【課題】ＡＯＧガスを燃焼させることによって、反応性が高い水素を再活用して燃料改質装置自体の効率を増加させ、運転上の安全性を向上させる。
【解決手段】中央側にＡＯＧガスが供給されるＡＯＧノズルが形成され、前記ＡＯＧノズルを中心に一定の距離に多数形成されて酸化燃料を供給する複数の酸化燃料ノズルが形成されるノズルプレートと、前記ＡＯＧノズルをＡＯＧ供給管と流体疎通が可能に連結し、酸化燃料供給管から前記複数の酸化燃料ノズルの各々を流体疎通が可能に分配して連結するチャネル部とを含む。 （もっと読む）

【課題】幾重もの保護機構を有し、燃料電池の損傷を防ぎ、安全を確保する燃料電池の気体燃料供給システムを提供する。
【解決手段】第１のバルブ１１０、濾過デバイス１２０、少なくとも一つの圧力調節デバイス１３０、第１の管路１４０、第２のバルブ１５０、流量センサーデバイス１６０、気体逆止バルブ１７０および制御ユニット１８０を含む。第１の管路１４０は、圧力調節デバイス１３２の出気端に入気端が連通し、圧力逃がしデバイス１４１、圧力センサーデバイス１４２、第１の気体センサーデバイス１４３および第１の温度センサーデバイス１４４を結合している。圧力センサーデバイス１４２、第１の気体センサーデバイス１４３、第１の温度センサーデバイスデバイス１４４および流量センサーデバイス１６０のいずれかが異常を検出すると、制御ユニット１８０が第１のバルブ１１０および第２のバルブ１５０を閉鎖する。 （もっと読む）

【課題】劣化や温度などの燃料電池の状態に適合するように二次電池への充電制御を行いドライバビリティの向上、あるいは燃料電池の耐久性の向上を実現する。
【解決手段】燃料電池システムであって、燃料電池と、前記燃料電池の出力電力が前記燃料電池システムへの要求電力よりも大きい場合にその余剰の電力を蓄積するとともに、前記燃料電池の出力が前記燃料電池システムへの要求電力よりも小さいときにその不足分を補う二次電池と、前記燃料電池の電圧を測定する電圧測定部と、前記燃料電池の電流を測定する電流測定部と、前記燃料電池の電圧が予め設定された高電位回避電圧以上にならないように制御する制御部と、を備え、前記制御部は、前記燃料電池の電流電圧特性が、前記燃料電池の初期における特性よりも予め定められた量以上低下した場合に、前記高電位回避電圧の値を初期設定値よりも小さな値に再設定する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、燃料電池と昇圧コンバータとの一体型ユニットにおいて、燃料電池の電流値（ＦＣ電流値）を容易に測定することができる燃料電池・電圧変換器一体型ユニットを提供することにある。
【解決手段】本発明は、燃料電池と燃料電池の電圧変換を行う電圧変換器とが同一筐体内に収められた燃料電池・電圧変換器一体型ユニットのＦＣ電流検出方法であって、前記燃料電池と前記電圧変換器との間の電気的接続部におけるインピーダンスを予め規定した上で、前記電気的接続部の電圧降下値を測定し、前記インピーダンスと前記測定した電圧降下値から、前記燃料電池の電流値を求める。 （もっと読む）

【課題】電池セルを複数積層した燃料電池を備える燃料電池システムにおいて、反応ガスの流量変化に伴う各電池セルへの反応ガスの分配量の偏りを抑制する。
【解決手段】各電池セルに対応して形成された複数の供給孔８ａを有し、複数の供給孔８ａを介して水素（燃料ガス）を各電池セルに分配する水素供給用マニホールド８と、水素を水素供給用マニホールド８に供給する供給手段２２、２３と、各電池セルに対応して形成された複数の供給孔９ａを有し、複数の供給孔９ａを介して空気（酸化剤ガス）を各電池セルに分配する空気供給用マニホールド９と、空気を空気供給用マニホールド９に供給する供給手段３２、３３と、各マニホールド８、９それぞれの複数の供給孔８ａ、９ａを、所定数の供給孔単位で周期をずらして開閉し、水素および空気を電池セルに間欠的に噴射する間欠噴射手段５１、５２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】暖機運転中の燃料電池の起電圧を推定する。
【解決手段】 標準ＩＶ特性マップ１２には、温度によって変化する、燃料電池の電流電圧特性を示す標準ＩＶ特性マップが保持されている。エアストイキ比過電圧マップ２６には、燃料電池の電池反応における空気の化学量論比であるエアストイキ比を制限したときに発生する燃料電池における濃度過電圧を示す濃度過電圧マップが保持されている。ＩＶ特性マップおよび濃度過電圧マップを利用して、暖機運転時の燃料電池の起電圧を推定する。 （もっと読む）

【課題】室温近傍の温度域における水素の吸着量・放出量が比較的大きな有機金属錯体を得る。
【解決手段】有機金属錯体である［Ｃｕ₂₄（ピリジン−３，５−ジカルボキシラート）₂₀］_nは、繰り返し単位であるＣｕ₂₄（ピリジン−３，５−ジカルボキシラート）₂₀が複数個互いに結合して形成される。この有機金属錯体の単位胞は、その晶系が斜方晶系に属する。そして、この有機金属錯体における平面構造中には、原子が密充填されていない空洞（空間）が複数箇所存在する。この空洞は、開口径及び内径が数Åの孔形状であり、その内面にはＣｕ原子、Ｏ原子、Ｎ原子が露呈する。この空洞が、水素吸着サイトとして機能する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の性能低下が起こりやすい状況での燃料電池の性能低下を抑制する。
【解決手段】車両は、駆動用のモータに電力を供給する燃料電池を備えると共に、車両のアクセル開度を検出するアクセルセンサ３５と、アクセル開度に応じて燃料電池の出力電圧を制御するとともに、燃料電池の出力性能を表す性能指標値を算出する制御部５０とを備える。制御部５０は、性能指標値が示す出力性能が低くなるほど、アクセル開度の変化に応じた燃料電池の出力電圧の応答が緩やかになるようにする応答緩和制御を行う。 （もっと読む）

【課題】イグニッションスイッチのオンにおける燃料電池車両の走行中等、電磁遮断弁の開弁保持期間中（燃料ガス供給中）において、電磁遮断弁の消費電力を低減する燃料電池自動車を提供する。
【解決手段】主遮断弁を開弁状態に遷移させ（時点ｔ１〜ｔ３）、開弁状態になった後、電力を遮断する（時点ｔ１０）までの開弁保持期間ＨＳ中では、発生頻度の低い推定最大外力Ｆｅｍａｘ近傍の外力Ｆｅがかかった場合には、閉弁状態に復帰することを許容する程度の開弁保持力Ｆｓ２を発生する開弁保持電圧Ｖｄ２を前記主遮断弁に印加する。ハッチング領域が節減消費電力ΔＥｅ分である。 （もっと読む）

【課題】燃料電池スタックの電極の劣化を抑制しつつ、燃料の利用効率の低下を抑制することができる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池スタック３による発電を停止させるときに、アノード３１におけるアノードガスの導出入およびカソード３２におけるカソードガスの導出入が遮断された状態で、アノード側水タンク７の水位が上昇し、アノード側水タンク７内のアノードガスがアノード３１に供給されて、アノード３１が加圧される。このとき、アノードガスによって加圧状態となったアノード３１側からカソード３２側へ水素が移動するため、カソード３２側も加圧状態となる。このように、アノード３１側およびカソード３２側が加圧状態となるため、燃料電池スタック３の外部からアノード３１およびカソード３２内への酸素の拡散が抑制され、燃料電池スタック３の電極の劣化を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】水の分解反応を効率よく進行させることができる水素製造装置を提供する。
【解決手段】酸素発生用電極、水素発生用電極および非導電性の多孔質構造体を有する電極部、該電極部に電解質水溶液を供給する電解質水溶液供給機構、ならびに、電極表面へ光を導入する採光部を備えてなる光水分解反応を利用した水素製造装置において、電極が空間中に存在するものとし、装置の運転時に、電解質水溶液供給機構により、電極に電解質水溶液を供給し、電極表面に電解質溶液の液膜を形成する。 （もっと読む）

【課題】 発電装置による省エネルギー効果を向上させることができる遠隔監視システムを提供する。
【解決手段】 遠隔監視システム１においては、監視装置８が、施設２の消費電力及び燃料電池装置３の発電電力を示す実績情報を取得し、中央装置９が、実績情報よりも高効率となるモデル情報を施設２及び監視装置８の少なくとも一方に送信する。これにより、燃料電池装置３が設置された施設２の使用者は、中央装置９から送信されたモデル情報に基づいて、より省エネルギー効果の高い生活パターンをとることができる。 （もっと読む）

【課題】 装置の大型化およびコストアップを招くことなく、低負荷運転から高負荷運転へ急激に変化した際に対応できる燃料電池発電装置を提供する。
【解決手段】 改質装置１１により炭化水素を水蒸気改質して水素含有ガスを生成し、燃料電池本体１２に供給して酸化剤ガスとの反応により発電を行う。この際、高熱になる燃料電池本体１２の温度を電池冷却水系１４によりコントロールするが、圧力損失が大きな電気再生式脱イオン装置１５を迂回するバイパスライン３０を設けたので、燃料電池が低負荷運転から高負荷運転へ急激に変化したときに、装置の大型化およびコストアップを招くことなく、過渡的に電池冷却水系１４への補給水量を増加させることができる。 （もっと読む）

【課題】 バーナにおいて液体燃料を気化させるための電気ヒータの使用を抑制することができる水素製造装置、及びそのような水素製造装置を備える燃料電池システムを提供する。
【解決手段】 水素製造装置１では、燃焼筒１１の上端部１１ａにフランジ２４が一体的に設けられている。更に、燃焼筒１１の下端部１１ｂから排出された排ガスが燃焼筒１１の外面１１ｃに接触するように燃焼ガス流路Ｌ１が形成されている。これらにより、バーナ１０の燃焼時には、燃焼筒１１及びフランジ２４を介してバーナ１０の気化部３８に、バーナ１０の火炎Ｆや排ガスの熱が効率良く伝達される。そのため、気化部３８の温度は、確実に気化温度（バーナ燃料が気化する温度）となる。 （もっと読む）

【課題】隣接するガス処理ユニット間の空間でもプラズマを発生させ、全体のガス処理能力を更に高める。部品点数を削減して製造・組立のコスト・時間を削減する
【解決手段】ガス処理ユニットＧＵ１，ＧＵ２のグランド電極９−１，９−２を一体化し共通電極９とする。ガス処理ユニットＧＵ１，ＧＵ２の高圧電極８−１の印加極性を正、高圧電極８−２の印加極性を負、高圧電極１０−１の印加極性を正、高圧電極１０−２の印加極性を負とする。これにより、対向する高圧電極間に大きな電位差が生じ、隣接するガス処理ユニット間の空間でもプラズマが発生し、ガス処理が行われるようになる。また、ガス処理ユニット間で、グランド電極が一体化（共通化）され、部品点数が削減される。 （もっと読む）

【課題】定常的に地絡が発生していない限り、地絡と判定することを防止すると共に、地絡絶縁性の低下の程度を定量化して判定する地絡検出装置およびこれを備えた報知装置を提供する。
【解決手段】燃料電池１０の正極および負極のそれぞれと車体Ｖ１との抵抗値を検出する地絡センサ４と、抵抗値から地絡を判断するＥＣＵ５と、を備え、ＥＣＵ５は、所定期間内の抵抗値から閾値を設定する閾値設定部と、抵抗値が閾値以下となる時間を積算して計測し、閾値が所定抵抗値以下のときに地絡と判断する判断部と、を有し、閾値設定部は、積算した時間が所定時間に満たないときに閾値を補正し、判断部は、積算した時間が所定時間に達したときに閾値と所定抵抗値とを比較して地絡判定を行う。 （もっと読む）

【課題】部品点数を低減し、且つ性能向上を可能とする。
【解決手段】水素製造装置１は、バーナ１０を用いて原燃料を水蒸気改質して改質ガスを生成する改質部６と、筒状に設けられ改質部６で生成した改質ガスを低温シフト反応させる低温シフト反応部１３と、低温シフト反応部１３を囲繞する筒状に設けられバーナ１０の排気ガスを流通させる排ガス流路Ｌ１と、排ガス流路Ｌ１を囲繞する筒状に設けられ低温シフト反応部１３でシフト反応させた改質ガスを選択酸化反応させる選択酸化反応部８と、排ガス流路Ｌ１及び選択酸化反応部８間において排ガス流路Ｌ１を囲繞する筒状に設けられ内部に貯留された水を周囲の熱を利用して加熱し水蒸気を生成する外筒蒸発部２１と、低温シフト反応部１３に囲繞される筒状に設けられ外筒蒸発部２１から導入された水蒸気を周囲の熱を利用して加熱する内筒蒸発部２２と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】塑性加工性とともに耐食性にすぐれ、かつ耐水素脆性機能を兼備する好適材料として、特に冷間や温間状態での圧造加工用、成形加工用として好適するステンレス鋼材料、ステンレス鋼線並びにこれらを塑性加工してなるステンレス鋼成形品の提供を目的とする。
【解決手段】
質量％で、 Ｃ ：０．０３〜０．１８、 Ｎ ：０．０５〜０．３０、 Ｓｉ：１．５以下、 Ｍｎ：２．０以下、 Ｎｉ：８．０〜１５．０、 Ｃｒ：１５．０〜２５．０、Ｍｏ：０．２０〜３．０、及びＣｕ：２．０以下を含むとともに、次式Ａ値が１０．０〜３５．０％で、残部Ｆｅ及び不可避不純物でなるオーステナイト系ステンレス鋼で構成され、
Ｈｖ硬度：１５０〜３５０で、かつ温度２０℃におけるポアソン比（Ｐ）が０．２３〜０．２８であることを特徴とする耐水素脆性に優れた高強度加工用ステンレス材料とそのステンレス鋼線、及びこれらを用いたステンレス鋼成形品である。
Ａ＝｛６．２Ｎｉ＋０．７Ｃｒ＋３．２Ｍｎ＋９．３Ｍｏ＋５０（Ｃ＋Ｎ）｝／１４．３Ｃｕ （もっと読む）

【課題】ハニカム構造体に直接水分を補給して、更なるガス処理能力の向上を図る。
【解決手段】ハニカム構造体４−１〜４−４を水分補給のための対象ハニカム構造体とし、ハニカム構造体４−１および４−４のガス流対向面４ｂに細管１４の給水口１４−１および１４−２を接して設け、ハニカム構造体４−２および４−３のガス流対向面４ｂに細管１５の給水口１５−１および１５−２を接して設け、毛細管現象又は送風ファンの負圧現象によりタンク１６，１７内の水分を細管１４，１５を通してハニカム構造体４−１〜４−４に直接補給する。 （もっと読む）

【課題】安定して改質ガスを生成することができる水素製造装置及び燃料電池システムを提供する。
【解決手段】蒸発部９は、水が貯留されると共に装置内の熱を回収することで水蒸気を生成し、当該水蒸気を改質部６へ供給するものである。従って、セルスタック２０の負荷が変動することによって、蒸発部９内の水面ＷＦの位置が変動する可能性がある。しかしながら、制御部１５０は、Ｓ／Ｃ（改質部６に供給される原燃料の量と改質部６に供給される水蒸気の量との比率）を変化させて、水面ＷＦの位置を一定とすることができる。これによって、負荷変動中の水面変化による蒸発振動を抑制することが可能となり、安定して改質ガスを生成することができる。 （もっと読む）