【課題】交流を直流に変換する単一の直流変換部と、直流変換部から出力された直流を、各モータ部の駆動電力としてそれぞれ供給される交流に変換する複数の交流変換部と、を有するモータ駆動装置において、低コストで占有スペースの小さい直流変換部が選定され易いようにしたモータ制御装置を実現する。
【解決手段】モータ制御装置１は、入力された交流を直流に変換する単一の直流変換部１１と、直流変換部１１から出力された直流をモータ部２−１、２−２および２−３の駆動電力としてそれぞれ供給される交流に変換する複数の交流変換部１２−１、１２−２および１２−３と、直流変換部１１への入力電圧および入力電流から直流変換部消費電力を所定の時間ごとに計算する直流変換部消費電力計算部２１と、所定の時間ごとに計算された直流変換部消費電力の中から最大値を抽出しこれを直流変換部最大出力として出力する直流変換部最大出力計算部２２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】電動機の駆動に必要な電圧の確保とバッテリの迅速な昇温との両立を図ることができるバッテリ昇温システムを提供する。
【解決手段】制御装置１４は、車両の走行中に車両の走行状態に応じて電動機３０を駆動するために必要な駆動電圧Ｖｍを演算し、蓄電装置１３に充電されたコンデンサ電圧Ｖｃを取得する。そして、制御装置１４は、電動機３０を駆動するために必要な最大電圧である基準電圧Ｖｔｈと電動機３０を駆動するために必要な駆動電圧Ｖｍとの範囲内にコンデンサ電圧Ｖｃが収まるようにバッテリ１１と蓄電装置１３との間で電力の授受を切り替える。これにより、電動機３０の駆動に必要な駆動電圧Ｖｍの確保とバッテリ１１の迅速な昇温との両立を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】三相交流を出力するインバータ発電機の複数基並列運転を可能とすると共に、基準となる発電機が何らかの外乱の影響を受けて運転を停止したことを速やかに判定して負荷への悪影響を回避するようにしたインバータ発電機の並列運転制御装置を提供する。
【解決手段】エンジンで駆動される発電部に巻回される巻線から出力される交流をスイッチング素子を用いて直流／交流変換して交流を出力する第１、第２、第３インバータ２２ａ，２２ｂ，２２ｃと、それらのスイッチング素子のオン・オフを制御するＣＰＵ２２ａ２，２２ｂ２，２２ｃ２を備え、同一構成の発電機Ｂに接続されるとき、ＣＰＵ２２ａ２は、第１インバータの出力の位相と第２、第３インバータの出力の位相との差が所定値以上となったとき、発電機Ｂの運転が停止されたと判定する。 （もっと読む）

【課題】三相交流を出力するインバータ発電機の複数基の並列運転を可能としたインバータ発電機の並列運転制御装置を提供する。
【解決手段】エンジンで駆動される発電部に巻回される３個の巻線にそれぞれ接続されて出力される交流をスイッチング素子を用いて直流／交流変換して交流電力を出力する第１、第２、第３インバータ２２ａ，２２ｂ，２２ｃと、それらのスイッチング素子のオン・オフを制御する第１、第２、第３制御部（ＣＰＵ２２ａ２、２２ｂ２，２２ｃ２）を備えると共に、同一構成の少なくとも１基のインバータ発電機１０Ｂと三相交流出力で並列運転可能なインバータ発電機１０Ａであって、出力端子のＵ相、Ｖ相、Ｗ相端子が発電機１０ＢのＵ相、Ｖ相、Ｗ端子に接続されるとき、発電機１０Ｂからに入力される相間電圧と相間電流を検出し、検出値に同期するようにスイッチング素子のオン・オフを制御する。 （もっと読む）

【課題】所望の電圧と位相の三相交流と単相交流を選択的かつ確実に出力可能とすると共に、出力する交流の周波数を変更可能として発電機の出力を十分に利用できるようにしたインバータ発電機を提供する。
【解決手段】第１、第２、第３インバータのスイッチング素子をオン・オフ制御する第１、第２、第３制御部２２ａ２，２２ｂ２，２２ｃ２と、インバータに接続されて交流の出力をＵ相，Ｖ相、Ｗ相として出力する端子群などに接続される三相出力端子と単相出力端子と、切替機構と、ユーザの操作自在に設けられる三相／単相切替スイッチと周波数設定スイッチを備え、第１、第２、第３制御部は、第１インバータの出力を基準として第２、第３インバータの出力が周波数設定スイッチで設定された周波数で、かつ切替スイッチの出力に応じた三相交流あるいは単相交流となるようにスイッチング素子のオン・オフを制御する。 （もっと読む）

【課題】所望の電圧と位相の三相交流と単相交流を選択的かつ確実に出力可能として発電機の出力を十分に利用できるようにしたインバータ発電機を提供する。
【解決手段】第１、第２、第３インバータ２２ａ，２２ｂ，２２ｃと、それらのスイッチング素子をオン・オフ制御すると共に、第１インバータをマスタ、第２、第３インバータをスレーブとして動作させる第１、第２、第３制御部２２ａ２，２２ｂ２，２２ｃ２と、Ｕ相端子などに直列接続される三相出力端子２６ｅと並列接続される単相出力端子２６ｆと、切替スイッチ３０ｅの出力を第１制御部などに通信し、切替機構２６ｇを動作させて三相または単相交流を出力させるエンジン制御部２８を備え、第１インバータの出力を基準として第２、第３インバータの出力が切替スイッチの出力に応じた三相あるいは単相交流となるようにスイッチング素子のオン・オフを制御する。 （もっと読む）

【課題】三相交流を出力するインバータ発電機を複数基並列運転する場合、出力端子に任意に接続しても所望の出力を得られるようにしたインバータ発電機の並列運転制御装置を提供する。
【解決手段】エンジンで駆動される発電部に巻回される３個の巻線にそれぞれ接続されて出力される交流をスイッチング素子を用いて直流／交流変換して交流電力を出力する第１、第２、第３インバータ２２ａ，２２ｂ，２２ｃと、それらのスイッチング素子のオン・オフを制御する第１、第２、第３制御部を備え、同一構成のインバータ発電機１０Ｂと並列運転可能なインバータ発電機であって、出力端子が発電機１０Ｂのそれに任意に接続されるとき、発電機１０Ｂから入力される単相交流の位相を判別し、判別された単相交流のいずれかを基準として交流出力が所定の位相と出力順となるようにスイッチング素子のオン・オフを制御する。 （もっと読む）

【課題】所望の電圧と位相の三相交流と単相交流を選択的かつ確実に出力可能として発電機の出力を十分に利用できると共に、選択される交流の出力電圧を容易に増減できるようにしたインバータ発電機を提供する。
【解決手段】第１、第２、第３インバータ２２ａ，２２ｂ，２２ｃのスイッチング素子をオン・オフ制御する第１、第２、第３制御部２２ａ２，２２ｂ２，２２ｃ２と、Ｕ相端子などに直列接続される三相出力端子２６ｅと並列接続される単相出力端子２６ｆと、切替スイッチ３０ｅの出力を第１制御部などに通信し、切替機構２６ｇを動作させて三相または単相交流を出力させるエンジン制御部２８を備え、切替スイッチの出力に応じた三相あるいは単相交流となるようにスイッチング素子のオン・オフを制御するすると共に、出力する交流の電圧が目標値となるように直流変換用のスイッチング素子のオン・オフを制御する。 （もっと読む）

【課題】電動機にロック状態が発生している状況での運転者によるアクセルペダルの踏み増しを抑制することが可能な電動車両を提供する。
【解決手段】電動車両は、運転者のアクセル操作量に応じた車両駆動力を発生するための電動機を含む駆動システムと、電動機のロック状態が生じたときには、電動機のロック状態が生じていないときと比較して、運転者がより感知しやすくなる態様で駆動システムから駆動音を発生させるように構成されたロック報知手段とを備える。ロック報知手段は、電動機のロック状態が生じたときには、エンジンを始動させることにより駆動音を発生させる。 （もっと読む）

【課題】昇圧コンバータのスイッチング素子の保護と電動機の駆動性能の向上とを図る。
【解決手段】昇圧コンバータ３０のトランジスタＴ３２の温度である素子温度Ｔｃｏｎが低いほど低くなる傾向で、且つ、昇圧コンバータ３０のリアクトルＬに流れる電流であるリアクトル電流ＩＬが大きいほど低くなる傾向に上限電圧ＶＨｌｉｍを設定する。そして、駆動電圧系電力ライン３２の電圧ＶＨが上限電圧ＶＨｌｉｍ以下の範囲内で調節されるよう昇圧コンバータ３０を制御する。これにより、素子温度Ｔｃｏｎだけに基づいて上限電圧ＶＨｌｉｍを設定するものに比して上限電圧ＶＨｌｉｍをより適正に設定することができ、昇圧コンバータ３０のトランジスタＴ３２の保護とモータ２２の駆動性能の向上とを図ることができる。 （もっと読む）

【課題】発電部が発電した電力及び商用電源からの電力を蓄電することが可能な蓄電部を複数備えるシステムを小型化し、エネルギー変換効率の向上を図る。
【解決手段】発電部が発電した電力及び商用電源からの電力を蓄電することが可能な蓄電部を複数備えた建物用電力供給システムにおいて、商用電源からの電力を蓄電部に蓄電する際に通電状態となる蓄電回路と、蓄電部に蓄電された電力を放電して負荷へ供給する際に通電状態となる放電回路と、蓄電回路と放電回路のうちのいずれかを通電状態にするスイッチと、を蓄電部毎に備えられている。また、蓄電回路が通電状態となって商用電源からの電力を蓄電部に蓄電する際に商用電源から蓄電部に向かって流れる電流を交流電流から直流電流に変換し、かつ、放電回路が通電状態となって蓄電部から負荷に向かって流れる電流を直流電流から交流電流に変換する双方向インバータを、１個のみ備える。 （もっと読む）

【課題】空調用圧縮機に搭載されたインバータをバッテリの充電時に兼用するものにおいて、充電動作とインバータの冷却とを両立させることのできる車両用電源装置を提供する。
【解決手段】冷凍サイクル１２０内の冷媒を用いて、インバータ一体充電器１４０の冷却必要部位１４１を冷却する熱交換部１２７、１２５と、冷却必要部位１４１の冷却要否を判定する判定手段とを設け、制御装置１８０は、車両の走行機能が停止されており、外部電力２００を蓄電池１１０へ充電する際に、インバータ一体充電器１４０を充電器として作動させて、蓄電池１１０への充電を実施し、判定手段の判定結果から、冷却必要部位１４１の冷却が必要であると判定すると、インバータ一体充電器１４０をインバータとして作動させて、モータ１３０の作動を制御して圧縮機１２１を駆動させる。 （もっと読む）

【課題】定格出力を抑えることなく、複数の電圧センサによって高精度に制御することが可能な電動システムを提供する。
【解決手段】燃料電池１２及びバッテリ２１と駆動モータ１３との間の同一の回路Ｃに設けられた複数の燃料電池出力電圧センサ３３、駆動インバータ入力電圧センサ３４及びバッテリ出力電圧センサ３５の測定値に基づいて燃料電池１２及びバッテリ２１から駆動モータ１３への給電制御を行うＥＣＵ４１を備え、ＥＣＵ４１は、回路Ｃの電圧が定常状態のときに、燃料電池出力電圧センサ３３、駆動インバータ入力電圧センサ３４及びバッテリ出力電圧センサ３５の測定値を検出し、燃料電池出力電圧センサ３３、駆動インバータ入力電圧センサ３４及びバッテリ出力電圧センサ３５の間における誤差を求めて補正する誤差補正処理を行う。 （もっと読む）

【課題】
スイッチ素子のＯＮ抵抗を利用して、ブリッジ回路の入力側に接続されるコンデンサの電荷を放電する際に、スイッチ素子に係る負担を軽減することができる系統連系装置を提供する。
【解決手段】
インバータ回路１０から交流電力の出力が遮断され、かつ直流電源１から出力される直流電力が所定値以下の際に、ブリッジ回路５から出力される交流電力を、帰還回路を介してコンデンサ３ａ、３ｂに戻すことを特徴とする系統連係装置。 （もっと読む）

【課題】直流（ＤＣ）を交流（ＡＣ）に変換する方法および装置。
【解決手段】この方法は、ＤＣ電流、ＤＣ電圧、または、ＡＣ電圧の少なくとも１つに関するシステム解析を実行するステップ６０４と、少なくとも１つの変換パラメータを選択するためにそのシステム解析を使用するステップ６１０と、その少なくとも１つの変換パラメータを用いてＤＣをＡＣに変換するステップ６１８とを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】小型化及び低コスト化が可能な空気調和装置の制御装置を提供する。
【解決手段】空気調和装置の圧縮機のモータ９を駆動するためのコンバータ２、昇圧回路３及びインバータ８が同一モジュール内に形成され、昇圧回路３のスイッチング素子８ａ〜８ｆがワイドバンドギャップ半導体で構成されたパワーモジュール３０と、インバータ８を構成する複数のスイッチング素子８ａ〜８ｆのうち、昇圧回路３のスイッチング素子５に最も近いスイッチング素子近傍に配置された温度検出素子１４ａと、温度検出素子１４ａの検出温度に基づきパワーモジュール３０の過熱保護を行うマイコン２０とを備えた。 （もっと読む）

【課題】発熱部の温度や外気の温度に合わせて送風機の送風量を変化させることで、発熱部の効率的な冷却を図りつつ、消費電力や騒音を抑制することのできるパワーコンディショナを得ること。
【解決手段】パワーコンディショナ１００は、壁面に取り付けられて、太陽電池が発電する直流電力を交流電力に変換する直交変換回路を備えるパワーコンディショナであって、直交変換回路を内部に収容する本体と、本体の内部に設けられて発熱する発熱部と、本体の外部の気温を検知する外気温検知部と、発熱部の温度を検知する発熱部温度検知部と、本体の内部で発熱部周辺の空気を流動させて発熱部を冷却する送風ファンと、外気温検知部に検知された外部の気温と、発熱部温度検知部に検知された発熱部の温度とに基づいて、送風ファンによる送風量を制御する制御部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】フィルタの清掃を行うことなくパワーコンディショナの変換効率の低下を抑制できるパワーコンディショナを得ること。
【解決手段】パワーコンディショナは、筐体と、前記筐体内に配され、太陽電池で発生した直流電力を交流電力に変換するインバータと、前記筐体内に配された換気用ファンと、前記筐体における前記換気用ファンに対応した箇所に配されたフィルタとを備え、前記換気用ファンは、正回転及び逆回転が可能であり、正回転を行うことにより前記筐体内を換気し、逆回転を行うことにより前記フィルタに付着した塵埃を除去する。 （もっと読む）

【課題】低温環境下においても電解コンデンサを使用し得るようにする。
【解決手段】整流電圧を直流電圧に平滑する電解コンデンサ１と、前記直流電圧から交流電圧を生成してモータ５を駆動するインバータ回路２と、前記インバータ回路２が有する複数のスイッチング素子６ｕ〜６ｗ，７ｕ〜７ｗの駆動を制御する制御手段３と、前記電解コンデンサ１の温度を検出して前記制御手段３に出力する温度検出手段４と、を備え、前記制御手段３は、前記温度検出手段４で取得した前記温度が予め定められた目標温度よりも低いとき、前記モータ５の通常運転開始前に、前記直流電圧のリップル電圧が許容値内となるように制限した電流を前記モータ５に通電し、前記電解コンデンサ１の温度を前記目標温度まで昇温させるものである。 （もっと読む）

【課題】蓄電池の劣化診断を簡単に行なえ、小型で低価格の無停電電源装置を提供する。
【解決手段】この無停電電源装置は、直流電力を蓄える蓄電池Ｂ１と、停電時に蓄電池Ｂ１の直流電力を交流電力に変換して負荷５に供給するインバータ３と、負荷５の消費電力、蓄電池セルＣの放電特性などから参照値ＶＲ１を求める演算部１２と、停電時に蓄電池Ｂ１の放電が開始されてから所定時間経過後における蓄電池Ｂ１の端子間電圧の検出値ＶＢ１と参照値ＶＲ１とを比較し、比較結果に基いて蓄電池Ｂ１が正常か否かを判定する判定部１３とを備える。したがって、劣化診断用の負荷を別途設ける必要がない。 （もっと読む）