【課題】ワイヤーハーネスに対する液体の付着をより確実に抑制する。
【解決手段】ワイヤーハーネスを保護するネット状保護材２０で、筒状の網を形成する線状樹脂部分２４を有する筒状網部２２と、線状樹脂部分２４間の網目２５を閉塞するシート状樹脂部２６とを備えている。ネット状保護材は、内側筒状網部を形成する内側ダイスと、外側筒状網部を形成する外側ダイスを有し、内側ダイスと外側ダイスとを相対回転駆動する回転駆動機構と、溶融樹脂を供給する樹脂供給機構を備えたネット状保護材製造装置で製造される。 （もっと読む）

細長い部材を引き回し、保護するための織物スリーブ、およびその構築方法が提供される。織物スリーブは、織り交ぜられた糸から構築される細長い織物壁を有する。アクリルバインダおよび水系シリコン樹脂からなるエマルジョンを塗布して、織り交ぜられた糸をコーティングする。アクリルバインダは、１５０℃未満での織物スリーブの端ほつれに対する耐性を与え、シリコーン樹脂は、約１５０から５００℃の間での端ほつれに対する耐性を与える。 （もっと読む）

ＥＭＩ、ＲＦＩまたはＥＳＤのうちの少なくとも１つから細長い部材を保護するためのハイブリッド糸フィラメントおよびそこから構築されたスリーブ、ならびにハイブリッド糸フィラメントおよびスリーブを構築する方法を提供する。ハイブリッド糸フィラメントは、非導電性フィラメントと、非導電性フィラメントの外面上に横たわる少なくとも１本の導電性ワイヤフィラメントとを有する。ハイブリッド糸フィラメントは、スリーブの構築中に、それ自体とまたは他のハイブリッド糸フィラメントと電気的に通じるように配置されて、ＥＭＩ、ＲＦＩおよび／またはＥＳＤに対する均一な遮蔽を提供する。
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【課題】煩雑な手順を踏むことなく電線に取り付けられるプロテクタを製造することができ、かつ、安価で簡易な成形型を用いることができるプロテクタの製造装置を提供する。
【解決手段】電線１の周囲を覆って該電線１を保護するプロテクタ２の製造装置３は、プロテクタ２の構成材料であり加熱されることにより溶融発泡する合成樹脂材料２’と電線１とが封入されるキャビティ４が設けられ、かつ、赤外線を透過させる透明な材質で構成されたプロテクタ２の成形型５と、キャビティ４に封入された合成樹脂材料２’に成形型５の外側から赤外線を照射して該合成樹脂材料２’を加熱する赤外線照射装置６と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスをクリップ等の取付具を用いずに車体に取り付けできるようにする。
【解決手段】発泡樹脂シートを積層固着して下側閉鎖部、左右両側閉鎖部および上側閉鎖部を設け、これら下側閉鎖部、左右両側閉鎖部および上側閉鎖部で囲んでハーネス挿通路を設けた発泡樹脂被覆体と、前記発泡樹脂被覆体の前記ハーネス挿通路に収容したワイヤハーネスを備え、前記発泡樹脂被覆体のハーネス挿通路から前記ワイヤハーネスの端末部分を外部に引き出しているワイヤハーネス・モジュールを設け、該モジュールを車体に固定している。 （もっと読む）

【課題】柔軟性及び強靭さの双方を有する、免震建築物用電線保護パイプ及び免震建築物用電線保護パイプの製造方法を提供する。
【解決手段】第１方向に延びる免震建築物用電線を被覆する、複数の筒状の第１部材と、前記免震建築物用電線を被覆する、複数の筒状の第２部材とを具備する。前記複数の第１部材と前記複数の第２部材とは、前記第１方向で交互となるように配置される。前記複数の第１部材の各々には、両端部に、前記第１方向に沿って膨らむ形状である複数の凸部が形成されている。前記複数の第２部材の各々には、両端部に、前記複数の凸部に対応する形状の複数の凹部が形成されている。前記複数の凸部と前記複数の凹部とは、前記複数の第１部材と前記複数の第２部材とが互いに外れることなく支持しあうように、嵌まり合っている。前記複数の凸部の各々は、前記複数の第１部材と前記複数の第２部材とが全体として屈曲可能になるように、前記複数の凹部の各々の形状よりも狭く形成されている。 （もっと読む）

【課題】耐熱強度や難燃性を損なうことなく、さらに、発火温度の低下を招くことなく、塩化ビニルバインダー、酢酸ビニルホットメルト剤を他材料に代替する。
【解決手段】自動車用の耐熱コルゲートチューブに使用されるホットメルト剤コーティング無機質紙は、無機質紙にホットメルト剤をコーティングしている。無機質紙は、有機パルプ２重量％〜３０重量％と、有機繊維３重量％〜３０重量％と、無機繊維０．５重量％〜１５重量％と、全体の２０重量％以上の水酸化アルミニウムを含む無機粉体２０重量％〜７５重量％と、ポリアクリル酸エステル系とウレタン系とポリエステル系のいずれかからなるバインダー樹脂３重量％〜１５重量％を定着担持してなるシート状材としている。さらに、ホットメルト剤コーティング無機質紙は、ホットメルト剤を、アクリル系とウレタン系とポリエステル系のいずれかのホットメルト剤としている。 （もっと読む）

【課題】可撓性を有し、かつ、強度の強い電線保護管の組立治具を提供する。
【解決手段】組立治具８０は、一対の保持部材８１，８１を備えて構成されており、各保持部材８１，８１の底板部８２からは、上方に突出する複数の係止凸部８４が長手方向に複数設けられ、両保持部材８１，８１のぞれぞれの係止凸部８４に分割単位チューブ３１Ａの係止孔３７Ａを挿入して分割単位チューブ３１Ａを係止させてから、一方の保持部材８１を他方の保持部材８１に向かい合わせて突き当てることで電線保護管１０が組立てられる。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスの電線群を挿通するコルゲートチューブにおいて、該コルゲートチューブに設けたスリットが開くのを防止する。
【解決手段】環状の山部３と谷部４とを長さ方向に交互に設けていると共に、軸線方向に連続した１本のスリット２を備えた樹脂製のコルゲートチューブにおいて、前記スリット２を挟む両側の山部３Ａ、３Ｂはそれぞれ互いに係止する係止部１０、１１を備え、一方の山部の係止部１０は、第一係止部１０は分割端に内向き傾斜部からなる係止爪１２と、該係止爪に連続する凹部１３を有する形状とし、第二係止部１１は、係止爪１２を挿入係止する係止孔１６を有する形状とし、係止爪を前記係止孔に内方から挿入係止して、前記スリットで分割された両側山部が係止される構成としている。 （もっと読む）

【課題】繰り返し変形しても、中心導体が破断することがなく、なおかつ曲げ性が良好であり、さらに束ね加工が容易である細径同軸ケーブルハーネス及びその製造方法を提供する。
【解決手段】束ねられた複数の細径同軸ケーブル２４の端末がコネクタ２５に接続されて成端処理されて機器内の湾曲、回動または摺動する箇所に使用される細径同軸ケーブルハーネス２０であって、複数の細径同軸ケーブル２４が合成繊維を経編した筒状の経編スリーブ２３に通されて束ねられ、経編スリーブ２３は、合成繊維の引っ張り強度が３．０ｃＮ／ｄｔｅｘ以上であり、合成繊維の繊維径が３０μｍ以上６０μｍ以下であり、厚さが０．１ｍｍ以下であり、編み密度が、幅方向でループ数５５個／ｉｎｃｈ以上ループ数７５個／ｉｎｃｈ以下であり、長さ方向でループ数２５個／ｉｎｃｈ以上ループ数３５個／ｉｎｃｈ以下である。 （もっと読む）

【課題】車体固定部を有するプロテクタの製造コストを抑えつつ、車体固定部の強度を高く保持できる。
【解決手段】車両に配索されるワイヤハーネスを挿通した状態で車体に固定されるプロテクタであって、断面凹形状のプロテクタ本体と、該プロテクタ本体の上面開口に取り付ける蓋材とを、それぞれ樹脂板を真空成形または圧空成形して形成しており、前記プロテクタ本体の側壁外面に車体固定部を一体的に突設し、該車体固定部は、ボルト孔を設けた底板部と、該底板部の両側部に突出端からプロテクタ本体の側壁外面との連結部まで延在する両側補強リブを有する一方、前記蓋材の側壁外面に、前記プロテクタ本体の車体固定部に上方から重ねる形状の車体固定部を突設している。 （もっと読む）

【課題】電線に対するコルゲートチューブの組み付け性を損なわないことを前提とした上で、熱を効率的に放熱させることを課題とする。
【解決手段】電線２０と、管軸Ｌに沿って延びる一条のスリット４７により半割りされた形状をなすと共に、前記電線２０の外周にねじった状態で被せ付けられて、内壁面４１Ａを前記電線２０に対して全周に亘って密着させたコルゲートチューブ４０と、前記コルゲートチューブ４０の外周側に巻回状に巻き付けられて、前記コルゲートチューブ４０のねじり状態を維持させる巻付部材６０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、製造コストが低減された導電体を提供する。
【解決手段】電線１２と、電線１２を収容する鞘管１１と、を備えた導電体１０であって、電線１２の外周面と鞘管１１の内周面とは密着しており、鞘管１１は、電線１２を収容する溝１８を有する一対の板材１６，１７が合体されてなり、板材１６，１７には溝１８の両側縁から外方に突出する一対の鍔部２０が形成されており、板材１６，１７同士は鍔部２０同士を当接させた状態で合体されており、互いに当接する鍔部２０同士には、互いに拡開方向に弾性変形可能な一対の挟持壁２２を有するクランプ２１が外嵌されており、一対の挟持壁２２によって鍔部２０同士が挟持されることで板材１６，１７同士が合体されている。 （もっと読む）

【課題】複雑な形状のスリットを容易に形成することが可能なスリット形成装置を提供する。
【解決手段】コルゲートチューブ１０にスリット１１を形成するスリット形成装置Ｍであって、前記コルゲートチューブ１０の内側と外側とに配され、前記コルゲートチューブ１０を間に挟んで互いに嵌合することで同コルゲートチューブ１０をせん断する一対のスリット形成歯３０，４０を備える。このような構成によれば、一対のスリット形成歯３０，４０の嵌合によりコルゲートチューブ１０はせん断され、スリット形成歯３０，４０の形状に沿ってスリット１１が形成される。したがって、複雑な形状のスリット１１を容易に形成することができる。 （もっと読む）

【課題】可撓導線管の管本体を他部材に接続するための構造の省資源化を図る。
【解決手段】可撓性を有していて導線が挿通される管本体１０を備える可撓導線管１において、管本体１０の両端部の間における当該管本体１０の周面１０ａの一部に、当該管本体１０の切断により他のねじ部材とねじ結合可能となるねじ部１１を形成する。 （もっと読む）

【課題】 ブロー成形によって車両用プロテクタを成形するときに、ブロー成形体の壁部の切開とヒンジ部の形成が容易にできるようにすることである。
【解決手段】 第１及び第２の成形型４６，４７より成るブロー成形型Ｓにおいて、プロテクタ本体１と蓋体２の取付座部１２の大部分が含まれるように仮想円筒５９を設定し、その中心５９ａに、ブロー中心Ｐ（パリソン１８の軸心）を配置する。この成形型Ｓにおいて、仮想円筒５９からはみ出した部分に設けられた鋭角状の張出し部成形部４８，４９に、パリソン１８が流動して形成された張出し部３，４のうち、正面側の張出し部３を軸方向に切開し、背面側の張出し部４の頂部をヒンジ部６とし、ヒンジ部６を回動支点として蓋体２をプロテクタ本体１に対して開閉可能とする。ヒンジ部６が形成される背面側の張出し部４を、ブロー中心Ｐから最も遠くに配置することにより、その肉厚ｔ４が薄くなり、蓋体２を回動させる操作が容易になる。 （もっと読む）

【課題】 ブロー成形によって車両用プロテクタを成形するときに、取付座部が破断しないようにすることである。
【解決手段】 第１及び第２の成形型４６，４７より成るブロー成形型Ｓにおいて、プロテクタ本体１と蓋体２の取付座部１２の大部分が含まれるように仮想円筒５９を設定し、その中心５９ａに、ブロー中心Ｐ（パリソン１８の軸心）を配置する。エアを吹き込まれることによって膨出するパリソン１８は、第１及び第２の成形型４６，４７において軸心Ｐから最も近い部分（第２成形型４７の窪み部成形突起部５６）に至り、その両側に回り込むように膨出する。その後、パリソン１８は、第２成形型４７における軸心Ｐから最も遠い部分（頂部成形部５７）と、第１成形型４６のキャビティの内壁面とにほぼ同時に至る。この結果、ブロー成形された袋状成形体１１０において、頂部３４の肉厚ｔ１と、側壁部２５，２６の肉厚ｔ２とをほぼ等しくできる。 （もっと読む）

【課題】装着作業の負担の軽減、特に狭い場所における作業性の向上と装着時間の短縮を実現したスパイラルチューブ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】電線等線条体及び各種ホース類の結束用ないし保護用或いは電気的シールド用の合成樹脂製スパイラルチューブであって、スパイラルが所定の巻き回数ごとに右巻きと左巻きが交互に連続してなることを特徴とする。合成樹脂製チューブを所定速度で且つ間欠的に供給しつつ、前記合成樹脂製チューブの周りにチューブの供給速度に同期してカッターを正転回動と逆転回動に係る工程を交互に実行して前記チューブをスパイラル状に切ってスパイラルチューブを製造する方法。 （もっと読む）

【課題】耐衝撃性に優れているほか、フレキシブル保護管と混在させて配管する場合により作業性よく配管することができる非フレキシブル性のケーブル保護管を提供すること。
【解決手段】難燃性を有するポリオレフィン系樹脂を主成分とし、外周に谷部と当該谷部よりも幅が広く中実の山部とが交互に形成された波付管であり、谷部中心における管の内径が山部中心における管の内径よりも管の内側に向けて僅かに円弧状に盛り上っており、曲げ剛性が２．５０Ｎ・ｍｍ^２以上であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】優れた耐熱性、耐熱老化性、耐水性、耐光性及び低温特性等を兼備し、かつブロック性保持性に優れた熱可塑性ポリエステルエラストマーを少なくともチューブ構成要素の１つ以上に用いることを特徴とするコルゲートチューブを提供する。
【解決手段】芳香族ジカルボン酸と脂肪族又は脂環族ジオールとから構成されたポリエステルからなるハードセグメント及び脂肪族ポリカーボネートからなるソフトセグメントが結合たポリエステルエラストマーであり、示差走査熱量計を用いて昇温速度２０℃／分で室温から３００℃に昇温し、３００℃で３分間保持した後に、降温速度１００℃／分で室温まで降温するサイクルを３回繰り返した時の一回目の融点（Ｔｍ１）と３回目の融点（Ｔｍ３）との融点差（Ｔｍ１−Ｔｍ３）が０〜５０℃であり、切断時の引張強度が１５〜１００ＭＰａである該ポリエステルエラストマーを構成要素の１つ以上に用いるコルゲートチューブ。 （もっと読む）