【課題】 研削部および非研削部の双方で優れた転動疲労強度を有する転がり軸受部品、その製造方法および転がり軸受を提供する。
【解決手段】 転がり軸受部品である内輪１と、外輪２と、その間に挟まれる複数の円すいころ３との少なくとも１つとなる軸受鋼が７８０℃以上９００℃以下の温度で浸炭窒化処理される。浸炭窒化処理された軸受鋼が窒素を含まない雰囲気下にて７８０℃以上９００℃以下の温度で加熱拡散処理される。加熱拡散処理後の軸受鋼が焼入れられる。 （もっと読む）

【課題】疲労強度の向上に最も有効である表面層における炭素濃度、窒素濃度を見出すと共に、浸炭窒化後のショットピーニングによる残留オーステナイトの誘起変態によって圧縮残留応力の付与及び硬さ向上のための最適な残留オーステナイトの量を見出すこと。
【解決手段】外周にねじ溝が形成されたねじ軸１１０と、内周にねじ溝が形成されたナット１２０と、ねじ軸１１０とナット１２０のねじ溝に組み込まれた鋼球からなるボールねじ１００において、前記鋼球は、その表面層における炭素濃度が１．１〜１．３重量％であり、窒素濃度が０．１〜０．３５重量％であり、残留オーステナイト量が１０〜３０容積％であることにより、上記の課題を達成する。 （もっと読む）

【課題】寸法安定性に優れた転がり、摺動部品およびその製造方法を提供する。
【解決手段】軸受鋼より所定の形状に形成された加工済み部品素材を、カーボンポテンシャルが１．２％以上の浸炭雰囲気中において８４０〜８７０℃で３時間以上加熱して浸炭処理を施した後、８３０℃以下に降温し、ついで急冷する。これにより、表面から最大せん断応力が作用する深さまでの表層部の全炭素量を１．０〜１．６wt％、および表層部のマトリックス中の固溶炭素量を０．６〜１．０wt％とするとともに、表層部に炭化物を析出させて炭化物の量を面積率で５〜２０％でかつその粒径を３μｍ以下とする。さらに、表層部よりも深い部分の硬さをロックウェルＣ硬さで３０〜６４、表層部よりも深い部分の残留オーステナイト量を１５％以下とする。 （もっと読む）

【課題】 車両の駆動系部品の製造方法を工夫することで、生産能率の向上を図る。
【解決手段】 この駆動系部品の製造方法は、車両の駆動系部品の製造方法である。この製造方法は、材料を加工し駆動系部品を成形する第１工程Ｓ１と、駆動系部品にガス軟窒化処理を施す第２工程Ｓ２とを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】
すべりを伴う接触疲労がある条件下または潤滑油が希薄な環境下においても、すぐれた耐摩耗性と耐焼付き性、および転動疲労寿命を有する浸炭軸受部品を提供する。
【解決手段】
重量基準で、Ｃ：０．１％以上０．３％未満、Ｓｉ：０．４〜２％、Ｍｎ：１．５％以下、Ｐ：０．０３％以下、Ｓ：０．０３％以下、Ｃｒ:０．３〜２．５％およびＡｌ：０．００５〜０．０５０％を含有し、Ｔｉ：０．００３％以下、Ｏ：０．００１５％以下およびＮ:０．０２５％以下であって、残部が実質上Ｆｅからなる合金組成を有する鋼を部品形状に成形してなり、浸炭焼入れ・焼戻しまたは浸炭窒化焼入れ・焼戻し処理後の表面硬さが５８ＨＲＣ以上であって、（浸炭焼入れ・焼戻しまたは浸炭窒化焼入れ・焼戻し処理後の表面硬さ）−（３００℃での焼戻し処理後の表面硬さ）として定義される３００℃焼戻し軟化抵抗が１３０Ｈｖ以下であることを特徴とする軸受鋼部品。 （もっと読む）

【課題】冷間加工性に優れたβ型チタン合金を強化し、耐磨耗性と強靭性を併せ持った製品を得ることができるβ型チタン合金の強化方法を提供する。
【解決手段】β型チタン合金を浸炭および／または窒化雰囲気下で７００℃以上の処理温度領域に所定時間保持して上記β型チタン合金の表層部に硬化層を形成する表面硬化処理を行ったのち、６００℃以下の時効温度領域に所定時間保持して母材の時効処理を行うことにより、表層部には浸炭および／または窒化による表面硬化層が形成され、母材部分が均一な時効組織により強化され、優れた耐磨耗性等と強靭さを兼ね備えた金属製品が得られる。 （もっと読む）

【課題】異物混入潤滑下で使用されても長寿命なリニアガイド装置を提供する。
【解決手段】リニアガイド装置は、転動体転動溝１０を有する案内レール１と、転動体転動溝１０に対向する転動体転動溝１１を有するスライダ２と、両転動体転動溝１０，１１の間に転動自在に配された複数の転動体３と、を備えている。転動体３は、合金成分として、炭素を０．３質量％以上１．２質量％以下、ケイ素を０．５質量％以上２質量％以下、マンガンを０．２質量％以上２質量％以下、クロムを０．５質量％以上２質量％以下含有する鋼材で構成されている。この鋼材は、高炭素クロム軸受鋼ＳＵＪ２よりも摩擦係数が低い。そして、この転動体３は、浸炭窒化処理が施されていて、その表面に、窒素濃度が０．３質量％以上２質量％以下であり且つ残留オーステナイト量が５体積％以上２０体積％以下である浸炭窒化層が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 中空円筒形状の内輪を有することで軽量・コンパクト化の要求に対応し、かつ割れ疲労強度および転動疲労寿命を改善した転がり軸受を提供する。
【解決手段】 ロッカーアームに使用する転がり軸受５０は、エンジンのカム軸と転がり接触するローラ４と、ローラ４の内側に位置するローラ軸２と、ローラ４とローラ軸２との間に介在する複数のころ３とを備えている。ローラ軸２は、０．５０質量％以上の炭素を含む鋼で構成され、中空の円筒形状を有し、端面においてＨＶ２００以上ＨＶ３００以下の硬さを有し、かつ転動面表面から内径面までの径方向全体に硬化層２ａを有している。 （もっと読む）

【課題】 転動疲労寿命と表面損傷寿命との長寿命化を実現して転がり軸受のコンパクト化を可能とし、それによりロッカーアームも軽量かつコンパクトにできるロッカーアーム構造体を提供する。
【解決手段】 鋼製のロッカーアーム１はロッカーアーム軸５に取り付けられている。ロッカーアーム１の一方の端部１ａには二股状のローラ支持部１４が、他方の端部１ｂにはバルブ９の端部が当接している。二股状のローラ支持部１４にはローラ軸（内輪）２が固定され、ローラ軸（内輪）２には、ころ（転動体）３を介して回転自在にローラ（外輪）４が支持されている。外輪４、内輪２および転動体３の少なくとも一つの部材が窒素富化層を有し、その窒素富化層におけるオーステナイト結晶粒の粒度番号が１０番を超える範囲にある。 （もっと読む）

本発明は、直列に連続して配置された、少なくとも１つの浸炭温度設定セル（２）、１つの増炭セル（３）および１つの炭素拡散セル（４）を備えてなる、金属部品を低圧浸炭処理するための機械に関する。該セル（２、３、４）は、標準的な形状および各セルで行われる処理の持続時間に適合し、比例した長さ（Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３）を有する。
各セル（２、３、４）は、供給モジュール（１０ａ）と排出モジュール（１０ｂ）との間に配置された処理区域（１４）を備えてなり、該供給および排出モジュールが、対応するセル（２、３、４）の処理区域（１４）から熱的に絶縁された低温区域をそれぞれ形成する。機械（１）は、セル（２、３、４）の供給（１０ａ）および排出（１０ｂ）モジュールの中に配置された、セル間で部品を前方に駆動し、移動させるための手段を備えてなる。 （もっと読む）

本発明は、摩擦を減少させ、機械部材（１）の所定面（２）の摩耗抵抗を高めるために、殊に機械部材（１）の所定面（２）上に施こされた、ｓｐ²−およびｓｐ³−ハイブリダイズされた炭素からなる水素不含またはほぼ水素不含の正四面体の少なくとも１つの無定形炭素層（４）からなる内燃機関のための摩擦による摩耗に晒される機械部材（１）の所定面上の耐摩耗性被膜および該耐摩耗性被膜の製造法に関する。
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【課題】 異物混入潤滑下で使用しても寿命の長い円すいころ軸受を、低コストで提供する。
【解決手段】 円すいころ軸受のころ３を、Ｃ含有率が０．３〜１．２質量％、Ｓｉ含有率が０．４〜２．０質量％、Ｍｎ含有率が０．２〜２．０質量％、Ｃｒ含有率が０．５〜２．０質量％である鋼からなる素材を所定形状に加工した後、浸炭窒化処理と、焼入れ処理と、焼戻し処理とを施すことにより作製する。そして、ころ３の転がり面および大径側鍔部１０Ａとの摺接面をなす表層部のＮ含有率を０．２０〜２．００質量％とし、ＣおよびＮの合計含有率を１．２０〜３．００質量％とし、硬さをＨｖ７５０〜９００とし、残留オーステナイト量を５〜２０体積％とする。 （もっと読む）

【課題】 高温高速回転で使用される場合に、耐熱性および心部靭性に優れるのは勿論のこと、耐焼付き性にも優れる鋼製の転動部材を備えることで、信頼性の向上を図る。
【解決手段】 一対の軌道輪及び前記転動体の内の少なくとも一つの転動部材を、Ｃ：０．１〜０．５重量％、Ｓｉ：０．１〜１．５重量％、Ｍｎ：０．１〜１．５重量％、Ｖ：０．８〜２．０重量％、Ｃｒ：３〜５重量％、Ｍｏ：３〜５重量％、Ｎｉ：２．５〜４．５重量％を含有する合金鋼で形成し、浸炭窒化処理を施した後に焼入れを行い、更に焼戻しを施すことによって二次硬化し、表面層のＣ濃度：０．６〜１．５重量％、表面層のＮ濃度：０．１〜０．５重量％、表面層の硬さ：Ｈｖ６５０〜９５０、非浸炭窒化部である心部硬さ：Ｈｖ４００〜５５０とする。 （もっと読む）

【課題】 異物混入潤滑下や高荷重下等の苛酷な環境下で使用される転がり支持装置において、表面起点型剥離および白色組織起点型剥離をともに抑制し、寿命を長くする。
【解決手段】 内輪１、外輪２、および玉３の少なくとも一つを、Ｃ含有率が０．３質量％以上１．２質量％以下、Ｓｉ含有率が０．５質量％以上２．０質量％以下、Ｍｎ含有率が０．２質量％以上２．０質量％以下、Ｃｒ含有率が０．５質量％以上２．０質量％以下である鋼からなる素材を所定形状に加工した後、浸炭窒化、焼入れ、焼戻しを含む熱処理を施した。そして、転がり面をなす表層部のＣ含有率を１．０質量％以上２．０質量％以下、前記表層部のＮ含有率を０．２質量％以上２．０質量％以下、ＣおよびＮの総含有率が１．２質量％以上３．０質量％以下、前記表層部の残留オーステナイト量を５体積％以上２０体積％以下、前記表層部の硬さをＨＲＣ６２以上とした。 （もっと読む）

【課題】「転がり軸受の内輪軌道面として機能する面を有する軸」の製造方法として、内輪軌道面として機能する面を所定の硬さとし、端部を「かしめ」可能な硬さにできる方法を提供する。
【解決手段】軸１の表層部に浸炭窒化処理を行った後、軸１の端部１１ａ，１１ｂのみを焼鈍する。次に、軸１の中央部１２のみを高周波焼入れし、焼戻しを行う。これにより、端部１１ａ，１１ｂの硬さをビッカース硬さ（Ｈｖ）で３００未満とし、中央部１２の表面硬さをビッカース硬さ（Ｈｖ）で６５０以上とし、中央部１２の表層部の残留オーステナイト量を１５体積％以上４０体積％以下とする。芯部の残留オーステナイト量を０にする。 （もっと読む）

【課題】 摺動面に窒化処理を施し、かつ凹部（微小窪み）を形成することができる窒化処理摺動面の形成方法を提供する。
【解決手段】 窒化処理摺動面の形成方法は、素材４１のうち、窒化処理摺動面１８，１９，２１に対応する部位４２，４３，４４を粗加工して粗加工摺動面４６，４７，４８を得る工程と、粗加工摺動面４６，４７，４８にビーズ５１…を吹き付けて凹部５２…を形成する工程と、凹部５２…を形成した粗加工摺動面４６，４７，４８に窒化処理を施す工程と、凹部の開口面積割合Ｒｓが単位面積当たり５〜１０％、かつ凹部の体積割合Ｒｖが単位面積当たり２×１０^５〜５×１０^５μｍ^３／ｍｍ^２になるように、粗加工摺動面４６，４７，４８を仕上げ加工して窒化処理摺動面１８，１９，２１を得る工程とからなる。 （もっと読む）

【課題】機械要素製造に好適な鋼材、機械的要素の製造方法および機械的要素を提供する。
【解決手段】０．１９％≦Ｃ≦０．２５％；１．１％≦Ｍｎ≦１．５％；０．８％≦Ｓｉ≦１．２％；０．０１％≦Ｓ≦０．０９％；トレース量≦Ｐ≦０．０２５％；トレース量≦Ｎｉ≦０．２５％；１％≦Ｃｒ≦１．４％；０．１０％≦Ｍｏ≦０．２５％；トレース量≦Ｃｕ≦０．３０％；０．０１０％≦Ａｌ≦０．０４５％；０．０１０％≦Ｎｂ≦０．０４５％；０．０１３０％≦Ｎ≦０．０３００％；任意に、トレース量≦Ｂｉ≦０．１０％および／またはトレース量≦Ｐｂ≦０．１２％および／またはトレース量≦Ｔｅ≦０．０１５％および／またはトレース量≦Ｓｅ≦０．０３０％および／またはトレース量≦Ｃａ≦０．００５０％；残部が鉄および不純物よりなり、５回のジョミニ試験の平均値Ｊ_3m、Ｊ_11m、Ｊ_15m、およびＪ_25m が：α＝｜Ｊ_11m−Ｊ_3m×１４／２２−Ｊ_25m×８／２２｜≦２．５ＨＲＣ；およびβ＝Ｊ_3m−Ｊ_15m≦９ＨＲＣとなる鋼材を使用する。 （もっと読む）

調質処理を省略した状態で軟窒化処理を施した場合にも、高い疲労強度と優れた曲げ矯正性を有する部品となる非調質軟窒化用鋼を提供する。 質量％で、Ｃ：０．３０〜０．４５％、Ｓｉ：０．１〜０．５％、Ｍｎ：０．６〜１．０％、Ｔｉ：０．００５〜０．１％およびＮ：０．０１５〜０．０３０％を含有し、残部がＦｅ及び不純物よりなり、ベイナイト及びフェライトからなる混合組織またはベイナイトフェライト及びパーライトからなる混合組織を有し、その混合組織中のベイナイト分率が５〜９０％であることを特徴とする軟窒化用非調質鋼。この鋼は、Ｎｂ：０．００３〜０．１％、Ｍｏ：０．０１〜１．０％、Ｃｕ：０．０１〜１．０％、Ｎｉ：０．０１〜１．０％、Ｂ：０．００１〜０．００５％、Ｓ：０．０１〜０．１％、およびＣａ：０．０００１〜０．００５％のうちの１種以上を含有してもよい。 （もっと読む）

サーメット、特に組成勾配サーメットを、適切なバルク金属合金から始めて、反応性炭素、反応性窒素、反応性ホウ素、反応性酸素およびこれらの混合物よりなる群から選択される反応性環境を含む反応性熱処理方法によって調製することができる。 （もっと読む）