本発明は、熱可塑性ポリマーおよび無機充填剤を含む、ポリマー繊維であって、上記充填剤含有率は、上記ポリマー繊維に対して、１０重量％より大きく、かつ上記充填剤の平均粒径（Ｄ_５０）は、６μｍより小さいか、６μｍに等しい、ポリマー繊維を教示する。本発明はまた、上記ポリマー繊維の製造方法について教示する。本発明はさらに、上記ポリマー繊維より製造される、織物布、特に不織布を教示する。本発明はさらに、上記織物布の製造方法についても教示する。 （もっと読む）

【課題】共重合ポリエステルからなるポリエステル繊維の優れた寸法安定性、強度、耐久性等の特性を維持しつつ、中高温時の力学物性を保持し熱融解しない、耐熱性に優れたポリエステル繊維コードを得ること。タイヤのベルトやカーカス部材として有用な材料を提供する。
【解決手段】動的粘弾性測定に於ける１００℃での貯蔵弾性率Ｅ‘₁₀₀と２５０℃での貯蔵弾性率Ｅ’₂₅₀の比Ｅ‘₁₀₀／Ｅ’₂₅₀の値が４以下である耐熱性架橋型ポリエステル繊維コード。 （もっと読む）

【課題】高強度および高弾性率を有するポリケトン繊維を含むコードを用いて、カーカス層またはベルト層の補強コードとして高性能で高品位の簾織物を得、この簾織物を当該カーカス層、ベルト層またはベルト保護層に適用してユニフォミティに優れた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】カーカスプライのコードとして、ポリケトン繊維を少なくとも５０質量％以上含み、最大熱収縮応力が０．１〜１．８ｃＮ／ｄｔｅｘの範囲にあるコードを使用し、かつ、該ベルトプライコードと略直交するかたちでタイヤ内部に配置される緯糸コードとして、繊度が２００ｄｔｅｘ〜１０００ｄｔｅｘ、切断伸度が６０％以上、引張強力が２００ｇ以上であるコードを使用し、互いに略平行な前記緯糸コード間の距離が５〜５０ｍｍの間にある空気入りタイヤである。 （もっと読む）

【課題】高強度および高弾性率を有するポリケトン繊維を含むコードをカーカス層、ベルト層またはベルト保護層の補強コードとして適用した空気入りタイヤのユニフォミティを高める。
【解決手段】カーカスプライが、ポリケトン繊維を少なくとも５０質量％以上含む繊維原糸に、式（Ｉ）で定義される下撚り係数Ｎ１で下撚りをかけた後、下撚り糸複数本を引き揃えて下撚りと逆方向に、式（ＩＩ）で定義される上撚り係数Ｎ２で上撚りをかけた撚糸よりなり、下撚り係数Ｎ１と上撚り係数Ｎ２とが式（ＩＩＩ）を満たし、かつ上撚り係数Ｎ２が式（ＩＶ）を満たし、さらに最大熱収縮応力が０．１〜１．８ｃＮ／ｄｔｅｘの範囲内にあるコードにより補強されている。
Ｎ１＝ｎ１×√（０．１２５×Ｄ１／ρ）×１０^-3…（Ｉ）
Ｎ２＝ｎ２×√（０．１２５×Ｄ２／ρ）×１０^-3…（ＩＩ）
０．８１ ＜Ｎ２／Ｎ１≦√（Ｄ２／Ｄ１）…（ＩＩＩ）
０．６≦Ｎ２≦１…（ＩＶ） （もっと読む）

【課題】高強度および高弾性率を有するポリケトン繊維を含むコードを用いて、カーカス層、ベルト層またはベルト保護層の補強コードとして高性能で高品位の簾織物を得、この簾織物を当該カーカス層、ベルト層またはベルト保護層に適用してユニフォミティに優れた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】カーカスプライのコードとして、ポリケトン繊維を少なくとも５０質量％以上含み、最大熱収縮応力が０．１〜１．８ｃＮ／ｄｔｅｘの範囲にあるコードを使用し、かつ、カーカスプライコードと略直交するかたちでタイヤ内部に配置される緯糸コードとして、繊度が６０ｄｔｅｘ〜６００ｄｔｅｘ、引張強力が１００ｇ〜２０００ｇ、切断伸度が３％〜３０％の範囲にあるコードを使用し、互いに略平行な緯糸コード間の距離が５〜５０ｍｍの間にある空気入りタイヤである。 （もっと読む）

【課題】可撓性であり、耐摩耗性であって、高度に耐久性のある、薄肉グラフト材料を形成することのできる繊維またはヤーンを提供する。
【解決手段】少なくとも１本の耐摩耗性ポリマー繊維１２および少なくとも１本の可撓性ポリマー繊維１０を含む複合ヤーンであって、前者と後者との繊維の本数の比が役１：４〜４：１であり、前者と後者との繊維の合計本数が５〜１５０本の範囲である複合ヤーン。ポリマー内部コアおよびポリマー外部シースを含む共押出しフィラメントを適用することも好ましい。このポリマー内部コアは可撓性ポリマー材料を含有し、このポリマー外部シースは耐摩耗性ポリマー材料を含有する。この複合ヤーンおよび共押出しフィラメントは、相乗作用によって耐久性と可撓性とを組み合わせ、グラフト材料を組み立てるのに特に有用となる。 （もっと読む）

【課題】 ポリアミドマルチフィラメント糸を巻糸に用いたカバリング糸によりストッキングを編成したとき、透明性と素足感に優れ、さらにシャドウ効果により足を細く、美しく見せることができるカバリング糸用ポリアミドマルチフィラメント糸を提供すること。
【解決手段】断面形状として断面に外接する長方形の長辺の長さＬ、短辺の長さＳとするとき、扁平度＝Ｌ／Ｓが１．５〜４．０の扁平断面を有し、扁平断面の長軸に対して線対称な形状であり、長軸面に１つまたは２つの凹部を有し、凹部以外を構成する扁平断面の両端では変曲点を有さないことを特徴とするカバリング糸用ポリアミドマルチフィラメント。 （もっと読む）

【課題】ゴムとの接着性が高く、高強度であり、かつ浸水後及浸油後における強度低下の少ないフェンス用帆布と、このフェンス用帆布を備えたオイルフェンス及びシルトフェンスを提供する。
【解決手段】オイルフェンス及び／又はシルトフェンスを補強するための帆布において、ポリケトン繊維を含有することを特徴とするフェンス用帆布。また、このフェンス用帆布によって補強されたオイルフェンス及びシルトフェンス。ポリケトン繊維は、その分子構造上、強度が高く、且つゴム中の成分、酸素、水分、油類、薬品類に対しても安定であると共に、ゴムとの接着性にも優れている。このため、ポリケトン繊維又はポリケトンを含む複合繊維よりなる本発明のフェンス用帆布によれば、ゴムとの接着性が高く、高強度であり、かつ浸水後及浸油後における強度低下の少ないフェンス用帆布が提供される。 （もっと読む）

【課題】汎用織機で織成できる工業材用複合糸及び工業材用複合糸からなる織物を提供すること。
【解決手段】一本の又は引き揃えられた複数本の導電性線材（wire）１２を芯材１４とし、補強糸１６を芯材１４に対して粗（露出させて）にスパイラル巻きする。そして、該工業材用複合糸から、織成等により布地を製造して電磁波シールド基材等に使用する。 （もっと読む）

【課題】ゴムとの接着性が高く、高強度であり、かつ浸水後における強度低下の少ないゴム堰用帆布と、このゴム堰用帆布を備えたゴム堰を提供する。
【解決手段】ゴム堰を補強するための帆布において、ポリケトン繊維を含有することを特徴とするゴム堰用帆布。また、このゴム堰用帆布によって補強されたゴム堰。ポリケトン繊維は、その分子構造上、強度が高く、且つゴム中の成分、酸素、水分、油類、薬品類に対しても安定であると共に、ゴムとの接着性にも優れている。このため、ポリケトン繊維又はポリケトンを含む複合繊維よりなる本発明のゴム堰用帆布によれば、ゴムとの接着性が高く、高強度であり、かつ浸水後における強度低下の少ないゴム堰用帆布が提供される。 （もっと読む）

【課題】三重部にて巻き付きのばらつきが生じにくく、糸がずれにくい仮撚り複合糸を製造する製造装置および製造方法を提供する。
【解決手段】第１の糸１に対して第２の糸２が三重に巻き付いた三重部と、第１の糸１と第２の糸２とが一方向に一重に巻き付いた一重部とを備えた仮撚り複合糸を製造する製造装置であって、同複合糸を製造する製造装置は、第２の糸２の糸条方向線を第１の糸１と第２の糸２とが合流する加撚領域Ｋに変更させるガイド部材３２を備え、同ガイド部材３２の位置が変位可能であることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】金属薄板、金属メッシュ、金属箔を合成樹脂板や合成樹脂フイルムに張り合わせたものを電極として使用した従来の接触センサは機械、装置等の接触感知においては問題にならなかったが、人体や動物との直接接触の検出、感知する場合においては 感触や長時間接触での違和感、柔軟性等が問題となり、荷重−抵抗変化の直線性の改善も求められている。
【解決手段】合成樹脂繊維の表面へ導電性の金属を薄くメッキした柔軟性、屈曲性に優れた導電性繊維と絶縁性繊維を一定の間隔で布状に織り込んだもの、あるいは金属メッキ導電性繊維と絶縁性合成樹脂繊維を混合接着した導電性の不織布を接触センサの電極として使用し柔軟性、屈曲性、感触、違和感、荷重−抵抗変化の直線性等を改善する。 （もっと読む）

【課題】無撚結束紡績糸と同様に合撚糸としてではなく１本の紡績単糸の状態で織編布帛やパイル布帛に使用することが出来、而も、紡績合撚糸と同様に耐摩耗性に優れた織編布帛やクッション性に富むパイル布帛を得ることが出来る紡績単糸を提供する。
【解決手段】短繊維に成る無撚状態のスライバー１１ａ・１１ｂを複数条撚り合わせて成る紡績単糸をつくる。短繊維に成る無撚状態の複数条のスライバーを撚り合わせて有撚紡績単糸１２を形成するスライバー加撚工程では、複数条のスライバーが撚り合わされる合撚点Ｒに複数条のスライバーの各軸芯Ｐ・Ｑを合わせ、その合撚点Ｒを中心に複数条のスライバーを放射状に配置し、その合撚点Ｒにおいて複数条のスライバーの軸芯Ｐ・Ｑを所要の交叉角度θをもって交叉させて加撚する。この紡績単糸をパイル糸に使用するときは、その複数本の紡績単糸１２ａ・１２ｂ・１２ｃ………を引き揃えて使用するとよい。 （もっと読む）

【課題】本発明は、連続ガラスフィラメントを連続高収縮有機熱可塑性フィラメントと組み合わせることによって形成された複合ストランドの製造方法及びデバイスに関する。
【解決手段】本発明によれば、熱可塑性フィラメントを、延伸し、加熱し、且つ支持体への放出中、支持体の走行速度よりも速い速度で移動支持体（１７）へ放出した後、ウェブ（１０）の形態でガラスフィラメントの束又はウェブ（２）と混合させる。また、本発明は、上記方法を行うのに適するデバイスに関する。 （もっと読む）

【課題】
弾性繊維を含んだ緯編地、経編地、織物等の織編物において、生地端がほつれたり、スリップインを防止し、かつ伸縮性の低下が少ない織編物を得る。
【解決手段】
低融点熱可塑性合成繊維と弾性繊維とからなる複合熱融着糸であって、該複合熱融着糸を熱処理により熱融着させた後、伸長により低融点熱可塑性合成繊維と弾性繊維の熱融着部の少なくとも一部が剥離する。弾性繊維を芯糸とし、その周囲を低融点熱可塑性合成繊維で被覆してなるカバリング糸とすることもできる。 （もっと読む）

【課題】 刺激に応答して変形する機能を有する機能性繊維、機能性繊維集合体、及びそれらからなる車両用部品を提供する。
【解決手段】 高分子からなる繊維であって、側鎖および直鎖よりなる群から選ばれた少なくとも一つに液晶性の基を持つ材料を含むことを特徴とする機能性繊維、かかる機能性繊維を利用した機能性繊維集合体、及びそれらを用いた車両用部品に関する。 （もっと読む）

【課題】従来のモップ糸は先端が切りっぱなしになっていた。洗濯機に掛けると、よりがすぐに戻って繊維束が次第にほぐれてしまった。このため、清掃力を弱め更に耐久性にも劣った。また、腰が弱くて清掃が効果的には進行しなかった。本発明が解決しようとする課題は、ほぐれにくくて耐久性に優れ、腰の強いモップ糸を提供する点にある。
【解決手段】長いひも状の繊維束を一定幅かつ一定厚になるようにジグザグに折り返したものを全体で方形に形成し、中央に短冊状の基布を取り付ける。折り返された隣同士の繊維束の２本ずつが互いによじれ合い巻き付き合っている。先端は切りっぱなしとはなっておらず、ほぐれることはない。先端を折り返した２本ずつがよじれ合い巻き付け合っているため、硬くなって腰はきわめて強い。このため、床面等に押し付けて清掃をするとき床面等への摩擦力がきわめて強く、かき取る力も強く清掃が効果的に進行する。 （もっと読む）

【課題】繊維・繊維製品形状やポリマーに制約が無く、広く応用展開可能な形態安定性、開繊性、吸水性に優れたナノファイバー複合加工糸を提供するものである。
【解決手段】数平均による単糸繊度が０．１×１０^−６〜５００×１０^−６ｄｔｅｘのナノファイバー繊維Ａと数平均による単繊維繊度が０．１〜８ｄｔｅｘの繊維Ａとは別の染色性を示す繊維Ｂと複合した複合加工糸。ナノファイバー繊維Ａが芯糸側に配置された芯鞘型複合加工糸であって、繊維Ｂに対する繊維Ａの複合比率が５ｗｔ％〜７０ｗｔ％であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１に項記載の複合加工糸であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 コアヤーンミシン糸の芯糸であるマルチフィラメントの露出を防止することによって強力低下することなく、高速可縫性に優れたポリエステルコアヤーンミシン糸を提供する。
【解決手段】 長繊維フィラメントを芯糸とし、短繊維スパン糸を鞘糸とする複合糸で構成されるコアヤーンミシン糸において、芯糸であるフィラメントの単糸繊度を０．８〜１．６dtexとし、かつフィラメントのトータル繊度が４０〜６０dtexとすることを特徴とするポリエステルコアヤーンミシン糸。 （もっと読む）

【課題】 ハイブリッド構造を有する補強コードをゴム中に埋設する場合に、補強コードとゴムとの接着性を改善して耐久性を向上するようにした空気入りタイヤ及びその製造方法、並びに、ゴム製品及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 アラミド、ポリエチレン−２，６−ナフタレート及びポリエチレンテレフタレートからなる群より選ばれた少なくとも１種の有機繊維からなる下撚り糸Ｃ１の表面にエポキシ樹脂及びイソシアネートの少なくとも一方を含む接着層Ａ１を形成し、ナイロン、レーヨン、リヨセル及びポリオレフィンケトンからなる群から選ばれた少なくとも１種の有機繊維からなる下撚り糸Ｃ２と接着層Ａ１で被覆された下撚り糸Ｃ１とを混撚し、その混撚糸Ｃ３の表面にレゾルシン−ホルムアルデヒド樹脂及びゴムラテックスを含む接着層Ａ２を形成し、該接着層Ａ２で被覆された混撚糸Ｃ３からなる補強コードをゴム中に埋設する。 （もっと読む）