【課題】夏季および冬季におけるウェットグリップ性能を維持ないし向上するとともに、氷上路面でのグリップ性能を向上させうるタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴム、ポリイソプレンゴム、ブタジエンゴム、及びスチレンブタジエンゴムから選ばれた少なくとも１種類からなるゴム成分１００重量部に対し、少なくとも炭素数１以上の分岐構造を有する炭素数２〜２０のα−オレフィンをオリゴマー化して得られた炭素数１６以上のα−オレフィンオリゴマーを３〜５０重量部配合してなるタイヤ用ゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】 従来のブタジエンゴム（ＢＲ）やハイシスブタジエンゴム（ハイシスＢＲ）を用いた場合よりも耐カット性に優れ、さらには耐亀裂成長性、耐摩耗性及び耐オゾン劣化性も向上させたゴムクローラ又はそのラグ部ゴムを提供すること。
【解決手段】 分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が１．６〜３．５であり、且つ、フーリエ変換赤外分光法による測定において、シス−１，４結合含量が９８％以上及びビニル結合含量が０．３％以下となるブタジエン系重合体５〜４０質量％並びに（Ｂ）ジエン系ゴム９５〜６０質量％を含有する、クローラ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】天然ゴムラテックスと無機充填材スラリーとの混合液を乾燥して天然ゴムマスターバッチを製造する方法において、天然ゴムマスターバッチの粘度を低減すると共に、ヒステリシスロスを小さくする天然ゴムマスターバッチの製造方法を提供する。
【解決手段】天然ゴムラテックスと、無機充填材を水に分散させた無機充填材スラリーとを混合し、得られた混合液を乾燥する天然ゴムマスターバッチの製造方法において、予め前記天然ゴムラテックスにホルムアルデヒド、パラホルムアルデヒド、ホルマリン、グルタルアルデヒド、グリオキサールから選ばれる少なくとも１つのタンパク質を架橋する化合物を添加することにより、前記天然ゴムラテックス中のタンパク質を架橋させる処理を行ない、この処理ラテックスと前記無機充填材スラリーとを混合することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】耐熱性が改良されたサイドウォール部補強用ゴム組成物及び耐久性が改良されたランフラットタイヤを提供する。
【解決手段】動的貯蔵弾性率の１７０℃から２００℃までの落ち幅が３．０ＭＰａ以下であるサイドウォール部補強用ゴム組成物である。また、サイドウォール部が補強層によって補強されているランフラットタイヤにおいて、ゴム補強層にこのゴム組成物を用いたランフラットタイヤである。 （もっと読む）

【課題】天然ゴムラテックスとシリカスラリーとの混合液を乾燥する製造方法において、天然ゴムマスターバッチの粘度を低減し、耐摩耗性を高くすると共に、ヒステリシスロスを小さくする天然ゴムマスターバッチの製造方法を提供する。
【解決手段】天然ゴムラテックスと、シリカを水に分散させたシリカスラリーとを混合し、得られた混合液を乾燥する天然ゴムマスターバッチの製造方法において、前記混合液に２以上のカルボキシル基を有する特定のカルボン酸及び特定のアミンを配合することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ブチル系ゴムとナイロン樹脂とのエラストマー組成物の紫外線劣化の抑制及び耐屋外曝露性の改善。
【解決手段】特定のブチル系ゴム（Ａ）の分散相及び特定のナイロン樹脂（Ｂ）のマトリクスから構成されるブチル系ゴム／ナイロン樹脂ブレンド組成物を、配合するナイロン樹脂（Ｂ）及びナイロン樹脂（Ｂ）の２．５〜８重量％の酸化チタン（Ｃ）をすべて第一段階でブレンドし、次に得られたブレンド物とゴム（Ａ）とを混練することによって製造するエラストマー組成物の製造方法。 （もっと読む）

【課題】再生ゴムを配合しながら破断強度の低下及び耐エッジ切れ性の悪化を可及的に小さくし、かつシュリンク防止性を向上するようにしたキャップトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】スチレンブタジエンゴムを５０重量％以上含むジエン系ゴム１００重量部に対し、カーボンブラックを２０重量部以上含む充填剤を３０〜１５０重量部、再生ゴムを１〜１０重量部配合したゴム組成物であり、前記カーボンブラックがＣＴＡＢ吸着比表面積７０〜２００ｍ^２／ｇ、２４Ｍ４ＤＢＰ吸収量８０〜１２０ｍｌ／１００ｇであり、前記再生ゴムがムーニー粘度３５〜６５、該再生ゴム中のゴム成分の天然ゴム含有比率が６０重量％以上、かつ該再生ゴム中のゾルのゲル透過クロマトグラフによる重量平均分子量が６００００以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】天然ゴムラテックスとシリカスラリーとの混合液を乾燥して天然ゴムマスターバッチを製造する方法において、天然ゴムマスターバッチの粘度を低減すると共に、ヒステリシスロスを小さくする天然ゴムマスターバッチの製造方法を提供する。
【解決手段】天然ゴムラテックスと、シリカを水に分散させたシリカスラリーとを混合し、得られた混合液を乾燥する天然ゴムマスターバッチの製造方法において、予め前記天然ゴムラテックスに、加熱、マイクロ波照射、紫外線照射から選ばれる少なくとも１つの処理を行なうことにより前記天然ゴムラテックス中のタンパク質を変性し、この処理ラテックスと前記シリカスラリーとを混合することを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも、下記の成分、すなわち、Ａ）重合形態で、エチレン、α−オレフィン及び非共役ポリエンを含み、但し、重合モノマーの総量に基づいて５重量パーセント以下のポリエンを含み、かつ、３未満の分子量分布（Ｍ_ｗ／Ｍ_ｎ）を有するインターポリマーの「０超」ｐｈｒ〜「１００未満」ｐｈｒ（成分Ａ及び成分Ｂの合計重量に基づく）と、Ｂ）重合形態で、エチレン、α−オレフィン及び非共役ポリエンを含み、但し、重合モノマーの総量に基づいて５重量パーセント以上のポリエンを含むインターポリマーの「１００未満」ｐｈｒ〜「０超」ｐｈｒ（成分Ａ及び成分Ｂの合計重量に基づく）とを含み、但し、総ポリエン含有量が（成分Ａ及び成分Ｂのインターポリマーにおける重合モノマーの総量に基づいて）７重量パーセント未満である組成物を提供する。
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装飾側壁形状物を含むタイヤであり、該装飾側壁形状物はゴム組成物をベースとし、該ゴム組成物は、15phrと25phrの間の高不飽和ジエンエラストマー (phr = ゴム100質量部当りの質量部)、60phrと80phrの間のブチルゴム、および5phrと15phrの間の、ASTM D 3900‐95によって測定したときに65質量％と75質量％の間のジエンを含まないエチレン含有量および60と80の間の125℃でのムーニー粘度 ML(1＋4)を有することを特徴とするEPDMエラストマーを含む。明色着色ゴム組成物は、5phrと25phrの間のパラフィン系加工用オイルおよび非黒色充填剤をさらに含み得る。 （もっと読む）

【課題】大きい、引張強さ、破断点伸び及び硬度を有するエラストマー複合物、その製造方法及び該複合物を含むエラストマー配合物の提供。
【解決手段】エラストマー複合物であって、エラストマーと、該エラストマー中に分散された微粒子状充填剤を含み、該微粒子状充填剤が、式ＣＤＢＰ≦（ＢＥＴ÷２．９）−Ｘ（ここで、Ｘは０以上である）を満たすＣＤＢＰ及びＢＥＴを有する少なくとも１種のカーボンブラックを含み、該エラストマー複合物が、ＡＳＴＭ−Ｄ１４１５試験方法による６５より大きいショアーＡ硬度、ＡＳＴＭ−Ｄ４１２試験方法による３０メガパスカルより大きい引張り強さ、及びＡＳＴＭ−Ｄ４１２試験方法による少なくとも６００％の破断点伸びを有するエラストマー複合物。 （もっと読む）

【課題】スコーチ性を損なうことなく加硫速度を上げて生産性を向上するとともに、ビード部の耐久性に優れた空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】カーカス（２）のプライ折り返し部（２Ａ）とゴムチェーファー（８）との間に介設されたチェーファーパッド（９）において、ジエン系ゴム１００重量部に対して、カーボンブラック３０〜６０重量部と、硫黄２〜５重量部と、フェノール類化合物又はフェノール類化合物をホルムアルデヒドで縮合したフェノール系樹脂と、そのメチレン供与体としてのヘキサメチレンテトラミン又はメラミン誘導体と、前記硫黄の０．１〜１．０倍重量部の１，６−ビス（Ｎ，Ｎ−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘキサンと、を配合したゴム組成物を用いる。 （もっと読む）

【課題】ゴム−スチールコード複合体を未加硫状態で保管した際のゴムの経時変化を抑制して保管安定性を向上させながら、加硫後における湿熱老化後の接着性を向上させることができるスチールコード被覆用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対して、１，６−ビス（Ｎ，Ｎ−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘキサンを０．２〜２．０重量部、Ｎ−ｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾールスルフェンイミドを０．１〜１．５重量部、及び硫黄を含有してなるスチールコード被覆用ゴム組成物である。また、該ゴム組成物を、タイヤのベルト層、カーカス層、及びチェーハー層の少なくとも１つを補強するスチールコードの被覆ゴムに用いた空気入りタイヤである。 （もっと読む）

【課題】低発熱性と加工性を同時に満足することができ、ビード部の耐久性を向上することができるチェーファーパッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ビードコア２の周りに巻き上げられたカーカス２と、該カーカスをタイヤ半径方向内側から包むように配設されたチェーファー５と、ホイールリムに接触するビード部外面部分を構成するリムストリップ６を備える空気入りラジアルタイヤにおいて、チェーファーのタイヤ軸方向外側部分５Ｂとリムストリップ６との間に介設されるチェーファーパッド８に用いられるチェーファーパッド用ゴム組成物において、天然ゴムを少なくとも８０重量部含むジエン系ゴム成分１００重量部に対し、カーボンブラックとシリカの少なくとも一方からなる充填剤５０〜７０重量部と、しゃく解剤を含有した脂肪酸金属塩の加工助剤０．５〜３．０重量部を配合する。 （もっと読む）

【課題】補強用充填剤のゴム成分への分散性に優れた、転がり抵抗が小さく、低発熱性、耐摩耗性に優れたゴム組成物を用いたタイヤ。
【解決手段】共役ジエン系重合体の活性部位に官能基を有してもよいヒドロカルビロキシシラン化合物を反応させて、含水ケイ酸との親和性の高い官能基を導入した変性共役ジエン系重合体およびセチルトリメチルアンモニウムブロミド吸着比表面積（ＣＴＡＢ）（ｍ^２／ｇ）と音響式粒度分布測定によって求められる一次凝集体の直径の最頻値Ａ_ａｃ（ｎｍ）とが下記式（Ａ）を満たす含水ケイ酸を配合してなるゴム組成物を使用したタイヤ。
Ａ_ａｃ≧−０．７６×（ＣＴＡＢ）＋２７４・・・（Ａ） （もっと読む）

【課題】マテリアルリサイクル性を向上させるようにした非空気式タイヤを提供する。
【解決手段】環状のベース部３とベース部３の外周側に貼り付けたトレッド部２を備えた非空気式タイヤ１であり、ベース部３及びトレッド部２の少なくとも一方の材料が、カルボニル含有基及び含窒素複素環を有する水素結合性架橋部位を含有する側鎖若しくはその水素結合性架橋部位と共有結合性架橋部位とを併有する側鎖を有する熱可逆架橋エラストマー組成物から構成され、かつベース部３及びトレッド部２を構成する材料の１００℃での破断強度が互いに異なると共に、その低い方の破断強度が高い方の破断強度に対する比が７／１０以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ゴムの耐ブロー性能を向上させ、タイヤの高速耐久性を向上させたブレーカークッション用ゴム組成物、およびそれを用いたブレーカークッションを有するタイヤを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部に対して、シリカを１０〜６０質量部、およびシトラコンイミド化合物を１〜３質量部配合するブレーカークッション用ゴム組成物、ならびにそれを用いたブレーカークッションを有するタイヤ。 （もっと読む）

３０〜１００ｐｈｒの少なくとも１種のジエンゴムと、２０〜２００ｐｈｒの少なくとも１種のフィラーと、０〜２００ｐｈｒのさらなる添加剤と、遊離硫黄、硫黄供与体およびシランを含む硫黄加硫系であって、これらの成分により得られる硫黄濃度が０．０２５〜０．０８ｍｈｒであり、遊離硫黄が０〜７０％の範囲、硫黄供与体が５〜３０％の範囲、シランが２０〜９５％の範囲である硫黄加硫系と、０．１〜１０ｐｈｒの少なくとも１種の加硫促進剤とを含む摩耗の改善された、特に、車両タイヤ用のゴム混合物。 （もっと読む）

【課題】ゴム材料の削減を補う弾性率向上手段として、フェノール樹脂などの熱硬化性樹脂の配合を行なうようにしながら、従来レベル又はそれ以上の低転がり抵抗を達成可能にしたゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対し、カシュー変性フェノール樹脂、クレゾール樹脂、レゾルシン縮合物から選ばれる少なくとも１つの樹脂を０．５〜５重量部、Ｎ−（１，３−ジメチルブチル）−Ｎ′−フェニルキノンジイミンを０．５〜３重量部配合したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】加硫促進剤として従来のＤＺに代る加硫促進剤を用いたゴムとワイヤーコードの接着に適した接着性ゴム組成物の開発。
【解決手段】ゴム１００重量部、有機酸コバルト塩をコバルト含量として０．１〜０．３重量部、ヘキサメチレンビスチオサルフェート２ナトリウム塩２水和物０．１〜３重量部、加硫促進剤ＮＳ０．３〜１．５重量部、レゾルシン縮合物、変性レゾルシン縮合物及びクレゾール樹脂からなる群から選ばれた少なくとも１種を０．５〜５重量部並びにヘキサメチロールメラミンペンタメチルエーテルの部分縮合物及び／又はヘキサメトキシメチロールメラミンの部分縮合物０．５〜５重量部を含む接着性ゴム組成物。 （もっと読む）