【課題】様々な自動車のバッテリー交換に利用でき且つ新旧のバッテリーのみを利用し該電源バックアップ用ケーブル以外の機材を必要とせず、バックアップ電源を遮断することなく行うバッテリーの交換を容易に実施する。
【解決手段】バックアップ用ケーブルの一端を二股にし、新バッテリー接続用ケーブルＣ，Ｄと旧バッテリー接続用ケーブルＥ，Ｆを設けることにより車両側の端子に対して新バッテリーと旧バッテリーを並列に接続する回路を形成し、新バッテリーでバックアップ電源を供給しながら旧バッテリーを取り外し旧バッテリーを旧バッテリー接続用ケーブルに接続することで新バッテリーと並列にバックアップ電源を供給することにより、新バッテリーによるバックアップ電源の供給を停止してもバックアップ電源は遮断されることなく新バッテリーへの交換を容易にした。 （もっと読む）

【課題】別途の装置を用いることなく効率的に冷却させることができる組電池を提供する。
【解決手段】側面に端子３９を有する電池９を並設して電池モジュール３，５，７を構成し、この電池モジュール３，５，７を上下に所定の間隙をもって複数積重し、前記電池９の端子側を空気が流通することによって端子３９が冷却される組電池１である。前記空気が流通する流速は、下側よりも上側の方が大きくなるように設定している。 （もっと読む）

【課題】プラグ同士の嵌合状態を良好に維持できるバッテリコネクタの後付け用のロック部材を提供すること。
【解決手段】挿抜自在に設けられた一対の車体側プラグ４１およびバッテリ側プラグ４２で構成されたバッテリコネクタ４０に対して後付けされるロック部材５０であって、車体側プラグにボルト５３により取り付けられるプレート５１と、バッテリ側プラグ４２にスクリュー６７により取り付けられるブラケット５２とを備え、プレート５１には、各プラグ４１，４２の嵌合方向に対して直交する方向に突出した係合突部５６を設け、ブラケット５２には、各プラグ４１，５２が外れる方向に対して係合突部５６と係合する係合片７５を設けた。 （もっと読む）

【課題】 モジュール用端子に螺合した雄ねじの干渉を防止する
【解決手段】 モジュール用端子１は、金属板からなる端子本体１０と、当該端子本体１０に装着される絶縁性を有した干渉防止部材２０と、を含む。端子本体１０は、一端部１１が組電池３の電極へ電気的に接続されるとともに、端子部１２に雌ねじ部１５が貫通して一体形成されている。雌ねじ部１５に螺合した雄ねじ５は、端子本体１０の端子部１２を貫通して先端が組電池３の端面と対向する位置に配置される。干渉防止部材２０は、雄ねじ５の先端と、組電池３の端面との間に配置されることで、雄ねじ５が、積層電池セル２の本体やその端子等と干渉することを回避する。 （もっと読む）

【課題】本体機器にセットされる状態では充電コネクタを確実に閉塞して、充電コネクタの水や異物による接触不良を有効に防止する。
【解決手段】バッテリパックは、折り畳み自在な携帯ハンドル３をケース４に連結しており、この携帯ハンドル３を折り畳み位置として本体機器にセットする。ケース４は、内蔵している電池１を充電する充電コネクタ１１と、電池１を放電するための放電コネクタ１２と、充電コネクタ１１の開口部４１を開閉するコネクターカバー８とを備えている。バッテリパックは、折り畳み位置にある携帯ハンドル３が、コネクターカバー８を、充電コネクタ１１の開口部４１を閉塞する閉位置としている。 （もっと読む）

【課題】部品点数増やコスト増を抑えるとともに、設置スペースを確保することがし易い組電池冷却構造を提供する。
【解決手段】組電池２１は、この正極２５及び負極２６に太物電線２７、２８がそれぞれ接続されている。正極２５に接続される太物電線２７は、電線としての機能を有するのは勿論のこと、冷却部材としての機能も有している。すなわち、太物電線２７は、組電池２１に沿うように配索されて、組電池２１に生じる熱を吸収し、この吸収した熱を組電池２１から離れた位置で放出するような機能を有している。電線の優れた熱伝導特性を利用して組電池２１を冷却する構造になっている。 （もっと読む）

本発明は、複数の板状バッテリーセルが連続的に積層されたバッテリーモジュールに関する。バッテリーモジュールは、積層されかつ連続的に接続された少なくとも2つのバッテリーセルでバッテリーモジュールが構成されることと、バッテリーセルユニットが、互いに接触し、かつ並列に接続されて筐体の中に埋め込まれた少なくとも2つのバッテリーセルで構成されることと、バッテリーモジュールの外部の入力端子および出力端子であるモジュールアノード端子およびモジュールカソード端子が、バッテリーモジュールを構成するバッテリーセルユニットの数によって、バッテリーモジュールの同一側部に設置されるかまたはバッテリーモジュールの対向側部に設置されることとを特徴とする。
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【課題】 蓄電モジュールの充放電に用いられる高圧ケーブルは、長さ方向で公差を有しているため、高圧ケーブルの両端を所定位置に接続させにくいことがある。
【解決手段】 一方向に並んで配置された複数の蓄電素子（１１）が電気的に接続された蓄電モジュール（１０）と、蓄電素子の配列方向において、蓄電モジュールと隣り合って配置された機器（５０）とを有する。また、蓄電モジュールの充放電に用いられ、蓄電モジュールの電極端子（１１ａ，１１ｂ）のうち機器から離れた側の電極端子（１１ａ）と機器とを接続するための高圧ケーブル（３１）を有する。そして、高圧ケーブルを複数の箇所（４１ａ〜４１ｄ）で支持し、高圧ケーブルを基準経路に沿って位置させるための支持構造（４０）を設けている。 （もっと読む）

本発明は６０Ｖ直流電圧を上回る出力電圧を出力するバッテリシステムに関する。本発明によれば、ａ）可逆的遮断線路を介した直列接続のためにそれぞれ少なくとも１つのコンタクトを有し、それぞれ６０Ｖより小さい出力電圧を有する少なくとも２つの電圧源と、ｂ）前記少なくとも２つの電圧源が配置されたバッテリケーシングと、ｃ）少なくとも１つの可逆的遮断線路とが設けられており、前記可逆的遮断線路により、前記バッテリケーシングが閉鎖されている場合に前記少なくとも２つの電圧源の直列回路が形成され、前記バッテリケーシングが開放される際に前記少なくとも２つの電圧源の直列回路が可逆的に遮断される。さらに、本発明は、こうしたバッテリシステムを備えた負荷に関する。
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本発明はエネルギー貯蔵装置の複数のエネルギー貯蔵ユニットを並列かつ/または直列で接触させる高電流接続装置であって、電流消費体に高電流接続装置を接続する2つの極と、エネルギー貯蔵ユニットの正端子に接続する少なくとも2つの正端子接触接続部と、エネルギー貯蔵ユニットの負端子に接続する少なくとも2つの負端子接触接続部と、極、正端子接触接続部及び負端子接触接続部を受け入れるプリント回路基板という特徴を有し、各正端子接触接続部が1つの負端子接触接続部および1つのエネルギー貯蔵ユニットに割り当てられる高電流接続装置に関する。さらに本発明は複数のエネルギー貯蔵ユニットを備える特にハイブリッド車両用のエネルギー貯蔵装置に関し、エネルギー貯蔵ユニットは、前記高電流接続装置により互いに並列かつ/または直列に電気的に接続され、かつ/またはエネルギー貯蔵装置を高電流接続装置を介して電流消費体に接続することができる。
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【課題】 バッテリ内部の高電圧回路からバッテリ外部端子への通電を遮断した状態でバッテリ交換を行うことができるバッテリ交換装置を提供する。
【解決手段】 バッテリBATを支持して昇降し、車両４の下面からバッテリBATを取り付ける昇降アクチュエータ８と、この昇降アクチュエータ８にバッテリBATを固定するバッテリ固定用治具９と、バッテリBATがバッテリ固定用治具９により昇降アクチュエータ８に固定される前にバッテリBATの高電圧回路Ａからコネクタ２４の接続端子２３ａ，２３ｂへの通電を遮断する遮断手段（ロケートピン１１，遮断スイッチ２７）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 電池を交換する際の作業性を向上することのできる電子機器を提供する。
【解決手段】 電子機器１は、異なる種類の電池を収納可能であり機器本体２に着脱可能に取り付けられる電池収納ボックス３と、電池収納ボックス３を収納するボックス収納部４を備える。ボックス収納部４は、電池収納ボックス３に収納した電池の側方の壁部に設けられた正端子９を備え、電池収納ボックス３は、ボックス固定位置とボックス着脱位置との間でスライド可能である。正端子９は、電池収納ボックス３を取り外し方向へ付勢する弾性体で構成されており、機器本体２には、電池収納ボックス３をボックス固定位置にしたときに、弾性力に抗して電池収納ボックス３を押さえるための押さえ部２２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】二次電池のモジュール単位で設けることの可能な二次電池の電圧検出装置を提供する。
【解決手段】複数の電池セル(2)からなるモジュール(1)において、電池セル(2)の上部に突き出た正極及び負極の電極端子(3a,3b)から互いに向かって伸びるセル端子(4)をそれぞれ設け、そのセル端子の上に基板(10)をモジュールに対し接触するように配置してセル端子と基板とを接合させる。 （もっと読む）

【課題】電池の出力の低下を防止するとともに電解液の不足を抑制しうる非水電解液二次電池を提供する。
【解決手段】負極活物質を含む負極活物質層が導電性層２５を含む集電体の表面に形成されてなる負極と、非水電解質を含む電解質層と、正極活物質を含む正極活物質層が導電性層２５を含む集電体の表面に形成されてなる正極と、が順に積層されてなる単電池層を有する発電要素を含む非水電解質二次電池であって、前記発電要素に含まれる前記集電体の少なくとも１つは電解液を保持する電解液保持部２６をさらに含む電解液保持集電体である。また、導電性層２５の少なくとも一つは、導電性基板２８に電解液が前記集電体の積層方向に貫通し得る孔２９を有する。 （もっと読む）

【課題】電池の出力の低下を防止するとともに電解液の不足を抑制しうる非水電解液二次電池を提供する。
【解決手段】負極活物質を含む負極活物質層１２が集電体１１の表面に形成されてなる負極２３と、非水電解質を含む電解質層と、正極活物質を含む正極活物質層１５が集電体１４の表面に形成されてなる正極２４とが順に積層されてなる単電池層を有する発電要素１７が外装体２２内部に配置されてなる非水電解質二次電池１０であって、電解液を保持する電解液保持層２６を前記発電要素１７の最外層と前記外装体２２との間に有する。 （もっと読む）

【課題】組電池と充放電用の相手側端子を取り付けたソケット間接続部を一つの通い箱に収納し、充放電作業の効率化を図る。
【解決手段】組電池１０とソケット間接続部２２を収納した通い箱３０と、組電池のリード線の差し込み端部２０と、通い箱に設けられ、リード線の差し込み端部に対応した位置に設けられたソケット間接続部の差し込みソケット２１と、通い箱の両側壁に設けられた正極端子２３および負極端子２４と、正極端子および負極端子に近接してこれと接離可能に設けられかつ放電用の電子負荷５０或いは充電用の電源あるいは充放電可能な試験装置と通電して設けられている正極および負極の接触端子２５,２６と、この正極および負極の接触端子を通い箱の両側壁に設けた正極端子および負極端子に接触および非接触させる端子押し込み治具２７と、組電池とソケット間接続部を収納した通い箱を搬送する搬送レール４０とからなる。 （もっと読む）

【課題】 集電体と電極との電気的接続を確保しながら、高い電池容量密度を得ることができる電池を提供する。
【解決手段】 正極、負極、および該正極と負極との間に位置する固体電解質を有する、２つの電池が積層された電池であって、正極集電部１１を備え、２つの単位電池の正極の面同士が導電接続層２５で接続されており、正極集電部１１は、導電接続層２５を含む正極１の端面部に導電接続されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】三次元的に相互接続した電池を有する集積電源電池を提供する。
【解決手段】集積電源電池は、バッテリーパックをなすよう、直列および並列形式に接続した個別のバッテリー電池５０を複数個有する。バッテリーパック１２５は、低抵抗のリード線による接続線で制御回路に接続する。電池は、個別の構成バッテリーのブロックを複数個を有する。第１複合コネクタは、第１ブロックにおけるすべての電池のプラス端子を相互接続し、また隣接する第２ブロックにおけるすべての電池のマイナス端子にも接続する。第２複合コネクタは、第１ブロックにおけるすべての電池のマイナス端子を相互接続し、また第３ブロックにおけるすべての電池のプラス端子にも接続する。複合プラスリード線コネクタは、一組の端子セット、および他の一組の端子セットに接続した複合マイナスリード線コネクタを、入力回路１４０および出力回路１５０に接続する。 （もっと読む）

【課題】２次電池を効率的に冷却することができる電池モジュールを提供する。
【解決手段】２次電池１００は、効率的な冷却のために、イオンの移動によって充電と放電とを繰り返す電極群と、上記電極群が内蔵される空間を有するケース１５０と、上記ケースを取り囲み、外面に複数個のリブ１２３，１２４が形成された支持部材１２０とを有する。また、電池モジュールは、複数個の２次電池１００と、上記２次電池が嵌合されるフレームと、を有し、上記２次電池はケースの外面に密着した支持部材を有し、上記支持部材は、上記２次電池を取り囲むボディー１２１と、上記ボディーから外側に突出したリブ１２３，１２４とを有する。 （もっと読む）

【課題】デッドスペースを活用した各構成部品の一体的配置により、車両への搭載性を向上した車載用電池装置を提供する。
【解決手段】車載用電池装置１００は、複数個の電池モジュール５からなる電池スタック１と、電池モジュール５の長手方向の側面に直交する電池スタックの一側面５０に隣接し、当該一側面５０の長手方向幅にわたる吹出口３７を有する送風部材３０と、複数個の電池モジュール５に電気的に接続されて通電を制御するために用いられるリレー装置６３，６８と、を備える。送風部材３０は、当該一側面５０に略平行な方向に空気を吸い込む吸込口３８，３９から吹出口３７に向けて末広がりとなる流路３５を有するケーシング３３を備える。リレー装置６３，６８は、ケーシング３３の側方であって、当該一側面５０の長手方向端部５０ａ，５０ｂよりも内側を占める空間に配置される。 （もっと読む）