【課題】短絡の発生が十分に防止されたバッテリモジュールおよびそれを備えた電動車両を提供することである。
【解決手段】複数のバッテリセル１０の一端部側には、Ｘ方向に延びる長尺状のＦＰＣ基板５０が複数のバスバー４０，４０ａに共通して接続されている。同様に、Ｙ方向における複数のバッテリセル１０の他端部側には、Ｘ方向に延びる長尺状のＦＰＣ基板５０が複数のバスバー４０に共通して接続されている。ＦＰＣ基板５０は、主として絶縁層上に複数の導体線が形成された構成を有し、屈曲性および可撓性を有する。各ＦＰＣ基板５０は、２重に折り重ねられた状態で複数のバッテリセル１０上に配置される。 （もっと読む）

【課題】安価に多量生産しながら、電池の温度差を少なくする。多数の電池を多段多列に配置する電池ホルダーでもって、各々の電源の温度差を少なくする。
【解決手段】バッテリパックは、充電できる複数の電池１と、各々の電池１を平行な姿勢で多段多列に配置してなる電池ホルダー２とを備えている。電池ホルダー２は、電池１を挿入して定位置に配置する挿入部２１を隔壁２２で区画して設けており、各々の電池１が隔壁２２に熱結合状態に接触して、電池１の発熱を電池ホルダー２に伝導して放熱している。さらに、電池ホルダー２は、隔壁２２の肉厚を表面部よりも中央部で厚くして、電池ホルダー２の中央部に配置してなる電池１に熱結合している隔壁２２の熱容量を、電池ホルダー２の表面部に配置している電池１に熱結合してなる隔壁２２の熱容量よりも大きくしている。 （もっと読む）

【課題】ボックス本体に対してリッドが横方向にずれてもシールフランジ同士に隙間が生じにくくなり、シール性を高く保持することができるバッテリーパックを提供する。
【解決手段】ボックス本体３の外周部およびリッド５の外周部には、シールフランジ１５，１７，３３がそれぞれ形成され、これらのシールフランジ同士１５，１７，３３を当接してシールするバッテリーパック１であって、前記ボックス本体３およびリッド５のシールフランジ１５を、上方が凸になるように所定の曲率半径Ｒをもって湾曲形成している。 （もっと読む）

本発明によれば、ガルバニ電池に蓄積されたエネルギーを消費するために、反対の電気的極性を有する電気的アレスタ(302、303、402、403)が、ガルバニ電池(301、401)のハウジングから数箇所で延びる。ハウジングは、他の箇所に、蓄電池の空間節約固定、または装置の中に蓄電池を固定するための固定要素(408、409、410、411)の空間節約配置を支援する設計要素(304、305、306、307)を備える。
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【課題】比較的簡易な構成にて、外装フィルム蓄電体セルを容易に組付けることができる固定枠を提供することにある。
【解決手段】平板状の電池要素をフィルムで被覆した外装フィルム蓄電体セルを固定する単蓄電体用固定枠であって、外装フィルム蓄電体セルの外周側面を囲う枠体１と、枠体１の内枠６に設けられ、外装フィルム蓄電体セルを支持する支持部を枠体１の表面側に有する第一、第二の支持具１０，２０と、枠体１の内枠６に設けられ、外装フィルム蓄電体セルを支持する支持部を枠体１の裏面側に支持部を有する第三、第四の支持具３０，４０とを具備した。 （もっと読む）

【課題】電池缶の膨張による端子の基板からのはずれ防止や基板の割れ防止に有利な扁平形電池の取付方法及び回転部分に取り付けられる装置を提供する。
【解決手段】基板３を備え回転部分７に取り付けられる装置１に用いる扁平形電池４の取付方法であって、扁平形電池４は、正極缶８と負極缶９とを対向させて組み合わせたものであり、基板３と扁平形電池４とを対向させ、かつ端子５、６を介して接続し、正極缶８及び負極缶９のうち基板３に対向させる側を、扁平形電池４の膨張時の膨らみによる変形量の小さい側とし、基板３及び扁平形電池４を樹脂１０に埋設させる。 （もっと読む）

【課題】ガス漏れを確実に防止して安全性を向上する。
【解決手段】バッテリシステムは、ガス排出弁１１のガス排出口１２を同一面に配置する姿勢で複数の角形電池セル１Ａを積層してなる電池ブロック２と、この電池ブロック２を構成する各々の角形電池セル１Ａのガス排出口１２に対向して配設されて、ガス排出口１２から排出されるガスを外部に排気する中空状の排出ダクト２０と、排出ダクト２０を配置してなる電池ブロック２を収納している外装ケース３０とを備える。バッテリシステムは、外装ケース３０が、排出ダクト２０を電池ブロック２に弾性的に押し付けて定位置に配置している。 （もっと読む）

【課題】複数の扁平型電池を積層させた積層型電池において、出力端子へ入力する外力を抑制し、電極タブと出力端子との接合部への応力集中を軽減する。
【解決手段】電極タブ３４，３５を有する扁平型電池３０Ａ〜３０Ｄが複数積層されてなる積層型電池２０であって、前記電極タブの短絡を防止するように配置された絶縁部材４１〜４４と、前記電極タブと接続される出力端子６０，７０と、を有し、前記出力端子の先端部６１２，７１２は、前記絶縁部材に設けた支持部材６３，７３により支持されている。 （もっと読む）

【課題】バッテリパックからセルを同時に切断してそれによってセルを隔離するための手段を備えたバッテリの解放の特性を一体化するためのシステムが提供される。
【解決手段】与えられたバッテリ相互接続システムは、バッテリ、バッテリをバッテリパックに電気的に接続するためのコネクタプレート、およびコネクタプレートをバッテリターミナル解放部に電気的に連結するための遮断可能な電気コネクタから成る。バッテリターミナルの傷によって形成された解放部は、内部バッテリ圧力が所定のバッテリ作動範囲を超えた場合に破裂し、遮断可能な電気コネクタが破壊して、コネクタプレートとバッテリターミナルとの間の電気的接続を切断する。 （もっと読む）

【課題】組電池において、両端部が支持される電池モジュールの中央部の撓み量を小さくする。
【解決手段】電池モジュール３は、複数の電池４と、複数の電池４を列状に保持するフレーム５とからなる。電池モジュール３の列方向での両端部３ｂが支持され、列方向の中央部３ａの曲げ剛性が、両端部３ｂの曲げ剛性よりも高くなっている。 （もっと読む）

電池スペーサーと、電気コア用の保護アセンブリと、パワーバッテリーとが提供される。電池スペーサーは、タブ通過領域と、スペーサー本体の長軸方向におけるタブ通過領域の２つの端部に隣接する収容領域と、を備え、それぞれの収容領域が、スペーサー本体の１つの端壁、２つの測壁および上部壁と、タブ通過領域とによって囲まれた樋状の構造を有し、少なくとも１つのタブ孔がタブ通過領域に形成され、スペーサー本体を貫通する。電池スペーサーは両端において収容領域内の電気コアの端部を保護する。保護アセンブリはフレームを形成し、運搬、使用および製造中の電極に対する良好な保護をもたらし、耐振動性能および安全性能を向上させる。 （もっと読む）

【課題】外装ケースと蓋体とを確実に超音波溶着することにより、良好な電池性能を発揮することの可能なパック電池を提供する。
【解決手段】保護回路基板３の側部と対向する蓋体５の内部主面５０の領域において、ストライプ状に複数の基板固定リブ５１（５１ａ〜５１ｈ）を形成する。パック電池１の内部において、当該形成した基板固定リブ５１（５１ａ〜５１ｈ）の頂部と保護回路基板３の側部とが互いに近接、または当接するように設定する。 （もっと読む）

【課題】電池パックにおいて、外装ケースとして天面板または底面板と側面板との肉厚を異ならせることによって、各肉厚同士での収縮量を制御して、ソリを最小限とすることで、ノート型パソコンなどの電子機器への装着時での形状寸法の精度向上などを目的とする。
【解決手段】合成樹脂で成形された外装ケース１の中に保護回路基板９とリード線８を接続した二次電池２を収納し、外装ケース１の天面板３または底面板４と側面板５との肉厚を異ならせて構成し、ソリ変形を抑制する構成とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で良好な冷却性能を得ることができる組電池装置を提供する。
【解決手段】放熱処理および断熱処理を施していない第１電池セル１１Ａと、第１電池セル１１Ａの筐体の外表面に放熱処理を施し、この放熱処理を施したことによって第１電池セル１１Ａより大きい径を持つ第２電池セル１１Ｂとを備えた組電池１０Ａ，１０Ｂが、冷却風導入口２５ａおよび冷却風排出口２２ａが設けられた収納ケースに収納されている。冷却風導入口２５ａ側から冷却風排出口２２ａ側にかけて、第１電池セル１１Ａ、第２電池セル１１Ｂの順でそれぞれ複数配置されている。また、第１電池セル１１Ａより上流の冷却風導入口２５ａの直近に、第１電池セル１１Ａの筐体の外表面に断熱処理を施した第３電池セル１１Ｃが配置されている。 （もっと読む）

【課題】電池モジュールの組み立ての簡素化を図り得る電池モジュールを提供する。
【解決手段】組電池１１を組み立てる単位ユニットをなす電池モジュール２０であって、複数の単電池３０を含むセルユニット４０と、セルユニット４０を収納する収納空間を形成するために用いられ、互いに締結される第１と第２のケース２２、２３と、セルユニット４０に設けられた貫通孔４５および第１と第２のケースの少なくとも一方に設けられた貫通孔２４に挿通するシャフト部７０を備え、組み立てられる電池モジュール２０同士の間に介在するスペーサー６０と、を有している （もっと読む）

【課題】電気作業機において、該電気作動機の操作性を損なわないように、該作業機を作動させるために使用するバッテリーパックと作業機のサイズとを整合させる。
【解決手段】バッテリーパック（１）の幅方向軸線（Ｂ）が作業機（４０）のケーシング縦軸線（Ｇ）に対し横方向に延在するように、且つバッテリーパック（１）の幅狭面（３１）が作業機（４０）の第１のケーシング側面（４２）に対しほぼ平行に且つわずかな間隔（ｋ）をもって位置するように、バッテリーパックはバッテリーダクト（７）内に収容されている。高さ方向軸線（Ｈ）はケーシング底部（４４）上に直立するように延在し、バッテリーパック（１）の端面（１１）は第２のケーシング側面（４３）に隣接するように位置している。 （もっと読む）

【課題】絶縁テープ等の電池セルを固定する部品点数を削減することができ、外形寸法の変化が少なく、安定した構成部品の固定を行うことができ、高い位置精度で構成部品を配置することができる電池パックを提供する。
【解決手段】ホルダ１６は電池セルを固定および保持するセルホルダ３１と、回路基板を固定および保持する回路基板ホルダ３２とを有する。回路基板ホルダ３２は、回路基板が載置され収められる回路基板載置部３３と、回路基板載置部３３に上方から組み合わされるホルダカバー３４とを有する。 （もっと読む）

【課題】エンジン始動用バッテリーの年間を通しての温度変化を抑制することによって、バッテリー温度変化に起因する、エンジン始動性低下を抑制すること。
【解決手段】車両のエンジンの始動用のバッテリーを収納する収納装置において、収納装置の内側に真空断熱材層が配置し、バッテリーと真空断熱材層との間に熱媒体が通過するための空間部を設け、この空間部に収納装置の外部より空気等の熱媒体を導入するための導入手段を設け、熱媒体の導入口近傍での温度（Ｔ１）と、前記バッテリーの温度（Ｔ２）とを計測する温度計測手段を備え、温度（Ｔ１）と温度（Ｔ２）に基いて、熱媒体の空間部への導入の可否判定を行なうことにより、気温変化によるバッテリー温度変化に起因するエンジン始動性の劣化を抑制する。 （もっと読む）

【課題】二次電池の電池セルのモジュール化にあたり、容易に電池セルの位置決めが可能な二次電池の保持構造を提供する。
【解決手段】正極端子(3a)及び負極端子(3b)が突出する電池セル(2)の上面を枠部材(6)で覆い、当該枠部材は、枠部材を仕切り電池セルを互いに離間して配置させるリブ(16)と、正極端子及び負極端子が貫通する貫通孔(5)とを有し、当該貫通孔と正極端子及び負極端子を連結するバスバー(7)の連結孔(8)とを貫通したこれら正極端子及び負極端子に結合部材を結合して電池セルと枠部材とを結合させる。 （もっと読む）

【課題】ユーザー自身が充電式電池を交換できるといった誤解を抑制し、コストダウンを図ることができ、本体の廃棄処理に充電式電池を取り出して決められた廃棄手段で廃棄することが可能となる電子機器を提供する。
【解決手段】本体の筐体内または前記本体の筐体に可動自在とされている筐体内に配置された充電式電池を、これらの筐体から取り出し可能とした電子機器であって、
前記本体の筐体外観部に、着脱可能に取り付けられた蓋部材を備え、
該蓋部材の一部に、前記本体の筐体または該本体の筐体に可動自在とされている筐体を構成している合わせ部材の、該部材間における合わせ部に挿入可能な形状による挿入部が形成され、
前記挿入部を前記合わせ部に挿入して前記合わせ部材を分離し、前記本体の筐体または前記本体の筐体に可動自在とされている筐体内に配置された前記充電式電池の取り出しが可能に構成されている。 （もっと読む）