【課題】航空機用タイヤなどの高荷重用タイヤの補強材としての使用に適した複合ケーブルを提供する。
【解決手段】このタイヤ補強材用のケーブルは、アラミド糸３とナイロン糸２を撚り合わせて形成されており、アラミド糸は約２２０〜約３３００ｄｔｅｘの範囲の線密度を有し、ナイロン糸は約２２０〜約２１００ｄｔｅｘの範囲の線密度を有するとともに、総撚り（ｏｖｅｒａｌｌ ｔｗｉｓｔ）が約３〜約１６ｔｐｉの範囲であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】耐疲労性に優れ、ベルトを長期間運転した場合においても張力低下が発生せず、ベルトとプーリーとのスリップが起こり難い、ベルト心線用のポリエステル繊維コードを提供する。
【解決手段】ポリエチレンテレフタレート繊維と、該ポリエチレンテレフタレート繊維に対し、１０〜７０重量％のポリエチレンナフタレート繊維が混撚されてなるコードであり、該コードの張力及び乾熱収縮率が、下記式（I）及び（II）を同時に満足するポリエステル繊維コード。（I）Ａ≧０．０５０（II）Ａ−Ｂ≦０．０１０ ここで、Ａ及びＢはそれぞれ、０．１Ｎ／ｔｅｘの初期張力下で、１００℃で２時間及び１００℃で４８時間保持した後の張力（Ｎ／ｔｅｘ）を表す。 （もっと読む）

【課題】 ゴム等の弾性素材によらずに伸縮性を付与しうる撚り糸を提供する。
【解決手段】 第１のコンジュゲート繊維よりなる第１の繊維を下撚りし、第２のコンジュゲート繊維または仮撚り繊維よりなる第２の繊維を、前記下撚りした第１の繊維に上撚りすることにより、複合糸を得、前記複合糸を無緊張下で熱処理を実施する。 （もっと読む）

【課題】特に伝達性能並びにベルト走行寿命に優れた伝動ベルト用補強繊維コード並びに該コードで補強された伝動ベルトを提供する。
【解決手段】繰り返し単位の９５モル％以上が下記式（１）で示されるポリケトンで構成される繊維の紡績糸で構成された伝動ベルト用補強繊維コードであって、この紡績糸の平均繊維長が３００〜２０００ｍｍであることを特徴とする伝動ベルト用補強繊維コード。
【化１】
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【課題】脈動による音を低減しつつ、高圧力負荷時でも燃料パイプ等から抜け難い燃料ホースを提供する。
【解決手段】ゴムを用いて形成された内層１と、この内層１の外周に設けられた補強層２と、この補強層２の外周に設けられた外層３とを備えた燃料ホースであって、上記補強層２は、ニッケルチタン合金製糸１本に対し、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）製糸３本の割合で撚り合わせてなる撚糸２ａを、上記内層１の外周に巻回して形成されたものとなっている。 （もっと読む）

【課題】特に、ソフト風合、精密作業性、表面品位並びに切創防止に優れた手袋に好適な精紡交撚糸条を提供する。
【解決手段】芯部が短繊維束、鞘部が牽切紡績糸である鞘芯構造の精紡交撚糸条であって、鞘部の牽切紡績糸を構成する繊維が、繰り返し単位の９５モル％以上が下記式（１）で示されるポリケトンで構成される繊維であることを特徴とする精紡交撚糸条。
【化１】
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【課題】
互いに異なる顕在捲縮率を示す捲縮糸を２種以上、更に詳しくは、ポリアミド捲縮糸ならびにポリエステル捲縮糸および／またはポリオレフィン捲縮糸を引き揃えて加工安定的に交絡処理し、柄流れがなく均一でコントラストがはっきりした多色柄カーペットを作り出すことが可能な混繊捲縮糸およびその製造方法を提供する。
【解決手段】
ポリアミド捲縮糸ならびにポリエステル捲縮糸および／またはポリオレフィン捲縮糸からなる混繊捲縮糸であって、交絡数が３０〜４５個／ｍ、混繊度が１０〜５０％であることを特徴とする混繊捲縮糸。 （もっと読む）

【課題】５００〜１０００分間もの長時間の加硫後においても、ゴム層と補強材層との接着力が保持され、使用中にゴム層と補強材層とが剥離することなく、かつ流体輸送時においても流体の圧力によるホース口径の変化が小さい、耐久性及び寸法安定性に優れる大口径ゴムホースを提供する。
【解決手段】繊維織物及び／又は繊維コードを複合することにより補強された加硫ゴムを用いて形成された大口径ゴムホースにおいて、該繊維織物及び／又は繊維コードがアラミド繊維とナイロン繊維との複合繊維で構成されることを特徴とする大口径ゴムホース。 （もっと読む）

【課題】重量の低減、高速耐久性の向上を図りながら加硫ストレッチを充分に確保する。
【解決手段】バンドコード１０は、同一素材の有機繊維フィラメントｆからなる有機繊維コード２０であって、有機繊維フィラメントｆが束ねられかつ下撚りされたフィラメント束２１に、ディップストレッチ処理Ｋを施した２本以上のディップストランド２２を、撚り合わすことにより形成される。バンドコード１０の応力−伸び曲線は、原点から変曲点Ｐに至る低弾性域Ｓ１と、変曲点Ｐをこえる高弾性域Ｓ２とを具え、しかも前記変曲点Ｐは、伸び１〜７％の範囲にあり、かつ高弾性域Ｓ２の弾性率ＥＨと、低弾性域Ｓ１の弾性率ＥＬとの比ＥＨ／ＥＬを２〜１０とした。 （もっと読む）

【課題】溶融紡糸された円形断面の有機繊維のように、セメントコンクリート、モルタル、スレートなどの水硬性硬化体あるいはプラスチック（熱硬化性や熱可塑性樹脂成形品）、ゴム（タイヤ、ベルト、ホース等）などの高分子硬化体に配合しても容易に引抜ける有機繊維に、熱的または力学的な方法による簡易で低コストの加工法により硬化体に対する物理的接着性に優れた形状を賦形し、配合によって硬化体のひび割れの拡幅、破片の剥落、あるいは過度な変形を高度に抑制できる硬化体、およびその製造方法を提供する。
【解決手段】有機繊維から成る撚糸を圧潰して圧潰撚糸を得る圧潰工程と、前記圧潰撚糸を未硬化材に配合する配合工程と、前記圧潰撚糸が配合された未硬化材を硬化させる硬化工程とを有し、ポリアミド、ポリエステル、ポリビニルアルコール、ポリオレフィン等の有機繊維から成る撚糸を圧潰して、撚糸を構成する繊維に長さ方向に沿って断面形状が変化する形状を賦形し、補強繊維として硬化体に混入若しくは埋設配合する。 （もっと読む）

【課題】ゴム付き繊維材料及び空気入りタイヤ、特にロードノイズが低く、成形性及び高速耐久性に優れた空気入りタイヤのベルト補強層の形成に好適なゴム付き繊維材料及び該ゴム付き繊維材料を使用した空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】本発明のゴム付き繊維材料は、繊維コードをコーティングゴムでゴム引きした後に、加速電圧２００ｋＶ以上６００ｋＶ未満、照射線量１０〜１００ｋＧｙの条件で電子線を照射して予備加硫してなる。前記繊維コードはフィラメント束を２本撚り合わせてなり、前記フィラメント束はポリエチレン−２，６−ナフタレートからなり、前記フィラメント束の１本あたりの繊度は５００〜１４００ｄｔｅｘである。また、前記繊維コードを所定の撚り係数とし、前記繊維コードと前記コーティングゴムとを所定の接着剤組成物で接着する。 （もっと読む）

【課題】水引、ゴム紐、ゴムバンド、アクセサリーを通す紐などとして使用できる伸縮性飾り紐において、伸縮に伴って外観が損なわれないようにするとともに、装飾効果を向上する。
【解決手段】伸縮性を有するゴム紐からなる芯材２１と、芯材２１の表面に巻回される一次カバーリング材３１と、一次カバーリング材３１の上に芯材２１の長さ方向に沿って延びるよう添付される熱溶着糸４１と、熱溶着糸４１の上に巻回される二次カバーリング材５１とを有し、二次カバーリング材５１の巻回後に、加熱されて熱溶着糸４１が溶融された伸縮性飾り紐１１。 （もっと読む）

【課題】高強力で且つ、低弾性域と高弾性域を具備したゴム補強用芳香族ポリアミド繊維コードを提供する。
【解決手段】一本以上の片撚り（下撚り）または諸撚りの芳香族ポリアミド繊維コード（コア）を中心に配置し、その周りに一本以上の片撚り（下撚り）の芳香族ポリアミド繊維コード（シース）をラセン状に撚り合わせたゴム補強用芳香族ポリアミド繊維コードであって、該コードの応力−伸び曲線が原点から変曲点に至る低弾性域と変曲点をこえる高弾性域を有し、かつ前記それぞれのコードの撚り係数（ＴＭ）が、コア用片撚り（下撚り）コードの撚り係数は５．６〜７．３の範囲、コア用諸撚り（上撚り）コードの撚り係数は７．９〜１０．３の範囲、シース用コードの撚り係数は１．３〜２．０の範囲にそれぞれあると共に、該コードの撚り係数が１．４〜１．９の範囲にあるゴム補強用芳香族ポリアミド繊維コード。 （もっと読む）

【課題】
タイヤに外傷が生じた場合であっても、ストランドのフィラメントの軸方向への腐食の伝播を阻止することにより、接着腐食劣化を効果的に抑制すると共に、破断強度の向上も併せて達成したゴム物品補強用コードを提供する。
【解決手段】
複数本のフィラメントからなるコアストランドの１本または複数本の周囲に、複数本のフィラメントからなるシースストランドを複数本配したコードにおいて、該コアストランドとシースストランドとの間にポリマーを介在させると共に、該シースストランドの最外層フィラメントの内側にポリマーを充填する。 （もっと読む）

【課題】ベルトの片アタリが防止される、ニップ式仮撚装置を提供する。
【解決手段】基準側のベルトとしての基準ベルト1と、可動側のベルトとしての可動ベルト2と、を備え、前記の基準ベルト1及び可動ベルト2を走行させつつ互いに近接させることで、前記の基準ベルト1及び可動ベルト2に挟まれながら走行する糸Yに対して撚りを付与する。前記可動ベルト2は、前記可動ベルト2に対して対向する前記基準ベルト1の部分としての基準ベルト対向面1aと、前記基準ベルト1に対して対向する前記可動ベルト2の部分としての可動ベルト対向面2aと、の平行な関係を維持しながら前記基準ベルト1に対して進退可能に構成される。前記の可動ベルト2の張力を調整する張力調整部33が設けられる。 （もっと読む）

本発明は、ポリマーマトリックス内に少なくとも部分的に埋め込まれる強化糸の多層ウェブ集合体を含み、少なくとも１の湾曲区域を有する複合部品を製造する方法であって、複合部品の各層をドレープさせる又は重ね合わせるステップを含む方法において、湾曲区域に隣接する少なくとも１の区域において、少なくとも１のドレープ又は重ね合せステップを、少なくとも１の強化撚糸を含んだウェブ又は撚糸のウェブを含む複合材料層を用いて実施することにより、ウェブ表面に平行な方向に測定した際の糸幅の両側にある、該糸の端路長の差を少なくとも補償することを特徴とする方法に関する。本発明は、こうして得られる複合材料にも関する。
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本発明は、少なくとも１の強化糸が表面上に、その配置表面上の少なくとも一の曲線状領域を有する経路に沿って配置され、前記強化糸がポリマー結合剤によって前記表面に結合している複合材料の製造方法であって、前記配置前に前記強化糸に撚りが掛けられ、前記配置表面に平行に測定した、糸端路の幅の両側における長さの差を少なくとも補償することを特徴とする方法に関し、本発明はまた、このようにして得られる複合材料に関する。
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【課題】複数の糸条を異なる温度で加熱できる糸条加熱ヒーターを提供する。
【解決手段】複数の糸条を異なる温度で加熱するための糸条加熱ヒーター１であって、低熱伝導率の断熱部２と、断熱部２の内部に設けられた発熱部３と、断熱部２に対して接触又は近接した状態で、複数の糸条を糸走行方向Ｙａへ案内するための複数の糸走行路４とを備え、発熱部３の熱が断熱部２を介して各糸走行路４へ伝達され、各糸走行路４がそれぞれ異なる温度で加熱されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】伝動ベルトとした際に、屈曲走行時の高温環境下、水がかかり水蒸気にさらされる環境下、エンジンオイル、潤滑油等のオイルが付着する環境下の耐熱性、耐水性、対油生を有するゴム補強用繊維を提供する。
【解決手段】バサルト繊維フィラメントを複数本集束させてストランドとし、ストランドの表面にフェノール類−ホルムアルデヒド縮合物およびゴム組成物を含有する被覆層を設けてなることを特徴とするゴム製伝動ベルトの芯線として使用するためのゴム補強用バサルト繊維３。バサルト繊維のフィラメント径が５μｍ以上、１５μｍ以下とする。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、強度、耐久性、ソフト性と低環境負荷性とを両立する紡績糸を提供せんとするものである。
【解決手段】
ポリ乳酸からなる繊度０．５〜５ｄｔｅｘ、繊維長２０〜１００ｍｍのポリ乳酸短繊維を１０〜７５質量％、およびポリ乳酸以外のポリエステルからなる繊度０．５〜５ｄｔｅｘ、繊維長２０〜１００ｍｍのポリエステル短繊維を２５〜９０質量％含んでなることを特徴とする紡績糸。 （もっと読む）