【課題】燃料電池の急速昇温によって発生する熱変位を確実に吸収することができ、スタックの変形を可及的に阻止することを可能にする。
【解決手段】燃料電池スタック１０を構成する第１セパレータ２８ａは、電解質・電極接合体２６を挟持する第１挟持部８８と、燃料ガス供給連通孔３４が積層方向に形成される燃料ガス供給部８４と、第１橋架部８６とを備える。第２セパレータ２８ｂは、電解質・電極接合体２６を挟持する第２挟持部９４と、酸化剤ガス供給連通孔６２が形成される酸化剤ガス供給部９０と、第２橋架部９２とを備える。燃料ガス供給部８４、酸化剤ガス供給部９０、第１挟持部８８及び第２挟持部９４には、燃料電池スタック１０に発生した変位を吸収するための第１変位吸収機構９６、第２変位吸収機構９８、第３変位吸収機構１３０及び第４変位吸収機構１３２が設けられる。 （もっと読む）

【課題】積層体の荷重を確実に保持して変形を良好に抑制するとともに、単位セルの機能低下を可及的に阻止することを可能にする。
【解決手段】燃料電池スタック１０は、複数の単位セル１２を積層した積層体１３をボックス状のケーシング１４内に収容する。ケーシング１４内には、積層体１３の下面に配置され、前記積層体１３の荷重を受けるとともに、少なくとも前記積層体１３の積層方向に移動可能な可動支持部６２が設けられる。この可動支持部６２は、ボール付きリニアガイドを構成する。 （もっと読む）

【課題】シール部材に含まれる不純物が電極を被毒することを抑制し、電圧低下や、燃料電池の耐久性低下を防止することができるセパレータおよびそれを用いた燃料電池を提供すること。
【解決手段】セパレータ１の厚み方向から見て、膜電極接合体との間に配置されるシール部材１３、１４が配置される部分より周縁部側に、溝部９を有する構成により、シール部材１３、１４から発生した不純物がシール部材１３、１４から溝部９に向かって流れる推進力が発生するため、不純物が溝部９内へ多く排出されて、電極側へ流れる不純物の量が削減される。したがって、電極が不純物により被毒されることを抑制することができ、不純物が原因による電圧低下を抑制することができ、燃料電池の耐久性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の急速昇温によって発生する熱変位を確実に吸収することができ、電解質・電極接合体にかかる荷重を緩和して該電解質・電極接合体の損傷を可及的に阻止することを可能にする。
【解決手段】燃料電池１２を構成する第１セパレータ２８ａは、互いに接合される第１プレート３０ａと第２プレート３２ａとを有する。第１プレート３０ａの第１挟持部４０には、電解質・電極接合体２６の電極面に燃料ガスを供給する燃料ガス通路４４を形成する複数の凸部４２が設けられる一方、第２プレート３２ａの第２挟持部５２には、前記第１挟持部４０側に突出する複数の突起部５６が設けられる。複数の凸部４２と複数の突起部５６とは、セパレータ積層方向に対して互いに異なる位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の急速昇温によって発生する熱変位を確実に吸収することができ、セパレータの変形を可及的に阻止することを可能にする。
【解決手段】燃料電池スタック１０を構成する第１セパレータ２８ａは、電解質・電極接合体２６を挟持する挟持部８８と、燃料ガス供給連通孔３４が積層方向に形成される燃料ガス供給部８４と、前記燃料ガス供給部８４に設けられ、前記積層方向の荷重を緩和する第１荷重緩和機構９６とを備える。第１荷重緩和機構９６は、一対の第１セパレータ２８ａの各燃料ガス供給部８４同士を連結し、且つ前記積層方向の荷重を緩和するばね性を有する連結部材１００ａ、１００ｂと、前記燃料ガス供給部８４から燃料ガスが漏れることを阻止するシール部材１１０ａ〜１１０ｃとを備える。 （もっと読む）

【課題】混合ガスを良好に酸素還元することができ、電極反応面に劣化促進物質が供給されることを確実に阻止することを可能にする。
【解決手段】燃料電池１０は、電解質膜・電極構造体１２と第１セパレータ１４及び第２セパレータ１６とが積層される。燃料電池１０は、積層方向に貫通して、酸化剤ガス入口連通孔１８ａ、燃料ガス入口連通孔２０ａ、酸化剤ガス出口連通孔１８ｂ及び燃料ガス出口連通孔２０ｂを設ける。第１セパレータ１４には、酸化剤ガス流路２４が形成される一方、第２セパレータ１６には、燃料ガス流路２８が形成される。電解質膜・電極構造体１２の突出部１２ｂには、燃料ガス入口連通孔２０ａと燃料ガス流路２８との間に、アノード電極４２とは別体に構成された酸化還元触媒層４６が配設される。 （もっと読む）

【課題】ボルト等の締結具を用いることなく容易に短時間で組み立てることができるとともに、製造を容易に行なえるようにする。
【解決手段】本発明は、一対のエンドプレート間に複数の燃料電池を積層させて挟持し、かつ、締結板により上記のエンドプレートどうしを締結することにより燃料電池を挟圧する燃料電池スタックにおいて、上記両エンドプレート２０，２１と締結板３０，３１の双方に、これらを互いに掛合締結するための掛合締結部Ｂ１，Ｂ２を形成したことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成及び工程で、無駄に廃棄される燃料ガスを可及的に削減させることができ、効率的な発電を行うことを可能にする。
【解決手段】燃料電池システム１０は、複数の燃料電池１１が積層された燃料電池スタック１２を備える。燃料電池スタック１２は、酸化剤ガス出口連通孔２６ｂと燃料ガス出口連通孔３０ｂとを連通させる連結流路８６と、前記連結流路８６に配置される開閉弁８８とを備える。燃料電池システム１０は、運転停止時に燃料ガス通路３４から連結流路８６を通って酸化剤ガス通路３２に燃料ガスを供給する一方、運転起動時に前記酸化剤ガス通路３２に前記酸化剤ガスを供給し、該酸化剤ガス通路３２から前記連結流路８６を通って前記燃料ガス通路３４に前記燃料ガスを戻すように制御するコントローラ１９を備える。 （もっと読む）

【課題】小型化且つ軽量化を図るとともに、外部からの衝撃荷重を確実に受けることができ、シール性及び絶縁性を良好に確保することを可能にする。
【解決手段】燃料電池スタック１０は、複数の発電セル１２を積層して構成される。燃料電池スタック１０は、エンドプレート２０ａ、２０ｂが一対の締め付け部材５０ａ、５０ｂに固定されるとともに、前記一対の締め付け部材５０ａと前記一対の締め付け部材５０ｂとは、積層体１４の外方に配置される一対の連結部材５２により結合されている。締め付け部材５０ａ、５０ｂには、積層体１４の互いに対向する一対の面が直接当接している。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、エンドプレートの変形によりマニホールドに発生する応力を良好に削減することができ、しかも所望のシール性を確保することを可能にする。
【解決手段】燃料電池スタック１０を構成する第１エンドプレート１８ａには、供給マニホールド部材５０が取り付けられる。供給マニホールド部材５０は、第１エンドプレート１８ａの一対の冷却媒体供給連通孔３０ａ、３０ａに連通する一対のマニホールド５４ａ、５４ａと、前記一対のマニホールド５４ａ、５４ａ同士を連結するゴムホース５６ａとを備える。マニホールド５４ａの配管連結部５８ａの外周部には、１以上の凸部６２ａが形成される。ゴムホース５６ａの配管連結部５８ａに外嵌される両端連結部には、凸部６２ａに係合する凹部６６ａが形成される。 （もっと読む）

【課題】セパレータの冷却水流路を構成する壁面の腐食される部分を低減することができる燃料電池を提供する。
【解決手段】電解質層−電極接合体５と、第１セパレータ４Ａと、第２セパレータ４Ｃと、冷却水マニホールド１１１と、第１セパレータ４Ａ及び第２セパレータ４Ｃの少なくとも一方のセパレータの主面に、その厚み方向に貫通するように設けられた第１貫通孔１０Ａと、第１貫通孔１０Ａと連通する冷却水流路８と、第１貫通孔１０Ａと冷却水マニホールド１１１とを接続するように設けられた接続流路１１Ａと、を備え、電解質層１の厚み方向から見て、接続流路１１Ａは、該接続流路１１Ａの冷却水マニホールド１１１との接続端が、枠体３と面するように形成されている、燃料電池５０。 （もっと読む）

【課題】燃料電池セルとシール部材とを交互に積層した燃料電池スタックの生産性を向上させる。
【解決手段】複数の燃料電池セル４０の一方の表面に、それぞれ、シール部材５０を仮組み付けする仮組付工程と、仮組み付けされた複数組の燃料電池セル４０およびシール部材５０を積層する積層工程とを備える。なお、燃料電池セル４０におけるセパレータ４４は、シール部材５０の仮組み付けの位置決め用の一対の凸部４４ｄ１，４４ｄ２を備える。また、シール部材５０は、曲げ弾性を有するとともに、シール部材５０を湾曲させることによってシール部材５０の周縁部５０ｅをセパレータ４４における一対の凸部４４ｄ１，４４ｄ２間に嵌合可能な形状を有する。そして、仮組付工程は、シール部材５０を湾曲させてシール部材５０の周縁部５０ｅをセパレータ４４における一対の凸部４４ｄ１，４４ｄ２間に嵌合する工程を含む。 （もっと読む）

【課題】冷却効率と発電領域の利用効率の双方を両立可能に、冷媒流路およびガス流路が表裏一体的に形成された構造を提供する。
【解決手段】第１の冷媒マニホールド孔と第２のトンネル構造部と第４の端辺に最も近い第３のガス流路とで囲まれた第１の領域の部分に対応する冷媒流路形成面の第１の部分に、第１の冷媒マニホールド孔からの冷媒の流れが冷媒流路方向に向くように規制する第１の冷媒流路壁が形成され、第２の冷媒マニホールド孔と第１のトンネル構造部と第３の端辺に最も近い第３のガス流路とで囲まれた第１の領域の部分に対応する冷媒流路形成面の第２の部分に、冷媒流路からの冷媒の流れが第２の冷媒マニホールド孔の方向に向くように規制する第２の冷媒流路壁が形成され、第１の冷媒流路壁と第２の冷媒流路壁により形成されるガス流路形成面側の凹凸は、第１ないし第３のガス流路のいずれかに繋げられる。 （もっと読む）

【課題】反応ガス連通孔からバッファ部を介して反応ガス流路全体に反応ガスを均一且つ確実に供給することができ、簡単な構成で、良好な発電性能を保持することを可能にする。
【解決手段】燃料電池１０を構成する第２セパレータ１８は、第１入口バッファ部５２及び第２入口バッファ部６０を表裏に設ける。第１入口バッファ部５２は、酸化剤ガス入口連通孔３０ａに隣接して酸化剤ガスを流通させるとともに、第２入口バッファ部６０側で燃料ガスの流通を規制する第１専用バッファ領域５２ａと、第１酸化剤ガス流路５０に近接する共通バッファ領域５２ｂとを有する。そして、第１専用バッファ領域５２ａは、共通バッファ領域５２ｂより深溝に設定される。 （もっと読む）

【課題】燃料電池セル本体とコネクタ間の電気的導通の確実性を向上した固体酸化物形燃料電池を提供する。
【解決手段】固体酸化物形燃料電池は，空気極層１４１，固体電解質層１４３，燃料極層１４４を有する燃料電池セル本体１４０と，前記空気極層，前記燃料極層の一方と電気的に接続される第１の主面を有する集電体１４７と，前記集電体の第２の主面と電気的に接続される，コネクタ１１０と，前記固体電解質層に接続され，前記空気極層側，前記燃料極層側の空間を分画する，導電性セパレータ１３０と，前記空気極層，前記燃料極層の前記一方と，前記導電性セパレータとを電気的に接続する第１の導電性部材１８３と，前記導電性セパレータと前記コネクタとを電気的に接続する第２の導電性部材１８２と，を具備する。 （もっと読む）

【課題】耐腐食性が高く、且つ部分的な配向の発生が抑制された燃料電池用セパレータを提供する。
【解決手段】燃料電池用セパレータ２０は、熱硬化性樹脂と黒鉛とを含有する成形用材料の硬化物から形成される。前記燃料電池用セパレータ２０にはガス供給排出用の溝２とマニホールド１３が形成されている。前記黒鉛の真密度が２．２２ｇ／ｃｍ^３以上、前記黒鉛の含有量が７０〜８０質量％の範囲である。前記燃料電池用セパレータ２０の腐食電流が１０μＡ／ｃｍ^２以下である。前記燃料電池用セパレータ２０から平面視３０ｍｍ×３０ｍｍの寸法の二つの小片を切り出した場合、いかなる位置から前記小片を切り出しても二つの前記小片間の接触抵抗の比が０．９〜１．１の範囲となる。 （もっと読む）

【課題】小型化及び軽量化を図るとともに、外部荷重による発電セルの横ずれを可及的に阻止することを可能にする。
【解決手段】燃料電池スタック１０は、複数の発電セル１５が積層された燃料電池１６を備え、前記発電セル１５の積層方向端部とバックアッププレート２４との間には、加圧ユニット２６が介装される。加圧ユニット２６は、油圧により積層方向に加圧力を付与するシリンダ部６０と、前記シリンダ部６０に接続される油圧供給配管６４に配置され、前記油圧を供給するコンプレッサ７０と、前記油圧供給配管６４に接続され、燃料電池１６に所定値以上の衝撃荷重が付与された際、前記コンプレッサ７０に代えて前記シリンダ部６０に前記油圧を供給する蓄圧部７６とを備える。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、反応面内の重力方向下方に滞留し易い生成水を、容易且つ確実に前記反応面から排出することを可能にする。
【解決手段】燃料電池１０は、電解質膜・電極構造体２８とカソード側セパレータ３０及びアノード側セパレータ３２とを備える。カソード側セパレータ３０には、酸化剤ガスを反応面の長手方向に沿って流通させる酸化剤ガス流路３４が設けられるとともに、アノード側セパレータ３２には、燃料ガスを前記反応面の長手方向に沿って流通させる燃料ガス流路３６が設けられる。カソード側セパレータ３０には、反応面の重力方向下方に、電解質膜・電極構造体２８と前記カソード側セパレータ３０との間に位置し、酸化剤ガス流路３４から生成水を排出するためのカソード側排水溝４６が設けられる。 （もっと読む）

【課題】比較的高価なセパレータを良好に小型化することができ、コストの削減を図るとともに、電解質・電極構造体の剛性を有効に向上させることを可能にする。
【解決手段】燃料電池１０を構成するセルユニット１２は、第１電解質膜・電極構造体１４、第１セパレータ１６、第２電解質膜・電極構造体１８及び第２セパレータ２０を備える。第１及び第２電解質膜・電極構造体１４、１８は、外周に額縁部２８ａ、２８ｂを有し、前記額縁部２８ａ、２８ｂには、流体連通孔が積層方向に貫通形成される。額縁部２８ａ、２８ｂは、外周端部を周回して肉厚部２８ａａ、２８ｂａを設けるとともに、前記肉厚部２８ａａ、２８ｂａは、前記外周端部を除く他の部位に対して最も大きな厚さ寸法を有する。 （もっと読む）

【課題】リブ内を通過する発電用ガスの流速を増加させて、リブの下流側への酸素拡散性を向上させられるとともに、抵抗過電圧を低減させてセル電圧の向上を図ることができるようにする。
【解決手段】本発明は、電解質膜の両側にアノードとカソードとを積層したセルを配したセル構造体の両面に、二種類の発電用ガスを流通させるための流路をそれぞれ区画形成する一対のセパレータ８（９）を配し、それら各セパレータ８（９）とセル構造体との間に、少なくとも一部をポーラス化した複数のポーラスリブ２０Ａを配設している燃料電池において、上記複数のポーラスリブ２０Ａのうちの少なくとも一部のものを、各ポーラスリブ２０Ａ内を通過する発電用ガスの通過量が増加するように互いに連係させかつ規則的に配列している。 （もっと読む）