【課題】
適切な潤滑剤性能を提供する低SAPS潤滑油組成物。
【解決手段】
0.3 wt％以下の硫黄含有量、0.08 wt％以下のリン含有量、0.80 wt％以下の硫酸化灰分を有し、以下の(a)〜(c)の混合物を含む、潤滑油組成物：
(a)大量の潤滑粘度の油；
(b)少なくとも１つの窒素含有分散剤、ここで、前記分散剤は前記油に少なくとも0.075 wt％の窒素含有量を提供し、約900〜3000の分子量のポリアルケニル主鎖を有する；及び
(c)潤滑油組成物に約3：1〜5：1の比率の窒素 wt％：ホウ素 wt％を提供するような量で存在する、油溶性又は油分散性のホウ素供給源。 （もっと読む）

【課題】 金属ベルトやチェーンとプーリー間の摩擦係数を著しく向上させ、長期に亘ってこの高い摩擦係数を維持でき、かつクラッチ板の目詰まりを引き起こすことのない無段変速機油組成物を提供する。
【解決手段】 潤滑油基油に、重量平均分子量が１２００〜２５００のホウ素を含まないモノタイプのコハク酸イミド化合物および/または重量平均分子量が１７００〜２５００のホウ素を含まないビスタイプのコハク酸イミド化合物を全組成物量基準で０.５〜５質量％、フェニルホスフェート、アルキルフェニルホスフェート、フェニルチオホスフェート、アルキルフェニルチオホスフェートから選ばれる１種以上のりん系化合物を全組成物量基準で０.１〜２質量％配合し、かつジアルキルジチオリン酸亜鉛を実質的に含有しないことからなる無段変速機油組成物。 （もっと読む）

酸性有機化合物とホウ素含有化合物との反応生成物を含む組成物が開示される。この組成物は、潤滑剤及び炭化水素燃料用清浄添加剤として有用である。 （もっと読む）

【課題】低摩擦摺動部材を有する摺動面に適用され、優れた低摩擦特性を付与することができ、特に内燃機関に適用した場合に、省燃費効果を付与し得る潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】低摩擦摺動部材に用いられる潤滑油組成物であって、エーテル系無灰摩擦低減剤を含む潤滑油組成物である。 （もっと読む）

本発明は、芳香族化合物、エステル、基油の狭い混合物および／または非晶質オレフィンコポリマーなどの非晶質ポリマーの特定の群を含む潤滑油組成物中で用いるための摩擦低減剤に関する。これらの組成物は、不安定性、好ましくない高い粘度および堆積物などの有害な作用なしで、潤滑油に混合された時に摩擦係数の実質的な減少および省燃費性改善の恩恵を提供することが可能である。本発明の一態様において、ペンタエリスリトールエステルおよび任意にトリオールエステルは、減少した摩擦および改善された省燃費性を提供するために潤滑油組成物に添加される。本発明の第２の態様において、グループＩＩ基油とグループＩＩＩ基油の一種以上を含有する潤滑油組成物にヒドロカルビル芳香族化合物を添加することにより類似の結果が得られる。第３の態様において、本発明は、非晶質オレフィンコポリマーおよびグループＩＩ基油とグループＩＩＩ基油の一種以上を含む潤滑油組成物に関する。一実施形態において、第３の態様は、組成物の一部としてヒドロカルビル芳香族化合物とポリオールエステルの一種以上も含む。第４の態様において、中程度の濃度のヒドロカルビル芳香族化合物は、パラフィン基材油および好ましくは硼素化ポリイソブテニルコハク酸イミド無灰分散剤を含む潤滑油組成物中で用いられる。
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潤滑組成物に抗摩耗性を付与する添加剤は、(1)有機ホウ酸エステル組成物及び(2)１種以上の硫黄又はリンを含む化合物又は非硫黄モリブデン化合物、の組合せを基剤とする。硫黄又はリンを含む化合物は、ジチオカルバメート、ビスジチオカルバメート、1,3,4-チアジアゾール、ホスホロジチオエート、ホスホロジチオエートエステルであり、モリブデン化合物は、(a)約１．０モルの１２個以上の炭素原子を有する脂肪油、(b)約１．０乃至２．５モルのジエタノールアミン及び(c)モリブデン源を反応させることにより調製される。
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少なくとも１種の油状ジオルガノポリシロキサンポリマー、１０〜３０重量％の有機金属石鹸及び５〜２０重量％の塩素化パラフィンを含むことを特徴とする、高い密着力のシリコーングリース。可動性金属部品の分野における処理剤及び／又は保護剤及び／又は潤滑剤としてのこれらのグリースの使用は、良好な密着力を特に低温時に提供し、とりわけ、駆動装置中に含まれる部品間の特に低温時におけるスケーティング現象を回避することを可能にする。 （もっと読む）

【要約書】
本明細書では、（Ａ）潤滑剤又は炭化水素燃料と、（Ｂ）次の一般式（Ｉ）で表されるヒドロキシカルボン酸エステル又はヒドロキシポリカルボン酸エステルの少なくとも一種


（式中、Ｒ_３は、Ｃ_１〜Ｃ_１８の直鎖又は分岐鎖のアルキル、Ｃ_１〜Ｃ_１８の直鎖又は分岐鎖のアルケニル、アルコキシアルキル、ヒドロキシアルキル、アリール、及びベンジルからなる群から選択され、Ｘは、式（ＩＩ）、（ＩＩＩ）、及び（ＩＶ）からなる群から選択され、


式中、Ｒ_１は、水素、ＣＨ_２ＣＯ_２Ｒ_３、ＣＨ（ＯＨ）ＣＯ_２Ｒ_３、アルキル、アリール、アルコキシアルキル、及びアルカリールからなる群から選択され、Ｒ_２は、水素、アルキル、及びＣＨ_２ＣＯ_２Ｒ_３からなる群から選択され、ただし、Ｒ_１がＣＨ_２ＣＯ_２Ｒ_３である場合、Ｒ_２は水素又はＣＨ_２ＣＯ_２Ｒ_３であり、Ｒ_１がＣＨ（ＯＨ）ＣＯ_２Ｒ_３である場合、Ｒ_２は水素であり、Ｒ_１がアルキル、アリール、アルコキシアルキル、又はアルカリールである場合、Ｒ_２は水素又はアルキルであり、Ｒ_４は水素、アルキル、アリール、及びＣＨ_２ＣＯ_２Ｒ_３からなる群から選択され、Ｒ_５及びＲ_６は、それぞれ独立に、水素、アルキル、及びアリールからなる群から選択され、Ｒ_７、Ｒ_８、Ｒ_９、及びＲ_１０は、それぞれ独立に、水素、ＣＯ_２Ｒ_３、アルキル、及び縮合アリールからなる群から選択される）と、場合によっては（Ｃ）少なくとも１種類のリン含有添加剤とを含む組成物が開示される。
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【課題】潤滑剤性能を決定するための高速大量処理審査方法を提供する。
【解決手段】複数の異なる組成物の液体試料の分散性能を決定する方法を提供する。各試料は、一種もしくはそれ以上の潤滑粘度の基油と一種もしくはそれ以上の潤滑油添加剤と予め決めた量の油不溶性物質とを含んでいる。その方法は、コンビナトリアル・ケミストリを使用して最適化することが有利であり、それにより潤滑油組成物の組合せのデータベースが生成する。市場の状況が変化したり、および／または製品要求条件または顧客仕様が変わっても、所望の製品を製造するのに適した条件を中断時間無しか、あるいは僅かな中断時間で確定することができる。 （もっと読む）

酸性有機化合物、硼素化合物、及び塩基性有機化合物の反応生成物を含む組成物が開示されている。この組成物は、潤滑剤及び炭化水素燃料のための清浄剤添加剤として有用である。 （もっと読む）

テレフタル酸のようなフタル酸が、それを少なくとも１種のリン化合物と混合することにより、潤滑粘性の油中に可溶であるようにされる。得られる生成物は、変速機用潤滑剤中における腐蝕を低減するために有用である。本発明の組成物は、（ａ）フタル酸またはその無水物、エステルもしくは塩；（ｂ）（ｉ）無機リン系酸またはその塩、および（ｉｉ）ジアルキルジチオリン酸亜鉛以外の脂肪族リン系エステル、のうちの少なくとも１つ；（ｃ）分散剤；ならびに（ｄ）潤滑粘性の油、を含む。 （もっと読む）

本発明は、以下の（ａ）、（ｂ）、（ｃ）および（ｄ）を含有する組成物を提供する：（ａ）以下を含有する清浄剤パッケージ：（ｉ）金属サリキサレート；および（ｉｉ）必要に応じて、成分（ａ）（ｉ）以外の清浄剤；（ｂ）以下を含有する分散剤パッケージ：（ｉ）１またはそれ以上のカルボニル：窒素比を有する分散剤；および（ｉｉ）１未満のカルボニル：窒素比を有する分散剤；（ｃ）以下を含有する酸化防止剤パッケージ：（ｉ）ヒンダードフェノール；および（ｄ）潤滑粘性のあるオイル；ここで、該組成物は、８００ｐｐｍに等しいかそれ未満のリン含量を有する；そして、ここで、硫酸塩灰分含量は、該組成物の１．１重量パーセントに等しいかそれ未満である。 （もっと読む）

低粘度であっても蒸気圧が低く、引火の危険性もなく、さらに耐熱性に優れ、従来の炭化水素系潤滑油と比べて何ら遜色のない摩擦特性を有し、高温下、真空下などの極めて厳しい条件の下でも長期間使用することができる潤滑油を提供すること。 基油として、カチオンとアニオンから構成され、イオン濃度が１ｍｏｌ／ｄｍ^３以上であるイオン性液体を含む潤滑油である。 （もっと読む）

定置ガスエンジンにおける使用に適した低灰分、低リン潤滑組成物は、粘性潤滑油、１．０〜８重量％のスクシンイミド分散剤、０．８〜４．０重量％のヒンダードエステル置換フェノール抗酸化剤、および金属またはアンモニウム部分の重量を除いて０．１〜３．０重量％のスルホネート部分またはフェネート部分を提供する量の少なくとも１種の金属またはアンモニウム含有スルホネート清浄剤または金属またはアンモニウム含有フェネート清浄剤を含む。この潤滑剤は、０．０８重量％までのリンおよび０．２％までの硫酸化灰分を含む。 （もっと読む）

以下を含有する潤滑部品組成物：（ａ）約２５マイクロメートル未満の平均厚の部分硬質表面被覆を少なくとも備えた部品であって、該被覆は、ケイ化物、窒化物、炭化物、ホウ化物、酸化物、硫化物およびそれらの混合物からなる群から選択される少なくとも１種の部分を含む；（ｂ）フェネート塩、スルホン酸塩、サリキサレート塩およびそれらの混合物からなる群の少なくとも１種から選択される清浄剤；および（ｃ）潤滑粘性のあるオイル。本発明は、さらに、エンジン摩耗を減少させ、スラッジ形成を減少させ、フィルター閉塞を減少させ、イオウ排出を減少させ、そしてリン排出を減少させるために、この組成物を使用することに関する。 （もっと読む）

エンジンの性能要求を満たす実質的に亜鉛およびリンを含まない潤滑油は、金属清浄剤、少なくとも一種のホウ素化無灰分散剤、少なくとも一種のアミン酸化防止剤および三核モリブデン化合物を含む添加剤系を含む。前記潤滑油は、最少量で１２０ｐｐｍのホウ素および最少量で８０ｐｐｍのモリブデンを含む。 （もっと読む）

アミン、アルコールまたはアミノアルコールとヒドロカルビル置換無水コハク酸成分との生成物を含有する分散剤組成物は、粘度安定性が改善され、そして塩素含量が低下するが、ここで、そのヒドロカルビル置換無水コハク酸成分は、以下を含有する：（ａ）塩素の存在下にてポリイソブチレンと無水マレイン酸とを反応させることにより調製される成分１０〜９５重量％；および（ｂ）塩素の実質的な非存在下にてポリイソブチレンと無水マレイン酸とを反応させることにより調製される成分５〜９０重量％。 （もっと読む）

本発明は、（ａ）亜リン酸ヒドロカルビル；（ｂ）少なくとも１種の脂肪酸とポリアミンとの縮合生成物；（ｃ）ホウ酸エステル；（ｄ）ホウ酸塩分散剤；および（ｅ）潤滑粘性のあるオイルを含有する潤滑組成物に関する。本発明は、さらに、この組成物を自動変速機で使用することに関する。本発明は、さらに、耐シャダー特性および適当な摩擦特性を有する組成物を提供する。本発明は、さらに、種々の自動変速機油で使用するのに適当な組成物を提供する。 （もっと読む）

【課題】次式
【化１】


（式中、Ｒ₁，Ｒ₂及びＲ₃は独立して、水素原子、炭素原子数１ないし２４の直鎖若しく
は分岐鎖のアルキル基、炭素原子数２ないし２４の直鎖若しくは分岐鎖のアルケニル基、炭素原子数５ないし１２のシクロアルキル基、炭素原子数６ないし１０のアリール基、炭素原子数７ないし１５のアラルキル基、炭素原子数７ないし１５のアルカリール基を表し、
Ａｒは炭素原子数６ないし１０の置換若しくは未置換のアリール基を表し、及び
Ｒ₄及びＲ₅は独立して、Ｒ₁として定義されたものを表し、また、ヒドロキシフェニル基
又はアルキル化ヒドロキシフェニル基を表してもよく、或いは、Ｒ₄及びＲ₅は−ＯＢＯ−基と一緒になって置換若しくは未置換の５又は６員環を形成する。）で表されるボレート化合物及びボロネート化合物を開示する。該ボレート化合物及びボロネート化合物は潤滑油及び燃料のための耐摩耗、極圧、及び摩擦改質添加剤として効果的である。 （もっと読む）