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【課題】フレクシャ部に一体的に設けられた電圧供給配線と圧電素子とを下側導電性接着剤によって電気的に接続させつつ、前記下側導電性接着剤に包含されるフィラー粒子がディスク面上に脱落することを有効に防止する。
【解決手段】フレクシャ部の絶縁層における第1及び第2圧電素子重合部位に第1及び第2接続用開口を設け、前記絶縁層の上面には、前記第1及び第2接続用開口を利用して第1及び第2圧電素子の下側電極層を前記電圧供給配線に電気的に接続する第1及び第2下側導電性接着剤と平面視において前記第1及び第2下側導電性接着剤を囲繞するように配置された囲繞用絶縁性接着剤とを設ける。 (もっと読む)


【課題】コスト低廉化、耐久性向上及び磁気ヘッドスライダの脱着作業性の向上を図り得る磁気ヘッドスライダ係止部材を提供する。
【解決手段】磁気ヘッドスライダ係止部材100Aは固定部110、可動部150及び一対のバネ部130を備える。初期姿勢から外部操作力によって弾性変形姿勢へ移行される際に可動部は全体的にはサスペンション長手方向基端側へ移動しつつ可動部の基端側係合領域155のサスペンション幅方向内端部がサスペンション幅方向内方側へ移動し、これに応じて、バネ部の基端側延在領域145は全体的にはサスペンション基端側へ移動しつつ先端部及び基端部がそれぞれサスペンション幅方向内方側及び外方側へ移動する。 (もっと読む)


【課題】多数のスライダパッドを有するスライダとの接合信頼性を向上させることができるサスペンション用基板を提供する。
【解決手段】本発明によるサスペンション用基板1は、絶縁層10と、絶縁層10の一方の面に設けられたバネ性材料層11と、絶縁層10の他方の面に設けられ、互いに隣接する第1配線13と第2配線14とを有する複数の配線12とを備えている。第1配線13に、対応するスライダパッド44に接続される第1配線パッド15が接続され、第2配線14に、対応するスライダパッド44に接続される第2配線パッド15が接続されている。第1配線パッド15は、スライダパッド44に向かって徐々に細くなり、第2配線パッド15は、スライダパッド44に向かって徐々に太くなっている。 (もっと読む)


【課題】本発明は、電気信号の伝送ロスが小さく、差動インピーダンスを低減させたサスペンション用基板を提供することを主目的とする。
【解決手段】本発明は、金属支持基板と、上記金属支持基板上に形成された絶縁層と、上記絶縁層上に形成され、第一配線および第二配線から構成される配線対とを有し、平面視上、上記金属支持基板は、上記配線対の下に開口領域を有し、上記開口領域において、上記金属支持基板側の上記絶縁層上に、上記金属支持基板よりも導電性の高い導体層が、平面視上、上記第一配線または上記第二配線の少なくとも一部と重複するように形成されていることを特徴とするサスペンション用基板を提供することにより、上記課題を解決する。 (もっと読む)


【課題】電気特性を向上させると共に容易に製造することができるサスペンション用基板を提供する。
【解決手段】サスペンション用基板は、絶縁層10と、絶縁層10の一方の面に設けられ、導電性を有するバネ性材料層11と、絶縁層10の他方の面に設けられた複数の配線とを備えている。このうち一の配線が、ヘッド部から延びるヘッド側配線部と、ヘッド側配線部から分岐する複数の分割配線部22a、22bとを有している。バネ性材料層11は、本体用バネ性材料部40と、本体用バネ性材料部40に溝43を介して区画された配線用バネ性材料部41とを有している。絶縁層10には、絶縁層10を貫通する導電接続部34が設けられている。この一の配線の各分割配線部22a、22bは、導電接続部34を介して、配線用バネ性材料部41に接続されている。 (もっと読む)


【課題】ノズルを高密度に配設可能な液剤塗布用マルチノズルを提供する。
【解決手段】液剤塗布用マルチノズルの本体を構成するケーシングブロック50cの先端に液剤塗布エリアに対応した隆起面52aを形成し、この隆起面52aに複数の吐出口54を形成する。 (もっと読む)


【課題】3部材を重合させて溶接させることなく圧電素子を支持部の開口領域内において支持する先端側支持プレート及び基端側支持プレートを備える。
【解決手段】フレクシャ金属プレート410が支持部10の開口領域内の先端側及び基端側に位置する先端側及び基端側中央支持プレート形成領域414,415を有する。支持部のうち開口領域より先端側の先端領域及び基端側の基端領域には先端側及び基端側中央支持プレート形成領域より幅方向外方側に位置する第1及び第2先端側金属プレート100(1),100(2)並びに第1及び第2基端側金属プレート150(1),150(2)が固着され、第1及び第2先端側金属プレートが先端側中央支持プレート形成領域と共働して先端側支持プレートを形成し、第1及び第2基端側金属プレートが基端側中央支持プレート形成領域と共働して基端側支持プレートを形成する。 (もっと読む)


【課題】導電プレート部材と電装品とを導電性樹脂によって確実に導通させることができる電子機器を提供する。
【解決手段】金属製の導電プレート部材31に、電装品の一例であるマイクロアクチュエータ素子32が配置されている。導電プレート部材31の通電部81とマイクロアクチュエータ素子32の導通部82に導電性樹脂80が設けられている。導電プレート部材31の表面には、通電部81を含む領域S1に、多数の金粒子からなる厚さ100nm以下のポーラス状薄めっき層90が形成されている。導電性樹脂80はこのポーラス状金めっき層90を介して導電プレート部材31に固定され、かつ、導電性樹脂80が導電プレート部材31に電気的に導通している。 (もっと読む)


【課題】軽量でかつ電気的特性に優れたディスク装置用フレキシャを提供する。
【解決手段】フレキシャ40は、ステンレス鋼からなるメタルベース50と、絶縁層52と、銅製の一対の導体55,56とを備えている。メタルベース50の長手方向の一部に、開口70を含む開口領域S1と、開口70を含まない非開口領域S2とが形成されている。一方の導体55は、導体55の長手方向に沿うスリット80と、スリット80の両側に位置する帯状部81,82と、帯状部81,82どうしをつなぐ接続部83とを備えている。他方の導体56は、導体56の長手方向に沿うスリット90と、スリット90の両側に位置する帯状部91,92と、帯状部91,92どうしをつなぐ接続部93とを備えている。これらの導体55,56は、メタルベース50の開口領域S1と非開口領域S2とにわたって配置されている。 (もっと読む)


【課題】本発明は、接続端子の強度に優れたサスペンション用基板を提供することを主目的とする。
【解決手段】本発明は、金属支持基板と、上記金属支持基板上に形成された絶縁層と、上記絶縁層上に形成された配線層とを有し、接続端子領域において、上記配線層は、上記金属支持基板の端部よりも突出し、接続端子を構成する配線層突出部を有し、上記接続端子領域において、上記絶縁層は、上記金属支持基板の端部よりも突出し、前記配線層突出部を支持する絶縁層突出部を有し、上記配線層突出部の端部および上記絶縁層突出部の端部が、一致していることを特徴とするサスペンション用基板を提供することにより、上記課題を解決する。 (もっと読む)


【課題】フライングリードや相互接続差動配線を形成する場合であっても、工程数の増加を抑制することができ、磁気ヘッドの静電破壊も防止することができるサスペンション用フレキシャー基板、サスペンション、ヘッド付サスペンション、ハードディスクドライブ、およびサスペンション用フレキシャー基板の製造方法を提供する。
【解決手段】相互接続差動配線のジャンパー線を、金属支持基板11の所定の部位を他の部位から絶縁し、他の部位よりも厚みが小さくなるようにした迂回線路6として形成し、前記迂回線路の部位を絶縁する前に、接続端子部3の金属めっき層16等を前記金属支持基板からの給電により形成する。 (もっと読む)


【課題】被吸着物の吸着保持と位置決めを同時に実現可能なチップマウンタの吸着ノズルを提供する。
【解決手段】先端部に、中心部のエア吹出口と該エア吹出口の周囲に位置するエア吸入口とを形成し、該エア吹出口からエア吸入口に流れる空気流により、フローティング状態で被吸着物を吸着保持するチップマウンタの吸着ノズルにおいて、エア吸入口の周囲に位置させて互いに直交する一対の位置基準面を形成し、この一対の位置基準面にそれぞれ、フローティング状態の被吸着物を該一対の位置基準面に当接する方向に移動させる空気流を生じさせるように、上記エア吸入口を開口させた。 (もっと読む)


【課題】 使用時に発塵が抑制された積層体、電子回路部品用積層体、特に、ハードディスクドライブ用ワイヤレスサスペンション用の積層体の製造方法、及び該積層体の製造に用いる絶縁体の製造方法を提供する。
【解決手段】 第1無機物層−絶縁層−第2無機物層、又は、無機物層−絶縁層からなる層構成の積層体をウエットエッチングすることによりパターニングし、該パターニングされることにより該第1無機物層、第2無機物層及び無機物層の少なくとも一部が除去されて露出した絶縁層に対して100℃以上で熱処理する積層体の製造方法である。該絶縁層は、単層構造又は2層以上の積層構造の、絶縁ユニット層からなる絶縁体であり、該絶縁ユニット層の材料は、ポリイミドである。 (もっと読む)


【課題】 本発明は、配線がより微細化、あるいは高密度化される場合でも、フライングリード部の配線強度を確保して断線を効果的に防止しつつ、外部端子との接続信頼性も確保することができるサスペンション用フレキシャー基板、サスペンション、ヘッド付サスペンション、およびハードディスクドライブを提供することを目的とするものである。
【解決手段】 フライングリード部の配線表裏面が露出したサスペンション用フレキシャー基板において、フライングリード部の開口端縁部において配線に加わる力を、配線の平面方向や厚さ方向に分散させる構成にした開口を形成することで、応力の集中を緩和させて、上記課題を解決する。 (もっと読む)


【課題】板状部材を損傷することなく目標位置に位置決める。
【解決手段】圧電素子3を載置させるステージ部と、該ステージ部上の圧電素子3を面方向での突き当てによってヘッドサスペンション等の取付部に対応した目標位置に位置決める突当部7と、圧電素子3を面方向に付勢して前記突き当てを行わせる付勢部9とを備え、前記付勢部9は、圧電素子3を気体の吹き出しによって付勢する。従って、板状部材を損傷することなく、確実に目標位置に位置決めることができる。 (もっと読む)


【課題】板状部材の位置決め状態の確認を確実に行う。
【解決手段】圧電素子3を載置させる位置決め用のステージ部5と、該ステージ部5に貫通形成され圧電素子3の位置決め状態で閉塞される貫通孔35,37と、該貫通孔35,37を介して空気を引き込み、該気体の流量に応じて圧電素子3の位置決め状態を確認する流量計測部39とを備えた。従って、気体の引き込みによって圧電素子3を吸引しステージ部5上に確実に位置させることができ、この状態で圧電素子3の位置決め状態を容易且つ確実に確認することができる。 (もっと読む)


【課題】磁気ヘッドスライダの脱着作業効率を向上させ得る磁気ヘッドスライダ係止部材を提供する。
【解決手段】本発明に係る磁気ヘッドスライダ係止部材は、先端側係合部と基端側係合部とバネ部と圧電素子とを備える。バネ部の初期状態においては、磁気ヘッドスライダの基端側と係合する基端側係合部の磁気ヘッドスライダ係合領域が磁気ヘッドスライダの基端側位置よりも先端側に位置する。圧電素子は、伸長状態においてはバネ部を初期状態から弾性変形させつつ磁気ヘッドスライダ係合領域を磁気ヘッドスライダの基端側位置より基端側の拡張位置に位置させ且つ圧縮状態においては基端側係合部が少なくともバネ部の付勢力によって先端側係合部との共働下に磁気ヘッドスライダを挟持するように磁気ヘッドスライダ係合領域が磁気ヘッドスライダの基端側と係合することを許容する。 (もっと読む)


【課題】薄型化への対応と、圧電素子の電極及びアクチュエータベース間の導電性確保とを両立させることが可能なヘッドサスペンションを得る。
【解決手段】ベースプレートとロードビーム部間のベースプレート側に導通する取付部に、電圧の印加状態に応じて変形する圧電素子23を設ける。取付部は、ベースプレートと一体のアクチュエータベース18と、アクチュエータベース18に対向する補助プレート部18Aとからなる。補助プレート部18Aは、圧電素子23の一側周縁平面部23b1に対向する平面受け部43及び平面受け部43に設けられスウェイ方向で圧電素子23の外側面に対向する側面受け部45を有する。圧電素子23と平面受け部43及び側面受け部45の各間に介在させて非導電性接着剤層47を設ける。非導電性接着剤層47を渡って圧電素子23の表側電極面23aと側面受け部45との間を導通接続する導電性部材48を備える。 (もっと読む)


【課題】光源である半導体レーザの寿命を確保しつつ、安価な近接場光利用ヘッドジンバルアセンブリおよび情報記録再生装置を提供すること。
【解決手段】 パッド部204aは剛体部307とバネ部308からなっている。パッド部204aはバネ部308でフレクシャ204のその他の部位と接続されている。剛体部307には補強部309が設けられている。レーザ303はパッド部204aのうち、剛体部307に固定されている。 (もっと読む)


【課題】圧電素子による磁気ヘッドスライダの微動を行える磁気ヘッドサスペンションにおいて、微動特性を向上させつつ耐衝撃性及び共振周波数を向上させる。
【解決手段】連結梁14の基端部及び先端部の中心点を結ぶ仮想直線が先端側へ行くに従ってサスペンション長手方向中心線に近接する。連結梁14は、基端側梁141、先端側梁142及び中間梁143を有する。中間梁の基端部の中心点及び先端部の中心点を結ぶ中間梁長手線が仮想直線を跨ぐように、連結梁は基端側梁及び中間梁の連結点並びに先端側梁及び中間梁の連結点において屈曲されている。好ましくは、基端側梁及び中間梁の連結点が仮想直線よりもサスペンション幅方向外方に位置され、先端側梁及び中間梁の連結点が仮想直線よりもサスペンション幅方向内方に位置される。 (もっと読む)


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