【課題】装置全体の小型化を可能とすると共に、放熱性を向上しながら、発熱源や大電流経路から回路基板を遠ざけることが可能な半導体制御装置を提供する。
【解決手段】半導体制御装置１は、冷却部材２１、３１及び半導体素子２３（Ｕ）〜２５（Ｗ）、３３（Ｕ）〜３５（Ｗ）を各々有する複数の半導体モジュール２、３と、複数の半導体モジュールを制御する制御素子を実装した回路基板５５と、を装着するケース７が、ケース内に内部空間Ｓを画成する筒状の側壁７１を備え、側壁の両端には、互いに対向した第１の開口７Ｈ１及び第２の開口７Ｈ２が画成され、複数の半導体モジュールが、第１の開口側で側壁に装着された第１の半導体モジュール２と、第２の開口側で側壁に装着された第２の半導体モジュール３を含み、かつ、回路基板が、内部空間内において、第１の半導体モジュールと第２の半導体モジュールとの間に配置される。 （もっと読む）

【課題】コンパクト化が容易な電力変換装置を提供すること。
【解決手段】電力変換回路の一部を構成する複数の半導体モジュールと半導体モジュールを冷却する複数の冷媒流路３とを積層してなる積層体４を備えると共に、半導体モジュールと電気的に接続されたコンデンサ５を備え、一対の入力端子１１から入力された直流電力を電力変換して交流電力として複数の出力端子１２から出力するよう構成された電力変換装置１。コンデンサ５の一対の電極は、一対の入力端子１１にそれぞれ電気的に接続されている。出力端子１２は、積層体４の積層方向Ｘと半導体モジュールの主電極端子の突出方向との双方に直交する同一方向に引き出されている。入力端子１１は、積層体４の積層方向Ｘの同一方向に引き出されている。 （もっと読む）

【課題】 鉄道車両用電力変換装置内の温度上昇を抑制し、かつ装置内の汚損を防止することが可能な液冷式電力変換装置の提供を目的とする。
【解決手段】 鉄道車両２００の機関室２０１内に設けられる電力変換装置１及び冷却装置１００と、電力変換装置１内に設けられる電気部品１３、複数の半導体素子２と、電気部品１３と電動送風機１２の間に位置する第３熱交換器５と、複数の半導体素子２が取り付けられる冷却体４と、冷却装置１００内に設けられる第１熱交換器１１１ｂと、冷却装置内に設けられる第１熱交換器１１１ｂよりも小さい第２熱交換器１１１ａと、第３の熱交換器５と第２熱交換器１１１ａを接続する配管７ａと、冷却体４と第１熱効交換器１１１ｂを接続する配管７ｂを有する液冷式電力変換装置。 （もっと読む）

【課題】付加的なセンサ基板を省略して、電流センサを別の回路基板に実装しながら検出対象の電流が流れる接続導体の近傍に配置することが可能であると共に、その回路基板を接続導体で支持することが可能な電力変換装置を提供する。
【解決手段】電力変換装置１においては、スイッチング動作する半導体素子２３（Ｕ）〜２５（Ｗ）、３３（Ｕ）〜３５（Ｗ）からの電流を非接触で検出自在な電流センサ５５２が、回路基板５５に実装されると共に、回路基板の電流センサを実装する部分５５３が、半導体素子に電気的に接続するブロック構造体である接続導体８３（Ｕ）〜８５（Ｗ）上に載置される。 （もっと読む）

【課題】従来の自動車用電力変換制御装置においてはリンプホーム機能を備えてはいるが、各ＩＧＢＴ駆動回路の各ゲート回路にトランスを含む電源が６個必要なことから小型化や軽量化ができなく、上記した様に搭載性向上や燃費向上等の要請にこたえることができなかった。
【解決手段】パワー半導体モジュール及び駆動回路を３相の交流電流に対応して３個の単位半導体モジュールと３個の単位駆動回路より構成し、単位駆動回路の電源供給部をそれぞれ独立して設けたことによって、リンプホーム機能を備えた上に電源供給部を少なくでき小型化、軽量化が図れる。 （もっと読む）

【課題】複数のインバータの間における電圧の干渉による悪影響の抑制を、省スペースな装置において実現することができるインバータ装置を提供する。
【解決手段】インバータ装置は、ＰＮ母線に接続された第１インバータと、ＰＮ母線に接続された第２インバータと、ＰＮ母線における第１インバータと第２インバータの間に接続されたクランプ回路とを備える。クランプ回路は、ツェナーダイオードと、スイッチング素子とを備える。ツェナーダイオードは、ＰＮ母線におけるＰ母線にカソードが接続しＮ母線にアノードが接続する。スイッチング素子は、Ｐ母線とＮ母線との間に介在し、制御端子がツェナーダイオードのアノードと接続したものである。 （もっと読む）

【課題】外形寸法の小さい電力変換装置を提供する。
【解決手段】互いに電圧の異なる第１電源及び第２電源からそれぞれ入力される直流電力を電圧変換する第１コンバータ部１６及び第２コンバータ部１７と、第１コンバータ部１６または第２コンバータ部１７において電圧変換された直流電力を交流電力に変換するインバータ部１８とを備えた電力変換装置１である。第１コンバータ部１６は、第１電源８０と接続される一対の入力端子３００を備えた第１端子接続部３０を有し、第２コンバータ部１７は、第２電源８１と接続される一対の入力端子３１０を備えた第２端子接続部３１を有している。そして、第１端子接続部３０と第２端子接続部３１とは、電力変換装置１における同じ端面である入力側端面１５に沿って配設されている。 （もっと読む）

【課題】車両のステアリングの操舵力をモータでアシストする電動パワーステアリング装置において、モータ電流値はモータの出力の上昇に応じて大きくなり、モータ電流値が大きくなればモータを駆動させるパワー基板に備えられた半導体モジュールの温度が上昇し、過熱状態が続くと半導体モジュールが熱破壊を起こしてしまう。
【解決手段】ＧＮＤプレーン50はパワー基板接続部58a及び制御基板接続部58b、トルクセンサアンプ基板接続部58c、掛部56のカバー10との接続部、ヒートシンク接触面52cを除く表面にアルマイト加工を施し、アルマイト皮膜44を備え、パワー基板60の半導体モジュール対向面60aとパワー基板接触面52bのアルマイト皮膜44とが接触している。 （もっと読む）

【課題】低コストで製造可能な電力変換装置を提供することができる。
【解決手段】電力変換装置１は、複数の電子部品からなる装置本体部１０と、正極バスバー２ａおよび負極バスバー２ｂと、端子台３と、収納ケース４と、外部機器用コネクタ５とを備える。外部機器用コネクタ５は、収納ケース４に形成されている。直流電源から供給される直流電力の一部を用いて稼動する外部機器が、外部機器用コネクタ５に接続する。正極バスバー２ａおよび負極バスバー２ｂと、外部機器用コネクタ５との間の電流経路上に、外部機器に過電流が流れた場合に溶断するヒューズ６が設けられている。ヒューズ６は、端子台３に固定されている。 （もっと読む）

【課題】組み付けし易く、また、鋳造時の不良率の低いインバータケースを提供する。
【解決手段】インバータケースは、カバー２とケース本体４で構成される。カバー２には、カバー２をケース本体４に固定するためのボルトを通す貫通孔８ａが縁の外側に設けられている。カバー２にはさらに、その縁の外側に、貫通孔８ａを形成するボルト座８よりも外側まで伸びている平坦なフランジ６ａ−６ｄが設けられている。さらにカバー２には、縁の内側に、縁を一巡する、ケース本体の開口部と嵌合する段差１２が設けられている。フランジは組み付けの際の持ち手になる。また、フランジの平坦な面に鋳造時のゲート孔を設けることで湯流れが良くなり、不良率が低下する。 （もっと読む）

【課題】パワーモジュールの配列と、パワーモジュールの各端子の配線バーの配置に工夫を加えて、小形で冷却性の良い電力変換装置を提供する。
【解決手段】１個のパワーモジュールを鉛直方向上下に２並列となるよう配列したものを３相分水平方向に並べて配列し、平滑コンデンサをパワーモジュールの鉛直床方向に配列する。２並列のパワーモジュールのＰ端子同士およびＮ端子同士を短絡して並列接続するＰ極並列配線バーとＮ極並列配線バーの形状に、立体交差部分と重ね合わせの部分を持たせ、両極配線バーそれぞれのほぼ中央位置に平滑コンデンサ方向への方向変換接続部を持たせる。また、２並列のパワーモジュールの交流出力端子同士を短絡して並列接続する交流出力並列配線のバー形状に立体的な部分を持たせる。また、交流出力並列配線バー中央部に外部交流端子への方向変換接続部を持たせる。 （もっと読む）

【課題】各種電気機器に使用されるモータにおいて、プリント基板上に実装するインバータＩＣのケースの寸法形状により受ける制約を最小限に留め、モータに内蔵する駆動装置の小型化を実現することを目的とする。
【解決手段】モータに内蔵するモータ駆動装置において、このモータ駆動装置のプリント配線板上にモータ巻線相数分の出力を有するインバータＩＣを備えた構成を有し、前記プリント配線板は略半月形状の形状であり、かつ前記インバータＩＣは、前記略半月形状の形状をしたプリント配線板の外周内に収まる形状を有し、かつ複数のパワースイッチ素子と、１つ又は複数のドライバＩＣと、モータを制御する制御ＩＣとを樹脂材料で一体成型したパワーモジュールの構成である。 （もっと読む）

【目的】半導体電力変換装置の半導体スイッチング素子などから構成される個々のユニットの水冷の冷却体において、冷却水循環運転時の冷却体内の気泡の除去、メンテナンス時の水抜きの容易化、ユニットの組立性の向上を図る。
【解決手段】排水口が、冷却体の背面側の上側に設けられているため、気泡を、排水口を通じて冷却体の内部から外部へ排出することで、内部に気泡が残留しにくくすることができる。また、メンテナンス時に冷却水を抜く際に、冷却水を、給水口を通じて冷却体の内部から外部へ排出することで、内部に冷却水が残留しにくくすることができる。そのほか、給水口と主配管（給水側）との間の距離や、排水口と主配管（排水側）との間の距離を長く設定することで、例えばフレキシブル配管を使用する場合において、組み立て性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】ＭＯＳＦＥＴのターンオフ時のスイッチング損失を低減できるとともにサージ電圧を低減できる電子回路を提供する。
【解決手段】バスバー６１ａにおけるＵ相用モジュール３の第１電源端子３１寄りの部分と、バスバー６４ａにおけるＵ相用モジュール３の第２電源端子３２寄りの部分との間に、コンデンサ９１が接続されている。バスバー６２におけるＶ相用モジュール４の第１電源端子４１寄りの部分と、バスバー６５におけるＶ相用モジュール４の第２電源端子４２寄りの部分との間に、コンデンサ９２が接続されている。バスバー６３におけるＷ相用モジュール５の第１電源端子５１寄りの部分と、バスバー６６におけるＷ相用モジュール５の第２電源端子５２寄りの部分との間に、コンデンサ９３が接続されている。 （もっと読む）

【課題】制御回路基板の誤動作を防止しやすく、かつ故障しにくい電力変換装置を提供する。
【解決手段】電力変換装置１は、複数の半導体モジュール２と、冷却器３と、制御回路基板４と、平滑コンデンサ５と、放電抵抗６とを備える。制御回路基板４は、半導体モジュール２の制御端子２１に接続されている。放電抵抗５は、平滑コンデンサ５に並列接続され、制御回路基板４に取り付けられている。制御回路基板４は、タイミング制御部４１と、ドライブ回路部４２と、電源回路部４０とを備える。タイミング制御部４１および電源回路部４０の少なくとも一方と、放電抵抗６との間にドライブ回路部４２が配置されている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、インバータの発熱部品の熱とＤＣＤＣコンバータの発熱部品の熱との干渉を抑制する車載用電力変換装置を得る。
【解決手段】この発明に係る車載用電力変換装置では、インバータ２は、インバータ用発熱部品と、このインバータ用発熱部品を載置しインバータ用発熱部品を冷却するインバータ用冷却器１３とを有し、ＤＣＤＣコンバータ１は、コンバータ用発熱部品と、このコンバータ用発熱部品を載置しコンバータ用発熱部品を冷却するＤＣＤＣコンバータ用冷却器４とを有し、前記インバータ用発熱部品と前記コンバータ用発熱部品とは、ＤＣＤＣコンバータ用冷却器４を挟んで反対側にそれぞれ配設されている。 （もっと読む）

【課題】油ポンプを駆動制御する、油圧ユニット内に収納されている電力変換素子を確実に冷却する。
【解決手段】油圧ユニット１０は、油を貯留する油タンク２０と、油タンク２０と対象物との間での油を循環させる油ポンプ３０と、油ポンプ３０を駆動制御する電力変換器４２とを備えている。電力変換器４２は、油タンク２０に取り付けられる一方、油タンク２０には、油タンク２０内において油が流れる油流動部２ｂに面して電力変換器４２の電力変換素子４４の放熱部４６が構成されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数及び組立工数を削減し、製造コストを低減することができる半導体装置を得る。
【解決手段】半導体モジュール３及びプリント配線板５をケース７が覆っている。半導体モジュール３においてベース配線板１０上にスイッチング素子８が設けられ、スイッチング素子８のコレクタ電極１１がベース配線板１０に接続されている。スイッチング素子８はモールド樹脂２１で覆われている。制御端子１７の一端がスイッチング素子８のゲート電極１８に接続され、他端がモールド樹脂２１から導出されてプリント配線板５に接続されている。Ｎ側主電極１５の一端がスイッチング素子８のエミッタ電極１３に接続され、他端がモールド樹脂２１から導出されている。Ｐ側主電極１６の一端がベース配線板１０に接続され、他端がモールド樹脂２１から導出されている。Ｎ側主電極１５及びＰ側主電極１６はフレキシブルフラットケーブル又はフレキシブルプリント回路である。 （もっと読む）

【課題】一方の金属板の貫通孔内において他方の金属板を押し出して鍛圧により接合する場合、一方の金属板の方が他方よりも硬度が小さくても結合できるようにする。
【解決手段】一方の金属板１１の貫通孔１２内に、他方の金属板２１の鍛圧部２２が押し出されている。鍛圧部２２の底部側のほぼ中央に鍛圧部２２を外周側に広げる凹部２２ａが形成されている。また、第２の金属板２１における鍛圧部２２と反対面側には、貫通孔１２よりも小さい幅の第１の溝２３と、この第１の溝２３よりも大きい幅の第２の溝２４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】コンパクト化、低コスト化を実現する素子配列構成を備えた電力変換ユニットを用いた３レベル電力変換装置を提供する。
【解決手段】３レベルコンバータ１２と、３レベルインバータ１３を具備すると共に、３レベルコンバータ１２の１相分の圧接型半導体素子と３レベルインバータ１３の１相分の圧接型半導体素子を有する電力変換ユニット３台から構成する。電力変換ユニット８ＲＵは、主回路スイッチング素子で構成される串型スタック８ＲＵ１と、フライホイールダイオードで構成される串型スタック８ＲＵ２と、クランプダイオードとスナバダイオードで構成される串型スタック８ＲＵ３とを備える。串型スタック８ＲＵ１及び８ＲＵ２は、中央部に共通のＮ電位極、両端部に各々Ｐ電位極を配置し、中央部と両端部の中間電極の一方が３レベルコンバータ１２の１相分の交流入力、他方が３レベルインバータ１３の１相分の交流出力となるようにする。 （もっと読む）