【課題】 低燃費性、ゴム強度、耐摩耗性及び加工性をバランス良く改善できるタイヤ用ゴム組成物、その製造方法、及び該ゴム組成物を用いて作製した空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 ゴム成分と、シリカと、テトラスルフィド系カップリング剤を含む２種以上のシランカップリング剤とを含有するタイヤ用ゴム組成物であって、前記テトラスルフィド系カップリング剤を最高到達温度が９５〜１３５℃の条件で混練りして得られるタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】石油外資源の含有比率を高めることで地球に優しく、将来の石油の供給量の減少に備えることができるとともに、優れた耐屈曲亀裂性能、引き裂き強度を示すサイドウォール用ゴム組成物の製造方法を提供する。
【解決手段】本発明は、天然ゴム、シリカ及びシランカップリング剤を混練りする工程１と、上記工程１で得られた混練物１、ステアリン酸及び酸化亜鉛を混練りする工程２と、上記工程２で得られた混練物２及びエポキシ化天然ゴムを混練りする工程３とを含むサイドウォール用ゴム組成物の製造方法に関する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、耐熱性及び防曇性に優れる防曇性物品を提供することを課題とする。
【解決手段】基材と該基材に密着した被膜とを具備した防曇性物品において、該被膜がバインダー成分とポリアクリル酸類の共重合体とを含有する複合膜であって、該被膜は吸水性を呈する被膜であり、該被膜の吸水飽和時の単位体積の吸水量が０．０５〜３ｍｇ／ｍｍ^３であり、該被膜は１００℃以下の熱に対して耐熱性を有する防曇性物品。 （もっと読む）

【課題】耐熱性、耐ＵＶ性、光反射性及び接着性に優れた硬化物を与える光半導体素子用ダイボンド剤組成物並びに該組成物を用いてなる光半導体装置を提供する。
【解決手段】（Ａ）特定の脂環式エポキシ基を有する構造単位をモル分率０．２５〜０．７５で含み、所定長さの直鎖オルガノポリシロキサン構造を有する構造単位をモル分率０．２５〜０．７５で含有してなり、エポキシ当量が２００〜１３００ｇ／ｅｑであるシリコーン樹脂、（Ｂ）前記脂環式エポキシ基を有するエポキシ樹脂、（Ｃ）エポキシ基と反応性の官能基を有する硬化剤、（Ｄ）硬化触媒、（Ｅ）白色顔料、（Ｆ）（Ｅ）成分以外の無機充填剤、（Ｇ）シランカップリング剤、及び（Ｈ）酸化防止剤、を各々所定量含む光半導体素子用ダイボンド剤組成物；光半導体素子と、基体と、前記ダイボンド剤組成物の硬化物とを有してなり、該硬化物を介して該光半導体素子が該基体に接着されている光半導体装置。 （もっと読む）

【課題】優れた加工性を維持しつつ、低燃費性、耐摩耗性、グリップ性能（特に、低燃費性）を向上できるタイヤ用ゴム組成物、及び該タイヤ用ゴム組成物をタイヤの各部材（例えば、トレッド、サイドウォール）に用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】シリカと、下記式（１）で表されるシランカップリング剤とを含むタイヤ用ゴム組成物。
（もっと読む）

【課題】 優れた難燃性を有し、しかも、二度練り等の必要がなく生産性にも優れる太陽電池封止材用樹脂組成物及びそれを用いた太陽電池封止材、その製造方法、ならびに太陽電池モジュールを提供する。
【解決手段】 オレフィン系樹脂材料（Ｘ）１００重量部に対して、有機過酸化物（Ｂ）０．１〜５重量部、及びポリリン酸塩系難燃剤（Ｃ）５〜１００重量部を含むことを特徴とする太陽電池封止材用樹脂組成物などにより提供する。オレフィン系樹脂材料（Ｘ）は、エチレン−α−オレフィン共重合体（Ａ１）またはエチレン−ビニルエステル共重合体（Ａ２）から選ばれるエチレン共重合体（Ａ）であることが好ましい。ポリリン酸塩系難燃剤（Ｃ）は、イントメッセント系難燃剤であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】耐破壊強度、低燃費性を高い次元でバランスよく向上でき、さらにゴムの硬度も向上できるサイドウォール補強層用ゴム組成物、及び該サイドウォール補強層用ゴム組成物をタイヤのサイドウォール部の補強層に用いたサイド補強型ランフラットタイヤを提供する。
【解決手段】シリカと、シランカップリング剤と、脂肪族カルボン酸の亜鉛塩と芳香族カルボン酸の亜鉛塩との混合物とを含み、前記シランカップリング剤が硫黄を含む２種の特定構造単位を特定の割合で含むものであるサイドウォール補強層用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】優れた加工性を維持しつつ、低燃費性、耐摩耗性、グリップ性能（特に、低燃費性）を向上できるタイヤ用ゴム組成物、及び該タイヤ用ゴム組成物をタイヤの各部材（例えば、トレッド、サイドウォール）に用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】シリカと、式：Ｚｎ−（Ｓ−Ｒ^４−Ｓｉ（Ｒ^１）（Ｒ^２）（Ｒ^３））_２［式中、Ｒ^４は、炭素数１〜３０のアルキレン基又は下記式（２）で表される基を表わす。］で表されるシランカップリング剤とを含むタイヤ用ゴム組成物。
（もっと読む）

【課題】優れた難燃性を有し、透明性を損なわずに、しかも、二度練り等の必要がなく生産性にも優れる太陽電池封止材用樹脂組成物及びそれを用いた太陽電池封止材、その製造方法、ならびに太陽電池モジュールを提供する。
【解決手段】オレフィン系樹脂材料（Ｘ）１００重量部に対して、少なくともＮＯＲ型ヒンダードアミン系難燃剤（Ｄ）０．０５〜１０重量部を含むことを特徴とする太陽電池封止材用樹脂組成物などにより提供する。オレフィン系樹脂材料（Ｘ）は、α−オレフィン系重合体及び／又はエチレン−ビニルエステル共重合体５〜１００重量％と、官能基含有ポリオレフィン系樹脂など他のポリオレフィン樹脂０〜９５重量％とからなり、前記α−オレフィン系重合体（Ａ）がシングルサイト触媒で製造されたエチレン−α−オレフィン共重合体（Ａ１）であることが好ましい。ＮＯＲ型ヒンダードアミン系難燃剤（Ｄ）は、例えば、ピペリジン環のイミノ基（＞Ｎ−Ｈ）のＨがアルコキシル基（−ＯＲ）に置換されたヒンダードアミン系化合物、その誘導体が好ましい。 （もっと読む）

【課題】高温に晒されても脱酢酸がなく、水蒸気バリア性、耐吸湿性、架橋性、難燃性等に優れ、特に生産性が良い封止材用樹脂組成物を用い、封止材層が透明性、耐熱性、柔軟性、難燃性等を保持した太陽電池モジュール、それに用いる太陽電池封止材用樹脂組成物、及び封止材を提供する。
【解決手段】表面保護材層、封止材層及び裏面保護材層を少なくとも具備し、所望により基材層を設けた太陽電池モジュールであって、封止材層は、α−オレフィン系重合体（Ａ）５〜１００重量％と、該α−オレフィン系重合体（Ａ）以外の他のポリオレフィン系樹脂（Ｂ）および／または官能基含有ポリオレフィン系樹脂（Ｃ）０〜９５重量％とからなる樹脂材料（Ｘ）で形成され、かつ表面保護材層、封止材層、裏面保護材層及び基材層の少なくとも１層は、難燃剤を含むことを特徴とする太陽電池モジュールなどにより提供。 （もっと読む）

【課題】特定構造のエチレン・α−オレフィン共重合体と有機過酸化物、シランカップリング剤などを含有し、耐熱性、透明性、柔軟性、接着性、耐候性に優れる太陽電池封止材用樹脂組成物の提供。
【解決手段】下記（ａ１）〜（ａ２）の特性を有するエチレン・α−オレフィン共重合体成分（Ａ）、有機過酸化物成分（Ｂ）、シランカップリング剤成分（Ｃ）を含有することを特徴とする太陽電池封止材用樹脂組成物によって提供。エチレン・α−オレフィン共重合体成分（Ａ）は、さらに下記（ａ３）〜（ａ５）の特性を有するものが好ましい。
（ａ１）密度が０．８６０〜０．９２０ｇ／ｃｍ^３
（ａ２）分子内に環状アミノビニル化合物に由来する分子構造を有する
（ａ３）ゲルパーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）により求めたＺ平均分子量（Ｍｚ）と数平均分子量（Ｍｎ）との比（Ｍｚ／Ｍｎ）が８．０以下
（ａ４）１００℃で測定した、せん断速度が２．４３×１０ｓ^−１での溶融粘度が９．０×１０^４ｐｏｉｓｅ以下
（ａ５）１００℃で測定した、せん断速度が２．４３×１０^２ｓ^−１での溶融粘度が１．８×１０^４ｐｏｉｓｅ以下 （もっと読む）

【課題】氷上摩擦が大きく耐摩耗性に優れるゴム組成物の提供、これを用いるスタッドレスタイヤの提供。
【解決手段】ジエン系ゴム、シリカ、ならびに側鎖および／または片末端もしくは両末端に変性基を有するシリコーンオイルを配合し、前記シリカの量（Ａ）が前記ジエン系ゴム１００質量部に対して１０〜７０質量部であり、前記シリカの量（Ａ）に対する前記シリコーンオイルの量（Ｂ）の比率（Ｂ／Ａ）が０．１〜１．５であることを特徴とするスタッドレスタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】良好な耐燃性及び耐半田性を有するとともに、流動性と連続成形性に優れた、封止用樹脂組成物を提供すること。
【解決手段】フェノール樹脂（Ａ）と、エポキシ樹脂（Ｂ）と、無機充填材（Ｃ）とを含む封止用樹脂組成物であって、フェノール樹脂（Ａ）が無置換のフェノール、置換フェノール類とベンズアルデヒド類との共縮合重合物である重合体成分（ａ１）を含むフェノール樹脂（Ａ−１）を含むことを特徴とする封止用樹脂組成物、ならびに、その封止用樹脂組成物の硬化物で素子が封止されていることを特徴とする電子部品装置。 （もっと読む）

【課題】低燃費性、耐屈曲亀裂性を高い次元でバランスよく向上でき、操縦安定性、破壊強度も確保できるサイドウォール用ゴム組成物、及び該組成物をタイヤのサイドウォールに用いた空気入りタイヤの提供。
【解決手段】式（１）で表される化合物変性ブタジエンゴムを含むゴム成分、シリカ、硫黄、式（２）で表される化合物を含むサイドウォール用ゴム組成物。


（Ｒ^１、Ｒ^２及びＲ^３は、分岐又は非分岐のアルキル基、分岐又は非分岐のアルコキシ基、分岐又は非分岐のシリルオキシ基、分岐又は非分岐のアセタール基、カルボキシル基、メルカプト基又はこれらの誘導体を表す。Ｒ^４及びＲ^５は、水素原子又は分岐又は非分岐のアルキル基を表す。ｎは整数を表す。）
Ｒ^６−Ｓ−Ｓ−Ａ−Ｓ−Ｓ−Ｒ^７（２）（Ａは分岐若しくは非分岐の炭素数２〜１０のアルキレン基、Ｒ^６及びＲ^７は、同一若しくは異なって、チッ素原子を含む１価の有機基を表す。） （もっと読む）

【課題】高い伝導度特性、優れた透過率、接着性および柔軟性を示すうえ、面抵抗値を有する透明電極用伝導性高分子組成物、およびこれを用いたタッチパネルを提供する。
【解決手段】 本発明の透明電極用伝導性高分子組成物は、ポリチオフェン誘導体と、少なくとも一つのドーパントと、少なくとも一つのバインダーとを含み、残部が溶媒からなる。前記伝導性高分子組成物で形成された透明電極を使用することにより、高い伝導度特性、優れた透過率、接着性および柔軟性を示し、特に１００〜３００Ω／□範囲の低い面抵抗値を有するタッチパネルを提供することができる。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性、氷上性能、ドライ路面での操縦安定性の性能をバランス良く得られるタイヤ用ゴム組成物、及びそれを用いたスタッドレスタイヤを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム成分、共役ジエン化合物と極性基含有ビニル化合物とを共重合して得られる極性基含有共重合体、シリカ、及び特定の硫黄含有シラン化合物を含むタイヤ用ゴム組成物であって、上記極性基含有ビニル化合物は、重合性不飽和結合と極性基とを有し、かつ該重合性不飽和結合を形成するいずれかの炭素原子と該極性基が結合する炭素原子とが少なくとも１個の炭素原子を介して結合する化合物であり、上記共役ジエン化合物の二重結合部分のシス含量は、８０モル％以上であるタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【解決手段】（Ａ）分子鎖両末端が水酸基及び／又は加水分解性基で封鎖され、２５℃での粘度が２５〜１，０００，０００ｍＰａ・ｓであるジオルガノポリシロキサン
１００質量部、
（Ｂ）一分子中に３個以上の加水分解性基を含有するオルガノシラン及び／又はその部分加水分解物 ０．５〜３０質量部、
（Ｃ）表面処理された酸化マグネシウム １〜５００質量部、
（Ｄ）硬化触媒 ０．０１〜２０質量部、
（Ｅ）シランカップリング剤 ０．１〜２０質量部
を含有することを特徴とする室温硬化性オルガノポリシロキサン組成物。
【効果】本発明によれば、経時変化が少なく、かつ耐油性に優れた硬化物（シリコーンゴム）を提供でき、自動車用ＦＩＰＧ材料として有用である。 （もっと読む）

【課題】基板との接着力が強い光半導体素子封止用のシリコーン樹脂組成物を提供し、信頼性の高い光半導体装置を提供する。
【解決手段】（Ａ）１分子中に少なくとも２個のアルケニル基を含有するオルガノポリシロキサン４９〜９５質量部、（Ｂ−１）両末端がケイ素原子に結合した水素原子で封鎖された直鎖状オルガノハイドロジェンポリシロキサン、（Ｂ−２）片末端がケイ素原子に結合した水素原子で封鎖され、もう一方の末端がケイ素原子に結合した水酸基又はアルコキシ基で封鎖された直鎖状オルガノハイドロジェンポリシロキサン、（Ｂ−１）と（Ｂ−２）の質量比は９０〜９９．９：１０〜０．１であり、合計は０．００１〜５０質量部、（Ｃ）１分子中に少なくとも３個のヒドロシリル基を含有する分岐状オルガノハイドロジェンポリシロキサン０．０１〜２０質量部、（Ｄ）付加反応触媒、（Ｅ）縮合触媒０．００１〜１質量部を含有するシリコーン樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】低ロス性（低発熱性）及び耐摩耗性に大幅に優れたゴム組成物と、該ゴム組成物を用いた操縦安定性にも優れたタイヤ。
【解決手段】
天然ゴムラテックスを酸化した後、極性基含有ヒドラジド化合物を付加するか、天然ゴムの分子末端のリン脂質を加水分解して極性基を有するカルボン酸化合物、アルデヒド、イソシアネート類等を縮合して天然分子末端に極性基を導入した変性天然ゴムをゴム成分に使用し、無機充填剤及びカップリング剤として特定の有機ケイ素化合物を含むゴム組成物で、有機ケイ素化合物は、分子内に窒素原子とケイ素原子を含む環状構造を有し、かつ、一つ以上の硫黄原子を有し、立体障害の小さな基が一つ以上ケイ素原子に結合した部位を有する有機ケイ素化合物である。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤは各種性能が要求されているが、とくに操縦安定性と燃費性能とを高い次元でバランスさせることが望まれている。操縦安定性を向上させるためにゴム組成物にポリプロピレンのような樹脂を配合すると、発熱性が悪化し、燃費性能に悪影響を及ぼすという問題点がある。本発明は当該問題点を解決するゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供することを課題とする。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部に対し、無機充填剤を５〜１００質量部およびポリアミドポリエーテルエラストマーを０．５〜４０質量部配合してなることを特徴とするゴム組成物と、該ゴム組成物をトレッド（３）のキャップトレッドに使用した空気入りタイヤ。 （もっと読む）