薄型接着剤用の潤滑剤組成物は、管状ねじ山付き接続部（ＪＦ）のコンポーネント（Ｔ１）のねじ山付き要素（ＥＦ）の少なくとも１つのねじ山（ＦＩ）およびねじ込み当接部（ｓｃｒｅｗｉｎｇ ａｂｕｔｍｅｎｔ）（ＢＶＦ）を覆うことが意図される。ねじ込み当接部は、端部組立相（ｔｅｒｍｉｎａｌ ｍａｋｅ ｕｐ ｐｈａｓｅ）において管状ねじ山付き接続部（ＪＦ）の他方のコンポーネント（Ｔ２）の他方の当接部（ＢＶＭ）に接して支えることが意図される。潤滑剤組成物は、潤滑性に加えて、閾値以上の肩トルク抵抗値（ｔｏｒｑｕｅ ｏｎ ｓｈｏｕｌｄｅｒ ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ ｖａｌｕｅ）を得ることを可能とするために選択された摩擦係数を、そこに与えるために選択された少なくとも１種のブレーキ添加剤が内部に分散したマトリックスを含む。 （もっと読む）

【課題】ピストンリングへのアルミニウム凝着現象を効果的に防止しうるピストンリングを提供すること。
【解決手段】ピストンリング本体と、該ピストンリング本体の上面または下面のどちらか一方、または該ピストンリングの上面と下面の両方に形成される表面皮膜とからなるピストンリングにおいて、前記表面皮膜を耐熱樹脂と略球状の銅系粉末とから構成する。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤を摺動部表面に継続的に供給することができ、優れた低摩擦・低摩耗性を有する摺動材組成物を提供する。
【解決手段】本発明の摺動材組成物は、樹脂材料に、多孔質シリカおよび潤滑剤を少なくとも配合してなる摺動材組成物であって、上記多孔質シリカおよび潤滑剤の合計配合量が 30〜60 容量％であり、上記多孔質シリカは、粒子径が 3〜8 nm の一次微粒子が集合して真球状シリカ粒子を形成した連続孔を有する球状多孔質シリカであり、該球状多孔質シリカの平均粒子径が 0.5〜100μm、吸油量が 300〜400 ml/100g であり、潤滑剤が予め含浸された多孔質シリカである。 （もっと読む）

【課題】ピニオン型ＥＰＳの減速機等に充填して、高温環境下、高湿環境下、低温環境下、高いトルクを受け続ける環境下等で使用しても、緩衝材粒子による、ピニオン型ＥＰＳ等の操舵トルクを過剰に上昇させたり、摺動音を発生させたりすることなしに、歯打ち音を減少させて、車室内での騒音を低減する効果を、これまでより長期間に亘って、良好に維持できる潤滑剤組成物と、前記潤滑剤組成物を用いた減速機、電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】少なくともポリカプロラクトンポリオールを含み、活性水素基１つあたりの数平均分子量が２５０〜１３００であるポリオール成分と、イソシアネートとを反応させて合成された、架橋構造を有するポリウレタン樹脂からなる緩衝材粒子を含有する潤滑剤組成物と、前記潤滑剤組成物を充填した減速機１７と、前記減速機を組み込んだ電動パワーステアリング装置である。 （もっと読む）

本発明は、浄化される流体（6）の殺菌及び長期保存に対して同時に、別々に、或いは逐次適用される配合剤として、固体殺菌剤と、汚染物質を吸着し、かつ活性成分を放出する複合物質（11）とを含む製品に関する。本発明によると、流体から汚染物質（5.1、5.2）を吸着し、かつ／或いは同時に、流体（6）中の汚染物質（5.1、5.2）を滅菌及び／もしくは低減させるために活性成分（13.1、13.2）を放出する複合物質（11）を用いて流体（6）をさらに処理することで、固体殺菌剤の活性を維持することが可能となる。本発明に係る製品及び方法は、硫黄含有化合物で汚染された水／油エマルジョンの殺菌及び長期保存にとりわけ適している。
（もっと読む）

【課題】高温での耐久性に加えて錆止め性能にも優れ、更に広い温度範囲にわたって低トルクで、トルク安定性能にも優れるフッ素系グリース組成物、並びに前記フッ素系グリース組成物を封入してなり、耐熱性や錆止め性能に優れるとともに、低トルクで低温から高温まで広い温度範囲で安定な回転性能を示す転動装置を提供する。
【解決手段】融点が２５０℃以上であるカルボン酸塩、好ましくは一次粒子径が５０ｎｍ以下である無機粒子を更に含有するフッ素系グリース組成物、並びに前記フッ素系グリース組成物を封入してなる転動装置。 （もっと読む）

【課題】内輪内径面および内輪幅面等、軸受の外周面に化成処理被膜を形成してなり、この化成処理被膜の微細な結晶粒子間に耐摩耗性に優れる潤滑剤を充填することができ、該軸受外周面における他部材等との摩擦に起因する摩耗を防止できる転がり軸受を提供する。
【解決手段】外輪３および内輪１間に複数の円すいころ５が介在し、内輪１の内径面１ｃおよび内輪の幅面１ａ、１ｂ、１ｄ、１ｅに化成処理被膜が形成されてなる圧延機ロールネック用の転がり軸受であって、化成処理被膜の結晶粒子間に、モリブデン酸アルカリ金属塩の粒子を分散保持した潤滑剤が充填されてなり、上記潤滑剤は、界面活性剤を添加した基油中でモリブデン酸アルカリ金属塩を湿式粉砕して得られる。また、モリブデン酸アルカリ金属塩の最大粒子径が 10 μｍ以下であり、上記化成処理被膜が、りん酸塩被膜、特にりん酸マンガン塩被膜である。 （もっと読む）

【課題】転がり接触する歯車間の噛み合い部分の潤滑に用いられたときに、長期にわたって騒音低減効果を維持する。
【解決手段】減速機１９の駆動歯車２１と従動歯車２２の噛み合い部分を含む領域に、潤滑剤組成物を充填する。潤滑剤組成物は、潤滑剤としての潤滑油と、平均粒径が３００〜５００μｍの範囲にある緩衝材粒子とを含む。緩衝材粒子の平均粒径を３００μｍ以上とすることにより、摺動音の低減に格段の効果がある。一方、緩衝材粒子の平均粒径が大きくなるにしたがって、歯打ち音が大きくなる。そこで、緩衝材粒子の平均粒径を上記の範囲に設定した。 （もっと読む）

【課題】ボールねじ等の直動装置の潤滑性能を向上できるとともに、シール性を向上できる潤滑剤供給材、および、それを用いた直動装置を提供する。
【解決手段】ボールねじのねじ軸１とボールねじナット３との間に介在し、ねじ軸１に摺接するシール部材６であって、シール部材６は樹脂と潤滑剤とを少なくとも含む混合物を焼成してなり、潤滑剤が樹脂の焼結体中に含浸されてなり、その配合割合は、樹脂 100 重量部に対し、10〜150 重量部であり、樹脂は熱可塑性エラストマーであり、また特に熱可塑性ポリウレタンエラストマーまたは熱可塑性ポリエステルエラストマーであり、樹脂は１辺が 0.01 mm 以上、1 mm 以下の樹脂ペレットであり、またそのアスペクト比が 2 以上、50 以下である。 （もっと読む）

【課題】高温・高速下で優れた潤滑性および耐久性を有する多孔質固形潤滑剤封入軸受を提供する。
【解決手段】内輪２および外輪３と、この内外輪間に介在する転動体４とを備え、この転動体の周囲に多孔質固形潤滑剤５を封入してなる多孔質固形潤滑剤封入転がり軸受１であって、多孔質固形潤滑剤は樹脂と潤滑剤とを少なくとも含む混合物を焼成してなり、潤滑剤が樹脂の焼結体中に含浸されてなり、その配合割合は、樹脂 100 重量部に対し 10〜150 重量部であり、樹脂は熱可塑性エラストマーであり、特に熱可塑性ポリウレタンエラストマーまたは、熱可塑性ポリエステルエラストマーであり、１辺が 0.01 mm 以上、1 mm 以下の樹脂ペレットであり、またそのアスペクト比が 2 以上、50 以下である。 （もっと読む）

【課題】１８０℃以上の高温環境下においても優れた耐焼付き性を有し、且つ、低温から高温までの広い温度範囲にわたって低トルクであるとともにトルク安定性能に優れる自動車の電子制御モータ用軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、外周面に軌道面１ａを有する内輪１と、軌道面１ａに対向する軌道面２ａを内周面に有する外輪２と、両軌道面１ａ，２ａ間に転動自在に配された複数の転動体３と、内輪１及び外輪２の間に複数の転動体３を保持する保持器４と、内輪１及び外輪２の間の隙間の開口を覆うシールのような密封装置５，５と、を備えている。また、内輪１及び外輪２の間に形成され転動体３が配された空隙部内に、深溝玉軸受の潤滑を行うグリースＧが封入されている。このグリースＧは、パーフルオロポリエーテル油と、フッ素樹脂と、一次粒径が５０ｎｍ以下の超微粒子と、を含有している。 （もっと読む）

【課題】グリース封入軸受において水素脆性による転走面での剥離を効果的に防止できるグリース組成物および該グリース封入軸受を提供する。
【解決手段】グリース封入軸受１は、グリース組成物７が封入されてなり、このグリース組成物７は、基油と、増ちょう剤とからなるベースグリースに添加剤を配合してなるグリース組成物であって、添加剤はシリコン粉末を含有し、該シリコン粉末の配合割合はベースグリース 100 重量部に対して 0.05 重量部〜10 重量部である。 （もっと読む）

【課題】 主として橋梁や免震装置等の滑り支持装置に用いられる摺動用シートにおいて、潤滑剤を保持するディンプルを、バリや盛り上がり現象が発生せず、かつディンプルの強度を低下させることなく形成する。
【解決手段】 摺動用シート１は、配合材を配合したフッ素樹脂組成物のビレットからスカイブ加工によって形成したシートの摺動面１ａに塑性変形により形成された複数のディンプル２を備える。シートの摺動面１ａおよび反摺動面１ｂに配合材が露出している。配合材は、鉄よりも硬度が低い非鉄金属、ガラス繊維、カーボン繊維、黒鉛、熱硬化性樹脂粉末のうちのいずれか１種または２種以上とする。 （もっと読む）

【課題】 油系潤滑剤とともに用いられる食品グレードの低摩擦潤滑剤添加剤を提供すること。
【解決手段】 該添加剤は分散剤及び油担体と組合せて窒化ホウ素を含有する。好ましくは、該油担体が1種以上の合成担体を含有し；該窒化ホウ素が約0.1乃至約10ミクロンの範囲の粒度を有する六方晶窒化ホウ素であり；該分散剤がα-オレフィン類、エイコセン、トリコンタニル、ヘキサデカン及びその混合物からなる群の1種以上で変性されたアルキル化ポリビニルピロリドンであり；該ポリビニルピロリドンのアルキル成分が炭素数が4乃至30個の範囲の線状部分を有し；該分散剤が1種以上の合成エステルであり；該合成担体がポリα-オレフィン、ポリアルキンレングリコール及びそれらの混合物からなる群より選択され；該潤滑剤添加剤が約0.5乃至約50重量％の範囲の窒化ホウ素を含有する。 （もっと読む）

【課題】 銅、アルミニウム、ニッケル等の金属や窒化ほう素を用いることなく、５００℃以上の高温にさらされる可能性のある金属製部品に適用可能な潤滑材組成物及びこれを用いる焼付防止剤並びにこの焼付防止剤を適用するセンサならびにセンサ取付構造の提供。
【解決手段】 潤滑剤組成物が、ビスマス、ビスマス化合物のうち、いずれか一つ以上からなる第１固体潤滑剤と、潤滑基油、もしくは潤滑基油及び増ちょう剤と、を含み、第１固体潤滑剤の含有量をＡ、潤滑基油、もしくは潤滑基油及び増ちょう剤の含有量をＢとしたとき、１５質量％＜Ａ≦８０質量％、２０質量％≦Ｂ≦８５質量％である。 （もっと読む）

【課題】電動パワーステアリング装置の操舵トルクを過剰に上昇させたり、摺動音を発生させたりすることなしに、歯打ち音を減少させて、車室内での騒音を低減する効果に優れていると共に、長期間に亘って、高温環境下で使用し続けても、前記の効果を良好に維持し続けることができる潤滑剤組成物と、前記潤滑剤組成物を用いた減速機、および電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】ポリカーボネートポリオール、１分子中に活性水素基を３つ以上有する架橋剤、およびポリイソシアネートを反応させて合成されたポリウレタン樹脂からなる緩衝材粒子を含む潤滑剤組成物と、前記潤滑剤組成物を充てんした減速機５０と、前記減速機を組み込んだ電動パワーステアリング装置である。 （もっと読む）

【課題】製造方法に関係なく割れや欠けの少ない潤滑剤成形物を低コストで提供する。
【解決手段】炭素数の異なる少なくとも２種の高級脂肪酸金属塩で構成されている潤滑剤成形物３ａとする。そして、前記高級脂肪酸金属塩には、好ましくは、シリカ、アルミナ、二流化タングステン、二流化モリブデン、フッ化グラファイト、黒鉛、ちっ化ホウ素、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）、エチレンテトラフルオロエチレン（ＥＴＦＥ）及びポリフッ化ビニリデン（ＰＶＤＦ）から選ばれる少なくとも１種の充填剤が含有されている。また、前記高級脂肪酸金属塩は、好ましくは、金属塩の異なる少なくとも２種の高級脂肪酸金属塩で構成されている。また、前記高級脂肪酸金属塩には、樹脂発泡体細片が混入されているか、又は、樹脂発泡体ブロックが混入されていてもよい。 （もっと読む）

【課題】長期間安定して優れた摺動性を発揮し、摩擦係数を低下させてなる潤滑油組成物、および燃焼効率を向上させ静電気的安定性を高めてなる燃料油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油あるいは燃料油に、外径１５〜１００ｎｍの炭素繊維から構成される３次元ネットワーク状の炭素繊維構造体であって、前記炭素繊維構造体は、前記炭素繊維が複数延出する態様で、当該炭素繊維を互いに結合する粒状部を有しており、かつ当該粒状部は前記炭素繊維の成長過程において形成されてなるものである炭素繊維構造体を、所定量配合してなることを特徴とする潤滑油組成物および燃料油組成物である。 （もっと読む）

【課題】高温，高速条件下で使用されても、長期間にわたって耐熱性，潤滑性，耐荷重性に優れる転動装置用グリース組成物を提供する。また、高温，高速条件下で使用されても、長寿命な転動装置を提供する。
【解決手段】円筒ころ軸受の軌道面１０ａ，１１ａところ１２との間の潤滑を、グリース組成物１５により行った。このグリース組成物１５は、基油と、増ちょう剤と、粒径０．０１〜５μｍのマイクロカプセルと、を含有している。そして、マイクロカプセルは、前記基油よりも耐熱性が高い高耐熱性基油及び前記増ちょう剤よりも耐熱性が高い高耐熱性増ちょう剤の少なくとも一方を内包している。 （もっと読む）

【課題】基材に耐摩耗性向上のために硬質膜が堆積されている部材において、基材自体が変形して硬質膜に大きなひずみが加えられても硬質膜が基材から剥離しにくい部材を提供する。
【解決手段】基材上に、セグメントに分割して形成された膜を堆積してなるセグメント形態の保護膜。 （もっと読む）