【課題】電気ケーブルの抜けを防止できるとともに、コネクタの損傷も防止することが可能な電子機器を提供する。
【解決手段】本発明は、接続端子を有し、径方向に突出する突部が設けられた電気ケーブルと接続される電子機器であって、電子回路を収容するケーシングと、電子回路と電気的に接続され、ケーシングから外部に露出するコネクタと、ケーシングにおいてコネクタを覆う閉位置に取り付けられるカバーと、電気ケーブルの突部と係合する抜け止め手段と、を備え、コネクタは、電気ケーブルの接続端子と接続可能となっており、ケーシングまたはカバーの少なくとも一方には、電気ケーブルが通過するケーブル通路が形成されており、電気ケーブルの突部は、カバーが閉位置にあるときに抜け止め手段と係合する。 （もっと読む）

【課題】凸部と凹部の凹凸嵌合によって閉止位置における蓋体のガタツキをなくす。
【解決手段】本発明は、車両におけるバッテリに接続され、そのバッテリに充電を行う際に充電用コネクタと嵌合される車両側コネクタ１０であって、充電時に充電用コネクタと対向状態で配置される嵌合面を有するハウジング２０と、非充電時に嵌合面を覆う内蓋４０とを備え、内蓋４０は、非充電時にハウジング２０の嵌合面を覆う閉止位置と充電時に嵌合面を外部に臨ませる開放位置との間を往復移動可能とされ、嵌合面および内蓋４０のいずれか一方に収容筒部４３が設けられ、同他方に閉止位置にて収容筒部４３と嵌合する端子収容部２０Ｂが設けられており、内蓋４０は、嵌合面に対して揺動可能で、かつ、嵌合面に対して平行移動可能である構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】車両用自動変速機のケース内に設けられる電子回路ユニットにおいて、当該ケース内のオイルに混入する異物に起因するトラブルを簡素な構造で有効に抑止する。
【解決手段】車両用自動変速機のケース内に設けられる電子回路ユニットであって、互いに逆向きに突出する第１回路側端子１４Ａ及び第２回路側端子１４Ｂを含む電子回路体１０と、第１回路側端子１４Ａ及び第２回路側端子１４Ｂを電線４０に接続するように電子回路体１０にそれぞれ結合される第１コネクタＣＡ及び第２コネクタＣＢと、ベース部材５０とを備える。また、電線側端子２０Ａ、２０Ｂを保持するコネクタハウジング３０Ａ，３０Ｂとを備える。これらはそれぞれカバー３８を有し、これらのカバー３８は、コネクタＣＡ，ＣＢがそれぞれ電子回路体１０に結合された状態でこの電子回路体１０を挟んでベース部材５０の載置面５２と反対の側で互いに重なり合って電子回路体１０を覆う。 （もっと読む）

【課題】ケーブルの損傷を防止しつつケーブルの端部を保持して防水することが可能なコネクタを提供すること。
【解決手段】接続端子２５が設けられたケーブル２２の端部を収容する収容部３４を有するコネクタ１１であって、ケーブル２２の端部は、収容部３４内に充填して固化させた弾性を有する保持材によって保持され、収容部３４を形成する壁部３６には、ケーブル２２の引き出し側の縁部に、ケーブル２２側へ向かって断面視円弧状に突出したケーブル保護突起３７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】実装が容易で、ケーブルをエンクロージャ内に信頼性高く確実に固定するエンクロージャを提供する。
【解決手段】少なくとも１個のコネクタ９用のエンクロージャ組立体１は、コネクタを受容するよう構成されたコネクタ収容部１８及び少なくとも後方端４０に位置する開口４９を有するエンクロージャ１ａと、ケーブル８を受容するよう構成されたストレインリリーフ部材１４とを具備する。ストレインリリーフ部材は、一端にケーブルを弾性的に支持するよう構成されたストレインリリーフ部１４ａと、実装状態で開口内に少なくとも部分的に配置されると共にストレインリリーフ部材をエンクロージャに取り付ける固定部３２とを具備する。実装前状態において、エンクロージャ及びストレインリリーフ部材は、前方Ｆへ前方位置まで互いに対して摺動するよう構成され、前方位置では、エンクロージャが固定部と自動的に摩擦ロックで係合する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造でありながら、緩み防止を向上させてシールを確実に維持できるコネクタ用キャップを提供することを課題とする。
【解決手段】結合対象と結合されるための円筒状の外筒１１の内部に絶縁体１２を介して端子を保持し、該外筒の周面に結合用のねじ部１５が形成されたコネクタの該ねじ部１５へ、コネクタ１０の不使用時に、螺合により冠着されるコネクタ用キャップにおいて、キャップ３０はコネクタ１０のねじ部１５と螺合するキャップ側ねじ部３５が形成された円筒部３３と、該円筒部３３の一端側に位置する蓋板部３４とを有し、該蓋板部３４の内面に接面して該蓋板部よりも軟質の円板状もしくは環板状のガスケット３２が配され、該ガスケット３２は、コネクタ１０の外筒１１の端面に向く面に、該端面と同じ半径位置で、周方向に分布された突起と凹部の少なくとも一方で形成されている係止部３８を有している。 （もっと読む）

【課題】異物のコンタクトへの接触を防止でき、さらに回転式アクチュエータを採用した場合はロック位置からアンロック位置への不意に回転を防止でき、さらに装着持に回転式アクチュエータがロック位置にあるか否かを確実に検知できるコネクタ用カバー部材を提供する。
【解決手段】コネクタ１０に装着したときに、該コネクタ全体を回路基板７５と反対側から覆う天井部８１と、天井部から回路基板側に延び、コネクタに装着したときにインシュレータ２０の周面の及びコンタクトの実装部４０、５０とインシュレータの外周側から対向する周辺部８２〜８５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】車両用自動変速機の電子回路ユニットであって、ケース内のオイルに混入する異物に起因するトラブルを簡素な構造で有効に抑止できるものを課題とする。
【解決手段】本発明は、第１回路側端子１４Ａと第２回路側端子１４Ｂとが反対方向に突出する電子回路体１０と、第１電線側端子２０Ａと端子保持部３０Ａとを有する第１コネクタＣＡと、第２電線側端子２０Ｂと端子保持部３０Ｂとを有する第２コネクタとＣＢと、両コネクタＣＡ，ＣＢ間をつなぐカバー部３８と、電子回路体１０と両コネクタＣＡ，ＣＢとが載置されるベース部材５０と、を備え、カバー部３８は、両コネクタＣＡ，ＣＢ間に位置してこれらと一体につながってカバー部材６０を構成し、電子回路体１０及びカバー部材６０が載置面５２上に載置されたときに電子回路体１０を挟んで載置面５２と反対の側から電子回路体１０を覆うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コンセントの差込口にプラグを抜き差しするための十分なスペースを確保しつつスタンド本体の大型化を抑制する。
【解決手段】コンセント２０は、差込口２０ａの向きが開口窓１１ａの向きに対して右斜め下方向に傾くようにスタンド本体１内に配設されている。従って、コンセント２０の差込口２０ａにプラグ１１０を抜き差しするための十分なスペースを確保しつつスタンド本体１の大型化を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車両用コネクタ保護構造に係り、車両衝突等に伴うコネクタ破損時における絶縁低下の発生を抑制することにある。
【解決手段】車両に搭載され、配線同士を接続するコネクタを保護する保護部材を備える車両用コネクタ保護構造において、保護部材は、コネクタの全体を覆いかつ伸張可能な絶縁カバーであり、所定以上の高圧電源に接続される高圧配線の端部に固着される。 （もっと読む）

【課題】容易に組み立てが可能であると共に、優れたシール性能を発揮することのできる防水コネクタを提供する。
【解決手段】コネクタハウジング１０の後部に、外周を筒状壁１９によって囲まれた電線引出室１４を設ける。筒状壁１９の内周に、シール押付壁１５と平滑内周面１６と雌ねじ部１８とを設ける。電線引出室１４にコネクタハウジング１０と電線３の間を止水する弾性材料製のシール部材２０を挿入し、シール部材２０の外周のシールリップ２３を筒所壁１９の平滑内周面１６に密着させる。そのあとから、外周に雄ねじ部３２を形成した押付リング３０を筒状壁１９の内周にねじ込み、押付リング３０によりシール部材２０を圧縮させることで、シール部材２０を径方向外方に変形させ、それによりリップ２３を平滑内周面１６に強く密着させる。 （もっと読む）

【課題】海水に浸漬される等の過酷な布設状況下であったり、ケーブル自体が小径化されたりしても絶縁性能が劣化することがなく防水性及び耐久性を確保すること。
【解決手段】防水コネクタは、スリーブ端子をゴム系材料のレセプタクル本体１２２によって被覆し、先端部に嵌合凸部１２３を有するレセプタクル１２０と、ピン端子をゴム系材料のプラグ本体１３２によって被覆し、先端部に嵌合凹部１３３を有するプラグ１３０とを有する。防水コネクタは、分割可能な上側半割体１５２、下側半割体１５３によりなる筒状保護体１５０により被覆される。レセプタクル本体１２２及びプラグ本体１３２の外周面にはレセプタクル凹部１２７、プラグ凹部１３７が形成され、筒状保護体１５０の内周面には、レセプタクル凹部１２７、プラグ凹部１３７にそれぞれ嵌合する凸部１８０、１９０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】
簡単な構造であるにもかかわらず、車室外の環境でも使用することができ、防水性、引張り力に対するケーブルの保持力、機械的強度を有するケーブル固定方法及びケーブル接続部を提供する。
【解決手段】
端子ホルダ収容部１１ａと金属筒部１１ｂとからなる金属製ケース１１を有し、ケーブル２１を金属製ケース１１内に挿入し、ケーブル２１の心線を圧着した端子１３を絶縁性の端子ホルダ１２に固定し、端子ホルダ１２を端子ホルダ収容部１１ａに固定して収容し、金属筒部１１ｂを加締めることによりケーブル２１を金属製ケース１１に固定したコネクタ１０のケーブル固定方法において、金属筒部１１ｂを加締めるとき、金属筒部１１ｂを加締める前のケーブル２１の断面積をＡ、加締めた後の断面積をＢ、Ｂ／Ａを加締め率Ｋとしたとき、０．６０≦Ｋ≦０．９５となるようにする。 （もっと読む）

【課題】外表面にコネクタが接続される収容ケースを備えた電気機器において、外部からの衝撃力によりコネクタが脱落した際に、収容ケースの内部が外部に露出することを抑制する。
【解決手段】ＰＣＵは、内部に端子台２００が設けられ、外表面に差込口１５３が形成された収容ケース１５０と、差込口１５３に差し込まれ、端子台２００に接続されると共に、外部からの衝撃力が加えられることで、収容ケース１５０から脱落可能に設けられたコネクタ１６１と、収容ケース１５０内に配置され、コネクタ１６１が脱落すると差込口１５３を閉塞する絶縁部材１７０とを備える。 （もっと読む）

【課題】給電中のトラブルを起こす惧れがないと共に、多数の車輌に同時に給電できて駐車スペースを有効に利用できるようにし、合わせて環境保全に役立つようにする。また、給電装置の設置場所や利用状況を容易に確認でき、車輌を設置場所に迷うことなく誘導し得るようにする。
【解決手段】地面に埋設するケーシング２上側に蓋枠３を設け、該蓋枠には表蓋４を上方に開放した位置に保持し得るように軸着し、ケーシング内の適所には通電制御装置２５を設け、前記表蓋の内側には、開閉板１２を具えていて表蓋の開閉時ケーシング内に出入りできる筐体１０を設け、該筐体内には上記通電制御装置と接続している給電コンセント１３，１４を設けると共に、筐体下側には給電コードの配線口１６，１７を設けてある。更に、上記給電装置は、表蓋の開閉を車止め４４に接続したり、車輌誘導システム５０と連係させたものである。 （もっと読む）

【課題】射出成形の精度を害することなく、かつコストの上昇を最低限に抑えながら、空き部屋に栓をする作業の負担を軽減できるワイヤシールを提供することを目的とする。
【解決手段】コンタクトが収容される複数のコンタクト収容キャビティ１１ａ，１１ｂが形成されるインナーハウジング１０に装着され、コンタクト収容キャビティ１１ａ，１１ｂに対応する位置に形成されるコンタクト挿入孔３１ａ，３１ｂを貫通してコンタクト収容キャビティ１１ａ，１１ｂ内にコンタクトが挿入されると、コンタクトに接続された電線がコンタクト挿入孔３１ａ，３１ｂの内周縁に密着されることでシールするワイヤシール３０であって、コンタクトが挿入されずに空き部屋となるキャビティの全部又は一部に対応する領域Ａ，Ｂが閉塞されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増やすことなく、端子金具の挿入抵抗の低減を図る。
【解決手段】端子金具４０が、一括ゴム栓２０の後方から、貫通孔２１に差し込まれてキャビティ１１内に挿入されている。端子金具４０がキャビティ１１に挿入された状態では、端子金具４０の後端に接続された電線４３が貫通孔２１を貫通し、貫通孔２１の内周が電線４３の外周に対して液密状に密着する。貫通孔２１は、電線４３の外周に密着するシール孔２２と、シール孔２２よりも後方に配置されて一括ゴム栓２０の後端面に開口するテーパ状のガイド孔２３とを備えている。ガイド孔２３の内周面の少なくとも一部には、シール孔２２の内周面よりも表面粗さの大きい低抵抗面２５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】プラグの栓刃を差込口に容易に挿入することのできるコンセントを提供する。
【解決手段】コンセントＡは、プラグの栓刃が挿入される差込口４０を有する底面４１と栓刃を受ける刃受部４３とを有するコンセントブロック２と、ボディ３に設けられるとともに、底面４１のプラグが挿入される表面側から差込口４０を覆うことにより閉位置とする動作及び差込口４０から離間することにより開位置とする動作を行う扉体７とを備えている。扉体７には爪部３７が設けられ、ボディ３には係合孔２４が設けられ、爪部３７が係合孔２４に係合することにより、扉体７が開位置を維持するようになる。 （もっと読む）

【課題】コンセントにプラグが差込接続された状態におけるスタンド本体内への雨水の浸入を抑える。
【解決手段】開口窓１１ａを開閉自在に塞ぐ扉１３を設け、扉１３の下端と開口窓１１ａの下端との間にコンセント２０にプラグ１１０が接続された充電ケーブル１００をスタンド本体１の外に引き出すための引出口が設けられている。したがって、扉１３で塞ぐことによって開口窓１１ａからの雨水の浸入が防止できるとともに引出口が設けられていることでプラグ１１０をコンセント２０に差込接続した状態でも扉１３を閉じることができて防水性が向上する。 （もっと読む）

【課題】コンセントにプラグが差込接続された状態における筐体内への雨水の浸入を抑える。
【解決手段】開口窓１１ａを開閉自在に塞ぐ扉１３を設け、扉１３の下端と開口窓１１ａの下端との間にコンセント２０にプラグ１１０が接続された充電ケーブル１００をスタンド本体１の外に引き出すための引出口が設けられている。したがって、扉１３で塞ぐことによって開口窓１１ａからの雨水の浸入が防止できるとともに引出口が設けられていることでプラグ１１０をコンセント２０に差込接続した状態でも扉１３を閉じることができて防水性が向上する。 （もっと読む）