【課題】 改善された耐透過性および引裂抵抗性を有する、主要部がブチルゴムより構成されるタイヤインナーライナーを持つ空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】
カーカスおよびそのカーカスに直接接触しているインナーライナーを含む空気入りタイヤであって、上記インナーライナーが、１０重量部の少なくとも１種のエラストマー；エラストマー１００重量部当たり１０〜８０重量部（phr）のカーボンブラック；および１０〜７０phrの、５００ｎｍ未満の中央値粒度、１５〜２５ｍ^２／ｇの範囲の比表面積および２．１〜２．３ｇ／ｃｍ^３の比重を有する低次構造ミクロシリカをむゴム組成物を含む上記の空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】操縦安定性を向上するとともに転がり抵抗を低減した空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】トレッド部と、該トレッド部の両端からビード部に連なるサイドウォール部を備えた空気いりタイヤにおいて、前記サイドウォール部は、ジエン系ゴム成分１００質量部に対して、粒子径が１０〜１００μｍの中実ガラスビーズが３〜３０質量部配合されている前記空気入りタイヤ。前記サイドウォール部は内層と外層の２層で構成され、前記内層は、ジエン系ゴム成分１００質量部に対して、粒子径が１０〜１００μｍの中実ガラスビーズが３〜３０質量部配合されていることが好ましい。 （もっと読む）

本発明は、トレッドを有するタイヤに関し、該トレッドは複数の空洞を備えており、これらの空洞の少なくともいくつかが、少なくとも下記の成分をベースとする充填組成物を含む：
１種のジエンエラストマー；
50phrよりも多い充填剤(充填剤Aとする)、この充填剤の粒子は500nmよりも小さい平均粒度(質量による)を有するナノ粒子である；および、
70phrよりも多い充填剤 (充填剤Bとする)、この充填剤の粒子は1μmよりも大きい中央値粒度(質量による)を有する微粒子である。
この充填組成物は、十分に凝集性であって、上記空洞の優れた機械的挙動を確保する。また、走行中に、亀裂することなく、トレッド自体の構成組成物よりも早く漸次的に磨耗する能力も有する。 （もっと読む）

官能化重合体は、重合体鎖と少なくとも１つのジシリルアミノ基を有する末端官能部とを含む。重合体は、末端に活性のある重合体鎖と、少なくとも１つのジシリルアミノ基及び末端に活性のある重合体と反応することが可能な基を含む化合物との反応生成物であってもよい。そのような重合体を製造する方法及び使用する方法も提供され，同様に、重合体と１又は複数の種類の充填材粒子を含有する組成物、並びにかかる組成物から得られた加硫物が提供される。 （もっと読む）

この開示は、少なくとも一つのジエンブロックと少なくとも一つのブチルブロックとを含むブロックインターポリマーに関するものであり、ここで、上記少なくとも一つのブチルブロックは、一つ又は複数の上記ジエンブロックに隣接した少なくとも一つの末端に官能基化剤からの残基を含む。また、この開示は、かかるブロックインターポリマーの製造方法に関するものである。更に、（ａ）少なくとも一つのジエンブロックと少なくとも一つのブチルブロックとを含むブロックインターポリマー及び（ｂ）充填剤を含むゴム組成物を開示しており、ここで、前記少なくとも一つのブチルブロックは、一つ又は複数の前記ジエンブロックに隣接した少なくとも一つの末端に官能基化剤からの残基を含む。
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【課題】亜鉛含量を著しく減少させることを可能にするゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム組成物は、0.5phe未満(pheはエラストマー100部に対する部を表す)の亜鉛を含有する少なくとも1つのジエンエラストマーに基づき、更に少なくとも1つの補強充填剤; 式: (RCOO)₂Cu (式中、Rは、炭素原子1〜20個を有する直鎖又は分枝鎖、環状又は非環状アルキル、炭素原子1〜20個を有するアリール、アラルキル又はアルカリールより選ばれる炭化水素ベースの基を表す)の銅(II)カルボキシレートを含む少なくとも1つの硫黄ベースの架橋系に基づく。本発明の主題は、更に、本発明のゴム組成物を調製する方法、及びタイヤ又はこれらのタイヤを意図したゴムでできた半製品の製造のためのこの組成物の使用である。 （もっと読む）

【課題】 空気入りタイヤの空気保持性を損なうことなく軽量化を実現するインナーライナーを提供するため、ガスバリア性と柔軟性のバランスに優れたインナーライナーを提供する。
【解決手段】 （Ａ）エチレン含有量が２０〜７０モル％のエチレン−ビニルアルコール共重合体と（Ｂ）芳香族ビニル系化合物を主体とする重合体ブロック（ａ）およびイソブチレンを主体とする重合体ブロック（ｂ）からなるブロック共重合体からなる樹脂組成物でなる空気入りタイヤ用インナーライナー用組成物、およびそれを用いたインナーライナー。 （もっと読む）

向上した靭性を有するヒステリシス減少シリカ−含有黒色側壁配合物を提供し、その調製方法も提供する。本態様に従って調製される黒色側壁配合物を含んでなるタイヤも提供する。 （もっと読む）

天然ゴムおよび/またはポリブタジエンのような少なくとも１種のジエンエラストマー、30phrよりも多い液体可塑剤、50phrと150phrの間のシリカおよび/またはカーボンブラックのような補強用充填剤、および5phrと40phrの間の小麦セモリナ微粒子を含む、融氷上で上昇したグリップ性を有する冬季タイヤ用のトレッドとして有用なゴム組成物。また、本発明は、そのような組成物の冬季タイヤ用トレッドの製造における使用、並びにこれらのトレッドおよびタイヤ自体にも関する。 （もっと読む）

【課題】カーカスコードの耐熱性を高め、ランフラット耐久性を向上させる。
【解決手段】カーカスは、タイヤ周方向に対して７０〜９０°の角度で配列したカーカスコードをトッピングゴムで被覆したカーカスプライからなるとともに、前記カーカスコードに、アラミド繊維コードを用い、クリンチ部のゴム物性は、温度７０℃、動歪み２％で測定したｔａｎδが０．１３以下であり、複素弾性率Ｅ^*が５．０〜１０．０ＭＰａであることを特徴とするランフラットタイヤ。 （もっと読む）

【課題】ゴム配合時、特にはゴム練り作業時の作業性が良好で、かつ、高価格となることなく優れた熱伝導性を発現するゴム組成物及びそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム材料を基材とし、充填剤として、かさ密度が１〜１０ｇ／ｃｍ^３であり、かつ、熱伝導率が０．４〜１．０Ｗ／ｍＫである炭素繊維を含有するゴム組成物及びそれを用いたタイヤである。炭素繊維の平均径が１〜２０μｍであることが好ましく、炭素繊維の含有量が、ゴム材料１００質量部に対して０．０１〜１００質量部であることが好ましい。さらに、炭素繊維以外の充填剤として、カーボンブラックおよび／または無機充填剤を含有することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】氷雪路面上の水の排水を素早く行うことで、タイヤの氷上性能を大幅に向上させることが可能なゴム組成物を提供する。
【解決手段】水との接触角が110°以上の樹脂からなる疎水性繊維と、発泡剤とを配合してなることを特徴とするゴム組成物である。ここで、上記ゴム組成物を加硫することにより、長尺状気泡２を有し、該長尺状気泡２が被膜３で囲まれており、該長尺状気泡２を囲む被膜３が上記疎水性繊維を構成していた樹脂からなる加硫ゴム１が得られる。なお、上記疎水性繊維は、融点又は軟化点が加硫最高温度未満であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤのケース部およびブレーカー部に適用し、空気入りタイヤの乗り心地性能を維持しながら操縦性能を向上させるタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】本発明のタイヤ用ゴム組成物は、ゴム成分と、紙繊維と、シランカップリング剤とを少なくとも含み、空気入りタイヤのケース部およびブレーカー部の少なくとも一方を構成するタイヤ用ゴム組成物であって、上記紙繊維は、原料紙を細片化した後に叩解して得られる紙繊維であり、平均繊維長さが５〜１０００μｍ、平均繊維長さＬと平均繊維径Ｄとの比Ｌ／Ｄが１０〜２０００であって、ゴム成分１００質量部に対して紙繊維を０．５〜１０質量部配合することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】短い繊維を含む部品を有する改善されたタイヤを提供する。
【解決手段】少なくとも１つの部品を含む空気入りタイヤを対象とし、該少なくとも１つの部品はゴム組成物を含み、該ゴム組成物は、ジエン系エラストマー、および、エラストマー１００重量部あたり１〜１００重量部の２０〜２００ｎｍの範囲の厚さを有する高分子ナノ繊維を含む。好ましくは前記ナノ繊維は、ポリビニルアルコール、ポリアミド、ポリアラミド、および、ポリエステルから選択されるポリマーを含む。 （もっと読む）

【課題】加工性、タイヤの転がり抵抗性、ウェット性能などのタイヤ性能を維持し、シリカ配合等のトレッドゴムによる非導電性の問題を解消し、タイヤの導電性能を長期間にわたり持続する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】非導電性トレッド２及びサイドウォール３を有し、セメントゴムをトレッド２のショルダー部２２からリムストリップ２３に至るタイヤ外表部に塗布した連続被膜１０を形成した空気入りタイヤ１において、前記セメントゴムは、ゴム成分として重量平均分子量（Ｍｗ）が２５万〜４５万であるジエン系ゴムをゴム成分１００重量部中に５０〜１００重量部含み、かつ、チッ素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）が７００〜１３００ｍ^２／ｇ、ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量が３００〜５５０ｃｍ^３／１００ｇであるカーボンブラックを１０〜３０重量部含有してなるゴム組成物を有機溶媒に溶解してなる。 （もっと読む）

【課題】高い熱伝導性を有し、放熱性に優れたゴム組成物及びそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム材料を基材とし、充填剤として、平均アスペクト比が３０〜５０００である炭素繊維を含有するゴム組成物及びそれを用いたタイヤである。炭素繊維の含有量が、ゴム材料１００質量部に対して０．０１〜１００質量部であることが好ましい。さらに、炭素繊維以外の充填剤として、カーボンブラックおよび／または無機充填剤を含有することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】カーカスコードの耐熱性を高め、ランフラット耐久性を向上させる。
【解決手段】天然ゴムおよび／またはイソプレンゴムを含有し、さらに、ブタジエンゴム、変性ブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴムおよび変性スチレンブタジエンゴムよりなる群から選ばれる少なくとも２種の合成ゴムを含有するゴム成分、硫黄、クレゾール樹脂、レゾルシン縮合物および変性レゾルシン縮合物よりなる群から選ばれる少なくとも１種の化合物、ならびに（Ｄ）ヘキサメチレンテトラミンを含有するゴム組成物からなるトッピングゴムでカーカスコードを被覆したカーカスプライからなるカーカスで構成され、カーカスコードに、アラミド繊維コードを用いたことを特徴とするランフラットタイヤ。 （もっと読む）

【課題】有機過酸化物で架橋でき、モジュラス及び破断強度が改良された変性ブチルゴム組成物の提供。
【解決手段】（ｉ）ブチルゴムからなるゴム成分並びに（ii）（ａ）酸素が存在していても常温で安定なニトロキシドフリーラジカルを分子中に有する化合物、（ｂ）ラジカル開始剤、（ｃ）二官能性以上のラジカル重合性モノマー及び（ｄ）アルコキシシリル基を有するラジカル重合性モノマーを反応させてなる変性ブチルゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】氷雪路面上の水を効率的に集め、タイヤの氷上性能を大幅に向上させることが可能なゴム組成物を提供する。
【解決手段】水との接触角が90°以下の樹脂からなる親水性繊維と、発泡剤とを配合してなることを特徴とするゴム組成物である。ここで、上記ゴム組成物を加硫することにより、長尺状気泡２を有し、該長尺状気泡２が被膜３で囲まれており、該長尺状気泡２を囲む被膜３が上記親水性繊維を構成していた樹脂からなる加硫ゴム１が得られる。なお、上記親水性繊維は、融点又は軟化点が加硫最高温度未満であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】ゴム組成物に添加することで、ゴム組成物の耐破壊性を確保しつつ、ゴム組成物のtanδを上昇させることが可能な（共）重合体と、それを用いたゴム組成物を提供する。
【解決手段】少なくともtert-ブチルアクリレートを含む１種以上のアルキルアクリレートを重合してなる（共）重合体であって、ポリスチレン換算重量平均分子量が2×10³〜50×10³であることを特徴とする（共）重合体、並びに、ジエン系ゴムからなるゴム成分100質量部に対して、前記（共）重合体5〜150質量部を配合してなるゴム組成物である。なお、上記（共）重合体には、モノマーとして更にスチレンを用いてもよい。 （もっと読む）