【課題】本発明の課題は、ＰＢＮの耐衝撃特性の向上、特に低温における耐衝撃特性の向上に関して鋭意検討した結果、ＰＢＮに複合ゴム含有グラフト共重合体を配合した樹脂組成物は耐衝撃特性、特に低温における耐衝撃特性に優れるポリエステル樹脂組成物を提供することにある。
【解決手段】上記発明の課題は、（Ａ）固有粘度が０．６０〜１．３０ｄL／ｇであり、末端カルボキシル基濃度が３０．０ｅｑ／１０^３ｋｇ以下であるポリブチレンナフタレート樹脂９９〜５０質量部、（Ｂ）ポリオルガノシロキサンゴムとポリアルキル（メタ）アクリレートゴムとが相互に分離不可能に絡み合って一体化した複合ゴムに、１種または２種以上のビニル系単量体がグラフト重合されてなる複合ゴム含有グラフト共重合体1〜５０質量部からなる樹脂組成物１００質量部に対して、（Ｃ）充填剤５〜５０質量部、さらに（Ｄ）難燃剤１〜５０質量部、（Ｅ）滴下防止剤０〜３質量部を配合してなる熱可塑性ポリエステル樹脂組成物によって達成する事ができる。 （もっと読む）

本発明は、プリント可能であり、基板へのプリント後に固体化可能であり、それにより、正温時係数の高分子材料を生成する導電性粒子を含む液体組成物に関する。本発明は、正温度係数の高分子材料自体、ならびに液体組成物をプリントして固体化して、正温度係数の高分子材料を形成する方法にも関する。プリントに使用される方法は、スクリーンプリントまたはインクジェットプリントである。固体化は、重合または溶媒蒸発により行われる。
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【課題】ジエン系ゴムにカーボンブラックやシリカなどの天然鉱物を配合したゴム組成物の粘弾性特性などの物性を更に向上させる。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部、カーボンブラック及び／又はシリカ２０〜１２０重量部、平均粒子径が３０〜１００μｍのシラス３〜５０重量部並びにシリカとシラスの合計量の３〜１５重量％の硫黄含有シランカップリング剤を含んでなるゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】スコーチ性を損なうことなく加硫速度を上げて生産性を向上するとともに、ビード部の耐久性に優れた空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】ビードコア（６）のタイヤ外周側に配設されたビードフィラー（７）において、ジエン系ゴム１００重量部に対して、カーボンブラック３０〜６０重量部と、硫黄２〜５重量部と、フェノール類化合物又はフェノール類化合物をホルムアルデヒドで縮合したフェノール系樹脂と、そのメチレン供与体としてのヘキサメチレンテトラミン又はメラミン誘導体と、前記硫黄の０．１〜１．０倍重量部の１，６−ビス（Ｎ，Ｎ−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘキサンと、を配合したゴム組成物を用いる。 （もっと読む）

【課題】補強用充填剤のゴム成分への分散性に優れた、転がり抵抗が小さく、低発熱性、耐摩耗性に優れたゴム組成物を用いたタイヤ。
【解決手段】共役ジエン系重合体の活性部位に官能基を有してもよいヒドロカルビロキシシラン化合物を反応させて、含水ケイ酸との親和性の高い官能基を導入した変性共役ジエン系重合体およびセチルトリメチルアンモニウムブロミド吸着比表面積（ＣＴＡＢ）（ｍ^２／ｇ）と音響式粒度分布測定によって求められる一次凝集体の直径の最頻値Ａ_ａｃ（ｎｍ）とが下記式（Ａ）を満たす含水ケイ酸を配合してなるゴム組成物を使用したタイヤ。
Ａ_ａｃ≧−０．７６×（ＣＴＡＢ）＋２７４・・・（Ａ） （もっと読む）

【課題】十分な減衰性能、変位追従性等を有し、高歪領域での減衰性能に優れた免震構造体用プラグの作製に用いられるエラストマー組成物を提供する。
【解決手段】エラストマー成分と軟化点が80〜170℃の樹脂とを含む免震構造体のプラグ用エラストマー組成物である。該エラストマー組成物は、異なる軟化点を有する樹脂を２種以上含むことが好ましく、前記樹脂の配合量が、前記エラストマー成分100質量部に対して20〜100質量部であることが好ましい。また、該エラストマー組成物は、更に、補強性充填剤を含むことが好ましく、前記補強性充填剤の配合量が、前記エラストマー成分100質量部に対して60〜150質量部であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】繊維とα−β−不飽和有機酸金属塩を３重量％以上含むエチレン−αオレフィン−非共役ジエン３元共重合体からなるゴム組成物とを強固に接着させることができる、繊維とゴム組成物の接着方法を提供する。
【解決手段】繊維とα−β−不飽和有機酸金属塩を３重量％以上含むエチレン−αオレフィン−非共役ジエン３元共重合体からなるゴム組成物とを接着するのに際し、繊維をエポキシ樹脂または／およびウレタン樹脂を含む第一浴で処理し、さらにキシレンで希釈されたマレイン酸ポリブタジエン樹脂を含む第二浴で処理した後、これを該ゴム組成と接着する。 （もっと読む）

３０〜１００ｐｈｒの少なくとも１種のジエンゴムと、２０〜２００ｐｈｒの少なくとも１種のフィラーと、０〜２００ｐｈｒのさらなる添加剤と、遊離硫黄、硫黄供与体およびシランを含む硫黄加硫系であって、これらの成分により得られる硫黄濃度が０．０２５〜０．０８ｍｈｒであり、遊離硫黄が０〜７０％の範囲、硫黄供与体が５〜３０％の範囲、シランが２０〜９５％の範囲である硫黄加硫系と、０．１〜１０ｐｈｒの少なくとも１種の加硫促進剤とを含む摩耗の改善された、特に、車両タイヤ用のゴム混合物。 （もっと読む）

【課題】機械的疲労による破壊と変形により生じる発熱による熱的疲労に強く、ランフラットタイヤの耐久性を改善しうるゴム組成物およびそれからなるランフラットタイヤを提供する。
【解決手段】スチレンブタジエンゴムを１０重量％以上含有するジエン系ゴム１００重量部に対して、カーボンブラックを１０〜１００重量部、および下記一般式（１）
Ｒ^１Ｒ^２Ｎ−（Ｃ＝Ｓ）−Ｓ−Ｓ−（ＣＨ_２）_ｎ−Ｓ−Ｓ−（Ｃ＝Ｓ）−ＮＲ^１Ｒ^２ （１）
（Ｒ^１、Ｒ^２は、水素、アルキル基、シクロアルキル基、アラルキル基、フェニル基、置換フェニル基、アルキルアリール基、またはチッ素を含有するＣ４〜８の複素環であって、ｎは２〜８の整数である。）
で表される架橋剤を１〜２０重量部含有するゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】低発熱性及び耐摩耗性を大幅に向上させたタイヤを与えるゴム組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）ゲル透過クロマトグラフィーで測定したポリスチレン換算重量平均分子量が２００，０００以上の少なくとも一種の官能基を有する変性共役ジエン系重合体１０質量％以上を含むゴム成分と、その１００質量部に対して、（Ｂ）補強性充填材２０質量部以上、及び（Ｃ）無変性物又は変性前の性状で、重量平均分子量が５，０００〜２００，０００未満の無変性及び／又は変性低分子量芳香族ビニル化合物−共役ジエン化合物共重合体５〜６０質量部を含み、かつ前記（Ａ）成分における変性共役ジエン系重合体が、官能基として、プロトン性アミノ基又は脱離可能な基で保護されたアミノ基と、ケイ素原子を含む官能基とを有することを特徴とするゴム組成物である。 （もっと読む）

本発明は、新規な電気化学的電池の製造方法、特に燃料電池用の個々のセルやスタック、およびこの目的のために必要な部品や半製品の製造方法に関する。ガス拡散層が構造的手段で固定され、電気化学的電池、特に燃料電池用の個々のセルの個々の部品の改良された位置決めが達成される。本発明の方法は、柔軟な製品を可能にさせる。本発明の半製品は、電気化学的電池、特に燃料電池用の個々のセルの生産におけるリードタイムを実質的に短縮する、価値が高い、保存可能な中間製品である。
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【課題】適度の貯蔵弾性率を有すると共に、耐摩耗性を低下させることなく、低発熱性を向上させたタイヤを与えるゴム組成物、及び該ゴム組成物を用いてなるタイヤを提供する。
【解決手段】分子内にプロトン性アミノ基及び／又は脱離可能基で保護されたアミノ基を有するアミン系官能基変性共役ジエン系重合体であって、変性前の重量平均分子量が１万〜２０万である変性低分子量共役ジエン系重合体、前期変性低分子量共役ジエン系重合体を含むゴム組成物及び該ゴム組成物をタイヤ部材に用いてなるタイヤである。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性と低発熱性と加工性を満足することができる重荷重用タイヤトレッドゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対して、ＣＴＡＢ吸着比表面積が１１５〜１５０ｍ^２／ｇであり、圧縮ＤＢＰ吸油量（２４Ｍ４ＤＢＰ）が１００〜１２０ｍｌ／１００ｇ、かつ、ヨウ素吸着量（ＩＡ）に対する窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）の比Ｎ_２ＳＡ（ｍ^２／ｇ）／ＩＡ（ｇ／ｋｇ）の値が０．９５〜１．３０であるカーボンブラックを４０〜６０重量部と、しゃく解剤を含有した脂肪酸金属塩の加工助剤０．５〜５．０重量部を配合した重荷重用タイヤトレッドゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性（縁石こすれ性）を損なうことなく、転がり抵抗性（低発熱性）を著しく改良したタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分と充填材を含有し、かつ前記ゴム成分が、アミン系官能基変性ポリブタジエンゴムを３０〜７０質量％と天然ゴムとを含むゴム組成物をサイドゴムに用いたことを特徴とするタイヤ。変性ポリブタジエンゴムが、共役ジエン重合体の重合活性末端に、分子内に保護化アミノ基とヒドロカルビルオキシシラン基とを有する化合物を反応させ、変性してなるものであるタイヤ。 （もっと読む）

側壁およびアンダートレッドを有する車両タイヤであって、上記側壁、上記アンダートレッドまたはその双方がゴム組成物をベースとし、該ゴム組成物が、高不飽和ジエンエラストマー、カーカス級カーボンブラックおよび少なくとも70質量％のスルホン化されていないリグニンを含む粒子とを含み、該粒子が該粒子とカーボンブラックの総質量の50質量％よりも多くを構成しないことを特徴とする上記車両タイヤ。 （もっと読む）

【課題】優れた転がり抵抗性と良好なドライ操縦安定性とを両立し得るタイヤを提供する。
【解決手段】（Ａ）天然ゴム及びジエン系合成ゴムの中から選ばれる少なくとも一種のゴム成分と、その１００質量部に対し、（Ｂ）無機充填材２０〜１５０質量部及び（Ｃ）多価アルコールのマレイン酸又はフマル酸エステル０．３〜７質量部を含むと共に、（Ｄ）特定構造を有する、保護化メルカプトシランからなるシランカップリング剤を、前記（Ｂ）成分の無機充填材に対して２〜３０質量％の割合で含むゴム組成物を用いることを特徴とするタイヤである。 （もっと読む）

【課題】 転がり抵抗が小さく、低ロス性（低燃費性）、耐摩耗性など破壊特性、乾燥路面操縦性に優れたタイヤ用のゴム組成物及びタイヤ。
【解決手段】 ゴム成分として分子内の活性部位にカーボンブラックと親和性の高い第一アミノ基又はヒドロカルビロキシ基と反応性基が同じケイ素原子に結合したケイ素原子を含む化合物からなる保護された第一アミノ基が導入された変性ＳＢＲ及びジエン系ゴムを用い、該ゴム組成物をタイヤトレッドのベース部材としてタイヤを製造する。 （もっと読む）

【課題】折り返しプライコードの外側に隣接して配設されるパッドゴムに用いることにより、ゴムの耐亀裂性を損なうことなく、走行中のタイヤ温度の上昇を抑制して、プライとの接着性及び耐久性を大幅に改良したタイヤ及び重荷重用空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】タイヤにおける、ビードを巻き返している折り返しプライコードの外側に隣接して、ビードよりも上方（トレッド側）部分の少なくとも一部に配設されたゴム部材に用いられるゴム組成物であって、（Ａ）プロトン性アミノ基及び／又は脱離可能基で保護されたアミノ基を有するアミン系官能基変性ポリブタジエンゴムを含むゴム成分と、（Ｂ）補強用充填材とを含有するゴム組成物を少なくとも１つのゴム部材に用いたことを特徴とするタイヤである。 （もっと読む）

【課題】 転がり抵抗が小さく、低ロス性（低燃費性）、耐摩耗性など破壊特性に優れたタイヤ用のゴム組成物及びタイヤ。
【解決手段】 ゴム成分として分子内の活性部位にカーボンブラックと親和性の高い第一アミノ基又はヒドロカルビロキシ基と反応性基が同じケイ素原子に結合したケイ素原子を含む化合物からなる保護された第一アミノ基が導入された変性ブタジエンゴム及びジエン系ゴムを用いたゴム組成物であり、それをタイヤのトレッドのベース部材に用いる。 （もっと読む）

【課題】柔軟性および端末加工性が良好で、かつ機械的強度にも優れるハロゲンフリーの難燃性ポリオレフィン組成物、およびこれを用いた電線・ケーブルを提供する。
【解決手段】（Ａ）（a-1）エチレン・プロピレン・ジエン共重合体５０〜８０質量％、（a-2）エチレン・酢酸ビニル共重合体１０〜２５質量％および（a-3）直鎖状ポリエチレン１０〜２５質量％からなるポリオレフィン１００質量部に対して、（Ｂ）金属水酸化物５０〜１２０質量部および（Ｃ）カーボンブラック３〜２０重量部を含有することを特徴とする難燃性ポリオレフィン組成物、および、このような難燃性ポリオレフィン組成物からなる被覆２を有する電線・ケーブルである。 （もっと読む）