【課題】
例えば持ち歩きに供しても何ら不快感も与えない災害時の避難用の袋とすることが出来る難燃性と防水性、さらには熱線遮断性と保温性をも兼ね備えた生地、及びその生地を用いた避難袋などの製品を提供する。
【解決手段】
基材となるプラスチックフィルムの表面に金属を蒸着して金属蒸着層を積層してなる金属蒸着フィルムと、難燃性布帛と、よりなる生地であって、前記金属蒸着フィルムと前記布帛とが接着剤によって貼着されてなり、前記接着剤が難燃剤を含有してなり、前記難燃性布帛が難燃性糸を織編してなるもの、又は難燃性糸含む数種類の糸を織編してなるものであり、前記プラスチックフィルムが難燃性プラスチックフィルムである、という構成を有している生地とした。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、繊維・繊維製品形状やポリマーに制約が無く、広く応用展開可能な単糸繊度ばらつきの小さなナノファイバーを得るための前駆体として好適な、溶解性の異なるポリマーが超微分散したポリマーアロイ繊維を提供するものである。
【解決手段】 少なくとも２種の溶解性の異なる有機ポリマーがブレンドされたポリマーアロイのみからなる海島構造繊維であって、島成分が難溶解性ポリマー、海成分が易溶解性ポリマーからなり、島ドメインの数平均直径が１〜１５０ｎｍであり、島ドメインの６０％以上が直径１〜１５０ｎｍのサイズである、ポリマーアロイ繊維。 （もっと読む）

【課題】防かび性、抗菌性、防藻性、発色性に優れたダウンシェルの提供することを課題とする。
【解決手段】無機成分と有機成分から構成され少なくとも防かび性能を有する添加剤を０．０５〜３重量％含有するポリアミド繊維を少なくとも一部に含んでなるダウンシェル。前記添加剤としては、無機成分の表面を前記有機成分で被覆処理してなる添加剤であることが好ましい。前記添加剤の有機成分は、イミダゾール系化合物、ピリジン系化合物、チアゾリン系化合物、ハロゲン系化合物およびハロアルキルチオ化合物のうち、少なくとも２種以上の組合せからなる混合有機成分であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】標準的な織布は生地の構築時に特性が定められ、この特性は周囲条件の変化及び物理作用にかかわらず保持される。これらの標準的な製品は、特に相乗効果のために他の織布と共に積層される場合にかなり効果的であり、また快適性を高める。
【解決手段】織布は、隣り合って設けられる少なくとも第１の材料と第２の材料とから形成される多成分繊維を組み込んで成る少なくとも１つの起毛面を有する。第１の材料及び第２の材料は特異的な熱伸長を示し、これは、多成分繊維を湾曲又はカールさせ、且つ温度変化に応じて可逆的に回復させることにより、周囲条件に応じて織布の断熱性能を調節する。 （もっと読む）

【課題】高熱・火炎を受けたとき、着用者を保護でき、さらに、着用者の生理的負担を抑制するために、軽量、柔軟で、かつ、染色性、耐久性（耐摩耗性、寸法安定性）に優れ、着用者に優しい難燃性織物を提供する。
【解決手段】難燃性を有するセルロース系繊維と合成繊維マルチフィラメントとの割合が重量％比で、９０：１０〜９７：３の範囲で製造されている複合紡績糸を用いて製織した織物を最表層部に配置し、ＪＩＳ Ｌ−１０９１（１９９２） Ａ−４法による炭化長が、１５ｃｍ以下である難燃性織物。 （もっと読む）

【課題】本発明は、従来技術の課題を背景になされたもので、高熱・火炎を受けたとき、着用者を保護でき、さらに、着用者の生理的負担を抑制するために、軽量、柔軟で、かつ、染色性、耐久性（耐摩耗性、寸法安定性）に優れ、着用者に優しい難燃性織物を提供することにある。
【解決手段】難燃性を有するセルロース系繊維と合成繊維マルチフィラメントとの割合が重量％比で、９０：１０〜９７：３の範囲で製造されている複合紡績糸を用いて製織した織物を最表層部に配置し、ＪＩＳ Ｌ−１０９１（１９９２） Ａ−４法による炭化長が、１５ｃｍ以下であることを特徴とする難燃性織物に、防水性を有するフィルムを接着させたことを特徴とする耐水材料。 （もっと読む）

【課題】寒冷時における海上等の事故及び災害に備えて着用する耐寒耐水服を提供する。
【解決手段】耐水材料（ａ）１、耐寒材料（ｂ）２の少なくとも２層以上の積層構造物からなる耐寒耐水材料であって、該耐水材料（ａ）が、難燃性を有するセルロース系繊維と合成繊維マルチフィラメントとの割合が重量％比で、９０：１０〜９７：３の範囲からなる複合紡績糸を用いて製織した織物を最表層部に配置し、ＪＩＳ Ｌ−１０９１（１９９２） Ａ−４法による炭化長が１５ｃｍ以下である難燃性織物に、防水性フィルムを接着させた耐寒耐水材料。 （もっと読む）

【課題】エアバッグ用織物に求められる優れた低通気性と、収納時のコンパクト性とを兼ね備え、しかも滑脱抵抗力に優れることでエアバッグが膨張展開後に乗員を受け止める際にエアバッグの縫製部の目ズレを小さくできるエアバッグ用織物とそれからなるエアバッグ、およびその製造方法を提供すること。
【解決手段】本発明のエアバッグ用織物は、合成繊維からなるタテ糸及びヨコ糸からなり、以下の要件を満たすことを特徴とするエアバッグ用織物である。
（１）１．１≦Ｄｆ／Ｄｗ≦２．０
ここで、
Ｄｗ：タテ糸の総繊度（ｄｔｅｘ）、
Ｄｆ：ヨコ方向の総繊度（ｄｔｅｘ）。
（２）ＣＦ２／ＣＦ１≧１．０５
ここで、
ＣＦ１：タテ糸のカバーファクター、
ＣＦ１＝（Ｄｗ×０．９）^１／２×Ｎｗ、
ＣＦ１：ヨコ糸のカバーファクター、
ＣＦ２＝（Ｄｆ×０．９）^１／２×Ｎｆ、
Ｎｗ：タテ糸の織密度（本／２．５４ｃｍ）、
Ｎｆ：ヨコ糸の織密度（本／２．５４ｃｍ）。
（３）ＥＣ１≧４００Ｎ、ＥＣ２≧４００Ｎ
ここで、
ＥＣ１：ＡＳＴＭ Ｄ６４７９−０２によるタテ方向の滑脱抵抗力（Ｎ）、
ＥＣ２：ＡＳＴＭ Ｄ６４７９−０２によるヨコ方向の滑脱抵抗力（Ｎ）。
（４）０．８０≦ＥＣ２／ＥＣ１≦１．２０
（５）ＪＩＳ Ｌ １０９６で規定するフラジール形法に基づいて試験差圧１９．６ｋＰａで測定したときの通気量が１．０Ｌ／ｃｍ^２・ｍｉｎ以下。 （もっと読む）

本発明は、第１および第２糸のそれぞれが他の第１および第２糸に平行のまたは実質的に平行の第１方向に配置された、複数の第１糸および複数の第２糸と、第３糸のそれぞれが他の第３糸に平行のまたは実質的に平行の第２方向に配置され、第２方向が第１方向に対して直角である、複数の第３糸とを有する耐貫通性物品で使用するための繊維網状構造層に関する。第３糸および第１糸もしくは第２糸のいずれかは第１ポリマーでできている。第１、第２および第３糸のそれぞれは少なくとも１５ｇ／デシテックスの靱性を有する。層は、（ｉ）第２糸が第１ポリマーとは異なる第２ポリマーでできているか、または（ｉｉ）第１糸が第２糸の平均線密度とは異なる平均線密度を有するか、または（ｉｉｉ）第１および第２糸が複数のフィラメントを含むマルチフィラメント糸を含んでなり、そして第１糸のフィラメントが第２糸中のフィラメントとは異なる平均線密度を有するか、または（ｉｖ）それらの組み合わせであるようなものである。
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【課題】製紙面側織物層と走行面側織物層の接結を強固にして耐摩耗性を向上させると共に、表面性を向上させることができる製紙用織物を提供する。
【解決手段】本発明の製紙用織物１Ａは、製紙面側経糸２１及び製紙面側緯糸２２により構成され且つ製紙面側経糸２１と製紙面側緯糸２２とが平組織に織られた製紙面側織物層２、走行面側経糸３１と走行面側緯糸とにより構成された走行面側織物層、及び製紙面側経糸２１と走行面側経糸３１とを織込んで製紙面側織物層２と走行面側織物層３とを接結した接結緯糸４、を有する製紙用織物１において、接結緯糸４のうちの第１接結緯糸４ａが製紙面側経糸２２のうちの第１製紙面側経糸２２ａを織込み、且つ第１接結緯糸４に隣接された少なくとも一方の製紙面側緯糸２２である第１製紙面側緯糸２２ａが、第１製紙面側経糸２１ａの下を通って走行面側経糸３１ａを織込んでいる接結部５１を有する。 （もっと読む）

【課題】EN388標準規格のクラス３の要件を満足させる切断抵抗性を有し、且つ耐摩耗性を有する織物を形成するヤーンを提供する。
【解決手段】高靭性(high-tenacity)ポリアミドステープルファイバーであって、その強度（tenacity)が4.5 cN/dtexを越え、繊維長が40〜170mmであるポリアミドステープルファイバーを紡績することにより得られたものである。当該紡績糸には高性能繊維(high performance fiber)型のポリビニルアルコール繊維であって、そのモジュラスが10 GPaを越える繊維、テクスチャード(textured)ナイロン-6,6 ポリアミドを混紡することができる。 （もっと読む）

【課題】エアバッグ用織物に求められる優れた低通気性と、収納時のコンパクト性とを兼ね備え、しかも滑脱抵抗力に優れることでエアバッグが膨張展開後に乗員を受け止める際にエアバッグの縫製部の目ズレを小さくできるエアバッグ用織物とそれからなるエアバッグ、およびその製造方法を提供すること。
【解決手段】同じ合成繊維糸をタテ糸およびヨコ糸としてなり、以下の要件を満たすことを特徴とするエアバッグ用織物。
（１）合成繊維糸の総繊度が１００〜７００ｄｔｅｘ
（２）Ｎｆ／Ｎｗ≧１．１０
ここで、
Ｎｗ：タテ糸の織密度（本／２．５４ｃｍ）、
Ｎｆ：ヨコ糸の織密度（本／２．５４ｃｍ）。
（３）ＥＣ１≧４００Ｎ、ＥＣ２≧４００Ｎ
ここで、
ＥＣ１：ＡＳＴＭ Ｄ６４７９−０２によるタテ方向の滑脱抵抗力（Ｎ）、
ＥＣ２：ＡＳＴＭ Ｄ６４７９−０２によるヨコ方向の滑脱抵抗力（Ｎ）。
（４）０．８５≦ＥＣ２／ＥＣ１≦１．１５
（５） ＪＩＳ Ｌ １０９６で規定するフラジール形法に基づいて試験差圧１９．６ｋＰａで測定したときの通気量が１．０Ｌ／ｃｍ^２・ｍｉｎ以下。 （もっと読む）

【解決すべき課題】 製造上、溶剤等による問題の発生がなく、かつ製造が容易な表面平滑な織布を提供する。
【解決手段】 ＭＤ糸材およびＣＤ糸材とからなる織布であって、該ＭＤ糸材はＣＤ方向の両端部のみに存在し、中央部にはＭＤ糸材を有さない、前記織布。 （もっと読む）

【課題】ガムピッチ汚れに対する防汚性に優れ、抄紙ワイヤーおよび抄紙ドライヤーカンバスなどの抄紙機用織物の構成素材として有用な防汚性モノフィラメントの提供。
【解決手段】熱可塑性樹脂１００重量部に対して、炭素原子数１０〜３３の高級脂肪族モノカルボン酸および／または炭素原子数３４〜６５の高級脂肪族モノカルボン酸エステル化合物を０．０１〜１０．０重量部含有せしめた熱可塑性樹脂組成物からなる防汚性モノフィラメントおよびこれを用いた工業用織物。 （もっと読む）

【課題】低コストで燃焼性が自己消火性でかつ低通気度を有する自動車安全装置の一つであるエアバッグ用織物を提供すること。
【解決手段】ポリウレタン系樹脂、アクリル系樹脂、ポリエステル系樹脂およびポリアミド系樹脂よりなる群から選択される少なくとも１種の熱可塑性合成樹脂が、乾燥後の質量で０．１〜１５ｇ／ｍ^２の付着量で少なくとも片面に塗布されてなる合成繊維製織物であって、前記織物の１００ｋＰａ差圧下での通気度が０．１０Ｌ／ｃｍ^２／ｍｉｎ以下であり、燃焼性が自己消火性であるエアバッグ用織物。 （もっと読む）

【課題】タイヤ、ゴムベルトなどのゴム製品の製造工程の通過時において静電気の発生に基づく加工上の不具合の発生を効果的に防止することができるゴム製品用すだれ織物を提供すること。
【解決手段】少なくとも長手方向本体部の緯糸として、糸表面に導電性薄膜層を有する緯糸を用いて織成されてなるゴム製品用すだれ織物。さらに、すだれ織物の長手方向の端部を構成する緯糸として、芯成分がガラス繊維からなり鞘成分が繊維表面に導電性薄膜層を有する有機繊維からなる芯鞘構造を有する緯糸が用いられるとより好ましい効果が得られる。 （もっと読む）

【課題】ダル感を有し、薄地であるにも関わらず、引裂き強力に優れた透湿防水性布帛の製造方法を提供する。
【解決手段】厚みが０．１５ｍｍ以下で、経糸引裂き方向及び緯糸引裂き方向の引裂き強力が１０Ｎ以上の透湿防水性布帛を製造する方法であって、
透湿防水性布帛を製造する工程が、（ｉ）酸化チタンを１ｗｔ％以上含有し、相対粘度が２．７以下の固体のポリアミドレジンチップを減圧加熱して相対粘度２．８以上にし、ワンステップ紡糸法により総繊度３０〜４５デシテックス、かつ単糸繊度０．５〜１．５デシテックスのマルチフィラメント糸を製造する工程、（ii）リップストップ組織からなる織物基布を製織する工程、（iii）該織物に少なくとも一層の樹脂層を設ける工程、を含むことを特徴とする透湿防水性布帛の製造方法。 （もっと読む）

【課題】織物に対するコート樹脂層の耐剥離性と、防融性、耐熱性とに優れるとともに、低通気性を有するエアバッグ用基布およびその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明のエアバッグ用基布６は、織物５表面にエラストマー樹脂層３が形成されてなるものである。エラストマー樹脂層３の厚さは、２５μｍ〜７００μｍの範囲であり、樹脂層内部に存在する直径５０μｍ以上の気泡４の数は、１００個／ｃｍ^２以下である。このエアバッグ用基布は、織物の表面にエラストマー樹脂を塗布する工程を含み、エラストマー樹脂の塗布工程を複数回に分けて塗液を多層に塗布することにより得ることができる。 （もっと読む）

【課題】ナノファイバー布地の表面に光沢を出す手段として、綿素材に多様されるマーセライズ処理を応用したものであり、ナノファイバー表面に微細な凹凸があるにも関わらず、美しい光沢と繊細な風合いを有するナノファイバー布地を提供する。
【解決手段】下記ナノファイバーと、マーセライズ化した綿繊維を含むことを特徴とするナノファイバー織物。
ナノファイバー：熱可塑性ポリマーからなり、数平均による単繊維直径が１ｎｍ以上２００ｎｍ以下、単繊維直径２００ｎｍ以上の面積比率が３％以下である繊維。 （もっと読む）

【課題】低コストで、展開性能に影響する滑脱抵抗及び引裂強力をともに向上させた自動車安全装置の一つであるエアバッグ用織物を提供すること。
【解決手段】ポリウレタン系樹脂、アクリル系樹脂、ポリエステル系樹脂およびポリアミド系樹脂よりなる群から選択される少なくとも１種の熱可塑性合成樹脂が、乾燥後の質量で０．１〜１５ｇ／ｍ^２の付着量で、少なくとも片面に塗布されてなる合成繊維製織物において、前記熱可塑性合成樹脂の付与によって、織物の滑脱抵抗値及び引裂強力値がともに１．３倍以上となることを特徴とするエアバッグ用織物。 （もっと読む）