【課題】チョッパ型のコンバータにおいて、各スイッチング素子の冷却性能を保ちつつ、小型化および低コスト化を実現する。
【解決手段】コンバータ１０は、制御装置３０からの信号ＰＷＣに基づいて、正極線ＰＬ２および負極線ＮＬ間の電圧を直流電源Ｂの出力電圧以上の電圧に昇圧する。コンバータ１０は、直流電源Ｂの正極に一端が結合されるリアクトルＬ１と、リアクトルＬ１の他端と正極線ＰＬ２との間に設けられる第１スイッチング素子Ｑ１と、リアクトルＬ１の他端と直流電源Ｂの負極との間に設けられる第２スイッチング素子Ｑ２とを備える。第１スイッチング素子Ｑ１は、第２スイッチング素子Ｑ２よりも、素子面積が小さくなるように形成される。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、精度の良い有効電力の計算および入力交流電流の推定が可能な同期モータ駆動装置およびそれを備えた冷凍サイクルを有する機器を提供する
【解決手段】マイクロコンピュータ（Ａ１）により、３相のインバータを有するインバータ回路（３）の直流電流（Ｉｄｃ）を、同期モータ（４）の機械的一回転の周期に亘って測定し、３相の各インバータの瞬時電力を計算する。３相の各インバータの瞬時電力から同期モータ駆動装置（ＭＤ１）の有効電力を算出し、さらに、商用交流入力電流（Ｉａｃ）の実効値を推定する。 （もっと読む）

【課題】スイッチング電源装置のメーカ、方式によらず、電源の寿命予測を行う。
【解決手段】スイッチング電源装置１００の入力端８には、電圧と電流を測定する電流計５１、電圧計５３が接続されている。また、スイッチング電源装置１００の出力端９には電圧と電流を計測するする電流計５２、電圧計５４が接続されている。計算機５０は、各計測装置５１〜５４による計測値から入出力における電力の比を計算して出力効率を求めて蓄積し、蓄積された出力効率から過去のある時点の出力効率の変動中心を求め、当該時点以前の出力効率のうち予め定められた変動範囲内を超えているものがいくつ発生しているかを示す発生頻度を計算する。警報装置７０は、発生頻度が、予め定めた頻度に達しているときに警報出力を発生する。 （もっと読む）

【課題】スイッチングノイズを低減し、系統連系インバータ装置の小型・軽量化を図る。
【解決手段】コントローラ７は、パルス幅変調信号の変調度がスイッチングノイズを最小にする最適変調度となるような振幅の変調波を生成する変調波生成部７ｄとその変調波を用いてパルス幅変調信号を生成するＰＷＭ信号生成部７ｅを備える。変調波生成７ｄは、変調波テーブル７ａから最適変調度となる振幅の変調波の波形データを読み出し、その波形データの位相を力率調整部７ｂで算出した位相（無効電力を制御目標に追従させるための位相）を用いて補正することにより変調波を生成する。そして、ＰＷＭ信号生成部７ｅがその変調波のレベルと所定の三角波のレベルを比較してＰＷＭ信号を生成する。ＰＷＭ信号の変調度が最適変調度に固定されるので、スイッチングノイズが抑制される。 （もっと読む）

【課題】負荷電流が少ないときにインバータだけでなくコンバータも停止させると同時に、蓄電池の充電を必要時期に行うことが可能な無停電電源システムを提供する。
【解決手段】各々コンバータ１１ａ、１２ａ、１３ａと、インバータ１１ｂ、１２ｂ、１２ｃとから成り、その出力を互いに並列接続して負荷２に給電するようにした無停電電源装置１１、１２、１３と、各々のコンバータ１１ａ、１２ａ、１３ａの出力側に夫々接続された蓄電池と、負荷２の入力電流を検出する負荷電流検出器２１と、無停電電源装置１１、１２、１３に運転／停止指令を与える演算制御手段と３１とで構成する。演算制御手段３１は、負荷電流が所定値以下のとき、無停電電源装置１１、１２、１３の少なくとも１台を運転停止し、当該停止した無停電電源装置に接続された蓄電池が所定量以上放電しないように、運転停止する無停電電源装置を順次切替えるようにした過放電防止手段を有する。 （もっと読む）

【課題】トルク重視の走行モードと経済性重視の走行モードを切り換えることのできる電気自動車を提供する。
【解決手段】モータを制御するコントローラは、モータのトルク指令に相当する電流指令値をｄｑ座標系におけるｄ軸成分Ｉｄとｑ軸成分Ｉｑに分解し、それら成分ＩｄとＩｑを３相ＵＶＷの指令値に変換してインバータへ出力する。コントローラは、電流指令値に対して最大トルクを出力するＩｄとＩｑの組を与えるトルク優先マップと、電流指令値に対してモータ損失が最小となるＩｄとＩｑの組を与える効率優先マップを切り換えて用いることができる。 （もっと読む）

【課題】１台のインバータの電力変換部が故障した場合でも、残りのインバータを継続的に運転可能としてシステム全体の非常停止を回避する。
【解決手段】並列接続されたマスターインバータ２ａ及びスレーブインバータ２ｂ，２ｃが、電動機１を駆動する電力変換部４ａ，４ｂ，４ｃと制御装置５ａ，５ｂ，５ｃとを備える。制御装置５ａは、速度制御部１２と、電流制御部１４と、電圧指令に従って電力変換部４ａを制御するためのゲート駆動信号生成部８ａと、を備える。制御装置５ｂ，５ｃは、前記電流制御部１４により演算された電圧指令Ｖ_ｕｒに従って電力変換部４ｂ，４ｃを制御するためのゲート駆動信号生成部８ｂ，８ｃを備える。制御装置５ａは、何れかのインバータの電力変換部の故障時に、残りの電力変換部の電流容量に応じて、速度制御部１２により電流指令Ｉ_ｔｒを減少させるように再設定する。 （もっと読む）

【課題】特定の過渡事象に付随する過電流・過電圧を抑制することが可能なＤＣ−ＡＣコンバータを提供する。
【解決手段】電力変換システム１０は、ＤＣ電力を受け取るためのＤＣバス１４６と、ＤＣバス１４６に電気的に結合され、ＤＣ電力をＡＣ電力に変換するためのライン側コンバータ１４４と、ライン側コンバータ１４４によるＡＣ電力の調節を可能にする制御信号を与えるライン側コントローラ１６４と、を含んでいる。ライン側コントローラ１６４はさらに、過渡事象の間に、制御信号を少なくとも部分的に電流閾値に基づいて制限する電流リミッタ２３０を含んでいる。ライン側コントローラ１６４はさらに、過渡事象の間に、制御信号を少なくとも部分的にＤＣ電圧フィードバック信号１５６とＤＣ限界電圧閾値とに基づいて制限する電圧リミッタ２９０を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】スイッチング電力素子を保護しながらトルク出力を可能な限り実現する車両の駆動装置を提供する。
【解決手段】車両の駆動装置は、バッテリＭＢと、モータジェネレータＭＧ１を駆動するインバータ１４と、モータジェネレータＭＧ２を駆動するインバータ２２と、インバータ１４およびインバータ２２に共通する電源ラインとバッテリＭＢとの間に設けられ電源ラインの電圧とバッテリＭＢの電圧との間で電圧変換を行なう電圧コンバータ１２と、インバータ１４、インバータ２２および電圧コンバータ１２を制御する制御装置３０とを備える。制御装置３０は、電圧コンバータ１２に故障が発生している場合にインバータ２２において回生電力が発生する条件が成立したときには、インバータ１４を用いて電源ラインのディスチャージ処理を実行して電源ラインの電圧の上昇を緩和させる。 （もっと読む）

【課題】フィードバック用整流回路と制御回路を接続する配線パターンと、制御回路とスイッチング素子を接続する配線パターンの交差を防止し、ノイズによる悪影響を抑えることができる電力変換装置を提供する。
【解決手段】ダイオード１４３ｆと出力電圧安定化回路１４５を接続する配線パターンＷ１０１は、ダイオード１４３ｆ側の接続点Ａ１０と出力電圧安定化回路１４５側の接続点Ｂ１０とを結ぶ直線Ｌ１０によって区画される２つの領域のうち、後側の領域に形成されている。出力電圧安定化回路１４５とＭＯＳＦＥＴ１４１を接続する配線パターンＷ１０２は、直線Ｌ１０及び配線パターンＷ１０１によって囲まれる領域以外の領域に形成されている。そのため、配線パターンＷ１０１と配線パターンＷ１０２の交差を防止することができる。従って、パルス信号に伴うノイズによる悪影響を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】スイッチングトランジスタの異常を精度よく検知することのできる電力変換装置を提供する。
【解決手段】電力変換装置が備えるスイッチング回路ＳＷには、並列に接続された２個のトランジスタＴｒａ、Ｔｒｂと、各トランジスタの温度を計測する温度センサＱａ、Ｑｂが備えられている。電力変換装置のコントローラは、温度センサが計測した２個のトランジスタの温度差が予め定められた温度差閾値を超えている場合に、そのスイッチング回路ＳＷに含まれるトランジスタに異常が発生していることを示す診断結果を出力する。 （もっと読む）

【課題】スイッチング周波数をスペクトラム拡散させる場合でも、制御対象を安定化させ、高調波電流や電磁ノイズの仕様を満足できるスイッチング装置を提供することである。
【解決手段】入力電流正弦波制御装置５０Ａ（スイッチング装置）において、複数種類のパルス周期から二種類以上のパルス周期を選択するパルス周期選択手段５５ａと、パルス周期選択手段５５ａによって選択されたパルス周期の合計を制御周期として設定する制御周期設定手段５５ｂと、制御周期設定手段５５ｂによって設定された制御周期ごとに、オン・オフのデューティ比を変更して操作信号Ｓｐを伝達する操作信号伝達手段５５ｃとを有する。この構成によれば、制御周期の長さは一定に維持され、かつ、デューティ比も制御周期内で維持される。したがって、制御対象が安定し、高調波電流や電磁ノイズを低減することができる。 （もっと読む）

【課題】 ２組の巻線組を有する３相回転機の駆動を制御する制御装置において、トルクリップルを抑制しつつ、インバータおよび巻線組の過熱を防止する。
【解決手段】 第１系統インバータ６０１および第２系統インバータ６０２は、それぞれ３相モータ８０を構成する２組の巻線組８０１、８０２に、振幅が互いに同一で、位相が互いに３０°ずれる交流電力を供給する。電流検出器７０１、７０２は、インバータ６０１、６０２から巻線組８０１、８０２に通電される相電流を検出し、温度推定器７５１、７５２は、相電流検出値の積算値からインバータまたは巻線組の温度を推定する。電流指令値制限手段２０は、推定温度Ｔｍ１、Ｔｍ２に基づいて、電流指令値Ｉｄ^*、Ｉｑ^*の上限を２系統共通に制限する。これにより、トルクリップルを増大させることなく、インバータおよび巻線組の過熱を適切に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】デッドタイム付与後の実際のスイッチング状態の切替タイミングが複数のレッグ間で重なることで、サージ電圧が大きくなるおそれがあること。
【解決手段】ノルム設定部３０では、要求トルクＴｒと電気角速度ωとに基づき、インバータＩＮＶの出力電圧ベクトルのノルムを設定する。位相設定部２６では、推定トルクＴｅを要求トルクＴｒにフィードバック制御するための操作量として位相δを設定する。操作状態設定部３４では、ノルム設定部３０によって設定されたノルムＶｎと、位相設定部２６によって設定された位相δとに基づき操作信号を生成してインバータＩＮＶに出力する。操作状態設定部３４には、デッドタイム付与後における実際のスイッチング状態の切り替えが複数レッグで同時になされない波形が記憶されている。 （もっと読む）

【課題】機電一体型ではない電力変換装置において、電力変換装置の高さ寸法をより薄くすること。
【解決手段】電力変換装置において、ケース１０は、底面１０ａ上に流路形成体１２Ａ，１２Ｂが所定空間Ｓを隔てて並列配置され、所定空間Ｓと対向する底面領域に開口１００Ｂが形成されている。そして、パワー半導体モジュール３００Ｖは、モジュールケースの引出部が流路形成体１２Ａの所定空間に対向する面に配置されるように、冷媒流路１２０に挿入され、コンデンサバスバー５０１は流路形成体１２Ｂから所定空間Ｓに引き出され、直流正極端子１５７，直流負極端子１５８およびコンデンサバスバー５０１（５０４，５０６）は、開口１００Ｂと対向する位置で接続されている。 （もっと読む）

【課題】整流部に流れる循環電流を抑制できる、射出成形機を提供すること。
【解決手段】モータと、前記モータを駆動する駆動回路と、前記駆動回路に電力を供給する整流器１０２と、前記駆動回路と整流器１０２との間に設けられたコンデンサ３０１と、前記駆動回路と整流器１０２との間の直流電力を交流電力に変換するブリッジ回路１０４と、ブリッジ回路１０４の交流部側に接続された高調波成分抑制部６３と、整流器１０２に並列接続された回生経路８２とを有し、ブリッジ回路１０４と高調波成分抑制部６３とを回生経路８２に備える、射出成形機あって、ブリッジ回路１０４を構成する複数のスイッチング素子は、コンデンサ３０１の電圧が所定値以上のとき、前記モータの電力を回生するようにオン／オフし、コンデンサ３０１の電圧が前記所定値未満のとき、全てオフする、ことを特徴とする、射出成形機。 （もっと読む）

【課題】線間電圧及び線電流の歪みを低減しつつ線電流を検出できる電力変換装置を提供する。
【解決手段】スイッチング信号生成部３１は、所定周期において、交流線Ｐｕ，Ｐｖ，Ｐｗのうち、１つのみが直流線ＬＨ，ＬＬの一方と導通し、２つが他方と導通して互いに異なる第１及び第２のスイッチングパターンを第１及び第２期間に渡ってそれぞれ採用する。線電流取得部３２は、第１の期間が所定期間より長くかつ第２の期間が所定期間よりも短いときに、第１の期間に流れる直流電流Ｉｄｃを直流電流検出部４を用いて検出し、平均値Ｉｄｃ＿ａｖｅの周期における積分が第１及び第２の期間に流れる直流電流Ｉｄｃの積分と等しいという関係に基づいて第２の期間に流れる直流電流を算出し、第２の期間に流れる直流電流Ｉｄｃを、第２のスイッチングパターンに基づいて決定される１つの線電流と推定する。 （もっと読む）

【課題】電力変換装置の低背化及び低コスト化を図ることであり、電力変換装置の容積に対する変換する最大電力量の比を増大することである。
【解決手段】略直方体形状である流路形成体１２にパワー半導体モジュール３００を複数個側面から挿入し、流路形成体１２の下面に平滑コンデンサモジュール５００、上面に第１交流バスバー８０１、回路基板２０を固定したモジュールを製作する。この構造により構成部品の低背化を達成することができ、生産組立性が向上し低コスト化も達成できる。 （もっと読む）

【課題】組み立て作業性の向上を図ることができる電力変換装置の提供。
【解決手段】電力変換装置は、複数のパワーモジュールと、複数のパワーモジュールが収納される第１のケースと、複数のパワーモジュールにそれぞれ接続される複数の交流バスバーと、複数の交流バスバーを保持すると共に位置決めピン８０６ａが形成された保持部材８０３と、複数の電流センサが一体に保持される枠体１８０ｂ、リード端子１８２ａおよびモジュール位置決め用貫通孔１８０ａを有する電流センサモジュール１８０と、リード端子用スルーホール２２２および基板位置決め用貫通孔２２１が形成された駆動回路基板２２と、を備える。そして、モジュール位置決め用貫通孔１８０ａおよび基板位置決め用貫通孔２２１に位置決めピン８０６ａが挿通されて枠体１８０ｂと駆動回路基板２２とが位置決めされると共に、位置決めピン８０６ａの先端を保持部材８０３に配置された枠体１８０ｂのリード端子１８２ａの先端よりも上方に突出させた。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単な回路構成で制動抵抗器を精度よく保護することが可能な船舶用ドライブ装置及び当該装置用制動抵抗器の保護方法を提供する。
【解決手段】発電機から給電される交流電圧を直流に変換するコンバータ２と、このコンバータ２の出力電圧を平滑する直流コンデンサ３と、このコンバータの出力を交流電圧に変換して交流電動機５を駆動するインバータ４と、交流電動機５の制動時の回生電力を吸収するためにコンバータ２の出力に並列に接続された制動抵抗器７と半導体スイッチ６の直列回路と、制動抵抗器７の温度を検出する温度検出器８と、制動抵抗器７に流れる電流を検出する電流検出器９とで船舶用ドライブ装置を構成する。所定の第１の監視時間における電流検出器９の検出電流の大きさが所定の第１の閾値を超えたか、または温度検出器８の検出温度が所定の閾値を超えたとき、制動抵抗器７を保護するための過熱保護出力を得る。 （もっと読む）