【課題】異常の発生が抑えられた状態でエンジンルーム内に搭載される二次電池を提供すること。
【解決手段】本発明の二次電池１は、車両のエンジンルーム内に組み付けられる二次電池１であって、エンジンルーム内のエンジンへ供給される空気が流れる吸気管２に、吸気管２を流れる空気と熱伝導可能な状態で、二次電池１は、吸気管２に外装されて形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】リード板と回路基板との接続の信頼性を高める。
【解決手段】長手方向に延長された外形を有する電池セル２６と、電池セル２６を収納する収納空間２８を設けた複数の電池ホルダ２２と、電池ホルダ２２の端面に露出された電池セル２６の電極と接続される金属製のリード板４０と、リード板４０と電気的に接続される回路基板３０と、リード板４０を回路基板３０と接続する金属製のリードワイヤ５０と、を備える電池パックであって、リード板４０は、その一部から接続端子部４１を突出させており、接続端子部４１は、部分的に折曲された折曲片を形成しており、折曲片の先端をリードワイヤ５０と接続されている。これにより、接続端子部４１を折曲させてリードワイヤ５０とテンションを有する状態で接続されるため、接続の信頼性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】隣接する電池セル同士の熱伝導を防止するために電池パック内に設けられ、筐体と隔壁との間に隙間を存在させることなく、一体化された隔壁を有する電池パックを提供する。
【解決手段】筐体内に直列及び／又は並列に接続された複数の筒型の電池セルを収納した電池パックであって、電池セル同士の間に介在するように筐体内壁から屹立した隔壁を備え、隔壁を支持する基礎部分がインサート成形により筐体の壁に埋め込まれて一体化されていることを特徴とする電池パックを用いる。 （もっと読む）

【課題】電池を交換する際に、同時に全ての電池が抜かれてしまうことを防止する。
【解決手段】上面に開口部９を有する薄型矩形箱状のボックス本体８内に、電池５を収容する単位収容部１０を左右方向並んで４個設ける。開口部９部分に、１個の単位収容部１０に対応した大きさのスライド蓋１３を、スライド溝８ａに沿ってスライド移動可能に設ける。各単位収容部１０の底面部に、制限板ばね１４を夫々設ける。制限板ばね１４は、単位収容部１０に電池５が収容されていない状態で、自らのばね力により開口部９以上の高さに突出し、スライド蓋１３のスライド移動を阻止する。単位収容部１０に電池５が収容された状態では、電池５により下方の没入位置に押え込まれている。 （もっと読む）

【課題】落下などによる外部からの衝撃力に対しても、収納されたコアパックを確実に保護することができるとともに、コストの増大を招き難い構成のパック電池を提供する。
【解決手段】電池パックは、下ケース部材１２のコーナー部分（Ｃ部分）において、その側壁１２ｂの開口縁に溝部１２ｄが刻設されている。溝部１２ｄは、コーナー部分を起点とし、Ｘ軸方向およびＹ軸方向の両方向に向けて延びている。溝部１２ｄには、当該溝部１２ｄの形状に対応してＬ字状に曲折加工されたピアノ線からなる保護部材５０が填め込まれている。これより、保護部材５０であるピアノ線は、下ケース部材１２における当該コーナー部分の機械的強度の向上を図り、コーナー部分に対し外部から加わる衝撃力に対して、コアパックを保護する役割を果たす。 （もっと読む）

【課題】電極端子同士を接続する際の接合を容易にする。
【解決手段】複数の素電池１０を厚さ方向に積層した電池積層体１の端面をそれぞれ被覆する一対のエンドプレート２０と、一対のエンドプレート２０同士を接続するバインドバー２２とを備える電池パックであって、さらに、各素電池１０の、該素電池１０の端面と折曲片１２との間に挿入され、折曲片１２の端子ねじ穴１３と対応する位置に、端子固定ねじ３６を締結するためのホルダねじ穴を開口した接続ホルダ３１を、複数連結したホルダ体３０を備えており、ホルダ体３０は各接続ホルダ３１を互いに略平行で、その間隔を各素電池の積層される間隔に応じて離間しており、さらに各接続ホルダ３１の一方の端部を接続片３２でそれぞれ固定する。 （もっと読む）

【課題】コイン形電池の使用により電池厚みが減少した場合でも、集電部とコイン形電池の電気的接触の信頼性に優れた電池ホルダを提供する。
【解決手段】コイン形電池の負極面１２に当接する集電部４と、コイン形電池の正極面１３に当接する集電部３と、コイン形電池の正極面１３の一部を支持する支持突部５と、を備えた電池ホルダにおいて、前記支持突部５の少なくとも一部がコイン形電池のガスケット８の内径より外側に位置するコイン形電池の正極面１３を支持するように形成したことを特徴とする電池ホルダ。 （もっと読む）

【課題】外装ケースに対して外部から力が加わった場合においても、内部に収納されたコアパックがダメージを受け難く、高い安全性能を有する電池パックを提供する。
【解決手段】電池パックは、上ケース部材１０と下ケース部材２０とが、互いの開口部同士を向かい合わせに嵌合することにより、外装ケースを構成している。外装ケース内には、複数の素電池４９，・・を含むコアパックが収納されている。そして、電池パックでは、下ケース部材２０において、その内底面上に、外側壁２２に沿った状態でその内側に内壁２６が設けられている。内壁２６には、外側壁２２に対して斜め方向に延設され、コアパックから離間した離間部分２６ａと、コアパックに対して面接触している部分２６ｂとの２つの部分を以って構成されている。離間部分２６ａは、下ケース部材２０のコーナー部分を起点として設けられている。 （もっと読む）

【課題】 部品点数を削減するとともに、組付工数を削減する。
【解決手段】 ラバーキー部材６は、円筒体６１と枠体６２と、これら円筒体６１と枠体６２とを連結する連結体６３とがゴム等の弾性材によって一体に形成されている。連結体６３には、円筒体６１と枠体６２との間を仕切るように矢印Ｃ−Ｄ方向に延在する溝６３ａが設けられている。円筒体６１には、タクトスイッチ５３をＯＮする押釦６４が移動自在に支持され、枠体６２には、乾電池４を支持する一対の支持部材６５，６５が設けられている。支持部材６５，６５は、各支持部６５ａ側が乾電池４の長手方向（矢印Ｃ−Ｄ方向）において互いに離間するように同じ角度だけ傾斜している。ラバーキー部材６には、透光性を有する乳白色のゴム状の弾性材によって、ＬＥＤ５２を収容するための光拡散部材６７が一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】電池セルから発生したガスを確実に電池パック外に排出できると共に、電池セル内に発生したガスを電池パック外に排出するためのガス開放室の設計・製造・組み立てを容易にできる。
【解決手段】複数の電池セル２を収容するケース（筐体）３と、ケース３内に電池セル２を収容する電池室１０に対して分離して設けられ、電池セル２を構成する密閉容器５がそれぞれ連結されたガス開放室４と、ガス開放室４と前記密閉容器４との間に設けられて、密閉容器５内がガス開放室４内より高圧となったことを条件として開放されるブローアウト弁（一方向弁）１４と、ガス開放室４を外気と連通させる排気管１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両用バッテリユニットの取付構造に関し、簡素な構成で、車両の操縦安定性を確保しつつバッテリケースの保護性を向上させる。
【解決手段】
ブラケット２を介してバッテリケース１を車体フレーム３に固定する車両用バッテリユニットの取付構造において、バッテリケース１の周面１０に、水平方向に延びて設けられるブラケット２を固定する。また、ブラケット２に、その上面をなす第一上面部２ａ及び第二上面部２ｂと、その下面をなす下面部２ｃと、固定面部２ｄとを設ける。第二上面部２ｂは第一上面部２ａよりもバッテリケース１側の上面をなす部位とする。
第二上面部２ｂと下面部２ｃとを固定面部２ｄで接続し、バッテリケース１に対して面接触させる。また、第一上面部２ａと第二上面部２ｂとの間に脆弱部４を設け、荷重作用時に第一上面部２ａを第二上面部２ｂに対して水平方向へ移動変形させる。 （もっと読む）

【課題】リード板を素電池にスポット溶接する際に、リード板を確実に垂直姿勢に維持可能とする。
【解決手段】電池ホルダ２０で保持される素電池１０の積層体である電池ブロック１の両側で、それぞれ端面電極１１に溶接されて、隣接する素電池１０を電気接続してなる可撓性を有する一対の金属製のリード板３０と、を備えるパック電池であって、電池ホルダ２０は、リード板３０の一端を保持するよう開口した端部係止部２６と、リード板３０の内、複数の素電池１０の積層方向における中間の一部を保持するよう開口した中間係止部２８とを形成してなり、リード板３０が、中間係止部２８に保持するリード中間係止領域３４と、端部係止部２６に保持するリード端部係止領域３５とを、互いに略平行に形成する。 （もっと読む）

本発明は、１つまたは複数の電池セル（５〜５''；１５，１７，１９）に接触させるように設けられた黒鉛含有面状材料を有する放熱器（６〜６'''''；１０〜１０''；１２；１４；１６；１８）と、電気エネルギー蓄積器（１）とに関し、該電気エネルギー蓄積器（１）は、少なくとも１つの電池セル（５〜５''；１５，１７，１９）と、該電池セル（５〜５''；１５，１７，１９）の熱を放熱するための放熱器（６〜６'''''；１０〜１０''；１２；１４；１６；１８）とを有する。前記放熱器（６〜６'''''；１０〜１０''；１２；１４；１６；１８）は、前記電池セル（５〜５''；１５，１７，１９）の少なくとも１つの外側面に配置されており、黒鉛を含有する面状材料を含む。本発明では、前記黒鉛含有面状材料は膨張黒鉛を含む。
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【課題】電池セルの端子と接続バーとの接触面の接合信頼性を向上させたバッテリ装置及びその端子と接続バーの組立を容易に行うことができる端子間接続方法を提供する。
【解決手段】複数の電池セル１の端子２間を接続バー３により相互に接続して構成されたバッテリ装置である。接続バー３には端子２より軟らかい材質を用い、端子２との接続部に加わる圧力により、接続バー３側に塑性変形が生じるように形状設定されている。そして、塑性変形が生じた接続バー３と端子２との接合面をレーザ溶接により溶着している。 （もっと読む）

【課題】電池パンクの信頼性、堅牢性を維持しつつ、小型化、簡素化を図り組み立て作業も容易とする。
【解決手段】電池ブロック１０同士を、該電池ブロック１０に含まれる素電池１１の端面が略同一平面となるように互いに平行に並べた電池ブロック段２とし、電池ブロック段２同士を複数、素電池１１の端面同士が対向するように、円筒形の長さ方向に略一直線上に配置するように積層した電池集合体１を構成してなり、積層されて隣接する電池ブロック段２それぞれについて、電池集合体１の側面側に各々リード板２０を延長させると共に、これらリード板２０の延長された部分同士を電気接続するためのリード接続部２５を備えており、かつリード接続部２５は、隣接する電池ブロック段２間で、電池集合体１の側面を交互に変更して、リード板２０同士を接続する。 （もっと読む）

ここに開示されているのは、バッテリーパックであって、バッテリーモジュールアレイであって、横方向に２以上の列で配置されるバッテリーモジュールを有するバッテリーモジュールアレイを有し、各前記バッテリーモジュールが、バッテリーセル又はユニットモジュールのそれぞれが、そこに取り付けられる２以上のバッテリーセルを有し、バッテリーセル又はユニットモジュールが垂直に立てられるような状態で積まれる、バッテリーモジュールアレイと、その上にバッテリーモジュールが垂直に立てられる状態で積まれるベースプレートと、バッテリーモジュールの負荷を支持するためにバッテリーモジュールアレイの前及び後ろに備えられ、各メイン部材の対向端部が外部装置に固定される、一組のメイン部材と、各エンドプレートの下側端部がベースプレートに固定される状態にバッテリーモジュールアレイの前及び後ろに緊密に接触して配置される、一組のエンドプレートと、エンドプレートを相互接続及び支持するようにエンドプレートの上側部分又は横部分の間に接続される、支持バーと、を備え、ここで、バッテリーパックが前及び後ろ方向に振動される場合にバッテリーパックの変形を最小化するために、補強部材がバッテリーモジュールアレイの最も外側のバッテリーモジュールの外側でエンドプレートの側壁又はメイン部材の側部に結合される、バッテリーパックである。
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【課題】サービスプラグと外装ケースとを防水構造で連結しながら、サービスプラグの接続端子と外装ケースの被接続端子とを理想的な状態で電気接続する。
【解決手段】バッテリシステムは、複数の電池１を内蔵してなる外装ケース２に脱着自在にサービスプラグ４を連結している。サービスプラグ４は、一対の接続端子５１を備えるヒューズ５をプラグケース４０に内蔵している。外装ケース２は、プラグケース４０が連結されるプラグ連結部２５と、接続端子５１が接続される被接続端子３１とを備え、接続端子５１と被接続端子３１を介してヒューズ５を電池１に接続して出力端子７に電圧を出力している。さらに、プラグケース４０とプラグ連結部２５との間にパッキン４９を設けて、サービスプラグ４を防水構造で外装ケース２に連結し、接続端子５１を、挿入方向に交差する方向に移動できるフローティング構造でプラグケース４０に連結している。 （もっと読む）

【課題】製造コストを増加させることなく小型化および軽量化が可能なバッテリシステムおよびそれを備えた電動車両を提供する。
【解決手段】
バッテリシステムは、バッテリモジュール１００Ａ，１００Ｂを含む。また、バッテリモジュール１００Ａ，１００Ｂは、それぞれ矩形板からなる端面部材ＥＰ２を有する。バッテリモジュール１００Ａ，１００Ｂは、バッテリモジュール１００Ａの端面部材ＥＰ２とバッテリモジュール１００Ｂの端面部材ＥＰ２とが接するように１列に配置される。この状態で、バッテリモジュール１００Ａの端面部材ＥＰ２とバッテリモジュール１００Ｂの端面部材ＥＰ２とがねじＳおよびナットＮにより互いに結合される。 （もっと読む）

【課題】樹脂で構成されたトレイ部材とカバー部材とをボルトとナットで固定する場合において、ボルト間の樹脂変形を抑制できるとともにボルトの締め付けトルクを安定化させることのできるバッテリケースを提供する。
【解決手段】樹脂からなる保持部とトレイ側周縁部(32)とで構成されたトレイ部材(20)と、樹脂からなるカバー部とカバー側周縁部(33)とで構成されたカバー部材(22)と、トレイ側周縁部に接触して一端がトレイ側周縁部から径方向外側へ所定距離延びて設けられる金属製の第１狭持部材(24)と、カバー側周縁部に接触して一端がカバー側周縁部から径方向外側へ所定距離延びて設けられる金属製の第２狭持部材(26)と、トレイ側周縁部及びカバー側周縁部より径方向外側の所定位置で第１及び第２狭持部材を締結する締結部材(28,50)とを備える。 （もっと読む）

【課題】外形形状の差異に拘らず、高さ寸法の異なる複数の種類の電池を装填することのできる電池室を提供する。
【解決手段】電池装填口１２ａと電池接片３５と挿入された電池１１において蓋部材（１５）に対向する後端面（１１ｄ）に係合可能な係止爪（２２）と、を備える電池室１０である。奥壁（３２）を挿入方向に沿って移動可能に保持し、かつ係止爪を電池１１の後端面に係合する係合位置と係止爪が電池の後端面に係合しない退避位置との間で移動可能に保持する爪機構を備え、爪機構は、電池１１を挿入した際の奥壁の移動に伴って、係合位置とした際の係止爪から奥壁までの間隔が、電池１１の挿入方向で見た高さ寸法となると、係止爪（２２）を退避位置から係合位置へと移動させる。 （もっと読む）