【課題】ステータのハウジングへの固定構造を簡素化しつつ、モータの冷却についても効率よく行えるようにする。
【解決手段】ステータコア５と界磁コイル６とを備えるステータ１は、ステータコア５を左右のハウジング２，３により挟持した状態で、締結ボルト４によって締結固定される。締結ボルト４内には貫通孔４ｃを形成し、この貫通孔４ｃ内に冷却水を流す。ロータコア１１及び永久磁石１２を備えるロータ１０は、回転軸１６が軸受１８，１９を介してハウジング２，３に対して回転する。 （もっと読む）

【課題】 水冷用の構造をモータ完成後に取り付ける必要がなく、モータ製造上の作業性を改善することができ、さらに部品点数を削減することができる水冷モータを提供すること。
【解決手段】 水冷モータ１０は、冷却水水路となるパイプ１がモータステータ３と一体成型されてなる構成を主体とする。特に、パイプ１の外表面２がモータステータ３の表面４に密着した状態となっており、樹脂モールドによる一体成型構造５が形成された構成とする。これにより、モータのフレームあるいはケース自体に水路構造を設けることが不要となる。 （もっと読む）

【課題】回転電機のステータの放熱性を高める。
【解決手段】第１回転電機２０のステータ５０は、ステータコア５８とステータコア５８の外周に配置された外周リング６２を有する。外周リング６２の外周面は、略円筒面であり、周方向に延びる突条７６が設けられている。一方、ケース７０は、ステータ５０を収容するステータ収容部７４を有する。ステータ収容部７４にステータ５０が収められたとき、ステータ収容部７４の平らな内周面７６に突条７６が当接する。これにより、突条７６の先端とケース７０が密着し、ステータ５０で発生した熱が、ケース７０に直接伝達される。 （もっと読む）

【課題】冷却性能の向上することができる回転電機を提供する。
【解決手段】リヤブランケット１、フロントブラケット２、回転軸４、回転子５、固定子８、ファン１１を有する回転電機本体１２と、回転子５に電力を供給する供給部１６、供給部１６に密接されているヒートシンク１７を有し回転電機本体に設置される電力供給ユニット１８とを備えた回転電機において、電力供給ユニット１８は、ファン１１とリヤブラケット１の底部１ｂとの間に配置され、リヤブラケット１は、排気口１９ａよりリヤブラケット１の底部１ｂ側箇所に形成された吸気口１９ｂとを有し、吸気口１９ｂからの空気を排気口１９ａに送る通風路を構成するため電力供給ユニット１８とファン１１との間にリヤブラケット１の内径側が開口２０ａされ形成された仕切り部２０と、リヤブラケット１と仕切り部２０の外径外周面と間に形成された閉塞部２１とを備える。 （もっと読む）

【課題】電動船外機に用いられる電動モータの冷却効率を向上させることを目的とする。
【解決手段】電動モータ１１によって駆動する電動船外機１００であって、前記電動モータ１１を水密構造にして外部に露出して配置されている。また、電動モータ１１は、空冷式であり、その形状が、電動モータ１１の出力軸と直交する水平方向の寸法を高さ方向の寸法よりも大きくした略扁平形状である。電動モータ１１は、船体１を平面視から見て、前記電動モータ１１の前部が船体後部のトランサムボード２と重なり合って配置されている。 （もっと読む）

【課題】外気を機内に流通させることなく、冷却性能を向上させて小型化軽量化が可能となる車両駆動用全閉形電動機を提供することを目的とする。
【解決手段】ステータフレームと、このステータフレームの内周面に設けられたステータ鉄心と、ロータシャフトに取り付けられたロータ鉄心を機内に有するとともに、外気を前記機内に流入させない構造を備えた全閉型電動機において、前記ステータフレームの両端に取り付けられ、前記機内との間に外気の流路を形成する第１および第２のブラケットと、前記ロータ鉄心の一方の面に取り付けられ、前記ロータ鉄心に設けられた軸方向に貫通する通気穴と同軸方向で連通する通気穴を有する第１の部材と、前記ロータ鉄心の他方の面に取り付けられ、前記ロータ鉄心に設けられた軸方向に貫通する通気穴に対応する位置から放射方向に形成された通気穴を有する第２の部材とを備えたことを特徴とする全閉形電動機。 （もっと読む）

【課題】内部を冷却するための風窓の形成される位置を最適化することで、ローリング時の折れ曲がりによる歪みを抑制し、４本ロールによるローリングが可能な回転電気用フレームを得ること。
【解決手段】開放形回転電機に用いられる回転電機用フレームは、内部を冷却するために、通気用の複数の風窓２が連続して形成された領域Ａを備える回転電機用フレーム１であって、連続して形成された風窓２の間隔が略均一であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ブラシホルダ装置の大型化を抑制しながら、成形性が高く、低コストで製造することができるブラシホルダ装置を提供する。
【解決手段】ブラシホルダ３０は、金属からなるブラシケース３１と、熱硬化性樹脂からなるプレート３２とを備え、ブラシケース３１の掛け止めフックを、プレート３２の切り欠き部に貫通させて、ブラシケース３１とプレート３２とを係合してブラシホルダ３０が構成される。そして、ブラシホルダ３０に備えられるプレート３２が、熱可塑性樹脂からなる上側エンドハウジング１０に構成された第１及び第２係止突起１５，１６の壁面に当接させるようにして第１及び第２切り欠き部１５ａ，１６ａに圧入されると、第１及び第２係止突起１５，１６に備えられた突条によりプレート３２が押圧されて固定されるブラシホルダ装置とした。 （もっと読む）

【課題】
回転電機において、高温環境下に置かれても効果的に冷却する構成を開示する。
【解決手段】
回転子２の外周に対向して、積層コアからなる固定子コア３が設けられている。固定子コア３は固定子巻線４を備え、固定子コア３の外周に接触してフレーム５が設けられている。フレーム５内部には、固定子コア３を冷却するための冷却用液体を流す冷却水路７が設けられている。回転子２の軸方向端面に円盤８を備え、固定子コア３を軸方向に固定子コア分割部９にて分割させ、フレーム５の内周の固定子コア３の外周に接触する面には、複数の通風穴１０を備える。 （もっと読む）

【課題】モータの温度上昇を低く抑え、かつ、モータの振動、騒音を低く抑えることができるＡＣサーボモータを提供する。
【解決手段】本発明のＡＣサーボモータは、フレーム１１の出力軸側の内周面に段差部４２を設けており、ステータコア外周面とフレーム内周面が密着しており、ステータコア１２の出力軸側の端面と段差部４２が密着しており、巻線１３はモールド樹脂でモールドされており、出力軸側のステータ端面はフレーム端面とモールド部１４ａ端面の高さが一致しており、ステータ１０と出力軸側のブラケット３２の嵌合はモールド部１４ａに設けられた嵌合部４０で嵌合されており、出力軸側のブラケット３２とステータ端面とはフレーム端面とモールド樹脂端面の両方に密着するようにしている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、装置が小型化できるとともに放熱性能が向上する電動式駆動装置を提供するものである。
【解決手段】電動モータと、電動モータの回転子軸の出力側に配設され電動モータの駆動を制御する制御装置とを備えた電動式駆動装置であって、制御装置は、電動モータが固定されたモータハウジングと、電動モータの電流を切り換えるための複数の半導体スイッチング素子からなるブリッジ回路と、ブリッジ回路が搭載されるとともにモータハウジングに取り付けられたヒートシンクと、電動モータの電機子巻線に接続されるとともにモータハウジングに配設された巻線端子と、ブリッジ回路に接続されるとともに巻線端子と電気的に接続されるモータ端子とを備え、モータハウジングとヒートシンクとを固定するとともに巻線端子とモータ端子とを電気的に接続する固定手段を設けたものである。 （もっと読む）

【課題】体格を小型化可能な駆動装置を提供する。
【解決手段】駆動装置１のヒートシンク５０は、モータケース１０の軸方向における端面１３から立ち上がる方向に形成される受熱面５９を有する。パワーモジュール６０は、ヒートシンク５０の受熱面５９に沿って配置される。制御基板４０は、モータ２の駆動を制御する制御部９０を有し、パワーモジュール６０と電気的に接続される。パワー基板７０は、巻線２６に通電される巻線電流が通電され、パワーモジュール６０と電気的に接続される。駆動装置１では、軸方向において、モータケース１０、制御基板４０、パワーモジュール６０、パワー配線部７０が、この順で配列される。パワーモジュール６０は、モータケース１０の軸方向における端面１３に対して縦配置されているので、径方向における体格を小型化することができる。 （もっと読む）

【課題】十分な強度と機内の通風冷却性能を確保した車両用通風冷却回転電機を提供する。
【解決手段】車両用通風冷却回転電機は、冷却風導入口２１から機内の軸方向一端側に冷却風を取入れ、冷却風を機内の他端側に通風させて排風口より機外に排気すると共に、冷却風導入口から機内に取入れた冷却風の一部をステータ鉄心２の外周に形成されている鉄心外周冷却通風路５１ａ〜５１ｄに通風させる。鉄心外周冷却通風路５１ａ〜５１ｄは、少なくとも、ステータ鉄心２の外周部に形成されている第１通風路５１ａと、冷却風導入口２１から第１通風路５１ａよりも離れた位置であって、ステータ鉄心２の外周部に形成されている第２通風路５１ｂとを含む。第１通風路５１ａの軸方向に略垂直な断面の面積は、第２通風路５１ｂの軸方向に略垂直な断面の面積よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】異物の侵入防止効果を高めるとともに、軸受けの冷却効果を向上する回転電機を提供する。
【解決手段】回転電機において、回転子の回転軸３３を回転可能に支持する軸受け３４は軸受け収納部４４に保持される。回転子と共に回転する冷却ファン３６の径方向内側に当該冷却ファンから軸方向に延びる円環部３６ａが設けられる。軸受け収納部４４には凹段差面４４ｂが設けられ、円環部３６ａの端面３６ｓは、軸方向に、基準端面４４ａと凹段差面４４ｂとの間に位置し、径方向に、外向壁４４ｃと外周面４４ｚとの間に位置する。これにより、軸受け収納部４４は円環部３６ａと軸方向かつ径方向に重複するため、破線矢印Ｗのように流れ落ちる異物の侵入が防止できる。また、軸受け収納部４４の肉厚Ｔ１が厚くなり、破線矢印Ａで示す冷却風に接触する放熱面積が大きくなる。これにより、軸受け３４の冷却効果が向上する。 （もっと読む）

【課題】流体摩擦損低減、耐圧性、耐熱性、耐エロージョン性、及び耐放射線性に優れ、且つキャンによる渦電流損がゼロ又は極めて小さいキャンド構造の回転電機を提供すること。
【課題手段】円筒状フレーム１１内に固定子巻線１７ｂを装填した固定子鉄心１７ａを挿入固定し、該固定子巻線１７ｂ及び該固定子鉄心１７ａをキャン２１で包囲し、該キャン２１で囲まれた空間に回転自在にロータを配置したキャンド構造の回転電機において、キャン２１は、繊維強化プラスチックからなる第１層２１ａと、該第１層の内面に配置された金属蒸着層又はセラミック蒸着層又は薄厚金属板とからなる第２層２１ｂとで構成される。 （もっと読む）

【課題】ステータの冷却を促進すること。
【解決手段】モータ冷却構造４０は、モータケース１１内にステータ３０がロータ２０を包囲して設けられるモータ１０に設けられる。モータ冷却構造４０は、ステータ内流路４３と、ステータ外流路４１との少なくとも一方を備える。ステータ内流路４３は、ステータ３０に冷却媒体を流動可能に設けられて、ステータ３０のコイル収納空間３８に開口すると共にステータ３０の側周部３０ａに開口する。ステータ外流路４１は、モータケース１１の内周面１１ａと、ステータ３０との間に設けられて冷却媒体を流動可能とする。 （もっと読む）

【課題】駆動回路基板とコア、巻線からなるステータを一体としてモールドしたモータにおいて、モータの薄型化、小型化、高出力化を実現すると共に、信頼性の高いモールドモータを提供する。
【解決手段】巻線を施したステータコアと駆動回路を合成樹脂で一体にモールドしたモールドモータにおいて、コア・巻線と駆動回路の間に低熱伝導の層を設けることにより、モータ外部に冷却する構造や、モータ外部へ伝熱する構造を用いずに、駆動回路の電子部品の温度上昇を抑制し、製品の信頼性を向上する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、放熱効果を保ちながら、軸受部を大型化させ易い電動ハブユニットを提供する。
【解決手段】電動ハブユニット１において、ステータ１３を封止する第１の樹脂モールド部Ｍ１は、モータケース１０に圧着され、回路基板７を封止する第２の樹脂モールド部Ｍ２もモータケース１０に圧着され、外部に露出する第２の軸受部３１は、モータケース１０に当接させられている。従って、ステータ１３で発生した熱は第１の樹脂モールド部Ｍ１を介してモータケース１０に伝達され、回路基板７上の電子部品が発生した熱は、第２の樹脂モールド部Ｍ２を介してモータケース１０に伝達される。そして、モータケース１０に集められた熱は、第２の軸受部３１に伝達されて外部に放散されることになる。このような構成の電動ハブユニット１は、第２の軸受部３１を大型化させ易く、しかも、第２の軸受部３１を大型化させればさせる程、放熱効果を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】駆動時に発生する熱を効率よく放熱することにより、長寿命化、長時間駆動を実現でき、信頼性の高いモールドモータを提供する。
【解決手段】モールドモータ２０は板状の支持部材であるスイングアーム５に重ねた状態で取り付けられた電動車両１用のモータであって、モールド樹脂２１によって被覆されたステータコア２４と、モールド樹脂２１を内包するとともにモールド樹脂２１の一部が露出する開口部５４〜５７が設けられたモータケース５０と、開口部５４〜５７の少なくとも一部をスイングアーム５より外部に露出させてモータケース５０をスイングアーム５に対して結合させる結合部５８ａ〜５８ｄと、を備える。これにより、モールドモータ２０の周囲をカバーする形のスイングアーム５とモールドモータ２０とを結合部５８ａ〜５８ｄで結合したとしても、モールド樹脂２１が直接外気に触れるようになる。 （もっと読む）

【課題】小型パッケージにおいて熱管理に優れたモータを提供する。
【解決手段】電気モータは、固定子と、固定子に回転可能に設置された回転子とを備えている。固定子は、固定子コア及び巻線を有する。固定子コアは、ヨークと、ヨークから内方に延びる複数の歯とを有する。固定子は、その軸方向両端に配置された２つのエンドキャップと、それらエンドキャップを固定子コアに固定する複数のロック部材とを含む。各歯には巻線が巻かれ、ロック部材は、隣接する歯間に形成されたギャップを通してエンドキャップ間に延びる。 （もっと読む）