【課題】 金属容器を精度良く溶接する。
【解決手段】 開口１１を有する容器本体１０と開口１１を塞ぐ蓋部２０とを有し、容器本体１０と蓋部２０との当接部分が側面に境界線２５として露出している、例えば非電解質二次電池の電池容器として実施される金属容器の溶接方法であって、当接部分にレーザ光４０を照射することにより溶接する工程を備え、レーザ光４０の有効直径は、蓋部１０の側壁の厚みＴの２倍未満である、金属容器の溶接方法。 （もっと読む）

【課題】電池主回路の導体ケース内に浸入した水などの液体が、引出導体を伝って電池制御ユニット内に浸入するのを防止する。
【解決手段】電池パック１の電池２の配置方向の端部に位置させて設けられた電池制御ユニット６と、電池集合体３の総負極に接続された総負極端子１１を電池制御ユニット６の主回路端子１２に接続する引出導体１３とを備えてなり、引出導体１３は、総負極端子１１と主回路端子１２とを結ぶ直線よりも下方に延在する迂回部１３ａを有し、迂回部１３ａの少なくとも一部の上端が主回路端子の下端よりも下方に位置して形成されてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、バッテリを便利に着脱することができる電子装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の電子装置は、電子装置本体と、前記電子装置本体に着脱可能に装着されるバッテリと、前記電子装置本体に取り付けられて前記バッテリを当止する当止部材とを備え、前記電子装置本体には、前記バッテリを収容するための収容部が設けられ、前記当止部材は、前記収容部の片側に取り付けられ、前記当止部材は、第一方向に沿って弾性移動することができ、前記当止部材が弾性回復すると前記バッテリを当止して、前記バッテリが前記第一方向に垂直な第二方向に沿って移動することを防止し、前記バッテリ及び前記電子装置本体には互いに係合する係合構造が設けられて、前記バッテリが前記第二方向に沿って移動するか、又は前記バッテリが前記第一方向及び前記第二方向に垂直な第三方向に沿って移動することを防止する。 （もっと読む）

【課題】車載時の振動を受けて固定金具が緩むことがあってもボンネットの内部で過熱することのない、車載安全性に優れた鉛蓄電池を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、上面から正極性端子と負極性端子とを突出させた鉛蓄電池であって、上面のうち正極性端子と負極性端子とに挟まれた箇所に係合穴を設け、この係合穴と脱着自在に嵌合する係合片を有する凸状物を、車載時において上面に設置するようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】蓄電池に取手が取り付けられていない場合でも、蓄電池を安定した状態で効率よく運搬することができる蓄電池運搬冶具を提供する。
【解決手段】蓄電池１を運搬するための蓄電池運搬冶具１０であって、蓄電池１に着脱可能に構成され蓄電池１に装着されたときに蓄電池１を支持する支持部１１と、支持部１１と接合され蓄電池１を運搬する作業者が把持する取手部１２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】長期間に亘る振動環境下においても各単電池のガタツキを抑えることができる組電池を提供する。
【解決手段】単電池１０は、略角形形状の電槽ケース１と、発電要素と、出力端子２、３とを備える。電槽ケースは両方の短側面に連結部材４、５を備え、連結部材は上下両端部に貫通孔４１、４２、５１、５２を有し、各貫通孔は一方の口径Ｒ２が他方の口径Ｒ１よりも小さいテーパを有する。各貫通孔のテーパは、連結部材の両方の短側面で、かつ、連結部材の上下両端部で、口径の大小が逆になっている。組電池２０では、各貫通孔の中心軸の高さが上下両端部でそれぞれ揃えられ、各貫通孔のテーパが一方向にそれぞれ揃えられている。このようにすると、各連結部材の結束力を向上させるとともにその結束の方向を分散させることができ、組電池に振動や衝撃があっても連結部材間の緩みを抑えて組み立て状態を維持することができる。 （もっと読む）

【課題】車体に対するバッテリユニットの装着を確実に行い得る車両用バッテリユニット装着装置を提供する。
【解決手段】実施例１の車両用バッテリユニット装着装置におけるストライカ装置９は、ベースプレート９０とストライカ９１とを有している。ベースプレート９０は、ベースプレート下壁９０ａと、ベースプレート側壁９０ｂと、凹部９０ｃとを有している。ストライカ９１は、フレーム下壁２０ｃと略平行な状態で延びる支持部９１ａを有している。また、ストライカ９１の一端９１ｂは、支持部９１ａから略垂直方向で上方に延びた後にベースプレート下壁９０ａと平行に延び、ベースプレート下壁９０ａの凹部９０ｃ内において支持された状態で溶接されている。一方、ストライカ９１の他端９１ｃは、支持部９１ａから略垂直方向で上方に延び、ベースプレート側壁９０ｂに溶接されている。また、支持部９１ａはフレーム下壁２０ｃの下方に位置している。 （もっと読む）

【課題】組電池の各単電池を均一に冷却することができ、且つ組電池装置を小型化することができるとともに設計自由度が高くなる組電池装置を提供すること
【解決手段】組電池２０を構成する単電池１０は、熱伝導率が空気よりも高い熱伝導性材料からなる電池外装部１２を有する。単電池１０は、隣接する単電池間で互いに電池外装部１２を接触させて並行に配列されている。冷却部５０は、冷却部５０の周囲にある単電池１０を直接的に冷却する。そして、冷却部５０からの距離が近い単電池１０ａほど隣接する単電池との総接触面積が大きくなるように密に配列され、冷却部５０からの距離が遠い単電池１０ｂほど隣接する単電池との総接触面積が小さくなるように疎に配列されている。 （もっと読む）

【課題】アッセンブリーコストを低減しながら、高い安全性を確保する。
【解決手段】電力用の電源装置は、導電性を有する外装缶１１を備えた複数の角形電池１を、絶縁層２で絶縁して積層状態で配置してなる電池ブロック３と、この電池ブロック３の底面にあって各々の角形電池１に熱結合状態に配置されて、各角形電池１を底面から強制的に冷却する冷却プレート４と、この冷却プレート４を冷却する冷却機構５とを備えている。絶縁層２は、互いに嵌合する嵌合構造で定位置に積層される形状であると共に、外装缶１１と一体に形成されている。電池ブロック３は、絶縁層２と角形電池１とが一体構造となった電池ユニット１０を、複数積層して構成している。 （もっと読む）

【課題】複数の電池モジュールを直列に接続してなる電池システムにおいて、その出力電圧を、高価な充放電制御装置を用いることなく、簡便に調整することが可能な電池システムを提供する。
【解決手段】単位電池を複数積層してなる第１電池モジュールＢと、第１電池モジュールに直列接続され、単位電池を複数積層してなる電池モジュールの正極端子１１と負極端子１２の間に電気を取り出すための接続端子２１を設けた第２電池モジュールＢ’と、単位電池における、第１および第２電池モジュールの積層方向に互いに対向して設けられた正極板と負極板との間を短絡させる短絡部材７１とを備えた電池システムであって、短絡部材により短絡された単位電池の数に応じて第２電池モジュールから電気を取り出すための端子を選択することにより電池システムの出力電圧が調整可能であるメンテナンスを考慮した電池システム。 （もっと読む）

【課題】製造コストを抑制でき、冷却性能に優れた作業車両のバッテリユニットを提供すること。
【解決手段】作業車両のバッテリユニット１は、複数のバッテリ３と、バッテリ３を端子を上側にして収容する有底箱状の複数のバッテリケース２と、各バッテリケース２上に設けられて各バッテリケース２の対向する側壁部２３間を掛渡す複数の掛渡しプレート４〜６とを備え、各バッテリケース２は、全て同一形状であり、かつ掛渡しプレート４〜６上に載置されて上下方向に積層されている （もっと読む）

【課題】部品点数の増加を伴うことなく、隣り合った単電池の電極端子同士を、十分な接触圧力を確保しつつ簡便な構造で電気的に接続した組電池を備える電池モジュールの提供。
【解決手段】本発明の電池モジュール１は、各々が正負一対の電極端子４を有する複数個の単電池２１が、正負交互に前記電極端子４同士が隣り合うように並べられ、かつ隣り合った前記電極端子４同士が電気的に接続されてなる組電池２と、１個の、又は隣り合った２個以上の単電池２１からなる単位電池毎の出力電圧を検出するために、隣り合った前記電極端子４間にそれぞれ電気的に接続される複数本の電圧検知線３３とを備え、前記電極端子４が、隣り合った前記電極端子４同士が互いに重なり合うための接触部４３を有し、前記電圧検知線３３が、重なり合った前記電極端子４同士を挟み付けるクリップ状の接続端子３２を有する。 （もっと読む）

【課題】単体電池の再利用が容易な組電池を提供する。
【解決手段】組電池１０は、単体電池１〜５と、面ファスナー６〜９とを備える。単体電池１〜５は、電気的に直列に接続される。面ファスナー６は、部材６１，６２からなる。部材６１は、フック状に起毛された部材であり、部材６２は、ループ状に密集して起毛された部材である。部材６１を部材６２に押し付けることによって、部材６１は、部材６２に貼り付く。面ファスナー７〜９の各々は、面ファスナー６と同じ構成からなる。面ファスナー６〜９の部材６１，７１，８１，９１がそれぞれ部材６２，７２，８２，９２に貼り付くことによって、単体電池１〜５は、直列に接続される。 （もっと読む）

【課題】車両が後面衝突等を起こした場合に、電池パックに加わる衝撃を低減することができる電池パックの搭載構造を提供する。
【解決手段】トランクルーム５内の床面７に、車両前後方向に沿って延在するスライドレール９を介して電池パック１１を支持する電池パック１１の搭載構造である。前記スライドレール９は、前記床面７に取り付けたアウターレール４７と、該アウターレール４７にスライド可能に係合されると共に前記電池パック１１に取り付けたインナーレール４９とを備え、前記インナーレール４９の後端側に車両後方に突出する突出部８１を設け、該突出部８１の後端８１ａは、前記電池パック１１の後端１１ａよりも車両後方側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】 工程数の増加を抑制し、容易に分解することが可能な蓄電モジュールを提供する。
【解決手段】 蓄電セルの各々が、蓄電要素を含む板状部分と、一対の電極とを含む。少なくとも一方の電極は、板状部分の縁から取り出されて、板状部分と重なるように折り曲げられている。複数の蓄電セルの板状部分が、折り曲げられた電極を間に挟むように積み重なり、直列接続されている。加圧機構が、複数の蓄電セル及び電極に、積み重ね方向の圧力を印加する。 （もっと読む）

【課題】部品装着用凹部に確実に装着できる接続端子付電子部品の共用化と、携帯端末の小型化とを両立させる。
【解決手段】下側筐体５（携帯端末本体）に充電池２０（接続端子付電子部品）を装着する電池装着用凹部１０を凹陥し、電池装着用凹部１０に充電池２０側へ突出する係合爪１７を突設する。充電池２０（携帯端末用接続端子付電子部品）の厚さ方向中間部に、この係合爪１７が係合する係合用凹部２１を凹陥する。充電池２０を電池装着用凹部１０に装着した状態で、この充電池２０の表面側を電池蓋１５（蓋部材）で覆う。 （もっと読む）

【課題】電極パッドとリードとの間の固定強度を向上可能であり、接続信頼性にも優れた電気化学デバイスを提供すること。
【解決手段】電気化学デバイスにおいて、リード３は、Ａｌを含むリード本体３Ａと、リード本体３Ａの先端部に設けられた金属薄膜３ａとを備え、リード３の先端部において、リード本体３Ａと金属薄膜３ａとは、リード本体３Ａの下面方向に折り返され、金属薄膜３ａによりリード本体３Ａの上下面及び側面が被覆されており、折り返された金属薄膜３ａの底面は、外装体１の底面と同一平面又はそれよりも下側に位置しており、金属薄膜３ａは、Ｎｉを含む薄膜本体３ａ１と、薄膜本体３ａ１の少なくとも外側表面を被覆しＳｎを含むメッキ層３ａ２とを有し、薄膜本体３ａ１の内側表面の特定領域Ｒ３Ｕと、リード本体３Ａの表面とは、メッキ層３ａ２を介することなく直接接触して溶接されている。 （もっと読む）

【課題】電気化学セルの実装時の厚さを薄くすること。
【解決手段】正極缶２の側面５に端子１０が溶接部６で固定されている。端子１０は、回路基板１００の方へ延設されており、端部１２が電気化学セル１の外側方向にＬ字型（直角）に屈曲している。端部１２の表面と負極缶３の表面は同一平面に形成されており、Ａｕなどのハンダ濡れ性のよい金属でメッキされている。このように形成された端子１０付きの電気化学セル１は、ハンダクリームの塗布された回路基板１００に設置され、加熱した路を通過することによりリフローハンダ付けされる。電気化学セル１は、正極缶２の端面に端子を有しないため、回路基板１００に実装した場合の高さがその分だけ小さくなる。 （もっと読む）

【課題】落下などによる外部からの衝撃力に対しても、収納されたコアパックを確実に保護することができるとともに、コストの増大を招き難い構成のパック電池を提供する。
【解決手段】電池パックは、下ケース部材１２のコーナー部分（Ｃ部分）において、その側壁１２ｂの開口縁に溝部１２ｄが刻設されている。溝部１２ｄは、コーナー部分を起点とし、Ｘ軸方向およびＹ軸方向の両方向に向けて延びている。溝部１２ｄには、当該溝部１２ｄの形状に対応してＬ字状に曲折加工されたピアノ線からなる保護部材５０が填め込まれている。これより、保護部材５０であるピアノ線は、下ケース部材１２における当該コーナー部分の機械的強度の向上を図り、コーナー部分に対し外部から加わる衝撃力に対して、コアパックを保護する役割を果たす。 （もっと読む）

【課題】電池の脱落を防ぎ、かつ装置の小型化を実現することができる電子機器を提供する。
【解決手段】一方向に開口部を有し壁面２８に孔部７１が形成された電池収納室を有する筐体１１と、電池収納室に収納され、電池収納室の開口部に面したロック面４８を有する電池２１と、電池収納室の開口部を覆って筐体１１に装着される電池蓋２３と、電池蓋２３の筐体１１との対向面に設けられた少なくとも一の爪５１ｄと、電池蓋２３装着時に筐体１１の内部に挿入された爪５１ｄから力を受けて電池収納室内部方向に移動する受け部６３と、受け部６３の移動に伴い孔部７１から突出しロック面４８に面接触する突出部６４とを有するロック部材６０と、爪５１ｄから受ける力と逆方向にロック部材６０を付勢し、電池蓋２３未装着時に突出部６４を筐体１１内に収納させる弾性体６２とを備えた。 （もっと読む）