【課題】複数のバッテリセルを効率良く、均一に冷却する。
【解決手段】
ケース本体２内には、複数のバッテリセル３が収納されると共に、バッテリセル３の作動温度、又は、その近傍に沸点を有する絶縁性冷却液としてハイドロフルオロエーテル４が、冷却液非充填空間１０が生ずるように充填されており、バッテリセル３は、直方体状に形成されてなると共に、図示されない電極側がケースの底部側に位置するよう配設される一方、ケース本体２の頂面には、ケース本体２内部に突出するよう複数のフィン５ａを有してなるヒートシンク５が設けられ、フィン５ａの立設側と反対側には、フィン５ａの長手軸方向に沿って空気の流通を可能とする通孔６ａが複数設けられてなる空冷用コンデンサ６が設けられたものとなっている。 （もっと読む）

【課題】複数の電池スタックを備えた電源装置の各電池スタックの冷却性能のバラツキを抑制する。
【解決手段】電源装置の冷却構造は、積層された複数の蓄電体からなる複数の電池スタックと、電池スタックそれぞれに対し、電池スタックの温度を調整するための温度調節媒体が流通する電池スタックの積層方向に隣接した流路を形成するガイドユニットとを含んで構成される。ガイドユニットは、並んで配置される電池スタック間のスペースに設けられ、当該スペースを電池スタックが並ぶ方向に区画して電池スタックそれぞれに対応する各流路を形成する流路形成部と、流路形成部の電池スタックが並ぶ方向への移動を許容する移動許容部とを含むスタック間ガイド部材を有する。 （もっと読む）

【課題】蓄電システムを組み立てる場合、蓄電システムの組立中に蓄電モジュールの出力がオン状態にならないように注意することが求められる。
【解決手段】直列に接続された複数の蓄電モジュールと、複数の蓄電モジュールを外部と電気的に接続する一対の外部端子とを有する蓄電システムにおいて、複数の蓄電モジュールのそれぞれは、蓄電部と、蓄電部の一端および一対の外部端子の一方の間に電気的に接続される第１の端子と、蓄電部の他端および一対の外部端子の他方の間に電気的に接続される第２の端子と、蓄電部の一端および第１の端子の間を電気的に接続する第１のスイッチング素子と、第１のスイッチング素子のオン・オフ動作を制御するモジュール制御部とを有し、複数の蓄電モジュールの少なくとも１つは、一対の外部端子に電力が供給された場合に、複数の蓄電モジュールのそれぞれが有するモジュール制御部に電力を供給する電力供給部を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電池パックの温度制御を精度良く行なうことができる温度制御装置及び温度制御方法を提供する。
【解決手段】温度計測部１３により電池パック１１の温度を計測して制御部２０に常に出力する。制御部２０は、温度計測部１３から入力された電池パック１１の温度と、予め設定された目標温度を比較する。そして、制御部２０は、電池パック１１の温度が目標温度よりも高い場合には、熱電素子１２に電池パック１１を冷却するための電流を供給するように電流供給部１４を制御する。また、電池パック１１の温度が目標温度よりも低い場合には、熱電素子１２に電池パック１１を加熱するための電流を供給するように電流供給部１４を制御する。 （もっと読む）

【課題】原料粉末の収率を向上させることができる原料粉末回収システムを提供することを課題とする。
【解決手段】原料粉末回収システム１は、原料粉末と有機物とを含む被処理物Ｗを無酸素雰囲気で加熱する加熱室２００を有し自身の軸周りに回転する筒体２０を有するロータリーキルン２と、加熱室２００に連通し筒体２０の回転に伴い飛散した被処理物Ｗを含む排ガスを、無酸素雰囲気で過熱水蒸気を用いて加熱することにより、有機物に起因する熱分解ガスを生成する過熱水蒸気室３１を有する過熱水蒸気供給装置３と、過熱水蒸気室３１に連通し排ガスから原料粉末を捕集する捕集室８１を有する捕集装置８と、を備える。 （もっと読む）

【課題】外部充電が可能な車両において、コストアップを抑制しつつ、外部充電時に適切に蓄電装置の昇温を行なう。
【解決手段】外部電源５００からの電力を用いて、車両１００に搭載された蓄電装置１１０を充電するための充電装置２００は、ＤＣ／ＤＣコンバータ部２２０と、制御部２５０とを備える。制御部２５０は、蓄電装置１１０の温度が低い場合に、充電装置２００の直流出力電流に交流電流波形を重畳させるような電流基準を生成し、この電流基準に基づいて、ＤＣ／ＤＣコンバータ部２２０に含まれるインバータ部２２１のスイッチング素子Ｑ１〜Ｑ４を駆動する。この充電装置２００の直流出力電流に重畳される交流電流波形により、蓄電装置１１０が昇温される。 （もっと読む）

【課題】複数の電池単位が直列接続されている蓄電池を充電することができ、複数の電池単位の性能ばらつきを抑えることができる蓄電池の充電装置を提供する。
【解決手段】蓄電池の充電装置は、複数の電池単位（例えば電池パック６）が直列接続されている蓄電池と、複数の前記電池単位を少なくとも二つのグループ（例えば、ラック外側のグループＧ１とラック中央のグループＧ２）に分類し、過去の充電履歴から前記グループ間の前記電池単位の温度差を測定して記録する温度差測定記録部と、前記グループ毎に前記電池単位を加温することができる加温部と、充電後に前記グループ間の前記電池単位の温度差が小さくなるように、前記温度差測定記録部に記録されている前記グループ間の前記電池単位の温度差に基づいて、前記グループ毎に前記加温部による充電開始前の加温量を決定し、前記加温部を制御する加温制御部とを備える。 （もっと読む）

【課題】電池の発熱温度分布にばらつきがあっても、均等に電池を冷却できるように工夫した電池モジュールの冷却装置を提供する。
【解決手段】冷却ユニット１０Ａの冷媒流通空間１０ａには、入口１０ｅ側と出口１０ｆ側とを水密に仕切るとともに、冷媒流通空間１０ａの他側で、入口１０ｅ側の冷媒を出口１０ｆ側にＵターンさせる仕切り壁１０ｈが形成されている。仕切り壁１０ｈは、電池２の発熱温度の高い部分の冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１を、電池２の発熱温度の低い部分の冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ２よりも広くなるように設定されている。冷媒の入口１０ｅは、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ１の広い側に設けられ、冷媒の出口１０ｆは、冷媒流通空間１０ａの幅Ｗ２の狭い側に設けられている。 （もっと読む）

【課題】電池パックの温度を制御する温度制御装置において、電池パックの温度を制限時間以内に設定温度にする。
【解決手段】温度計測部６により電池パック５の温度を計測して制御部２に出力する。制御部２は、温度計測部６から入力された電池パック５の温度と、予め設定された設定温度との温度差を算出する。また、制御部２は、算出した温度差と電池パック５の熱容量とを乗算することにより、電池パック５を設定温度にするのに必要な熱量を算出する。さらに、制御部２は、電池パック５に必要な熱量を予め設定されている制限時間で除算し、熱電素子４に要求される単位時間あたりの発熱量を算出する。そして、熱電素子４の電流熱量特性を参照して、算出された単位時間あたりの発熱量に対応する電流値の電流を熱電素子４へ供給する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＣＰＵなどの電池を電源として動作する負荷回路の動作条件に過大な制約を加えることなく低温時の電池温度を上昇させることができる充電制御回路を提供する。
【解決手段】ＡＣアダプタ１３から供給される電力を入力とし、電池セル１９に対する充電電流Ｉ２と、電池セル１９を電源として動作する負荷回路２２に対する負荷電流Ｉ１とを制御して出力する充電制御回路１１であって、充電電流Ｉ２と負荷電流Ｉ１とを制御するためのＭＯＳＦＥＴ１４、１５と、電池セル１９の温度が所定の温度より低い場合にＭＯＳＦＥＴ１４、１５によって消費される電力を増加させるようにＭＯＳＦＥＴ１４、１５を制御する充電制御部１６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 電池のサイクル特性に優れたリチウムイオン二次電池の作動方法及び電池装置を提供する。
【解決手段】 リチウムイオン二次電池は、リチウムイオンを吸蔵・放出可能な正極活物質をもつ正極と、リチウムイオンを吸蔵・放出可能であって珪素又は／及び珪素化合物からなる負極活物質をもつ負極と、電解液とを備えている。リチウムイオン二次電池を、少なくとも充電時に４０℃以上６０℃以下の温度に調整する。 （もっと読む）

【課題】ニッケル水素電池を再生する際に電池ケースに加わる負荷を軽減することを目的とする。
【解決手段】少なくとも水素吸蔵合金を含む負極を発電要素として備えるニッケル水素電池の再生方法であって、前記発電要素を収容する電池ケースに形成された水素供給口を塞ぐ位置に配置された熱可塑性の可溶部を熱溶融することにより、前記水素供給口を前記電池ケースの内外において導通させる加熱ステップと、前記加熱ステップにおいて導通した前記水素供給口を介して、水素を前記電池ケースの内部に供給する水素供給ステップと、前記水素供給ステップによる水素供給後に、前記可溶部に熱可塑性の他の可溶部を熱溶着することにより前記水素供給口を閉塞する封止ステップと、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】容器内の上流側に配置された電池と下流側に配置された電池との間の温度差を解消する。
【解決手段】容器３０内に第一電池３１Ａ〜Ｄ及び第二電池３１Ｅ〜Ｈを収容してなる組電池１０の温度調節装置であって、容器３０に接続され容器３０内の第一電池３１Ａ〜Ｄに空気を供給する第一流路２１ａと第二電池３１Ｅ〜Ｈに空気を供給する第二流路２１ｂとに分岐形成された供給流路２１と、容器３０に接続され容器３０の第二電池３１Ｅ〜Ｈ側から空気を排出する排出流路２２と、第一電池３１Ａ〜Ｄの第一温度及び第二電池３１Ｅ〜Ｈの第二温度をそれぞれ検出する温度センサ３３と、温度センサ３３で検出された第一温度及び第二温度に応じて、第一流路２１ａ及び第二流路２１ｂを流通する各空気の流量を変更する流量変更手段３３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】エネルギー効率を低下させることなく、低温環境において車両の動力性能を確保できる構造に搭載された車両の蓄電装置を得る。
【解決手段】車両の蓄電装置は、車両に搭載される第１の蓄電部と、上記車両に搭載されるとともに上記第１の蓄電部よりも低温時の最大放電電力及び最大充電電力の低下が小さい第２の蓄電部と、上記第２の蓄電部の出力を制御する出力制御装置と、を備える車両の蓄電装置において、上記出力制御装置の発熱により、上記第１の蓄電部を昇温する。 （もっと読む）

【課題】蓄電池を均一に冷却及び加温することができる蓄電池の温度調節装置を提供する。
【解決手段】蓄電池１を構成する整列させた複数のセル２の対向する側面に、内部に流路８を有する樹脂製の筐体５を密着するように取り付け、流路８と筐体５との隙間に熱媒体９を充填した状態にして、流路８に温調流体１５を流通させて熱媒体９を通じて蓄電池１を均一に冷却または加温する。 （もっと読む）

【課題】 鉛と酸化物を含有するドロスから、金属鉛を効率よく回収する手段を提供する。
【解決手段】 鉛と酸化物を含有するドロス９を回収釜１の坩堝２に投入し、８８６℃以上で加熱した状態を継続する。坩堝２の下方に溶融金属鉛が分離されるので、回収釜１の底部に設置した取り出し口８から溶融金属鉛を流出させ取り出す。ドロス９は、好ましくは９００℃〜１１００℃の温度範囲で加熱する。 （もっと読む）

【課題】 使用済みニッケル水素電池から、高い浸出率でかつ効率的にニッケルを浸出させることができ、また廃液処理に際して中和剤の使用量を効果的に低減させることができるニッケルの浸出方法を提供する。
【解決手段】 使用済みニッケル水素電池の正極材から、発泡ニッケル板と活物質粉末とを分離する分離工程Ｓ１と、分離した発泡ニッケル板を硫酸溶液に投入して溶解し、ニッケルの浸出スラリーを得る第１の浸出工程Ｓ２と、第１の浸出工程Ｓ２にて得られた浸出スラリーに活物質粉末を投入して溶解し、ニッケル浸出液と浸出残渣とを得る第２の浸出工程Ｓ３と、第２の浸出工程Ｓ３にて得られたニッケル浸出液と浸出残渣とを固液分離する固液分離工程Ｓ４とを有し、固液分離工程Ｓ４にて分離された浸出残渣を、第１の浸出工程Ｓ１における硫酸溶液に投入し繰り返し浸出する。 （もっと読む）

【課題】個々の電池の内部抵抗を適切に求め、求めた内部抵抗を用いて、電池をより適切に昇温させることができる電池制御方法及び電池制御システムを提供する。
【解決手段】電池の内部抵抗は、全周波数の交流電圧に追従できる第１抵抗成分と、第１周波数以下の交流電圧のみに追従できる第２抵抗成分と、第１周波数より低い第２周波数以下の交流電圧のみに追従できる第３抵抗成分とを含み、電池に第１周波数以下且つ第２周波数以上の２種類以上の周波数の交流電圧を印加し、発生した交流電流を測定して第１及び第２抵抗成分を算出する内部抵抗算出ステップＳ１００と、雰囲気温度と目標電池温度と第１及び第２抵抗成分と昇温用交流電圧に基づいて昇温時間を算出する昇温時間算出ステップＳ２００と、電池の出力電圧に対応する直流電圧に昇温用交流電圧を重畳させた昇温用電圧を、昇温時間の間電池に印加して電池を昇温させる昇温ステップＳ３００と、を有する。 （もっと読む）

【課題】ニッケル水素電池からなる二次電池の昇温抑止を効率的に行う。
【解決手段】二次電池２１の放電動作を開始させる前、電池温度がリミット温度ＴＬを下回るよう、エアコン２３による二次電池２１の冷却を実行させる。二次電池２１の放電動作を開始させた後、少なくとも電池温度が吸熱反応によって下降傾向を示す期間において、エアコン２３による二次電池２１の冷却は行わない。さらに、放電動作の開始後に電池温度が上昇傾向に転じたとしても直ちにエアコン２３による冷却動作を開始させるのではなく、電池温度が上昇傾向に転じた後、先ず、二次電池２１の放電電流を減少させる第１制御を行なう。そして、前記第１制御から所定期間経過後、電池温度がなおも上昇傾向を示している場合に、エアコン２３による二次電池２１の冷却を開始させる第２制御を行う。 （もっと読む）

【課題】ヒータ等を追加せずに排熱を有効に利用してバッテリの温度を適切な値に近づけることができる車両の電源システムおよびそれを備える車両を提供する。
【解決手段】車両の電源システムは、予備の補機バッテリ１５１を設置することが可能な補機バッテリ設置部１５４と、補機バッテリ１５１が補機バッテリ設置部１５４に設置されている場合に補機バッテリ１５１の電圧を昇圧してメインバッテリ１０に向けて供給するＤＣ／ＤＣ変換器１４１と、メインバッテリ１０を冷却するための冷媒に流れを発生させるバッテリ冷却用ファン１２と、メインバッテリ１０とバッテリ冷却用ファン１２との間に設けられ冷媒を通す経路とを含む。経路は、メインバッテリ１０とバッテリ冷却用ファン１２との間にＤＣ／ＤＣ変換器１４０が配置される第１経路と、メインバッテリ１０とバッテリ冷却用ファン１２との間にＤＣ／ＤＣ変換器１４１が配置される第２経路とを含む。 （もっと読む）