【課題】潤滑油として充分に機能する程度にまで粘度が低く、かつ高温下においても着色劣化が生じない熱安定性に優れたイオン液体組成物を提供する。
【解決手段】カチオン部とアニオン部とからなるイオン液体を含むイオン液体組成物であって、イオン液体がアニオン部にハロゲン原子を有するイオン液体（Ａ）であり、このイオン液体（Ａ）と、中性塩および塩基性化合物からなる群から選ばれた少なくとも１つの化合物（Ｂ）とを含有するイオン液体組成物。 （もっと読む）

【課題】摩擦及び摩耗性能が改善された潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】特にポリサルファイドの比率を制御したときに摩擦及び摩耗性能が改善された潤滑油組成物であって、主要量の潤滑粘度の油；少なくとも一種のアルカリ金属ホウ酸塩；サルファイドの混合物からなり、二炭化水素テトラサルファイド又はそれ以上のポリサルファイドを少なくとも３０％有する少なくとも一種の二炭化水素ポリサルファイド成分；三炭化水素亜リン酸エステルからなる少なくとも一種の非酸性リン成分；少なくとも一種の二炭化水素ジチオリン酸エステル；および二炭化水素亜リン酸エステル成分からなるリン成分を含む組成物。 （もっと読む）

【課題】 従来の添加剤組成の最適化のみではなし得なかった金属系清浄剤由来の灰分を実質的に含有しないレベルの超低灰分配合であるにも拘らず、ピストン部分の高温清浄性に優れた内燃機関用潤滑油を提供する。
【解決手段】ＧＣＤの５５０℃以上の重質留分が６容量％以上であり、硫酸灰分量が０．６質量％以下およびホウ素系化合物を含む添加剤の含有量がホウ素量として少なくとも０．０２質量％であることを特徴とする内燃機関用潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】銅とＳＵＳの両方に対しても防錆性を有し、かつ長期間使用しても潤滑性が低下しない潤滑剤を提供する。
【解決手段】４０℃で液体である電解質、ｐＨ調整剤および防錆剤からなり、２５℃におけるｐＨが８．０〜１１．０であることを特徴とする潤滑剤であって、ｐＨ調整剤が、アルキルアミンである潤滑剤。 （もっと読む）

【課題】銅とＳＵＳの両方に対しても防錆性を有し、かつ長期間使用しても潤滑性が低下しない潤滑剤を提供する。
【解決手段】４０℃で液体である電解質、ｐＨ調整剤および防錆剤からなり、２５℃におけるｐＨが８．０〜１１．０であることを特徴とする潤滑剤であって、ｐＨ調整剤が、アミニジウムカチオンとｐＫａが３〜８のアニオンとの塩である潤滑剤。 （もっと読む）

【課題】コーキング防止性に優れる潤滑油組成物、特にディーゼルエンジン等の内燃機関用潤滑油として好適な潤滑組成物を提供すること。
【解決手段】ガスクロ蒸留における４００℃留出量が５〜３０％、３０％点が４００〜４４０℃であり、ＮＯＡＣＫ蒸発量が２０質量％以下である潤滑油組成物を提供する。 （もっと読む）

【課題】湿式クラッチの動力伝達能力及び／又は省燃費性に優れた、湿式クラッチ用もしくは二輪車用４サイクルエンジン用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】鉱油系基油及び／又は合成系基油からなる潤滑油基油に、組成物全量基準で、（Ａ）一般式（ａ）又は（ｂ）で表されるリン含有酸の金属塩を、リン量として０．０１〜０．２質量％、（Ｂ）金属系清浄剤を、金属量として０．００５〜０．５質量％、及び（Ｃ）無灰分散剤を窒素量として０．０１〜０．４質量％含有することを特徴とする、湿式クラッチ用もしくは二輪車用４サイクルエンジン用潤滑油組成物とする。
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【課題】すすや金属摩耗粉が混入しているような潤滑油の劣化時においても十分な低摩擦性すなわち省燃費性を維持し、摩耗防止性や清浄性等の耐久性、酸化安定性に優れ、さらには低灰化が可能であり、かつ排気ガス後処理装置の性能を長期にわたって十分に維持することが可能な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】％Ｃ_Ｐが７０以上、％Ｃ_Ａが１以下、粘度指数１１５以上、−３５℃におけるＣＣＳ粘度が３０００ｍＰａ・ｓ以下である基油（Ｘ）を含有する潤滑油基油に、組成物全量基準で、（Ａ）無灰摩擦調整剤を０．０１〜１０質量％、（Ｂ）リン含有摩耗防止剤をリン量として０．０１〜０．２質量％、（Ｃ）金属系清浄剤を金属量として０．０１〜１質量％、及び（Ｄ）重量平均分子量が３０００〜２００００の無灰分散剤を窒素量として０．０１〜０．４質量％含有させた潤滑油組成物とする。 （もっと読む）

【課題】すすや金属摩耗粉が混入しているような潤滑油の劣化時においても摩耗防止性に優れ、さらには、排気ガス後処理装置の性能を長期にわたって十分に維持することが可能な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】％Ｃ_Ｐが７０以上、％Ｃ_Ａが１以下、粘度指数１１５以上、−３５℃におけるＣＣＳ粘度が３０００ｍＰａ・ｓ以下である基油（Ｘ）を含有する潤滑油基油に、組成物全量基準で、
（Ａ１）モリブデンジチオホスフェート及びモリブデンジチオカーバメートから選ばれる少なくとも１種のモリブデン系摩擦調整剤をモリブデン量として０．００５〜０．２質量％、（Ｂ）リン含有摩耗防止剤をリン量として０．０１〜０．２質量％、（Ｃ）少なくとも（Ｃ１）スルホネート系清浄剤を含有し、金属比が３．０以上に調整してなる金属系清浄剤を金属量として０．０１〜１質量％、及び（Ｄ）重量平均分子量が３０００〜２００００の無灰分散剤を窒素量として０．０１〜０．４質量％含有させた潤滑油組成物とする。 （もっと読む）

【課題】銅だけでなくＳＵＳに対しても防錆性に優れた潤滑剤を提供する。
【解決手段】４０℃で液体である電解質、ｐＨ調整剤および防錆剤からなり、２５℃におけるｐＨが８．０〜１１．０であることを特徴とする潤滑剤。 （もっと読む）

【課題】多重金属腐食防止剤を提供すること。
【解決手段】本発明の対象は、
ａ）潤滑油；
ｂ）トリアゾール金属不活性化剤；
ｃ）ホウ酸エステル；及び、所望により
ｄ）リン酸アミン
を含む潤滑油組成物である。
本発明は、潤滑油の寿命の間の銅、鉛、鉄及び亜鉛を腐食から保護し得るエンジン潤滑油の作成を可能にする。 （もっと読む）

本発明は、ヒドロカルビルでキャップされたポリオキシアルキレンポリオールを含有する潤滑組成物を提供する。本発明はさらに、ヒドロカルビルでキャップされたポリオキシアルキレンポリオールを含有する潤滑組成物と；その潤滑組成物によって機械装置を潤滑するための方法とを提供する。実施形態の１つにおいて、本発明はヒドロカルビルでキャップされたポリオキシアルキレンポリオールを提供し、このポリオキシアルキレンポリオールのヒドロカルビルでキャップされた基は、約６個またはそれ以上の炭素原子を含有する直鎖または分岐鎖の一価アルコールの残基を含む。 （もっと読む）

塩素の実質的非存在下で調製される、油、窒素含有モノマーを有するポリ（メタ）アクリレートコポリマーに対して少なくとも約０．４重量％の窒素を提供する量で窒素含有モノマーを有するポリ（メタ）アクリレートコポリマーの分散性粘性改変剤、およびスクシンイミド分散剤の潤滑組成物は、トランスミッション流体として良好な性能を与える。本発明は、本発明の潤滑組成物を、トランスミッション、ギアボックス、トランスファーケース、もしくはチェーンに供給する工程を包含する、トランスミッション、ギアボックス、トランスファーケース、もしくはチェーンを潤滑するための方法を提供する。 （もっと読む）

本発明は、（ａ）エステルを含有する粘度指数向上剤と、（ｂ）ポリオキシアルキレンポリオールとを含む、潤滑組成物に関する。本発明はさらに、その潤滑組成物によって機械装置を潤滑するための方法とを提供する。実施形態の１つにおいて、エステルを含有する粘度指数向上剤は、少なくとも１つの（ａ）ポリメタクリレート、（ｂ）（ｉ）ビニル芳香族モノマーおよび（ｉｉ）不飽和カルボン酸、無水物もしくはその誘導体のコポリマー、（ｃ）（ｉ）アルファオレフィンおよび（ｉｉ）不飽和カルボン酸、無水物もしくはその誘導体のインターポリマー、または（ｄ）それらの混合物に由来する。 （もっと読む）

本発明は、耐摩耗剤およびその潤滑組成物に関する。本発明は、動力伝達系路デバイスを潤滑するための方法もしくは上記耐摩耗剤を含む潤滑組成物を使用することによるグリース適用をさらに提供する。一実施形態において、本発明は、以下を含む潤滑組成物を提供する：潤滑粘性の油；および（ｉ）リン酸のヒドロキシ置換されたジエステル、または（ｉｉ）リン酸のリン酸化ヒドロキシ置換されたジエステルもしくはトリエステルのいずれかの硫黄非含有アミン塩。 （もっと読む）

【課題】ロングドレイン性に優れ、Ａ重油等の硫黄分が０.５〜２.０質量％の燃料油を使用する種々の定置用ディーゼルエンジンに用いることが可能なディーゼルエンジン油を提供する。
【解決手段】基油として鉱油及び／又は合成油を含有し、添加剤としてＣａサリシレート系清浄剤と、無灰系分散剤２.５〜４.５質量％と、ジチオリン酸亜鉛をＰ分で０.０１〜０.０３質量％と、無灰系酸化防止剤０.５〜２.０質量％とを含有するディーゼルエンジン油であって、ディーゼルエンジン油中の全Ｃａ分の７０質量％以上が前記Ｃａサリシレート系清浄剤に由来し、過塩素酸法塩基価が１８〜２２ｍｇＫＯＨ／ｇであり、硫黄分０.５〜２.０質量％の燃料油を使用する定置用ディーゼルエンジン用のディーゼルエンジン油である。 （もっと読む）

【課題】トランクピストンディーゼルエンジンの潤滑油として特に有用な潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】基油に高塩基性硫化アルキルフェノールカルシウム塩、少なくとも二種類（好ましくは三種類）の塩基度と炭化水素基の長さとが互いに異なる高塩基性アルキルサリチル酸カルシウム塩、ホウ素原子を含む無灰分散剤、そしてジヒドロカルビルジチオリン酸亜鉛を含む潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】直進安定性や、振動制御にかかる運転性の大幅な改善と、スティックスリップ防止性とを高いレベルで両立でき、特に二輪車のフロントフォークの緩衝器に適用した場合に上記性能に特に優れる緩衝器用油圧作動油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の緩衝器用油圧作動油組成物は、パラフィン系鉱油及び／又はナフテン系鉱油を含有する潤滑油基油を含み、該潤滑油基油の％Ｃ_Nが２８以上、％Ｃ_P／％Ｃ_Nが１．０〜２．４であることを特徴とする。 （もっと読む）

開示の発明は、潤滑粘度の少なくとも１種のオイル；少なくとも１種の清浄剤（この清浄剤は、機能性流体の約０．０１５から約１重量％の範囲の濃度に等しい量の金属を、機能性流体にもたらし、この清浄剤は、約０．３から約２の範囲の全塩基価に等しい量の塩基性を、機能性流体にもたらす）；および、少なくとも１種の摩擦調整剤（この摩擦調整剤は、極性基または原子（例えば、窒素原子）に結び付いた少なくとも２つのヒドロカルビル基を含む）を含む機能性流体に関する。 （もっと読む）

【課題】高温清浄性に特に優れ、水分が混入し、蓄積される条件下においても金属系清浄剤を有効に機能させることができる内燃機関用潤滑油組成物、特にハイブリッド自動車の内燃機関に好適に使用できる内燃機関用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）１００℃における動粘度が１〜８ｍｍ^２／ｓ、流動点が−１５℃以下、アニリン点が１００℃以上、飽和分に占めるパラフィン分が４０質量％以上、１環ナフテン分が２５質量％以下、２〜６環ナフテン分が３５質量％以下、ヨウ素価が２以下であり、構成する全炭素に占める３級炭素の割合が６．３％以上である潤滑油基油を主成分とし、組成物全量基準で、（Ｂ）金属系清浄剤を金属量として０．００５〜０．５質量％、（Ｃ１）ホウ素含有コハク酸イミド系無灰分散剤をホウ素量として０．００５〜０．２質量％、（Ｄ）リン含有酸の金属塩をリン量として０．００５〜０．２質量％含有する潤滑油組成物とする。 （もっと読む）