【課題】 物体の未検知または、誤検知の発生を低減することのできる物体検出装置を提供する。
【解決手段】 ステレオカメラ１０１は、撮像された画像をフィードバックすることでレンズ絞りを制御できる複数の撮像装置１１１、１１２を備える。３次元情報算出部１０２は、ステレオカメラ１０１で撮像された画像から撮像空間の３次元情報を算出する。物体検出部１０３は、３次元情報算出部１０２により算出された３次元情報から撮像空間内の物体を検出する。ブルーミング判定部１１３、１２３は、ステレオカメラ１０１で撮像された画像からブルーミングの有無を判定する。画像加工部１１４、１２４は、ブルーミング検知部１１３、１２３の判定結果により撮像装置１１１、１２１に戻す画像を加工する。 （もっと読む）

【課題】 混信防止の観点から、車載装置を選択的に呼び出してその呼び出した車載装置から車両情報を収集（サンプリング）する。
【解決手段】 車載装置から車両情報をサンプリングする方法であって、車載装置に受信されることを目的として所定条件を含む情報を無線送信するステップと、車載装置が、自己の位置に応じて前記所定条件を含む情報を受信し、その所定条件を満たすか否かを判定し、満たすと判定した場合に、車両情報を含む情報を無線送信するステップと、前記車両情報を含む情報を受信するステップと、を備えるサンプリング方法。前記所定条件は、例えば、これを受信した車載装置においてその車載装置の識別番号を除算させるための第１数字、及びその剰余と比較させるための第２数字を含み、前記車載装置は、例えば、自己の識別番号を前記第１数字で除算し、その剰余と前記第２数字とを比較し、両者が一致する場合に、満たすと判定する。 （もっと読む）

【課題】 背景磁場の変動に影響されず、かつ遠方の車両を誤検知することが防止できる車両検知装置を提供する。
【解決手段】 道路下に道路の長手方向に間隔をおいて配置した複数の磁気センサ１と、これら磁気センサの出力が示す道路長手方向の磁気分布の波形的特徴から所望の車線について車両が通過したことを検知する演算装置２とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 道路上の撮影画像から、より精度良く車両認識を行うことが可能な画像処理装置を提供する。
【解決手段】 画像処理部は、車両の撮影画像を基に特徴画像作成部５１で作成された特徴抽出画像を垂直・水平特徴コード化部５４で垂直方向及び水平方向に特徴をコード化し、この特徴抽出データについて、車幅条件の車両判定値に基づいて幅小データ等を水平特徴結合部６１で結合するとともに、幅大データを幅大データ分離部６２で分離して補正する。その後、車両認識部６６で特徴補正データによって車尾検出、車長算出、車体確定を行う。また、背景差分画像作成部５２で作成されたライト検出用の背景差分画像を用いて、ライト検出を行って車尾位置を算出する。そして、車尾確定部６９において、車体解析とライト解析によるそれぞれの車尾の検出結果を統合し、車尾位置を確定する。 （もっと読む）

【課題】到着航空機を飛行場へ誘導する管制業務において、航空機の飛行場への着陸順序と進入経路は、航空管制官の思考による予測と判断に依存して決定されているため、管制対象となる航空機の数が増加すると、航空管制官の肉体的および精神的な負担が増大し、安全且つ効率的な航空機の誘導業務に支障が生じる。
【解決手段】到着飛行計画検出手段３２およびレーダー情報入力手段３１の出力により到着航空機検出手段３３、この出力と最短飛行経路データ部５０からのデータに基づく最短飛行経路判定手段３４、この出力による複数の到着航空機の着陸順序判定手段３６、この出力および進入経路データ部５１のデータに基づく進入経路判定手段３７を備え、その判定結果を表示装置４に表示して、管制官の意思決定を支援して管制業務の効率化を図る。 （もっと読む）

【課題】 端末側で画像データを検索し得るシステムにおいて、端末側に提供可能な画像データの数を増やし、しかも、データを安価に提供できるようにする。
【解決手段】 管理センタ２と多数の端末装置４とからなり、端末装置４からの検索要求により、管理センタ２の画像データベースを検索して、端末装置４側で所望の画像データを読み込むことができるシステムにおいて、端末装置４に画像データを供給可能な供給型端末装置を使用することにより、管理センタ２を介して、供給型端末装置から他の端末装置に画像データを供給できるようにし、しかも、画像データを提供した供給型端末装置については、システム使用の課金値から画像データの提供料金を減じるようにする。この結果、供給型端末装置を使用する加入者の数を増やして、システムで提供可能な画像データの種類を増加させ、端末装置に対して画像データを安価に提供することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】効率的に遠隔地点の観測を行える「車載システム及び遠隔地点観測システム」を提供する。
【解決手段】車両Ａの車載システム１０からブロードキャスト形式で、監視地点を指定した地点監視代行探索通知５０１が送信されると、監視地点を監視方向からカメラ７で撮影可能である車両Ｂの車載システム１０が地点監視代行可能通知５０２で応答し、車両Ｂのカメラ７で撮影した動画像５０４の車両Ａへの送信と、車両Ａにおける表示が行われる。そして、車両Ｂが、車両の移動に伴い監視地点の撮影を行うことができなくなると、車両Ｂから車両Ａに地点監視代行終了通知５０６が送信される。この地点監視代行終了通知５０６を受け取った車両Ａの車載システム１０は、地点代行探索通知５０８を、再度、地点監視代行可能通知の応答があるまで、繰り返しブロードキャスト送信する。 （もっと読む）

【課題】移動物体を高速かつより正確に認識する。
【解決手段】時系列画像の各々を複数のブロックに分割し、ブロック単位で背景画像の対応するブロックと比較して両者の非類似度を算出し、該非類似度が基準値以上であれば移動物体が該ブロックに存在すると判定する。第１段階で移動物体領域の概略をブロック単位で高速に認識し、第２段階で該領域のみについてブロック単位で修正する。第２段階での該基準値を第１段階のそれより大きくし、第２段階での該ブロックのサイズを第１段階のそれより小さくし、第２段階で孤立移動物体ブロックのをその近くの移動物体クラスタと一体化し、又は、第１段階で輝度成分のみ用い第２段階で色成分を用いる。これらのいずれかを行っても同一移動物体が分離認識される場合には、第２段階での該基準値を第１段階のそれより小さくする。 （もっと読む）

【課題】 交通情報の提供可能エリアが広い交通情報システムを提供する。
【解決手段】 複数の情報源（道路感知器１、フローティングカー２、統計データ生成部３）より取得したデータがそれぞれ道路感知器収集情報データベース１２、フローティングカー収集情報データベース１３、統計データデータベース１４に書き込まれ、これらのデータベースに書き込まれたデータをデータ統合部１５は道路区間ごとに抽出して統合する。これにより、単独の情報源では所定の道路区間のデータを有していない場合でも、他の情報源が有するデータを用いることにより交通情報を得ることができるので、ナビゲーション部３２を通じてユーザに提供する交通情報のカバー範囲を広いものとすることができる。 （もっと読む）

【課題】 撮影手段の撮影条件に関するパラメータを、より容易に算出させる。
【解決手段】 計測領域内の道路上を直線的に移動ながら通過する試験車両５を、計測領域を撮影するカメラで撮影し、その試験車両５の撮影画像に基づいて、カメラの撮影条件に関するパラメータを算出するとともに、算出したパラメータを用いて車両の速度などを計測する。計測領域内の道路上を直線的に移動ながら通過する試験車両５の撮影画像を用いてパラメータを算出することができるため、予め道路上に基準物を設置する等の困難を要する作業を省くことができる。 （もっと読む）

【課題】 多数の区間に関する旅行時間、車両台数などを成分とする交通情報ベクトル値の時系列データに対し直近のデータから将来の交通情報を予測する規則を得て予測を行い、これら多数の変数間に潜む変動法則をルールとして得る。
【解決手段】 交通情報データ蓄積装置１１からデータを読出し、周期成分除去装置１２によりデータに含まれる周期的変動パターンを除き、予測関数推定装置１３により情報量規準を最適化する方法で予測関数を学習する。この変動パターンを除いたデータに対して、学習予測関数を指定するパラメータを読込み、それにより指定される予測関数に該データを入力して予測値を求め、周期成分付加装置１８により周期的変動パターンを付加した予測値を出力する。学習したＡＲモデルのパラメータを予測関数解釈装置１５に読込み、各変数間の相関関係を取出して交通情報変動法則表示装置１６により地図上にそれら相関関係を表示する。 （もっと読む）

【課題】地図上に映像画面を重畳表示する場合、他の情報と重なることなく、適切な大きさで配置された見易い表示画面を提供することである。
【解決手段】複数の映像画面の配置を行なう表示レイアウト決定部４２３と、配置を決定する際に用いるパラメータである映像重複度を管理する映像重複度管理部４２１と、映像重複度を計算する映像重複度計算部４２２を有し、映像重複度計算部４２２は、他の文字情報などと重複する映像画面を検出し、重複する場合は映像重複度管理部４２１を参照して映像重複度の合計を計算し、映像画面が他の情報と重複する程度を定量的に評価し、表示レイアウト決定部４２３は定量的に評価された映像重複度の合計に基づいて映像画面の再配置を行なう。 （もっと読む）

通過車両を検出するための装置および方法が開示される。複数の画像フレームを含みビデオシーケンスが受信される。画像強度が測定され、画像の動きが各画像フレームで評価される。バックグランドダイナミクスを表す仮説が定式化される。測定された画像強度と動き評価は、バックグランドダイナミクスが所定の画像フレームで妨害されているか否かの決定に使用される。バックグランドダイナミクスが妨害されている場合、バックグランドダイナミクスの妨害が通過車両によって引き起こされているか否かの決定に動き一貫性が使用される。
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