【課題】加工性、タイヤの転がり抵抗性、ウェット性能などのタイヤ性能を維持し、シリカ配合等のトレッドゴムによる非導電性の問題を解消し、タイヤの導電性能を長期間にわたり持続する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】非導電性トレッド２及びサイドウォール３を有し、セメントゴムをトレッド２のショルダー部２２からリムストリップ２３に至るタイヤ外表部に塗布した連続被膜１０を形成した空気入りタイヤ１において、前記セメントゴムは、ゴム成分として重量平均分子量（Ｍｗ）が２５万〜４５万であるジエン系ゴムをゴム成分１００重量部中に５０〜１００重量部含み、かつ、チッ素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）が７００〜１３００ｍ^２／ｇ、ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量が３００〜５５０ｃｍ^３／１００ｇであるカーボンブラックを１０〜３０重量部含有してなるゴム組成物を有機溶媒に溶解してなる。 （もっと読む）

【課題】高い熱伝導性を有し、放熱性に優れたゴム組成物及びそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム材料を基材とし、充填剤として、平均アスペクト比が３０〜５０００である炭素繊維を含有するゴム組成物及びそれを用いたタイヤである。炭素繊維の含有量が、ゴム材料１００質量部に対して０．０１〜１００質量部であることが好ましい。さらに、炭素繊維以外の充填剤として、カーボンブラックおよび／または無機充填剤を含有することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】エアーシール性、リムずれ性能およびタイヤの耐久性能を高度に維持しながら操縦安定性をさらに向上させる空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】本発明の空気入りラジアルタイヤは、チェーファー部を備えた空気入りラジアルタイヤであって、チェーファー部は、ゴム成分と、該ゴム成分１００質量部に対して２質量部以上２０質量部以下の繊維状フィラーと、を少なくとも含むチェーファー用ゴム組成物により形成されたチェーファーゴムからなり、チェーファーゴムは、タイヤ周方向の複素弾性率Ｅ^*_aとタイヤラジアル方向の複素弾性率Ｅ^*_bとの比Ｅ^*_a／Ｅ^*_bが１．５以上であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スチールコード等の金属補強材に対する初期接着性及び老化後接着性を大幅に向上させたゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム成分（Ａ）に対して、硫黄（Ｂ）と、有機酸コバルト塩（Ｃ）と、粒子径が10 nm〜250 nmの微粒亜鉛華（Ｄ）とを配合してなることを特徴とするゴム組成物である。該ゴム組成物においては、前記ゴム成分（Ａ）100質量部に対して、前記硫黄（Ｂ）を1〜10質量部、前記有機酸コバルト塩（Ｃ）をコバルト量として0.03〜1質量部、前記微粒亜鉛華（Ｄ）を2〜15質量部配合することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】低燃費でウェットグリップ性能を高めたタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】末端変性ＳＢＲ２０〜５０重量部と、Ｔｇが−３５℃未満のジエン系ゴムとして選定されるＳＢＲ１０〜４０重量部及び天然ゴム１０〜５０重量部でこれらの合計量５０〜８０重量部とからなるジエン系ブレンドゴム１００重量部に対して、窒素吸着比表面積が７０〜９０ｍ²／ｇのカーボンブラック１０〜５０重量部、ＣＴＡＢ吸着比表面積が９５〜１７５ｍ²／ｇで、ＢＥＴ比表面積が１８０ｍ²／ｇ以下のシリカ１０〜６０重量部、及びα−ピネン、β−ピネン、ジペンテン及びリモネンから選ばれる少なくとも一種のテルペンと芳香族化合物を重合させて得られる芳香族変性テルペン樹脂１〜２５重量部を配合してなるタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】転がり抵抗等の他の性能を悪化させること無く、ウェットグリップ性能を向上させることが可能なタイヤ用ゴム組成物、並びに該ゴム組成物をトレッド部材に用いたタイヤを提供する。
【解決手段】天然ゴム、ポリイソプレンゴム及びポリブタジエンゴムからなる群から選択される少なくとも一種を含むゴム成分100質量部に対して、水素添加樹脂を0.5質量部以上100質量部未満配合してなるタイヤ用ゴム組成物、並びに該ゴム組成物をトレッド部材に用いたタイヤである。 （もっと読む）

本発明は、本発明は、少なくとも、ブチルゴム、本質的に不飽和のジエンエラストマー、本質的に飽和のジエンエラストマーおよびこれらのエラストマーの混合物からなる群から選ばれる主要エラストマーおよび補強用充填剤をベースとし、さらに、ケイ素系層状無機充填剤から選ばれる少なくとも１種の不活性充填剤および2〜50pheの割合で存在する200g/モル〜40 000g/モルの分子量を有する非官能化ポリイソブチレンオイルも含むことを特徴とする、特にタイヤの製造用に意図するゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】耐空気透過性および発熱性を向上させることができるインナーライナー用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ブチル系ゴム２０〜６０重量％、および天然ゴムおよび／またはイソプレンゴム、エポキシ化天然ゴムならびにブタジエンゴムよりなる群から選択された少なくとも１種のジエン系ゴム３０〜８０重量％を含むゴム成分１００重量部に対して、平均粒子径が２５〜１００μｍかつアスペクト比が２５〜１００であるマイカを１０〜５０重量部、カーボンブラック２〜３０重量部、ならびにシリカ５〜４５重量部を含有し、該カーボンブラックおよびシリカの合計含有量が２０〜４７重量部であり、さらに、該マイカ、カーボンブラックおよびシリカの合計含有量が３０〜８０重量部であるインナーライナー用ゴム組成物ならびにそれを用いたインナーライナーを有するタイヤ。 （もっと読む）

【課題】スチールコードをコーティングゴムで被覆してなる少なくとも一枚のカーカスプライで形成したカーカスを具え、該スチールコードと該コーティングゴムとの接着耐久性と耐破壊性能とが向上されている重荷重用タイヤを提供する。
【解決手段】重荷重用タイヤは、スチールコードをコーティングゴムで被覆してなる一枚以上のカーカスプライからなるカーカスを具える重荷重用タイヤにおいて、前記コーティングゴムにジエン系ゴムからなるゴム成分１００質量部に対してアミン化合物を０．８〜３．０質量部配合してなるゴム組成物を用いたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】加工性、硬さ、破断伸びを高次元にバランスさせるように維持しながら走行時の発熱を抑制可能にするタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対し、官能基を有する液状ゴム１〜２０重量部、無機充填剤１０〜７０重量部、カーボンブラック１０〜６０重量部を含有すると共に、前記無機充填剤とカーボンブラックとの合計量が３５〜８０重量部であり、前記カーボンブラックの窒素吸着比表面積が３０〜９０ｍ²／ｇであることを特徴とする。 （もっと読む）

充填剤入りで硬化可能なゴム配合処方において加工可能なエラストマー組成物であって、C₄からC₇のイソオレフィンと、3から20重量パーセントのアルキルスチレンとから成り、0.2から2モル％のハロアルキルスチレンが含まれ、ムーニー粘度が27未満、数平均分子量が270,000未満、重量平均分子量が470,000未満、z平均分子量が700,000未満、分岐指数(g')が0.4から1.1である、エラストマー組成物、及び、このエラストマー組成物から製品を製造する方法、及び、この方法により製造された製品。 （もっと読む）

本発明による加硫性ゴム混合物は、ゴム製品、特に車両タイヤおよび車両タイヤトレッドに使用されるが、コンベアシステム上のベルト、工業用ホース、振動ダンパおよび衝撃ダンパまたはワイヤコーティングのような工業用ゴム製品にも用いられる。すべてのこれらの製品は、混合物が、式Ｆ１−Ａ−Ｆ２（式中、Ｆ１は、ポリマー鎖の末端官能化を表し、Ｆ２は、Ｆ１とは異なる末端官能化を表し、Ａは、１種以上の共役ジエンと１種以上の芳香族ビニルモノマーとの間の共重合によって形成されたポリマーのポリマー鎖を表す）によって表されるポリマーまたはＦ１−Ａ−Ｆ２と多価カップリング剤によって連結されたＦ１−Ａ−単位のアストラルカップリング製品またはラジアルカップリング製品との混合物を含む点で本発明により達成される改善された加工性から恩恵を受ける。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、乗り心地性能および操縦安定性を向上させることが可能な空気入りラジアルタイヤを提供することにある。
【解決手段】本発明の空気入りラジアルタイヤは、クリンチ部およびブレーカークッション部の少なくとも一方を備える空気入りラジアルタイヤであって、該クリンチ部および該ブレーカークッション部の少なくとも一方は、ゴム成分と、このゴム成分１００質量部に対して２質量部以上２０質量部以下の紙繊維と、を含むゴム組成物により形成され、かつ、該クリンチ部および該ブレーカークッション部の少なくとも一方は、温度７０℃、周波数１０Ｈｚ、動歪±２％で測定されるタイヤ周方向の複素弾性率Ｅ＊ａとタイヤラジアル方向の複素弾性率Ｅ＊ｂとの比Ｅ＊ａ／Ｅ＊ｂが１．５以上に設定されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ガスバリア性、機械強度、耐熱老化性に優れ、良好な加工性を有するゴム組成物を提供する。
【解決手段】共重合体ゴム（Ａ）と前記ブチルゴム（Ｂ）との重量比（Ａ）／（Ｂ）が、１０／９０〜９０／１０、（Ａ）が、特定のメタロセン触媒を用いて重合されたエチレン・α−オレフィン・非共役ポリエン共重合体（ａ）からなり、（ａ）が、以下を満たすゴム組成物。（イ）エチレン／α−オレフィンのモル比が、５０／５０〜８０／２０、（ロ）ヨウ素価が、０．５〜３０ｇ／１００ｇ、（ハ）１３５℃のデカリン溶液で測定した極限粘度［η］が、０．３〜７．０ｄL／ｇ、（ニ）（ａ）を溶解した測定サンプルを、ＧＰＣ−ｏｆｆｌｉｎｅ−ＦＴＩＲを用い、得られたスペクトルの強度比（Ａ７２１ｃｍ^-1／Ａ４３２０ｃｍ^-1）をエチレン分布パラメーターＰとしたとき、Ｐ値の最大値Ｐｍａｘと最小値Ｐｍｉｎとの関係が、Ｐｍａｘ／Ｐｍｉｎ≦１．４である。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、乗り心地性能および耐久性能を高度に維持しながら操縦安定性をさらに向上させることが可能な空気入りラジアルタイヤを提供することにある。
【解決手段】本発明の空気入りラジアルタイヤは、ウィング部を備える空気入りラジアルタイヤであって、該ウィング部は、ゴム成分と、このゴム成分１００質量部に対して２質量部以上２０質量部以下の繊維状フィラーと、を含むウィング用ゴム組成物により形成され、かつ、該ウィング部は、温度７０℃、周波数１０Ｈｚ、動歪±２％で測定されるタイヤ周方向の複素弾性率Ｅ＊ａとタイヤラジアル方向の複素弾性率Ｅ＊ｂとの比Ｅ＊ａ／Ｅ＊ｂが１．５以上に設定されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】氷上摩擦力を高めたタイヤ用トレッド用などのゴム組成物の経時的な硬度上昇を抑制する。
【解決手段】（ｉ）ジエン系ゴム１００重量部並びに（ii）熱によって気化又は膨張して気体を発生させる物質及び非極性オイルを内包した熱可塑性樹脂粒子を含む熱膨張性マイクロカプセル０．５〜２５重量部を含んでなり、前記熱膨張性マイクロカプセルの殻材が、ニトリル系単量体（Ｉ）分子中に不飽和二重結合とカルボキシル基を有する単量体（II）、並びに、必要に応じて、２つ又はそれ以上の重合性二重結合を有する単量体（III）及び膨張特性を調整するための共重合可能な単量体（IV）、を重合して得られる熱可塑性樹脂から構成されるタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、耐久性能の向上と優れた加工性とを両立させたブレーカーバンド用ゴム組成物を提供することにある。
【解決手段】本発明のブレーカーバンド用ゴム組成物は、ゴム成分１００質量部に対して、紙繊維を０．５質量部以上５０質量部以下配合してなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、耐空気透過性を維持し、かつ低燃費性および耐久性に優れたインナーライナー用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）ブチル系ゴム６０〜１００重量％を含むゴム成分１００重量部に対して、（Ｂ）カーボンブラックおよび／またはシリカ２１〜５０重量部、ならびに
（Ｃ）式（Ｃ１）：


（式中、Ｒ¹〜Ｒ³は同じかまたは異なり、いずれも炭素数５〜１２のアルキル基；ｘおよびｙは同じかまたは異なり、いずれも２〜４の整数；ｎは０〜１０の整数である）
で示されるアルキルフェノール・塩化硫黄縮合物０．２５〜６重量部を含有し、総硫黄含有量が０．３〜１．５重量部であるインナーライナー用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】ゴム成分に配合する際の初期接着性と耐湿熱接着性に優れた、環境負荷の低いゴム組成物と、耐久性に優れたタイヤとを提供する。
【解決手段】カテキン類をゴム成分100質量部に対し0.1〜10質量部配合してなることを特徴とするゴム組成物である。また、一枚以上のカーカスプライからなるカーカス４と、該カーカス４のタイヤ半径方向外側に配設した一枚以上のベルト層からなるベルト５を備え、該カーカス４及びベルト５の少なくとも一方がコーティングゴムで被覆したスチールコードよりなる層を含むタイヤにおいて、カーカス４及びベルト５の少なくとも一方のスチールコードを被覆するコーティングゴムに、上記ゴム組成物を用いる。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも、ブチルゴム、本質的に不飽和のジエンエラストマー、本質的に飽和のジエンエラストマーおよびこれらのエラストマーの混合物からなる群から選ばれる主要エラストマーおよび補強用充填剤をベースとし、さらに、グラファイトおよび2〜50pheの割合で存在する200g/モル〜40 000g/モルの分子量を有する官能化または非官能化ポリイソブチレンオイルも含むことを特徴とする、特にタイヤの製造用に意図するゴム組成物に関する。 （もっと読む）