本発明は、（ａ）（Ａ）ヒドロキシル基を含む少なくとも１つの化合物と、（ｂ）（Ｂ）少なくとも部分的に加水分解性のシラン基を含む遊離および／またはブロックイソシアネート基を有する少なくとも１つの飽和化合物と、（ｃ）（Ｄ）シラン基を架橋するための少なくとも１つの触媒とを含む塗料であって、該塗料が、ポリエステルの少なくとも１つのヒドロキシル官能基がＣ８〜Ｃ９のモノカルボン酸異性体の群から選択される少なくとも１つの酸によってエステル化されている少なくとも１つの超分岐樹枝状ヒドロキシ官能性ポリエステルをヒドロキシル基含有化合物（Ａ）として含むことを特徴とする、塗料に関する。本発明は、さらに、前記塗料を使用する多段塗装方法、ならびに硬化および／または着色をもたらす多層塗料を製造するための透明ワニスとしての該塗料の使用、ならびに自動車の連続塗装および補修塗装のための塗装方法の使用に関する。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性、耐衝撃性、耐候性、密着性のいずれにもバランス良く優れたプラスティックレンズを提供する。
【解決手段】プラスティックレンズ基材上に、ブロック型ポリイソシアネートと活性水素化合物とを含有する塗料を加熱硬化させてなるプライマー層を備え、このプライマー層の上にさらにハードコート層を備えたプラスティックレンズであって、プライマー層を構成するブロック型ポリイソシアネートが、イソホロンジイソシアネート、ジシクロヘキシルメタン−４，４’−ジイソシアネート、及び１，３−ビスイソシアネートメチルシクロヘキサンからなる群から選択された１種以上により形成されたイソシアヌレート体であり、マロン酸エステル化合物及びアセト酢酸エステル化合物の中から選択された1種以上のブロック剤にてブロックされたものとする。 （もっと読む）

【課題】 加熱処理後であっても導体との密着性に優れ、高負荷条件下でも耐軟化性を有する絶縁被膜を形成できる絶縁ワニス、及びこれを用いた絶縁電線を提供する。
【解決手段】 ビスフェノールＡ型フェノキシ樹脂８０〜３０質量％及びビスフェノールＳ型フェノキシ樹脂２０〜７０質量％のフェノキシ樹脂１００質量部、ならびにブロックイソシアネート５〜５０質量部を含有する。前記ビスフェノールＡ型フェノキシ樹脂のガラス転移点は６０〜９０℃であり、前記ビスフェノールＳ型フェノキシ樹脂のガラス転移点は１００〜１５０℃であることが好ましい。 （もっと読む）

【解決手段】有機系紫外線吸収性基及びヒドロキシアルキル基とが側鎖に結合したビニル系共重合体（Ａ）と、脂肪族ポリイソシアネート及び／又はその前駆体（Ｂ）とを含み、（Ａ）の水酸基に対する（Ｂ）の初期及び／又は生成するイソシアネート基のモル比が０．０１〜０．７であるプライマー組成物。
【効果】本発明のプライマー組成物は、耐光性が大幅に向上し、紫外線吸収剤の経時流失が防がれ、またウレタン架橋することにより生じる硬化被膜は、耐候性に富むバインダーとなり、耐水性、耐溶剤性、耐光性に優れた紫外線吸収性保護被膜を与える。本組成物を、耐候性に劣る物品に被覆・硬化させれば、物品の着色や劣化を抑制し、良好な耐候性を付与できる。 （もっと読む）

【課題】 加熱処理後であっても導体との密着性、高負荷条件下での耐軟化性を有する絶縁被膜を形成できる絶縁ワニス、及びこれを用いた絶縁電線を提供する。
【解決手段】 フェノキシ樹脂５０〜９９質量％及びポリエステルイミド樹脂５０〜１質量％のベース樹脂、並びに前記フェノキシ樹脂１００質量部に対して硬化剤０〜５０質量部を含有する。前記硬化剤は、ブロックイソシアネート化合物であることが好ましい。このような組成を有する絶縁ワニスをプライマー層として用いることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】非常に優れたつきまわり性を発現し、かつ塗膜外観が良好な硬化電着塗膜を得ることができるカチオン電着塗料組成物および複層塗膜形成方法を提供すること。
【解決手段】ジルコニウム化成処理剤で処理された被塗物の電着塗装に用いられるカチオン電着塗料組成物であって；カチオン電着塗料組成物は、アミン変性ビスフェノール型エポキシ樹脂（ａ）およびブロックイソシアネート硬化剤（ｂ）を含むバインダー樹脂エマルションを含むカチオン電着塗料組成物であり；アミン変性ビスフェノール型エポキシ樹脂（ａ）は飽和または不飽和炭化水素基含有ジエステル部分、アルキレンオキサイド変性ビスフェノールＡ部分またはアルキレンオキサイド部分を有する樹脂であり；樹脂成分のＳＰ値は１１．７以下であり；塗膜粘度が３０００Ｐａ・ｓ以下であり；電着塗装において３０ｋΩ・ｃｍ^２に到達する初期抵抗形成時間が１０秒以内であり；電着塗膜の膜抵抗が９００〜１６００ｋΩ・ｃｍ^２である；カチオン電着塗料組成物。 （もっと読む）

【課題】分散型ＥＬ素子の透明電極として有用で、充分な導電性を保ちながら表面平滑性に優れる透光性導電膜を形成する透光性導電塗料の提供、及びこの透光性導電塗料を用いて形成した表面粗さの小さい透光性導電膜の提供。
【解決手段】金属酸化物がドープされた酸化インジウムからなる導電性酸化物針状粉が、バインダーを含む溶剤中に分散した透光性導電塗料であって、前記導電性酸化物針状粉の体積分布粒径におけるＤ１０％粒径が範囲２〜３μｍにあるとき、Ｄ９０％粒径がＤ９０％／Ｄ１０％≦３．８であることを特徴とする透光性導電塗料。 （もっと読む）

【課題】 仮焼き炉が不要で、外観に優れたアクリルゾル組成物であって、しかも、十分な延性を有するとともに密着性に優れた塗膜を形成することが可能なアクリルゾル組成物を提供する。
【解決手段】 アクリル系樹脂１００重量部に対して、紫外線硬化樹脂としてポリエステルオリゴマー又は脂肪族系ウレタンオリゴマー２５〜２５０重量部、重合開始剤０．５〜５０重量部、潜在性硬化剤２．５〜１００重量部及び密着剤としてブロックイソシアネート含有ウレタンプレポリマー１５〜１５０重量部を含有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】クロメート系防錆剤を使用すること無しに、優れた耐食性、特に切断部端面の耐食性に優れた塗膜を与えることができる耐食性塗料組成物を提供する。また、このような耐食性塗料組成物が塗装されてプレコート金属板として好適な塗装金属板を提供する。
【解決手段】水酸基を有するポリエステル樹脂及び／又はエポキシ樹脂からなる塗料樹脂と、アミノ樹脂及び／又はブロック化ポリイソシアネート化合物からなる架橋剤と、バナジン酸塩及び／又はモリブデン酸塩を成分とする防錆剤とを含有する耐食性塗料組成物であり、また、このような耐食性塗料組成物が金属板の表面に塗装されている塗装金属板である。 （もっと読む）

【課題】油の流動性を向上させることができる滑油性部材であり、該滑油性部材でレンジフードを形成した場合は、滑油性部材の表面に付着した油が留まることなく流動することができ、油の回収率を向上し、特に、傾斜の低いキャッチパネルを用いたレンジフードであっても油の回収性を低下させないようにすることができるものである滑油性部材を提供する。
【解決手段】オレイン酸に対する滑油角が２０°以下である被膜１を基材２の表面に設けてなることを特徴とする滑油性部材であり、被膜が、ジメチルシリコン基と水酸基とを有するフッ素樹脂、及びアミノ樹脂あるいはイソシアネート化合物から形成されて成ることを特徴とする滑油性部材。 （もっと読む）

【課題】 金属素材またはめっき素材との密着性、耐衝撃性、耐摩耗性および耐擦り傷性に優れ、高い表面硬度および良好な光沢（艶）を有し、被塗装品に任意の色を付与でき、さらに擦り傷の自己修復性を有する電着塗膜を形成する。
【解決手段】 を有する重量平均分子量２０００〜３００００のアニオン電着性（メタ）アクリル樹脂とブロックイソシアネートとを含み、さらに重合性ブロックイソシアネート化合物を含むことのある熱硬化型アニオン電着塗料組成物を水に分散させた水性電着塗料組成物に金属素材またはめっき素材を浸漬してアニオン電着塗装を行う。 （もっと読む）

不飽和ポリエステルポリオールオリゴマーおよびイソシアナートを含む組成物が開示される；本組成物は、メタ（アクリル）コポリマーのような放射線硬化性化合物、および／またはポリチオールをさらに含むことができる。本組成物を用いるための方法およびそれを用いて処理された基材も開示される。本発明は、ａ）不飽和ポリエステルポリオールオリゴマー；およびｂ）イソシアナートを含む組成物に関する。本発明は、さらにａ）第１の成分であって、ｉ）ポリ酸／無水物（Ｐｏｌｙａｃｉｄ／ａｎｈｙｄｒｉｄｅ）およびポリオールの反応生成物；およびｉｉ）放射線硬化性化合物を含む、第１の成分；ｂ）イソシアナートを含む第２の成分；ならびにｃ）ポリチオールを含む第３の成分を含む組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】優れた耐擦傷性、チッピング性を有するとともに、クラック等が発生しにくい塗膜を形成しうる硬化型溶剤系クリア塗膜、これを用いた積層塗膜を提供すること。
【解決手段】被塗物に被覆される塗膜の表層に配設される硬化型溶剤系クリア塗膜であって、親油性ポリロタキサンを含む硬化型溶剤系クリア塗料を固化して成り、上記親油性ポリロタキサンが、環状分子７と、この環状分子７を串刺し状に包接する直鎖状分子６と、この直鎖状分子６の両末端に配置され上記環状分子の脱離を防止する封鎖基８とを有し、該直鎖状分子６及び／又は該環状分子７がカプロラクトンによる修飾基である（−ＣＯ（ＣＨ_２）_５ＯＨ）基を有することを特徴とする硬化型溶剤系クリア塗膜。 （もっと読む）

【課題】環境への負荷が少ない化成処理剤で処理された被塗物または未処理の被塗物に対して電着塗装する場合において、塗膜外観が良好な硬化電着塗膜を得ることができるカチオン電着塗料組成物を提供すること。
【解決手段】ジルコニウム系化成処理剤で処理された被塗物または未処理の被塗物の電着塗装に用いられるカチオン電着塗料組成物であって；このカチオン電着塗料組成物は、ｓカチオン性エポキシ樹脂、ブロックイソシアネート硬化剤および電導度制御剤を少なくとも含む、塗料固形分濃度０．５〜９．０質量％のカチオン電着塗料組成物であり；このカチオン電着塗料組成物に含まれる樹脂成分のＳＰ値は１１．７以下であり；このカチオン電着塗料組成物から得られる電着塗膜の５０℃における塗膜粘度が３０００Ｐａ・ｓ以下であり；抵抗形成時間が１２秒以内である；カチオン電着塗料組成物。 （もっと読む）

【課題】 長期貯蔵安定性に優れたアクリル変性デンプン水分散体及び該分散体を用いて得られる仕上がり性、硬度、耐候性などに優れた被膜を形成することのできる水性塗料組成物を提供すること。
【解決手段】 ラジカル重合性不飽和基を含有するデンプン及び／又は変性デンプンの存在下で、疎水性重合体を形成するためのラジカル重合性不飽和単量体混合物と親水性重合体を形成するためのラジカル重合性不飽和単量体混合物をそれぞれ別個にグラフト重合させ、必要に応じてアクリル変性デンプン中のカルボキシ基を塩基性物質で中和して水分散させることにより得られるものであることを特徴とする水分散体。 （もっと読む）

【課題】 ステンレス鋼素地上に、塗膜硬度、耐衝撃性、密着性、仕上り性に優れる塗装物品を提供すること。
【解決手段】
珪酸のアルカリ金属塩とメタほう酸のアルカリ金属塩から選ばれる少なくとも１種の金属塩の水溶液又は水分散液（Ａ）の浴に浸漬し通電処理を行って皮膜を形成した後、次いで、該皮膜上に下記のアニオン電着塗料（Ｂ）を電着塗装して塗膜を形成することを特徴とするステンレス鋼素地上の皮膜形成方法。
アニオン電着塗料（Ｂ）：カルボキシル基含有樹脂（ｂ１）、アミノ樹脂（ｂ２）、及びメチルアミルケトオキシムブロック化イソホロンジイソシアネート化合物（ｂ３）の固形分合計１００質量部に対して、カルボキシル基含有樹脂（ｂ１）５０〜７５質量部とアミノ樹脂（ｂ２）５〜２５質量部、メチルアミルケトオキシムブロック化イソホロンジイソシアネート化合物（ｂ３）０．１〜２５質量部含むアニオン電着塗料 （もっと読む）

【課題】自動車製造ラインにおいて硬化前に水性塗料が塗布される自動車ボディシーラーとして使用するための、硬化前に塗布された水性塗料の塗膜に対して硬化後に良好な塗膜密着性を有し、塗膜剥がれを防止することができる２液硬化性組成物を提供すること。
【解決手段】自動車製造ラインにおいて硬化前に水性塗料が塗布される自動車ボディシーラー用２液硬化性組成物であって、熱可塑性樹脂と可塑剤を含んでなるＡ液と、二塩基酸エステルを含むゲル化剤を含んでなるＢ液とからなり、該組成物は、ポリウレタン樹脂と、１００g中の水に対する溶解度が２ｇ未満である水不溶性潜在性硬化剤を含んでなる、２液硬化性組成物。 （もっと読む）

【課題】塗装金属板などにおける一般部の耐食性のみならず、加工部や端面部の耐食性に優れた塗膜を形成できる非クロム系塗料組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）水酸基含有塗膜形成性樹脂、（Ｂ）架橋剤及び（Ｃ）防錆顔料混合物を含有する塗料組成物であって、該防錆顔料混合物（Ｃ）が、該樹脂（Ａ）及び該架橋剤（Ｂ）の合計固形分１００質量部に対して、バナジウム化合物（１）の量が３〜５０質量部、カルシウムイオン交換シリカ微粒子（２）の量が３〜５０質量部、及びリン酸系金属塩（３）の量が３〜５０質量部であり、かつ該防錆顔料混合物（Ｃ）の量が１０〜１５０質量部である耐食性に優れた塗料組成物。 （もっと読む）

【課題】本発明は、着色顔料および防錆顔料の含有量をともに低減し、望ましくは、防錆顔料を配合しなくとも、優れた耐食性を提供することのできるカチオン電着塗料組成物の提供を目的とする。
【解決手段】アミン変性エポキシ樹脂、ブロックイソシアネート硬化剤および顔料を含むカチオン電着塗料組成物であって、
前記顔料の含有量が、塗料固形分に対して、１０質量％以下であり、
前記アミン変性エポキシ樹脂は、ポリイソシアネートとブロック剤との反応によって得られる、ポリイソシアネートに含まれるイソシアネート基が部分的にブロック化された部分ブロック化ポリイソシアネートが導入された樹脂であり、
エポキシ樹脂に含まれる全水酸基量の５〜３０％が前記部分ブロック化ポリイソシアネートで変性されている、
カチオン電着塗料組成物。 （もっと読む）

【課題】ソフトタッチで耐摩耗性や真空成型性が非常に向上した塗膜を有し、その製造に際しては、揮発性有機溶剤（ＶＯＣ）の排出削減を考慮した環境対応型の車輛内装材と、該車輛内装材の製造に適合したプライマー層形成用塗料を提供すること。
【解決手段】プラスチック系基材シートと、該基材シートの一方の面にプライマー層を介して表面処理層を設けてなる車輌内装材において、上記プライマー層が電子線または紫外線硬化型（光硬化型）ウレタン系樹脂（１）と、ポリウレタンゲル粒子（３）と、水系架橋剤（４）とを含有する塗料から形成され、上記表面処理層が光硬化型シロキサン変性ウレタン系樹脂（２）と、ポリウレタンゲル粒子（３）と、水系架橋剤（４）とを含有する塗料から形成されていることを特徴とする車輌内装材。 （もっと読む）