【課題】簡易な組成物の調製により、弾性率および低発熱性を改善せしめ、タイヤのスチールコード被覆用ゴム組成物などとして好適に用いられる空気入りタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム100重量部当り、瀝青炭粉砕物10〜30重量部、カーボンブラック30〜70重量部および有機金属塩を金属含有量として0.05〜0.5重量部配合してなる空気入りタイヤ用ゴム組成物。この空気入りタイヤ用ゴム組成物は、従来品と比べて弾性率および低発熱性が改善されており、またその調製が簡易であるため、タイヤ用ゴム組成物、特にタイヤのスチールコード被覆用ゴムまたはスチールコード被覆ゴムに隣接したゴム部材に用いられるゴム組成物などとして好適に用いられる。 （もっと読む）

【課題】未加硫時においてはロール加工性とタイヤ成形性に優れるとともに、加硫後においては空気非透過性に優れるインナーライナー用ゴム組成物、それを用いて形成されたインナーライナーおよびそのインナーライナーを用いて製造されたタイヤを提供する。
【解決手段】タイヤのインナーライナーを形成するためのインナーライナー用ゴム組成物であって、ゴム成分と、フェノール樹脂および石油系樹脂の少なくとも一方を有する樹脂成分と、パラフィン系ワックスと、を含み、樹脂成分がゴム成分１００質量部に対して１質量部以上３質量部以下含有されており、パラフィン系ワックスがゴム成分１００質量部に対して１質量部以上３質量部以下含有されているインナーライナー用ゴム組成物、それを用いて形成されたインナーライナーおよびそのインナーライナーを用いて製造されたタイヤである。 （もっと読む）

【課題】加工性を低下させることなく、転がり摩擦抵抗特性（燃費特性）、ウエットスキッド特性やウエットオンアイス特性（雪氷上性能）、耐摩耗性に特に優れた変性ブタジエンゴム組成物を提供する。
【解決手段】コバルト化合物、有機アルミニウム化合物、および水からなる触媒を用いて、共役二重結合を有するブタジエンを重合して得られたブタジエンゴムを、アルコキシ基を含有する有機ケイ素化合物を用いて変性した繰返し単位の８０モル％以上がシス−１，４構造であり、ムーニー粘度が２０〜８０、重量平均分子量が２０，０００〜１，０００，０００、変性剤に起因するケイ素含有量が１０ｐｐｍ以上である変性ブタジエンゴム１０〜８０重量％を含むゴム成分１００重量部に対して、シリカ５〜１００重量部、およびシランカップリング剤をシリカ重量に対して０〜１５重量％配合して変性ブタジエンゴム組成物を得る。 （もっと読む）

少なくとも１のエラストマーと、炭化水素ポリマー添加剤とが含まれるエラストマー組成物であって、炭化水素ポリマー添加剤に６０％から９０％のピペリレンと、５％から１５％の環状化合物と、５％から２０％のスチレン系化合物とが含まれるエラストマー組成物に関する。また、少なくとも１のエラストマーと、炭化水素ポリマー添加剤とが含まれるエラストマー組成物であって、炭化水素ポリマー添加剤の分子量が５２０ｇ／モルから６５０ｇ／モルであり、Ｔｇが４８℃から５３℃であるエラストマー組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】アロマオイルの代わりに非石油系材料のテルペン樹脂を配合したときに、ヤケ等の品質劣化を起こさずに、アロマオイルを配合したときと同等のゴム加工性及び機械的特性を具備させるようにするゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム成分１００重量部に対し、液状テルペン樹脂１〜３０重量部、ベンゾチアゾルスルフェンイミド系加硫促進剤０．１〜３．０重量部を含有し、前記液状テルペン樹脂の９０℃での粘度が７０ｍＰａ・ｓ以下であり、数平均分子量Ｍｎが４００以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】低発熱性と良好な加工性とを兼ね備えたゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】共役ジエン重合体及び／又は共役ジエン−芳香族ビニル共重合体からなる特定の変性ポリマーを含むゴム成分と、カーボンブラック単独又はカーボンブラックとシリカとからなる補強性充填材と、特定のアルコキシシラン化合物とを含むゴム組成物及びそれを用いてなる空気入りタイヤである。 （もっと読む）

【課題】耐熱性、耐圧縮永久歪特性および耐久性をバランスよく改善せしめ、タイヤのリムクッション部などに好適に用いられるジエン系ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム100重量部当り、瀝青炭粉砕物10〜70重量部、カーボンブラック0〜110重量部を配合してなり、加硫促進剤／硫黄重量比が0.8〜1.5であり、かつ瀝青炭粉砕物およびカーボンブラックの合計配合量が130重量部以下であるジエン系ゴム組成物。このジエン系ゴム組成物は、耐熱性、耐圧縮永久歪特性および耐久性をバランスよく改善せしめるので、空気入りタイヤのリムクッション部などの加硫成形材料として好適に用いられる。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤのベーストレッド、ベルトクッション、上部軟質ビードフィラー等の加硫成形材料として好適に使用し得るジエン系ゴム組成物であって、粘度の上昇や弾性率の低下を招くことなく、低発熱性や高破断伸びを有する加硫成形品を与え得るものを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム100重量部に対し、瀝青炭粉砕物8〜40重量部、カーボンブラック15重量部以上、シリカ5〜20重量部を添加し、かつこれら充填剤の合計配合量を40〜70重量部としたジエン系ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】剛性、破断時伸びおよび剥離強度を高水準で維持しつつ、低燃費性を向上させることができるブレーカートッピング用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】変性ブタジエンゴムおよび／または変性スチレンブタジエンゴムを１０〜４５重量％、ならびに天然ゴムおよび／またはイソプレンゴムを５５〜９０重量％を含むゴム成分（ただし、１，２−シンジオタクチックポリブタジエン結晶を含有するブタジエンゴムを含まない）１００重量部に対して、カーボンブラックを１５〜５０重量部およびシリカを５〜５０重量部含有するブレーカートッピング用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】加工性に優れる上、低温での貯蔵弾性率（Ｇ'）及び損失正接（tanδ）を向上させ、さらに耐摩耗性をも向上させたゴム組成物を提供する。
【解決手段】芳香族ビニル化合物の結合量が80質量％以下で、ポリスチレン換算重量平均分子量が1.5×10⁵以上である高分子量重合体成分（Ａ）100質量部に対し、芳香族ビニル化合物の結合量が30質量％未満で、ポリスチレン換算重量平均分子量が0.2×10⁴〜8.0×10⁴である低分子量重合体成分（Ｂ）1質量部を超えて且つ30質量部未満と、充填剤（Ｃ）5質量部以上とを配合してなり、前記高分子量重合体成分（Ａ）及び前記低分子量重合体成分（Ｂ）の芳香族ビニル化合物の結合量の合計が5質量％以下であることを特徴とするゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】破断伸び、転がり抵抗性および耐摩耗性をバランス良く改善させ、低燃費タイヤのキャップトレッド部形成用の加硫成形材料などとして好適に用いられるジエン系ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム100重量部に対して、CTAB比表面積(JIS K6217-3準拠)が110〜180m²/gのカーボンブラック20重量部以上、一般式


(ここで、l、m、nはそれぞれ独立して2〜10の整数である)で表わされるポリエーテルポリオール0.2〜5.0重量部、瀝青炭粉砕物5〜50重量部およびCTAB比表面積(JIS K6217-3準拠)が95〜175m²/gのシリカ10〜100重量部を配合してなり、カーボンブラック、瀝青炭粉砕物およびシリカの総配合量が35〜150重量部であるジエン系ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】工程作業性や操縦安定性、更には耐摩耗性を損なうことなく、レーシングタイヤのウェットグリップ性能を向上させる。
【解決手段】ガラス転移点が−４０〜０℃のスチレンブタジエンゴムを主成分とするジエン系ゴム成分に、トルエン膨潤指数Ｑｉが１〜１５かつガラス転移点が−３０〜０℃のジエン系ポリマー粒子であるポリマーゲルと、粘着樹脂を配合してなるレーシングタイヤ用トレッドゴム組成物である。前記ポリマーゲルは、粘着樹脂との合計で、ジエン系ゴム成分１００重量部に対して３〜７０重量部配合されることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】ゴム中にクラックが発生しにくく、さらに生産性にも優れたインナーチューブ用ゴム組成物およびインナーライナー用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム成分１００重量部に対して、酸化亜鉛を２重量部以下、脂肪族および芳香族の混合レジンを１〜５重量部含むインナーチューブ用ゴム組成物またはインナーライナー用ゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】ゴム加工性を維持しながら、空気透過防止性能及び耐熱老化性を向上するタイヤインナーライナー用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ブチル系ゴム５０重量％以上を含むジエン系ゴム１００重量部に対し、トリメリット酸エステルを３〜２０重量部配合することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤのビードコア部の一部を形成するビードインシュレーションゴム、ビードコアカバーゴム等の加硫成形材料として好適に使用し得るジエン系ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム100重量部に対し、瀝青炭粉砕物5〜38重量部を含め、瀝青炭粉砕物、カーボンブラックおよびこれら以外の充填剤を合計140〜180重量部の配合量で配合したジエン系ゴム組成物。このジエン系ゴム組成物は、添加する充填剤の一定量を瀝青炭粉砕物に置き換え、瀝青炭粉砕物、カーボンブラックおよびこれら以外の充填剤の合計配合量を一定量とすることにより、加工性を左右する未加硫ゴム組成物粘度の低下を達成せしめると共に、硬度および引張破断伸びを改善させる。 （もっと読む）

【課題】高硬度、低ｔａｎδであっても、破断伸びが高い、とくにビードエイペックスおよびベーストレッドに最適なタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴムおよび／またはイソプレンゴムを含むゴム成分１００重量部に対して、Ｎ，Ｎ−ジアルキル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（２つのアルキル基は、炭素数４〜１６の分岐構造を有する直鎖のアルキル基であって、同一であっても異なっていてもよい）を０．６〜８重量部、硫黄を３〜７重量部含有し、前記Ｎ，Ｎ−ジアルキル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミドを含む加硫促進剤の合計量が２．１〜１０重量部であるタイヤ用ゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】タイヤの乾燥路面での操縦安定性及び氷上性能を向上させることが可能なゴム組成物を提供する。
【解決手段】ポリスチレン換算重量平均分子量が150,000を超えるゴム成分（Ａ）に対し、ポリスチレン換算重量平均分子量が80,000を超えて且つ150,000以下で、芳香族ビニル化合物の結合量が5質量％以下の芳香族ビニル化合物−共役ジエン化合物共重合体又は共役ジエン化合物重合体であって、未変性の低分子量重合体（Ｂ）と、充填剤（Ｃ）とを配合してなり、前記低分子量重合体（Ｂ）の配合量が、ゴム成分（Ａ）100質量部に対して1〜60質量部であることを特徴とするゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】優れた転がり抵抗特性および操縦安定性を示すサイドウォール、クリンチおよびインスレーション用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】溶液重合変性スチレン−ブタジエンゴム、スズ変性ブタジエンゴムおよび
末端変性されたブタジエンゴムよりなる群から選ばれる少なくとも１種のジエン系ゴム成分（ａ）を１０〜７０質量％およびジエン系ゴム成分（ａ）以外のジエン系ゴム成分（ｂ）を２０〜８０質量％含有するジエン系ゴム成分１００質量部に対して、充填剤を２０〜６０質量部、硫黄を１．０〜４．０質量部ならびに加硫促進補助剤を０．１〜１０質量部含有するサイドウォール、クリンチおよびインスレーション用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】高硬度化を図りつつ、加工性（工程性）及び低発熱性を改良することができる、タイヤビードフィラー用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴムを主成分とするゴム成分に、ガラス転移点が１０〜８０℃のジエン系ポリマー粒子であるポリマーゲルを配合してなるタイヤビードフィラー用ゴム組成物である。前記ポリマーゲルは、トルエン膨潤指数Ｑｉが１６未満であることが好ましい。また、前記ポリマーゲルは、前記ゴム成分１００重量部に対して１〜２０重量部配合されることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】発熱量の増加を抑えつつ高剛性および破断伸びをバランス良く改善し、耐久性を向上させた下部硬質ビードフィラー形成用の加硫成形材料などとして好適に用いられるジエン系ゴム組成物を提供する。
【解決手段】(a)ジエン系ゴム100重量部に対して、(b)瀝青炭粉砕物10〜60重量部、(c)窒素吸着比表面積(JIS K6217-2準拠)が50〜160m²/gのカーボンブラック40重量部以上および(d)パラオクチルフェノール樹脂、変性ガムロジン、1,3-ペンタジエン樹脂およびジシクロペンタジエン樹脂の少なくとも一種の樹脂0.5〜6重量部を配合してなり、かつカーボンブラックおよび瀝青炭粉砕物の総配合量が60〜110重量部であるジエン系ゴム組成物。 （もっと読む）