【課題】優れたトルク伝達力と変速特性を有し、シャダー防止性能に優れる、自動変速機及び／又は無段変速機油として好適な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油に、組成物全量基準で、
（Ａ）スルホネート系清浄剤を金属量（ＭｅＡ）として０．０１〜０．３質量％、
（Ｂ）サリシレート系清浄剤を金属量（ＭｅＢ）として０．００１〜０．１質量％、及び
（Ｃ）ホウ素含有コハク酸イミド系無灰分散剤をホウ素量（ＢｏＣ）として０．００１〜０．１質量％含み、かつ、（ＭｅＢ）／（ＭｅＡ）が０．０１〜１．５であり、（ＭｅＡ）／（ＢｏＣ）が０．１〜２０であることを特徴とする潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】優れたトルク伝達力と変速特性を有するとともに、湿式摩擦材の摩耗防止性に優れ、初期のトルク伝達力と変速特性を長期間維持することが可能な、自動変速機及び／又は無段変速機油として好適な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油に、組成物全量基準で、（Ａ）スルホネート系清浄剤を金属量（ＭｅＡ）として０．０１〜０．３質量％及び／又は（Ｂ）サリシレート系清浄剤を金属量（ＭｅＢ）として０．０１〜０．１質量％、（Ｃ）ホウ素含有コハク酸イミド系無灰分散剤をホウ素量（ＢｏＣ）として０．００１〜０．１質量％、（Ｄ）トリアゾール系化合物を０．０１〜５質量％、および（Ｅ）摩擦調整剤を０．０１〜５質量％、含有し、かつ、（ＭｅＡ）／（ＢｏＣ）が２０以下である潤滑油組成物。 （もっと読む）

本発明は、船舶用ディーゼルエンジンを潤滑するる方法であって、前記エンジンに船舶用ディーゼルシリンダー潤滑剤組成物を、０．３ｇ／ｋＷ・時〜１．２ｇ／ｋＷ・時未満の供給速度で供給することを含み、前記潤滑剤組成物が、１２．５を超えるΣ（過塩基性界面活性剤の重量％）／Σ（耐摩耗添加剤由来のホウ素の重量％＋リン含有耐摩耗添加剤の重量％）の比率を有する、方法を提供する。本発明は更に、清浄度の改善及びシリンダー摩耗の減少、並びに沈着物の減少をもたらすことができる方法も提供する。 （もっと読む）

【課題】 長期にわたり分離することのない、安定性を有する流体添加剤組成物の提供。
【解決手段】 ５０％あるいはそれ以上の末端ビニリデンを含んだ、少なくとも一つの安定化に有効な量の分散剤を含んで成る流体添加剤組成物であって、ここで当該少なくとも一つの分散剤は、少なくとも一つのヒドロカルビル置換のアシル化剤と少なくとも一つのアミンとの反応生成物である液体添加剤組成物。 （もっと読む）

【課題】内燃機関において分散剤として有用な多機能の潤滑油添加剤組成物および潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】（Ｉ）共重合体を少なくとも一種のエーテル化合物および少なくとも一種の芳香族アミンと反応させることからなる方法により製造された油溶性潤滑油添加剤と、（II）（Ｉ）の潤滑油添加剤以外の少なくとも一種の無灰分散剤とからなる油溶性の潤滑油添加剤組成物、その製造方法、潤滑油添加剤組成物と主要量の潤滑粘度の油とを含む潤滑油組成物、およびその製造方法。 （もっと読む）

【課題】 燃料経済性を改善し、同時に、高温酸化、ピストン堆積物生成および摩耗発生の低減をもたらす低リン潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】 下記成分を含む潤滑油組成物：ａ）主要量の潤滑粘度の基油、ｂ）約０．１乃至１０質量％の全塩基価（ＴＢＮ）が約２５〜５００の過塩基性アルカリ土類金属アルキルアリールスルホネート清浄剤、ｃ）約０．０２〜１０質量％のオキシモリブデン含有錯体、ｄ）約０．１〜５質量％の摩擦緩和剤、及びｅ）約０．２〜１０質量％の、ジフェニルアミン型、硫黄含有化合物及びそれらの混合物からなる群より選ばれた酸化防止剤、但し、オキシモリブデン含有錯体と酸化防止剤の総濃度は潤滑油組成物の全質量に基づき少なくとも１．３質量％であり、全潤滑油組成物のリン分は潤滑油組成物の全質量に基づき０．０８質量％以下である。 （もっと読む）

【課題】 高度に静的なまた準静的な摩擦を維持しながらＮＶＨを低減する、増強されたパワートランスミッション性能を提供する高度な方法と、そのような方法を実践するための流体組成物を提供する。
【解決手段】 （１）多量の基油；および（２）少量の添加剤組成物を含む流体組成物であって、添加剤組成物は、有効量の、アルコキシ化アミン、ジヒドロカルビルホスファイト、金属性清浄剤、リン酸化スクシンイミド、３級脂肪族アミン、およびエトキシ化アルコールを含む流体組成物。流体組成物によって摩擦トルク転送装置を潤滑する、パワートランスミッション装置内の抗ＮＶＨ耐久性を向上させるための方法。 （もっと読む）

【課題】インナー及びアウター部材と、これら部材間に介在するゴム状弾性体を備えたゴムブッシュにおいて、上記部材のゴム状弾性体間との摺動面にＤＬＣのような硬質炭素薄膜を形成し、このような硬質炭素薄膜に好適な特定の潤滑油組成物と組合わせることによって、極めて優れた低摩擦特性を示すゴムブッシュを提供する。
【解決手段】枠材３（アウタ部材）に取付けられたゴム状弾性体４の挿通孔４ａ内に回転自在に支持された軸２（インナー部材）の表面に硬質炭素薄膜を被覆する一方、ゴム状弾性体４に、ＯＨ基を有する添加剤を含有する潤滑油組成物を混合する。 （もっと読む）

【課題】含酸素燃料エンジンに使用された際に、燃焼により生成した蟻酸の混入によるエンジン油の粘度増加を抑制可能な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】炭素数４０〜４００の直鎖又は分岐のアルキル基又はアルケニル基を分子中に少なくとも１個有する含窒素化合物の含有量が、窒素元素換算で０．０５質量％以下であることを特徴とする、含酸素燃料エンジン用潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】潤滑用被覆物としては流体フィルムと乾燥フィルムとがあるが、両者はそれぞれ別の長所と短所とを持っている。そのうちの乾燥フィルムは、厳しい自然状態の下で腐食から守るべき全表面を被覆して長期にわたって潤滑できるものにすることが困難である。
【解決手段】この発明は、上述の欠点を解消するために、重合体樹脂と、腐食を保護し、潤滑性を与え、被覆物の凝固点を降下させる硼酸塩含有の添加剤と、動的安定化材とからなる構造被覆物を提供する。 （もっと読む）

【課題】 緩衝器の摺動部の摩擦力を低減し、その摩擦特性を長期間維持することができる緩衝器用油圧作動油、特にフッ素樹脂系摺動材を装着したピストンとシリンダー間の摩擦力を低減し、その特性を長期間維持できる緩衝器用油圧作動油を提供する。
【解決手段】 潤滑油基油に、（Ａ）炭素数１１〜３０のアルキル基又はアルケニル基を有する（亜）リン酸エステル、該アルキル基又はアルケニル基を有する（亜）リン酸エステルアミン塩から選ばれる少なくとも１種、及び（Ｂ）炭素数６〜３０の飽和又は不飽和脂肪酸のグリセリンエステルであって、該エステル全量基準で、トリエステルが１０質量％以下、モノエステルとジエステル合計に対するモノエステルの質量比が０．５以上であるエステルを含有してなることを特徴とする緩衝器用油圧作動油組成物。 （もっと読む）

本発明の液組成物はアルコキシグリコール成分を含み、組成物は、組成物の質量を基準として約１０質量％以下のホウ酸エステルを含む。組成物の物理的性質は、高い乾燥平衡還流沸点（ＥＲＢＰ）、高い湿潤平衡還流沸点（ＷＥＲＢＰ）および低温粘度を含む。これらの組成物は、それらの物理的性質（例えばＷＥＲＢＰ、ＥＲＢＰおよび低温粘度）が、連邦自動車規格Ｎｏ．１１６に基づくＤＯＴ３ブレーキ液のための規定を満足しまたは上回るので、特に有用である。 （もっと読む）

本発明は、コハク酸イミド化合物とリン原子含有化合物との反応生成物からなる潤滑油添加剤、及び鉱油及び／又は合成系基油と、上記潤滑油添加剤を含む潤滑油組成物に関するものである。 （もっと読む）

本発明は、サリチル酸、有機基置換サリチル酸、スルホン酸、または有機基置換硫黄酸を、チアジアゾールまたは有機基置換チアジアゾール、若しくはアルキル第一または第二アミンと反応させて得られる生成物を含む無灰清浄剤、および該無灰清浄剤を含む配合潤滑油に関する。 （もっと読む）

【課題】 高スチール間摩擦耐久性、優れた金属間極圧性能特性およびシンクロナイザー性能を示す潤滑用流体を提供する。
【解決手段】 ベースオイル、スクシンイミド分散剤、スクシンイミド摩擦調節剤およびホスホネートを含む潤滑用流体を用いて、複数の湿式クラッチを装備した二段クラッチトランスミッションを潤滑する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、船舶用ディーゼル・クロスヘッド・エンジンにおけるシリンダ・ライナー及びクランクケースを同じ潤滑油で潤滑する方法を提供することである。
【解決手段】本発明によれば、船舶用ディーゼル・クロスヘッド・エンジンにおけるシリンダ・ライナー及びクランクケースを同じ潤滑油組成物で潤滑する方法が提供され；前記潤滑油組成物は：
・少なくとも40質量％の潤滑粘度の油；
・少なくとも１つの洗浄剤；
・少なくとも１つの分散剤；及び
・少なくとも１つの耐摩耗添加剤を含み；
前記潤滑油組成物が10〜55、好ましくは20〜45 mg KOH/ｇのTBN（ASTM D 2896-98を用いて測定される）を有する。 （もっと読む）

【課題】湿式クラッチの静摩擦係数が高く、動力伝達機構の摩擦特性に優れると共に、省燃費性に優れる特性を有し、動力伝達用潤滑油兼エンジン用潤滑油として好適な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油と、（Ａ）有機モリブデン化合物、（Ｂ）ジアルキルジチオリン酸亜鉛、（Ｃ）塩基価２３０ｍｇＫＯＨ／ｇ以上のＣａスルフォネート、Ｃａフェネート及びＭｇスルフォネートの中から選ばれる少なくとも一種、及び（Ｄ）硼素含有無灰分散剤又は硼素含有無灰分散剤と硼素未含有無灰分散剤との組合わせを、それぞれ所定の割合で含有すると共に、組成物における、Ｐ含有量とＭｏ含有量の質量比（Ｐ／Ｍｏ）が１．５以上、前記（Ｃ）成分由来のＣａとＭｇの合計含有量とＭｏ含有量の質量比（ＣａＭｇ／Ｍｏ）が３以上であり、かつ前記（Ｄ）成分由来のＢ／Ｎ質量比が０．５以上である潤滑油組成物とする。 （もっと読む）

【課題】 老化した流体に対し特性の改良された動力伝達液、変速機の潤滑方法、および変速機液を含んだ車の提供。
【解決手段】 当変速機液は、２５℃での動粘度が約２０，０００センチストーク以上である有効量のケイ素含有消泡剤を含んでおり、変速機液の有効寿命を通してギアシフト時間を約０．７５秒以下に抑える効果がある。 （もっと読む）

（ａ）潤滑粘度の油；（ｂ）モリブデン塩；（ｃ）（ｉ）ポリオールおよび（ｉｉ）約１２〜約２４個の炭素原子を含む脂肪族カルボン酸；ならびに（ｄ）１２〜２４個の炭素原子を含むビシナルジオールのホウ酸エステルの潤滑剤組成物は、良好な燃料節約および内燃機関への電力出力を提供する。好ましい実施形態では、この潤滑粘度の油は、天然油組成物または合成油組成物であって、必要に応じて、粘度指数調整剤を含有し、０Ｗ−１０、０Ｗ−２０、０Ｗ−３０、５Ｗ−２０、５Ｗ−３０の等級のＳＡＥマルチグレード粘度、または２０もしくは３０の範囲のＳＡＥモノグレード粘度を有するように選択され得る。 （もっと読む）

【課題】潤滑油組成物に使用したときに、酸化防止剤および／または耐摩耗性添加剤および／またはスス分散剤として作用することができる多機能添加剤を提供する。
【解決手段】アルキル又はアルケニルコハク酸誘導体と縮合環芳香族ジアミンとを、ジアミン分の充填モル比を化学量論量より過剰にして、反応条件下にて反応させることにより、多機能生成物を製造し、それにより多機能潤滑剤添加剤を得る。 （もっと読む）