【課題】電池ケースが変形あるいは破損する程度の軽度の衝撃が作用した場合に、電池に付随する電装部材が電池ケース等の金属製の部材に電気的に接触することを回避可能でありつつ、コンパクトな構成の電池パックの提供を目的とした。
【解決手段】電池パック１０においては、電池ケース１２の外縁側であって外部から所定方向への衝撃Ｆの作用が想定される箇所に配置された電装部材５０に、座屈を促進させる座屈促進部６２が設けられている。衝撃Ｆの作用により電池ケース１２が変形すると、電装部材５０が座屈促進部６２を起点として座屈し、電装部材５０と電池ケース１２とが電気的に接触することを回避できる。 （もっと読む）

【課題】 車両の前面衝突時にバッテリおよび電力線を接続する接続手段が破損して地絡が発生するのを防止する。
【解決手段】 車両の前面衝突によりフロアフレーム１１の衝撃緩衝部材１１ａが座屈してフロントサブフレーム２１が後退することで、フロントサブフレーム２１の後部がバッテリパック３１の前部に接触部Ｃにおいて接触する。その結果、衝撃緩衝部材１１ａおよびフロントサブフレーム２１を接続する第１接続部Ａと、衝撃緩衝部材１１ａおよびバッテリパック３１を接続する第２接続部Ｂと、前記接触部Ｃとによって剛性の高い三角形Ｔの領域が構成される。この三角形Ｔの内部にバッテリ３０と電力線４８，６０とを接続するコネクタ４７，５８を配置したので、車両の前面衝突によるコネクタ４７，５８の破損を防止して地絡の発生を回避することができる。特に、前記三角形Ｔの領域は衝撃緩衝部材１１ａの座屈を見越して設定されるので、コネクタ４７，５８の保護が一層確実なものとなる。 （もっと読む）

【課題】接続部材と電池周辺に配される部材との接触による短絡を防止した電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】正極及び負極の電極端子１２を有する単電池１１を複数個並べてなる単電池群１０に取り付けられる電池配線モジュール２０は、電極端子１２に接続される複数のバスバー２１、およびバスバー２１を保持する第２保持部８３を有する絶縁樹脂製の樹脂プロテクタ３０を備える。バスバー２１は面取り状の角部２１Ａを有している。第２保持部８３にはバスバー２１の周縁を包囲する包囲壁８４が設けられている。包囲壁８４の内壁には、バスバー２１の面取り状の角部２１Ａを覆うように配されてバスバー２１を抜け止めする撓み変形可能な弾性片８５Ａが設けられた第２抜け止め突部８５が突出形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電子機器の電源の、二次電池の電池缶の外装体である防水絶縁カバーであって、つなぎ目が無く、凹凸の少ない、均一な膜厚を有し、密封性、密着性、防水性に優れた防水絶縁カバーを提供することを課題とするものである。
【解決手段】浸漬成形法による製造方法であって、ゴム材料の溶解液に、電池缶の間口（電極側）を下に向けて浸漬し、その後、電池缶の側面、底部を含め、電池缶全体を浸漬した後、そのまま電池缶の間口（電極側）を下に向けて電池缶全体を引き上げることによって、あるいは、一回転させてから、電池缶の間口（電極側）を下に向けて電池缶全体を引き上げることによって、電池缶の側面、底部を含め、電池缶の全体表面につなぎ目が無く、凹凸の少ない、均一な膜厚の防水絶縁カバーを設けることができる。 （もっと読む）

【課題】電池とその電池を収容する枠体とを高精度に組付けることができるとともに、生産性を向上させることができる電池組付け装置を提供すること。
【解決手段】電池組付け装置４０は、電池回転手段５０と枠体回転手段６０とを備え、回転する電池２０と回転する枠体３０とが対向したときに電池２０と枠体３０とを組付けるものである。電池回転手段５０は、回転アーム５１と、この回転アーム５１の径外方端部に揺動可能に取付けられるとともに回転アーム５１に対して所定角度傾くように取付けられていて電池２０を把持する把持治具５２とを有する。そして、電池供給マガジン５３から回転する把持治具５２に向けて電池２０が押し出されて、電池２０の回転方向後端部２０ａが把持治具５２に係止しているときに、電池２０の回転方向前端部２０ｂを弾性力によって把持治具５２に向けて押圧して電池２０の姿勢を矯正する姿勢矯正機構９０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】結露水に起因した正負極端子間での短絡を防止するとともに、バスバーを正負極端子に溶接するときの入熱に起因した絶縁シール部材の熱変形を防止する。
【解決手段】単電池は、電池蓋１０２の貫通孔１０２ｈに取り付けられた正負極端子１４１，１５１と、正負極端子１４１，１５１と貫通孔１０２ｈとの間に介在されて、正負極端子１４１，１５１と電池蓋１０２とを絶縁するガスケット１３０とを備え、正負極端子１４１，１５１には、単電池同士を電気的に接続するためのバスバー１１０が溶接される外部端子部１４２，１５２が設けられ、ガスケット１３０は、電池蓋１０２の貫通孔１０２ｈから外方に向かって突出する正負極端子１４１，１５１の外部端子部１４２，１５２の外周面を密着して覆う覆い部１３０ｃを有し、覆い部１３０ｃの先端は、外部端子部１４２，１５２のバスバー当接面１４２ａ，１５２ａよりも電池蓋側に位置している。 （もっと読む）

【課題】 ラミネートフィルム等の外装部材で外装された非水電解質電池において、外装部材の封止性と、リードおよび外装部材との間の短絡防止を両立する。
【解決手段】 正極リードの両端部の熱融着部の厚みを、正極リードの幅方向の中心線上の熱融着部の厚みよりも大きく形成し、かつ上極リードの両端部の熱融着部の厚みを、負極リードの幅方向の中心線上の熱融着部の厚みよりも大きく形成する。正極リードの端部における金属層および正極リード間の樹脂層の厚みＴｃ１と、正極リードの幅方向の中心線上における金属層および正極リード間の樹脂層の厚みＴｃ２とが、１．２≦Ｔｃ１／Ｔｃ２≦１０であり、負極リードの端部における金属層および負極リード間の樹脂層の厚みＴａ１と、負極リードの幅方向の中心線上における金属層および負極リード間の樹脂層の厚みＴａ２とが、１．２≦Ｔａ１／Ｔａ２≦１０であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】本発明は簡単な構造でありながら水の浸入や結露による電池モジュールの短絡を防止した電池モジュール搭載用構造体の提供を目的とする。
【解決手段】車両に電池モジュールを搭載するための構造体であって、当該構造体は内部に固定した電池モジュールの上部を覆う上パネル体を有し、当該上パネル体は複数のパネルに分割されるとともに隣り合うパネルは相互に重なり部を有し、一方のパネルの重なり部に排水のための凹部溝を形成し、他方のパネルの重なり部は前記一方のパネルの凹部溝内に垂下する垂下部を形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】単電池の数量を変更しても簡単に絶縁部材を準備し、単電池とともに組み込むことができる組電池を提供する。
【解決手段】組電池は、スタックケース２、スペーサ８、及び絶縁部材としての中蓋部材１１を備える。スタックケース２には、複数の単電池７が並設して収容されている。スペーサ８は隣接する単電池７の間に配設されている。中蓋部材１１は、個々の単電池７毎に設けられ、単電池７の端子が設けられた面に配置される。中蓋部材１１は、単電池７の端子４１，４２間の面と対向する基部５６と、基部５６の両端に設けられて単電池７の端子４１，４２を覆う端子絶縁部５７とを備える。中蓋部材１１はスペーサ８に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】複数のセパレータを使用した電池であって、パッケージとなる外装体フィルムによる封止性能の低下を防止しつつ、パッケージ内での電極積層体の移動を有効に抑えることができる電池を提供する。
【解決手段】電池Ａが、複数の電極１と複数のセパレータ２が交互に積層された電極積層体３と、周縁部同士が互いに重ね合わされて接合されることによって電極積層体３を封入するパッケージを構成する外装体フィルム４Ａ，４Ｂと、を有している。複数のセパレータ２は、平面形状の大きなセパレータ２Ａと平面形状の小さなセパレータ２Ｂとを含み、平面形状の大きなセパレータ２Ａは、平面的に見て電極積層体３の側方に突出し、外装体フィルム４Ａ，４Ｂの周縁部同士の接合部分よりも内側で外装体フィルム４Ａ，４Ｂに接合されている。 （もっと読む）

【課題】電池の液漏れに起因した回路基板の短絡等の虞が少なく、さらに電池から漏れ出た電解液で周囲を汚染してしまう虞が少ない電池ユニットを提供する。
【解決手段】本発明に係る電池ユニット１は、電池ブロック２０と、電池ブロック２０の下方に設けられた回路基板４０と、電池ブロック２０と回路基板４０との間に設けられ、電池ブロック２０の電池２１から漏れ出た電解液を受ける受け金具３０と、受け金具３０の中に設けられた吸収シート５１と、受け金具３０の中に設けられ、吸収シート５１に接しない位置に電池ブロック２０を支持する台座５２とを備える。 （もっと読む）

【課題】ガスケットの継ぎ目から内部に水が浸入しても、問題の発生を抑制するバッテリーパックを提供する。
【解決手段】電動車両に搭載するバッテリーパックを構成するトレー１２において、トレー１２の底部に形成したリブ２１、２３、２５を用いて、バッテリーを載置する載置部２２から仕切る水受け部２４を、トレー１２の側壁１２ｂに接して設けると共に、水受け部２４と接するトレー１２の側壁１２ｂの溝の部分にガスケット１４の継ぎ目Jを配置した。 （もっと読む）

【課題】外部取り出しプラス側締結部と外部取り出しマイナス側締結部とに段差がある車載バッテリ集合体用端子台での締結作業において工具類が端子のプラスマイナス両側に接触して端子間が短絡する虞をなくするようにした。
【解決手段】外部取り出しプラス側締結部と外部取り出しマイナス側締結部とが異なる高さに位置している車載バッテリ集合体用端子台３０において、外部取り出しプラス側締結部を覆うことのできる端子カバー３２が、車載バッテリ集合体用端子台に嵌合される嵌合部３２Ｊと、嵌合部に繋がるヒンジ部３２Ｈと、ヒンジ部に繋がるアーム部３２Ｂと、アーム部に繋がるカバー本体３２Ｃとで構成され、アーム部３２Ｂを所定長さにすることによって、ヒンジ部３２Ｈのヒンジ動作により、カバー本体３２Ｃが、高さの異なる外部取り出しプラス側締結部３１Ａの上部と、外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂの上方の両方を覆うことができるようにした。 （もっと読む）

【課題】高い安全性を有する蓄電デバイスを提供する。
【解決手段】蓄電デバイス１００は、正極端子および負極端子１６を有する蓄電セル１０と、正極端子および負極端子１６の一方の電極端子と、出力端子部３０と、を電気的に分離および接続可能なスイッチ部４０と、を含む。スイッチ部４０は端子１６と電気的に接続された導電部材５０と、導電部材５０と出力端子部３０との間に出し入れ可能に配置された絶縁部材８０を有し、絶縁部材８０が導電部材５０と出力端子部３０との間に挿入されて電気的に分離される。また、絶縁部材８０が外されることにより電気的に接続される。さらに。スイッチ部４０は導電部材及び出力端子部３０を貫通するネジ部７２を有し、ネジ部７２の締め付けにより導電部材５０は出力端子部３０に接触される。 （もっと読む）

【課題】２つ以上の検出線を含むフレキシブル配線材に接続されるバスバー同士の短絡を防止する。
【解決手段】本発明の電池接続ユニットは、所定の方向に並んで配置される単電池間の各電極端子を電気的に接続する端子間接続部材と、隣り合う端子間接続部材それぞれと接続される少なくとも２つ以上の検出線を含むフレキシブル配線材と、端子間接続部材及び検出線を接続し、端子間接続部材が隣り合う方向に離間してフレキシブル配線材上に配置される接合部とを含み、フレキシブル配線材が各接合部の間に対応する領域に曲げ部を有する。 （もっと読む）

【課題】車載時の振動を受けてナットが緩んでも鉛蓄電池の端子と接触しない、安全性を高めた鉛蓄電池を提供する。
【解決手段】発電要素と、この発電要素を収納する電槽と、この電槽の開口部を封口するとともに発電要素と接続された正極端子および負極端子をその上面から突出させた蓋とからなる鉛蓄電池をトレーに載置し、穴を設けた固定治具を鉛蓄電池の上面に載置し、トレーに係合された支柱を固定治具の穴に貫通させてナットを締付けることにより、鉛蓄電池を固定させる鉛蓄電池の取り付け方法であって、電槽と蓋との封口部に係合する係合部と、固定治具と嵌合する嵌合部と、ナットの上面と対峙する対峙面とを有するホルダーカバーを用いて、ナットを鉛蓄電池の上面に固定するようにした。 （もっと読む）