【課題】電力変換装置を構成するＦＥＴの発熱を低下させ、最大出力電力を高めた改良された電力変換装置を得る。
【解決手段】ＦＥＴ１ａ、ＦＥＴ１ｂとＦＥＴ１ａ、ＦＥＴ１ｂに逆並列接続された還流ダイオードＤ１ａ、Ｄ１ｂとにより半導体スイッチＳ１ａ、Ｓ１ｂを構成し、スイッチング動作を行う２個１組の半導体スイッチＳ１ａ、Ｓ１ｂと、平滑コンデンサＣ１とを有し、半導体スイッチＳ１ａ、Ｓ１ｂのＦＥＴ１ａ、ＦＥＴ１ｂの相補的スイッチング動作により電力変換を行う電力変換装置１０において、半導体スイッチＳ１ａ、Ｓ１ｂに流れる電流の向きを検出する電流センサＣＳ１と、半導体スイッチＳ１ａ、Ｓ１ｂに流れる電流の向きが負であるときに、半導体スイッチＳ１ａ、Ｓ１ｂのＰＷＭゲート信号のオン信号を間引くゲート生成部１１を備えた。 （もっと読む）

【課題】スイッチング素子の耐数年数をのばすと共に、駆動電圧を低下させることによるスイッチング素子の損失増加も改善させるインバータ装置およびそれを用いた誘導加熱装置を提供することを目的とする。
【解決手段】交流電圧を直流電圧に変換するコンバータ回路３０と、スイッチング素子２４で構成され直流電圧を任意の電圧と周波数の電力に変換し、負荷に高周波電流を供給するインバータ回路３１と、インバータ回路３１のスイッチング素子２４にスイッチング信号を供給する駆動回路２５と、インバータ回路３１の出力電力を検知する電力検知手段２６とを備え、電力検知手段２６で検知した電力に応じて、インバータ回路３１のスイッチング素子２４に供給するスイッチング信号の駆動電圧を可変させる駆動電圧可変手段２７とを備えた構成とすることで、インバータの出力電力に応じて、スイッチング素子２４の駆動電圧を可変させることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】インバータが単独運転を検出した時や系統電圧が低下した時に、速やかに自立運転に移行する。
【解決手段】電池１からの電力を交流電圧に変換する双方向電力変換回路２とインバータブリッジ４ｕ，４ｖを備える。系統電源１３から電池１を充電する時はインバータブリッジをコンバータとして運転し、電池の放電時は前記インバータブリッジをインバータとして動作させる。連系運転時は、インバータ出力から連系リレー１０ｕ，１０ｖをオン及び自立リレー３１ｕ，３１ｖ，３１ｎをオフにして単相３線式負荷に電力を供給する。連系リレーと直列に配置されかつ前記自立リレーと連動する系統リレー３０ｕ，３０ｖをオンにして系統電源に電力を供給する。系統電圧が消失したときは、連系リレーをオフ及び系統リレーをオフにし、この系統リレーのオフに連動して自立リレーをオンにして、単相３線式負荷に電池からの電力を供給する自立運転に切り替える。 （もっと読む）

【課題】充電システムにおいて、モータを利用して外部単相電源からバッテリに充電できる構成で、低コスト化を図りつつ、バッテリに入力される直流電流においてリップル電流成分を抑制することである。
【解決手段】充電システムは、バッテリ１６と、インバータ１８と、インバータ１８に接続されたモータ２０と、力率改善コンバータ１２と、インバータ側制御手段３２とを含む。力率改善コンバータ１２は、外部交流電源２４から出力される交流電流を直流電流に変換する。力率改善コンバータ１２の直流正極側とモータ中性点３６とを接続する。インバータ側制御手段３２は、外部交流電源２４からバッテリ１６への充電時に、外部交流電源２４の電源周波数の２倍の周波数を有するリップル電流成分を抑制するようにインバータ１８を制御する電流平滑制御手段４８を有する。 （もっと読む）

【課題】１次側に印加される電圧と電流の位相差が０になるように制御されるので、必ずしも最大効率点で動作させることができず、かつスプリアスへの収束を回避することが難しかった。本発明はこれらの課題を解決することを目的にする。
【解決手段】圧電トランスの１次側に印加される電圧と電流の位相差を小さくする制御信号を発生する位相差検出部の出力と位相オフセット発生部の出力を加算部で加算し、この加算部の出力を電圧制御発振器に入力するようにした。また、加算部の出力が設定範囲から外れると、電圧制御発振器の入力信号を強制的に固定するようにした。最大効率点で動作させることができ、かつスプリアスへの収束を回避できる。 （もっと読む）

【課題】コンバータおよびインバータを含むモータ駆動回路を備えた車両において、駆動回路の共振に起因する直流電源の過熱を適切に抑制する。
【解決手段】コンバータおよびインバータを含むモータ駆動回路を制御する制御装置は、コンバータの上アームオン制御中（非昇圧中）である場合（Ｓ１０にてＹＥＳ）で、かつモータ回転速度Ｎが共振回転速度領域に含まれる場合（Ｓ１１にてＹＥＳ）、車載の電流センサによる電流Ｉｂの計測値の２乗値を予めオフラインで検出した電流Ｉｂの真値の２乗値に換算し（Ｓ１２）、電流Ｉｂの真値の２乗値が許容値以上である場合（Ｓ１３にてＹＥＳ）、矩形制御の実行を禁止する（Ｓ１４）。 （もっと読む）

【課題】矩形波制御から過変調制御に切り替えた後のモータのトルク変動を抑制する。
【解決手段】過変調制御によってインバータを制御するときに、ｄ軸，ｑ軸の電流Ｉｄ，Ｉｑと電流指令Ｉｄ＊，Ｉｑ＊との差分と比例項，積分項の制御ゲインと積分項の積分区間とを用いた電流フィードバック制御によってｄ軸，ｑ軸の電圧指令Ｖｄ＊，Ｖｑ＊を設定してインバータを制御するものにおいて、矩形波過変調切替時に、矩形波過変調切替によるモータのトルク変動が大きくなりやすい変動想定状態のときには（Ｓ１１０，Ｓ１２０）、変動想定状態でないときに比して比例項，積分項のゲインを大きくすると共に積分項の積分区間を短くする（Ｓ１４０）。 （もっと読む）

【課題】スイッチング素子の損失を低減させ、またノイズによる誤動作をなくしたインバータ制御回路を提供することを目的とする。
【解決手段】寄生ダイオード及び外付けダイオードを有さず、且つダイオード動作が可能なスイッチング素子２３を上下アーム各々に用いて構成されるスイッチング回路と、スイッチング素子２３を駆動させスイッチング素子２３のソースとゲート電極間に負バイアス電圧を印加できる駆動回路２４と、駆動回路２４を制御しブラシレスモータ２６を駆動させる制御手段２５とを備え、スイッチング回路の出力電流に応じて、負バイアスの印加電圧を切り換えることで、負バイアスの印加電圧を適正に設定することができ、必要以上の負バイアス電圧を印加することがなくなり、スイッチング素子２３の損失を低減することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】精度の高い電流制御、電圧制御を提供する。
【解決手段】主端子と基準端子と制御端子を有する第一のスイッチと、第二のスイッチまたは整流器、入力側コンデンサと出力側コンデンサを各１以上持ち、インダクタを持つ電力変換回路であって、相互接続点と基準電位または出力または入力間の電流によって生じる電圧を利用して、出力の制御や保護を行う回路であって、印刷基板を用いたものであって、前記電圧の生じている素子のうち相互接続点でない側と接合された印刷基板上の導体と、その導体と回路図上は同電位となるべき基準電位または入力または出力のいずれかと結合された入力コンデンサあるいは出力コンデンサの端子と接合された導体が、最短距離で結合されないように、空隙によって分断された構造を持つもの。 （もっと読む）

【課題】電源切換時の負荷電圧の振動や落ち込みを確実に抑制でき、しかも複雑で高速演算できる制御要素が不要になる。
【解決手段】平常時（０〜Ｔ１）は交流電源から高速スイッチ１を通して負荷６に給電し、インバータ２はＡＣＲブロック１５で出力電流をほぼゼロに制御しておき、交流電源の瞬低発生（Ｔ１）が確認された時（Ｔ２）は、高速スイッチを開放し、インバータからＡＶＲでフィルタ３と連系トランス４を通して負荷６に供給する瞬低補償装置において、コンデンサ電流抑制補償部１８は、平常時はコンデンサ電流Ｉ_Cに比例した補償電流をインバータの電流指令に加算してコンデンサ電流の変化を抑制しておき、時刻Ｔ１にはインバータからの補償電流によってコンデンサ電流の急変を抑制し、このＡＣＲを瞬低発生時（Ｔ１）から瞬低発生確認（Ｔ２）まで継続してコンデンサ電流を低レベルの振動電流に抑制する。 （もっと読む）

【課題】過大なサージ電圧から負荷や電源の絶縁劣化を防ぐことができる電力変換装置を提供する。
【解決手段】インバータ２と電動機４との間にリアクトルＬｆとコンデンサＣｆとからなるフィルタ回路が存在する電動機駆動用電力変換装置において、インバータ２を構成する半導体スイッチング素子Ｓｕ〜Ｓｗ，Ｓｘ〜Ｓｚのそれぞれを、第１乃至第３のオン信号からなる制御信号でオンオフ動作させるとともに、第１と第３のオン信号が出力されている時間と、第１のオン信号が出力されてから第２のオン信号が出力されるまでの時間と、第２のオン信号がオフしてから第３のオン信号が出力されるまでの時間とを、フィルタ回路が有する共振周期Ｔの長さに正比例して変化させる。 （もっと読む）

【課題】本発明では、従来の太陽光電力変換装置より低い歪率を有する、出力レベルの高い太陽光電力変換装置を提供する。
【解決手段】本発明による太陽光電力変換装置（１０）は、光を受信して直流電源を生成する少なくとも一つの太陽光アレイ（１１、１２）と、生成された直流電源の大きさを変換するコンバータ（２０）と、コンバータの直流を受信して複数レベルを有する交流電力を出力し、複数のマルチレベルインバータを含むマルチレベルインバータ部（３０）と、マルチレベルインバータ部と系統を絶縁する交流フィルタ（４０）と、コンバータ及びマルチレベルインバータ部に制御信号を印加する制御部（６０）と、を含む。 （もっと読む）

【課題】負荷に対し高精度に電圧及び電力を供給する。
【解決手段】積分回路５５は、小容量コンデンサ５３の直流電圧値ＶＤを積分した電圧積分値∫Ｖｄｔを求めてコンパレータ５８に送る。計算回路６４は、有効電力基準Ｐ＊をインバータ周波数Ｆで除すことでインバータ周波数１サイクル毎の電圧基準Ｖｍ＊（＝αＰ＊／Ｆ）を計算し、コンパレータ５８に送る。コンパレータ５８は、積分回路５５からの電圧積分値∫Ｖｄｔと、計算回路６４からの電圧基準Ｖｍ＊を比較し、ｐｗｍ回路５９は、コンパレータ５８の比較に基づいてｐｗｍ信号を生成する。 （もっと読む）

【課題】故障の範囲を抑制することが可能な電力変換装置を提供する。
【解決手段】電力変換装置は、Ｕ相ユニット２Ｕが３レベル変換回路として動作するように、メイン素子Ｑ１，Ｑ４およびＡＣスイッチ素子Ｑ２，Ｑ３を制御する制御回路１０を備える。制御回路１０は、ＡＣスイッチ素子Ｑ２，Ｑ３の少なくとも１つが故障したことを検出して、メイン素子Ｑ１，Ｑ４およびＡＣスイッチ素子Ｑ２，Ｑ３をオフする。ＡＣスイッチ素子Ｑ２またはＱ３が故障したまま、Ｕ相ユニット２Ｕの動作が継続された場合、２レベル動作によって、サージ電圧が大きくなる。このためメイン素子Ｑ１またはＱ４が損傷する可能性がある。すべての相のＡＣスイッチ素子およびメイン素子をオフすることで電力変換装置が停止されるため、故障が拡大するのを防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】スイッチング電源で、電流検出回路を設けずに、負荷変動に伴う電圧上昇の抑制を可能とする。
【解決手段】スイッチング電源回路１４は、一次巻線と二次巻線とを有するトランス４１と、スイッチング信号を一次巻線に入力してトランス４１を駆動する一次側回路４０と、二次巻線に接続され、一次側回路４０とは電気的に絶縁されているゲートドライブ回路２０−ｎとを具備している。ゲートドライブ回路２０−ｎは、モータＥＣＵ１００からのＰＷＭ信号によって駆動されるゲート駆動回路２１−ｎと、ゲートドライブ回路２０−ｎに流れる電流を増大させるブリーダ抵抗Ｒ２０−ｎとを有し、モータＥＣＵ１００からのＰＷＭ信号を検出した場合に、ブリーダ抵抗Ｒ２０−ｎに流れる電流値を減少させる。 （もっと読む）

【課題】高い剛性と高い放熱性とを両立したパワーモジュールと、それを用いた電力変換装置とを提供する。
【解決手段】パワーモジュール３００ａは、インバータ回路の上下アームを構成する複数の半導体素子３２８，３３０と、半導体素子３２８，３３０のそれぞれの電極面と対向して配置される複数の導体板３１５，３１８，３１９，３２０と、半導体素子３２８，３３０および導体板を収納するモジュールケース３７とを備え、モジュールケース３７は、導体板の面と対向する板状の金属製放熱部材３７１，３７２と、当該放熱部材３７１，３７２によって塞がれる開口部を有する金属製の枠体３８０とを有し、放熱部材３７１，３７２の中央には複数の放熱フィンが立設された放熱フィン部３７１ｆ，３７２ｆが設けられ、放熱部材３７１，３７２の外周縁には枠体３８０との接合部が設けられ、放熱部材３７１，３７２は枠体３８０に比べて高い熱伝導性を有し、枠体３８０は放熱部材３７１，３７２に比べて高い剛性を有していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電力変換装置を大型化させずに、電流センサの熱対策を行うことである。
【解決手段】本発明に係る電力変換装置は、パワー半導体素子を有するパワー半導体モジュールと、流路形成体と、電流センサと、を備え、前記パワー半導体モジュールは、前記パワー半導体素子の一方の面と対向する金属製の第１放熱ベースと、前記パワー半導体素子の他方の面と対向する金属製の第２放熱ベースと、前記交流電流を伝達する交流端子と、を有し、前記流路形成体は、前記第１放熱ベースの側部に配置された第１流路と、前記パワー半導体モジュールを介して当該第１流路と対向して配置された第２流路と、を有し、前記電流センサは、前記交流端子に貫通される位置に配置され、さらに前記電流センサは、前記第１放熱ベースに固定する第１固定部と、前記第２放熱ベースに固定する第２固定部と、を有する。 （もっと読む）

【課題】インバータから流出する高調波電流を抑制できる電力変換装置を得る。
【解決手段】出力電流制御部８において、インバータ４から系統９へ出力される出力電流Ｊａと目標電流Ｊａｓとの差ΔＪａが、第１の制御器８２２または第２の制御器８２３にて増幅されＰＷＭ信号出力手段８３にてインバータ４の図示しないスイッチング素子を開閉制御するためのＰＷＭ信号Ｓｇが生成される。同時に出力電流Ｊａ中の高調波電流が高調波電流検出手段８５にて検出され、電流制御系が発振し上限値ＪＨＬを越えたとき比較器８６からＯＲ回路８８を介して真理値「１」の信号が制御器切替手段８２１に出力され、制御器切替手段８２１は第１の制御器８２２から第１の制御器８２２よりもゲインの低い第２の制御器８２３に切り替え、電流制御系のゲインを下げて発振しないようにして、インバータ４から流出する高調波電流を抑制する。 （もっと読む）

【課題】絶縁性を確保するとともに、配線基板を小型化できる電力変換装置を提供する。
【解決手段】高電位側のＩＧＢＴ１１０ａ〜１１０ｃ、１００ｃ、１０１ａ〜１０１ｃは配線基板１６に列状に実装される。低電位側のＩＧＢＴ１１０ｄ〜１１０ｆ、１００ｄ、１０１ｄ〜１０１ｆはＩＧＢＴ１１０ａ〜１１０ｃ、１００ｃ、１０１ａ〜１０１ｃに並列して配線基板１６に列状に実装される。冷却管１７０はＩＧＢＴ１１０ａ〜１１０ｃ、１００ｃ、１０１ａ〜１０１ｃ、１１０ｄ〜１１０ｆ、１００ｄ、１０１ｄ〜１０１ｆの間に配置され、これらを一体的に固定する。配線基板１６はＩＧＢＴ１１０ａ〜１１０ｃ、１００ｃ、１０１ａ〜１０１ｃの間に延在する第１スリット１６０を有する。第１スリット１６０の空隙層でＩＧＢＴ１１０ａ〜１１０ｃ、１００ｃ、１０１ａ〜１０１ｃ間の絶縁性を確保できる。そのため、ＩＧＢＴ間の距離を短くでき配線基板を小型化できる。 （もっと読む）

【課題】蓄電装置からの電力を用いて走行駆動力を発生する車両において、駆動装置に含まれるコンデンサの残留電荷の放電機能についての動作確認を効率的に実行する。
【解決手段】車両１００は、搭載された蓄電装置１１０からの電力を用いて、ＰＣＵ１２０によりモータジェネレータ１５０を駆動して走行駆動力を発生する。車両１００は、ＰＣＵ１２０に含まれるコンデンサＣ２の残留電荷を放電する機能として、ＰＣＵ１２０内部のスイッチング素子の通電損失により放電するＰＣＵ放電とを実行することが可能である。ＨＶ−ＥＣＵ３００は、車両１００の走行が行なわれていない所定のタイミングにおいて、放電回路１７０によるＰＣＵ放電の動作確認を実行する。 （もっと読む）