）軸受剥離試験、（２）剥離耐久試験及び（３）防錆試験を行った。結果を表１に併記する。
（１）軸受剥離試験
日本精工（株）製円すいころ軸受「ＨＲ３２０１７（内径８５ｍｍ、外径１３０ｍｍ）」に試験グリースを封入し、ラジアル荷重３５．８ｋＮ、アキシアル荷重１５．７ｋＮ、回転速度１５００ｍｉｎ−１にて外部から水を軸受内部に２０ｍｌ／ｈの割合で注入しながら連続回転させた。そして、回転中に振動が発生したときに剥離が発生したと判断し、回転開始から１００時間以内に振動が発生した回数（剥離発生数）を計数した。試験は各試験グリースとも１０回行い、下記式から剥離発生確率を算出した。
剥離発生確率（％）＝（剥離発生数／試験数）×１００
（２）剥離寿命試験
転がり四球試験により、水混入時の試験グリースの剥離耐久性を評価した。φ１５ｍｍの軸受用鋼球を３個用意し、底面の内径３６．０ｍｍ、上端部の内径３１．６３ｍｍ、深さ１０．９５ｍｍの円筒状容器内に正三角刑状に置き、試験グリースを２０ｇ塗布し、更に試験グリース量の２０質量％に相当する量を注入した。そして、３個の鋼球で形成される窪みにφ５／８インチの軸受用鋼球を１個載せ、面圧４．１ＧＰａとなるように載置した鋼球を押圧しながら１０００ｍｉｎ−１で回転させた。この回転により、下の３個の鋼球は公転する。所定回転数毎に鋼球面を観察し、剥離が発生したときを剥離寿命とした。結果を表１に、オレオイルザルコシン無添加の比較例１に対する相対値で示した。
（３）防錆試験
日本精工（株）製玉軸受「６２０３（内径１７ｍｍ、外径４０ｍｍ、幅１２ｍｍ）」に試験グリースを軸受空間（内輪と外輪と玉とで形成される空間）の３５体積％を占めるように封入し、恒湿恒温槽（温度８０℃、湿度９０％）に入れて一週間放置後、軸家を分解して目視にて内輪の錆の発生状況を観察した。結果を表１に示す。
【００３３】
【表１】
【００３４】
表１に示すように、本発明に従いオレオイルザルコシンを含有する各実施例のグリース組成物を封入することで、防錆性能及び剥離防止効果が極めて良好で、長寿命の転がり軸受となることがわかる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】浚渫機の一例を示す概略図である。
【図２】図１の一部を拡大して示す図である。
【図３】浚渫機に組み込まれる転がり軸受の一例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１ 外輪
２ 内輪
３ 転動体
４ 保持器
５ シール
２１ 浚渫機
２３ クローラー
２６，２７ 枢支軸
２８ 掘削カッター
２９ ラダー
３１ａ，３１ｂ，３２ａ 軸受
【特許請求の範囲】
【請求項１】
順接船や浚渫ロボットに組み込まれる転がり軸受であって、内輪と外輪との間に複数の転動体を転動自在に配設してなり、前記内輪及び前記外輪の間に形成され前記転動体が配設された空間内に、鉱油及び合成油から選ばれる少なくとも１種からなる基油と、増ちょう剤とを含み、かつ、オレオイルザルコシンをグリース全量の０．１〜５質量％の割合で含有するグリース組成物が封入されていることを特徴とする浚渫機用転がり軸受。
【請求項１】
順接船や浚渫ロボットに組み込まれる転がり軸受であって、内輪と外輪との間に複数の転動体を転動自在に配設してなり、前記内輪及び前記外輪の間に形成され前記転動体が配設された空間内に、鉱油及び合成油から選ばれる少なくとも１種からなる基油と、増ちょう剤とを含み、かつ、オレオイルザルコシンをグリース全量の０．１〜５質量％の割合で含有するグリース組成物が封入されていることを特徴とする浚渫機用転がり軸受。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００８−２９１９３１（Ｐ２００８−２９１９３１Ａ）
【公開日】平成２０年１２月４日（２００８．１２．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１３８８３８（Ｐ２００７−１３８８３８）
【出願日】平成１９年５月２５日（２００７．５．２５）
【出願人】（０００００４２０４）日本精工株式会社 (8,378)
【出願人】（０００１６２４２３）協同油脂株式会社 (165)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１２月４日（２００８．１２．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年５月２５日（２００７．５．２５）
【出願人】（０００００４２０４）日本精工株式会社 (8,378)
【出願人】（０００１６２４２３）協同油脂株式会社 (165)
【Ｆターム（参考）】
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