【課題】より低コストで、電線を露出させずに安定して覆いつつ、その経路を一体に維持できる技術を提供する。
【解決手段】経路維持部材付コルゲートチューブ２は、コルゲートチューブ３と、経路維持部材４とを備える。経路維持部材４は、長手方向に沿って形状を維持するように形成された長尺部材であり、その長尺方向に沿って形成された一対の凹溝部４０１，４０１にコルゲートチューブ３のスリット３３の両側の端縁部が収容された状態で、コルゲートチューブ３の長手方向に沿って取り付けられる。凹溝部４０１の一対の側壁面４２０，４３０のうち、スリット３３の両側の端縁部の外側部分を覆う側壁面４２０が、凹溝部４０１の延在方向に沿って凸条部５１と凹条部５２とが交互に繰り返して形成された波形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】スリットに経路維持部材が取付けられたコルゲートチューブに対してクランプ部材を取付けた場合に、コルゲートチューブの長手方向に対するクランプ部材の位置ずれを抑制することを目的とする。
【解決手段】経路維持部材付コルゲートチューブＣは、長手方向に沿って環状凸部２１と環状凹部２２とが交互に形成され、その長手方向に沿ってスリット２４が形成されたコルゲートチューブ２０と、一部分が前記スリット２４から外方に突出した状態で前記コルゲートチューブ２０のうちの前記スリット２４部分に取付けられて、前記コルゲートチューブ２０の経路を規制する長尺部材に形成された経路維持部材３０とを備える。経路維持部材３０のうちスリット２４から外方に突出する部分の外周部に少なくとも１つの位置決め部として例えば凹溝３８が形成されている。 （もっと読む）

【課題】高電圧であることを認識させるためとして、この処理工程の簡素化を図ることが可能な、また、コスト低減を図ることが可能な、さらには、品質向上を図ることが可能な、自動車用高圧ワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】自動車用高圧ワイヤハーネスであるワイヤハーネス９は、一又は複数本の高圧電線１８と、この高圧電線１８の外装部材となる金属管体１６とを備えて構成されている。金属管体１６の外面側には、高電圧であることの認識が可能な高電圧認識部品１７が後付けにより設けられている。高電圧認識部品１７は、金属管体１６の外周方向に巻き付く形状、且つ、金属管体１６から脱落しない形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】なるべく低コストで、ワイヤーハーネスの経路規制を行えるようにすること。
【解決手段】ワイヤーハーネス１は、少なくとも１本の電線を有するワイヤーハーネス本体部２と、少なくとも１本の電線を有するワイヤーハーネス本体部２の少なくとも一部の経路規制部分にその延在方向に沿って配設される複数の本体部材１０を備えている。また、複数の本体部材１０のうちの隣り合う本体部材１０が任意の角度をなすように連結可能な連結部４を備えている。 （もっと読む）

【課題】電磁シールド効果を確保しつつ、ワイヤハーネスの軽量化と車両の軽量化を図ることができるワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス１１は、一又は複数本の導電路となる高圧電線１９と、この高圧電線１９を収容し且つシールド機能を有するパイプ状の保護部材２０とを備える。保護部材は、導電性を有する樹脂組成物からなり、保護部材の外面を絶縁性を有する樹脂被覆部で覆うと共に、保護部材の端末を露出してシールド部材２２と接続する構成。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスの分岐線部分を、経路維持部材に沿って配設した状態に容易に維持できるようにすることを目的とする。
【解決手段】経路維持部材付ワイヤーハーネス１０は、幹線部分１４と分岐線部分１６とを有するワイヤーハーネス本体部１２と、幹線部分１４の経路を規制する幹線経路規制部分２４と、幹線経路規制部分２４から分岐するように形成され、分岐線部分１６の基端側部分の経路を規制する分岐線経路規制部分２６とを有する経路維持部材２０とを備える。幹線部分１４が幹線経路規制部分２４に沿って配設されると共に、分岐線部分１６の基端側部分が分岐線経路規制部分２６に沿って配設された状態で、分岐線部分１６の基端側部分及び分岐線経路規制部分２６を含むように、筒状部材３０が分岐線部分１６に被せられ、この筒状部材３０のうち幹線部分１４とは離れた側の端部が固定部材４０によって分岐線部分１６に固定されている。 （もっと読む）

【課題】ドア内において水が溜まるのを抑制すること。
【解決手段】ワイヤーハーネス配索構造部３０は、ワイヤーハーネス１を車両のボディ１０とドア２０との間で配索するものである。ワイヤーハーネス配索構造部３０は、一部分がボディ１０に支持され、ワイヤーハーネス１を含む配線部４０と、配線部４０が挿入される挿入口部６８と、配線部４０におけるワイヤーハーネス１を迂回可能な余裕空間を有して収容する余長吸収部６２と、余長吸収部６２の下部に形成された水抜孔部８２とを有し、ドア２０のドアトリム２６とドアインナーパネル２２との間で、水抜孔部８２が、ドアインナーパネル２２に形成された車内側から車外側に貫通する貫通孔部２３１に対して鉛直方向上方に重複する位置に配設されるプロテクタ６０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスの放熱性の低下の防止と配索性の向上とを両立させる。
【解決手段】三本のパワーケーブル３０ａ，３０ｂ，３０ｃを扁平な面に沿って並べ（図（ａ））、その状態で外周を編組線３２で覆ってから（図（ｂ））、編組線３２を折り曲げて三本のパワーケーブル３０ａ，３０ｂ，３０ｃがハーネス断面で三角形の各辺に相当する位置に並ぶ三角形状に配置された構造とするから（図（ｃ））、編組線３２の熱伝導により三角形状の内部の熱を外部に放出して放熱性が低下するのを防止すると共にコンパクトな構造として配索を容易にすることができる。 （もっと読む）

【課題】スリットを挟む両端縁部のずれを抑制しつつスリットを閉じる作業をなるべく容易に行えるようにすることを目的とする。
【解決手段】コルゲートチューブ２０は、筒状に形成され、その長手方向に沿って環状凸部２２と環状凹部２４とが交互に形成されると共に、その長手方向に沿ってスリットＳが形成されたコルゲートチューブ本体部２１と、コルゲートチューブ本体部２１のうちスリットＳを挟む両側縁部の一方側に設けられた複数の第１延出片３０と、両側縁部の他方側に設けられた複数の第２延出片４０とを備える。複数の第１延出片３０と複数の第２延出片４０とが、コルゲートチューブ本体部２１の長手方向において互いに異なる箇所でコルゲートチューブ本体部２１の内周側に配設された状態で、スリットＳが閉じられる。また、複数の第１延出片３０と複数の第２延出片４０とのうちの少なくとも１つは、平らな形状のフラット片３０Ａに形成されている。 （もっと読む）

【課題】より簡易な構造でワイヤーハーネスの経路規制を行うこと。
【解決手段】経路規制部材１０は、ワイヤーハーネス１の経路規制を行うための部材である。この経路規制部材１０は、ワイヤーハーネス１の配索経路２に沿った長尺形状に形成され、複数の板状の規制片部２２を有し、延在方向に直交する断面視において少なくとも１組の規制片部２２が交差する経路規制部２０を備える。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスを保護及び経路規制しつつ車両に取付けるための構成を、より少ない簡易な構成で実現できるようにすることを目的とする。
【解決手段】ワイヤーハーネス１０は、少なくとも１本の電線を含むワイヤーハーネス本体部１２と、ワイヤーハーネス本体部１２を保護する保護部材２０とを備える。保護部材２０は、不織部材が前記ワイヤーハーネス本体部１２の少なくとも一部を覆った状態でホットプレスされることにより形成された内周側保護部分２２と、不織部材が前記内周側保護部分２２の延在方向の一部を覆った状態でホットプレスされることにより形成された外周側保護部分２４とを有する。 （もっと読む）

【課題】電線束の分岐部に取り付けられた電線保護具を備えるワイヤハーネスにおいて、電線束の枝線部を電線保護具内に位置決めする作業を大幅に軽減できること。
【解決手段】電線保護具１において、枝線保護部２０は、電線束９における幹線部９１が挿入される溝を形成する幹線保護部１０と一体に形成され、枝線部９２の一部が挿入される溝２３を形成する部分である。枝線保護部２０には第一突起部５１及が形成され、枝線保護部２０の溝２３を塞ぐ枝線用蓋部３２には第二突起部５２が形成されている。合計３つ以上の第一突起部５１及び第二突起部５２は、溝２３内で突起し、溝２３に沿う方向において交互に間隔を空けて並んで形成され、枝線部９２を蛇行する状態に押し曲げる。 （もっと読む）

【課題】多相ケーブルへの多相ケーブル用プロテクタの取り付けに要するコストの削減や、取付性、汎用性の向上を図りつつ、多相ケーブルに対する多相ケーブル用プロテクタの回転を良好に抑制する。
【解決手段】多相ケーブル用プロテクタ７０を三相ケーブル６０に取り付けるに際しては、凸部７５が三相ケーブル６０のシールド部材６１を介して複数の電線６０ｕ，６０ｖおよび６０ｗのうちの互いに隣り合う２本の間に入り込むようにプロテクタ本体７１の内周面７１ａをシールド部材６１の外周面に押し当て、各バンド挿通部７３に挿通された結束バンド８０によりプロテクタ本体７１を三相ケーブル６０に締め付け固定する。 （もっと読む）

【課題】不織布をホットプレスすることによって形成された保護部材において、部分的に曲げ容易な部分を形成した場合に、良好な耐摩耗性を得ることができるようにすることを目的とする。
【解決手段】ワイヤーハーネス１０は、少なくとも１本の電線を含むワイヤーハーネス本体部１２と、保護部材２０とを備える。保護部材２０は、不織部材が前記ワイヤーハーネス本体部１２の少なくとも一部を覆った状態でホットプレスされることにより形成された経路規制部分２２と、不織部材がワイヤーハーネス本体部１２の延在方向に沿って経路規制部分２２の隣で前記ワイヤーハーネス本体部１２を覆うことにより形成され、経路規制部分２２よりも曲げ容易でかつ経路規制部分２２よりも凹んだ曲げ許容部分２４とを有する。 （もっと読む）

【課題】なるべく簡易な構成で、ワイヤーハーネスの経路規制及び異音対策を可能にすることを目的とする。
【解決手段】ワイヤーハーネス１０は、少なくとも１本の電線を含むワイヤーハーネス本体部１２と、不織部材がワイヤーハーネス本体部１２の少なくとも一部を覆った状態でホットプレスされることにより形成された保護部材２０とを備える。保護部材２０は、ワイヤーハーネス本体部１２の長手方向に沿って延在し、第１圧縮度合でホットプレスされた第１圧縮部分２２と、ワイヤーハーネス本体部１２の長手方向に沿って延在し、第１圧縮部分２２よりも突出しかつ前記第１圧縮度合よりも低い第２圧縮度合でホットプレスされた第２圧縮部分２４とを有する。 （もっと読む）

【課題】電線束の分岐部に取り付けられた電線保護具を備えるワイヤハーネスにおいて、電線束の枝線部を電線保護具内に位置決めする作業を大幅に軽減できること。
【解決手段】電線保護具１の枝線保護部２０は、枝線部９２の一部が挿入される溝２３を形成する部分である。枝線保護部２０には、溝２３内で枝線保護部２０側から起立して第一の側へ傾斜する板状の第一傾斜板部５１１を有し、弾性変形する第一弾性板部５１が形成されている。溝２３を塞ぐ枝線用蓋部３２には、溝２３内で枝線用蓋部３２側から起立して第二の側へ傾斜して第一傾斜板部５１１に対向する板状の第二傾斜板部６１１を有し、弾性変形する第二弾性板部６１が形成されている。２つの傾斜板部５１１，５２２は、枝線部９２を２箇所で押し曲げつつそれら２箇所の間の部分を挟み込む。 （もっと読む）

【課題】電磁シールド機能の他に外装部材としての機能も有する編組を提供する。また、このような編組を構成に含むワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】電磁シールド機能と外装部材の機能を有するために、編組４０はこれを構成する素線として次の三種類を含むものとする。すなわち、導電性を有し且つ芯線となる金属素線４４と、少なくとも耐摩耗性を有し且つ金属素線４４の外側を囲うように配設される複数の樹脂素線４５と、導電性を有し且つ樹脂素線４５とともに配設されて金属素線４４に接するドレン用金属素線４６の三種類を含むものとする。編組４０は、素線束４３を多数用い、この素線束４３同士におけるドレン用金属素線４６同士を接触させるように編んで形成される。 （もっと読む）

【課題】複数のコルゲートチューブで外装した配線材を通すプロテクタの幅を拡げないようにする。
【解決手段】電線にコルゲートチューブを外装した３本以上の配線材を位置決め保持して挿通するプロテクタであって、底壁と両側壁とを備えたプロテクタ本体と、該プロテクタ本体の底壁と対向する開口に被せる蓋を備え、前記プロテクタ本体の長さ方向両側の入口および／または出口に、前記複数の各コルゲートチューブの谷部の一部に周縁が嵌合する位置決め用の嵌合溝を設け、該嵌合溝のうち２本の前記コルゲートチューブ用の嵌合溝は前記開口側に並列に設ける一方、他のコルゲートチューブ用の嵌合溝は、前記開口側の嵌合溝の奥側を凹設してＵ字状溝とし、または前記開口側の２つの嵌合溝の間の奥側に連続して円弧状に凹設した斜め奥側円弧状溝として設けている。 （もっと読む）

【課題】チューブ本体の放熱性を確保すると共に、チューブ本体の回転を抑制することができるコルゲートチューブを提供することにある。
【解決手段】大径円筒部１８と小径円筒部２０とが軸方向に沿って交互に連続形成されたチューブ本体部１０と、本体部１０が挿通可能な円筒孔を有し、本体部１０を被取付部材に取り付けるためのクランプ１２と、を備え、クランプ１２は大径円筒部１８を介して対向する一対の第１突出部３６と、一対の第１突出部３６間に、第１突出部から前記円筒孔の軸方向に突出する少なくとも一対の第２突出部３８と、を有し、一対の第２突出部３８間には、空隙が設けられているコルゲートチューブを用いる。 （もっと読む）

【課題】電磁シールド機能の他に外装部材としての機能も有する編組を提供する。また、このような編組を構成に含むワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】編組４０は、ハイブリッド自動車１に配索されるワイヤハーネス３２用のものである。また、多数の極細の素線を筒状に編んでなるものである。編組４０は、導電性を有する金属製の金属素線４３と、耐摩耗性等を有する合成樹脂製の樹脂素線４４の二種類を含んでおり、金属素線４３からなる部分で電磁シールド機能を発揮させる一方、樹脂素線４４からなる部分で耐摩耗性及び耐衝撃性を確保している。 （もっと読む）