【課題】生産性が高く、電子部品に応力が発生し難く、電気的な接続不良が発生し難いＤＣブラシレスモータを得ること。
【解決手段】金属製のフレームと、コイルが巻装され前記フレームに嵌合されたステータと、前記ステータの後側に立設され前記コイルの端末が絡められたピンと、中央に後軸受保持部が形成され外周部に外筒部及び貫通孔が形成され前記ステータの後から前記外筒部が前記フレームに圧入され前記貫通孔に前記ピンが挿通された樹脂製のブラケットと、前記ピンが挿通された貫通孔を塞ぐ防湿シールと、前記ステータ内に配置されるロータと、電子部品を実装し前記ブラケットの後側に配置され前記ピンに導電接続される回路基板と、前端外周部に前記フレームのフレームフランジと締結されるカバーフランジが形成され前記ブラケットの外筒部に外嵌されて前記フレームに締結され前記電子部品と接触して熱を放熱する金属製のカバーと、を備える。 （もっと読む）

【課題】モーターの発熱を下げることができる。
【解決手段】モーターの外周にジャバラのような冷却フィンを付け、３ヵ所溶接部が多くなるように少し幅を広く溶接しそれ以外は１点溶接によりフィンを有するモーター。 （もっと読む）

【課題】この発明は、磁性体薄板材料から打ち抜かれた略円弧形の分割コア片の積層体を環状に配列するようにし、磁性体薄板材料の歩留まりを向上し、低コスト化が図られる放熱フィンを有するステータおよびそのステータを備える回転電機を得る。
【解決手段】分割ステータコア７Ａ，７Ｂのそれぞれは、電磁鋼板を打ち抜いて作製され、かつ放熱フィン部が外周面の一部から径方向外方に延設された複数枚の略円弧形の分割コア片を、放熱フィン部が積層方向に重なるように積層して構成された分割コア体を周方向に突き合わせて環状に配列して構成される。ステータコア１０は、放熱フィン部の積層体である放熱フィン１４の位置が互いに周方向にずれた状態で複数の分割ステータコア７Ａ，７Ｂを積層して構成され、放熱フィン１４が積層方向に不連続に配置されている。 （もっと読む）

【課題】車両用電動機では、容量増大とコンパクト化に対応するための冷却性能の向上が課題となっている。
【解決手段】本発明は、電動機フレームに固定され固定子と、該固定子の外周部に設けられた複数の軸方向背面通風路と、前記電動機フレームに軸受を介して回転自在に支持された回転子軸と、前記固定子の内周部に前記固定子との間に隙間を介して配置され、内部に複数の軸方向回転子通風路を有し、前記回転子軸に固定された回転子とを備え、前記軸方向背面通風路と前記隙間及び前記回転子通風路に冷媒を通風させる電動機において、前記回転子の下流側端部に、前記軸方向回転子通風路と連通するような径方向通風路を備え、回転子内を通過した冷媒の一部を下流側の固定子端部に向けて吹き付ける構造としたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】稼動部への異物の侵入を抑制可能な駆動回路内蔵型モータを提供する。
【解決手段】駆動回路内蔵型モータ１は、筒状のモータケース１０の軸方向の一方に稼動部を配置し、他方に回路部を配置している。稼動部に設けられたステータ２０の巻線２３の端部から延びる給電線２４は、稼動部と回路部との間の隔壁１２に設けられた配線孔１７を通り、回路部内の半導体モジュール４０と電気的に接続する。給電線２４を保持する通路５３を有するホルダ５０は、隔壁１２の配線孔１７の内壁と給電線２４との隙間を塞ぎ、回路部から稼動部への異物の侵入を抑制する。 （もっと読む）

【課題】 ポンプの騒音低減およびモータロータの放熱が可能な電動ポンプユニットを提供する。
【解決手段】 電動ポンプユニット1は、アウタギヤ10およびインナギヤ11を備え、油0の吸入および吐出を行う内接歯車ポンプ4と、ポンプ4のインナギヤ11に連結されたモータ軸12、モータ軸12に固定状に設けられたモータロータ13およびモータロータ13の周囲に配置されたモータステータ14を有するポンプ駆動用電動モータ5とが、ハウジング2内に設けられているものである。インナギヤ11の内周側部分11aおよびモータ軸12が鉄系材料よりなり、インナギヤ11の外周側部分11bが合成樹脂よりなる。 （もっと読む）

【課題】ブラシが発した熱を効率よくベース固定部材に伝達させることによりブラシの放熱性を高めた電動モータを提供することである。
【解決手段】ブラシホルダ４３が固定されるホルダベース４２にシート装着部６２を設け、ブラシホルダ４３の固定脚部４３ａをシート装着部６２に配置するとともに固定脚部４３ａに接するようにシート装着部６２に熱伝導性シート６１を装着する。ギヤケース３１にモータ本体１２との固定部となるモータ取付部３３を設け、ホルダベース４２をモータ取付部３３に収容する。モータ取付部３３の底壁３３ａにホルダベース４２に向けて突出する凸部６５を設け、シート装着部６２と凸部６５との間に熱伝導性シート６１を挟み込み、熱伝導性シート６１を介してブラシホルダ４３の熱をギヤケース３１に伝達させる。 （もっと読む）

【課題】駆動時に発生する熱を効率よく放熱することにより、安定した回転駆動を遂行し続けることが可能なモータ駆動装置を提供する。
【解決手段】モータ駆動装置２０は、モールドモータ３０と、モールドモータ３０の回転を制動する制動機構５０とを備え、モールドモータ３０と制動機構５０とが並置されているとともに、モールドモータ３０と制動機構５０との間に、モールドモータ３０と制動機構５０とを接続する接続部７０が設けられ、この接続部７０の、モールドモータ３０の軸線に対する径方向の大きさが、モールドモータ３０の外径、及び制動機構５０の外径より小さい。したがって、モールドモータ３０と制動機構５０との間に空間Ｓを形成でき、電動車両１の走行時に生じる空気流を、この空間Ｓに送り込み、モールドモータ３０及び制動機構５０を冷却することが可能である。 （もっと読む）

【課題】コアホルダにより外周面が覆われたステータコアを簡素な構成で適切に冷却することができるステータの冷却構造を提供する。
【解決手段】コアホルダ５の外周面１４に冷媒を供給する冷媒供給路を備え、コアホルダ５は、当該コアホルダ５の外周面１４と内周面１３とを連通してステータコア３の外周面１２に冷媒を導入する貫通孔１を複数有する。 （もっと読む）

【課題】駆動時に発生する熱を効率よく放熱することにより、長寿命化、長時間駆動を実現でき、信頼性の高いモールドモータを提供する。
【解決手段】モールドモータ２０は、ステータコア２４を絶縁性のモールド樹脂２１によって被覆した電動車両１用のモータであって、モールド樹脂２１を内包して保持するモータケース５０を備えるとともに、モータケース５０がモールド樹脂２１を局部的に露出させる開口部５４〜５７を有する。これにより、モールド樹脂２１が直接外気に触れる箇所を設けることができ、開口部５４〜５７にて直接モールドモータ２０の熱を放熱することが可能である。 （もっと読む）

【課題】ステータの放熱性を向上可能とする電動車両を提供する。
【解決手段】電動自転車１００は、回転ハブ４の円形面上に配置されるモータ３と、モータ３と回転ハブ４とを連結する車軸１０とを備える。モータ３は、車軸１０の一端部に固定されるロータ３２を有し、回転ハブ４は、車軸１０の一端部を支持する連結部４１を有する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、磁束経路に影響を与えない位置決め構造を提供すること、ウォータジャケットをモータ（とくにステータ外周）に近接させるようにモータハウジングの肉厚を低減できるキー構造を提供すること、モータの冷却効率を高めるウォータジャケット構造を提供することを目的とする。
【解決手段】この発明は、ステータとロータを備えるモータの前記ステータをモータハウジング内部に嵌合固定するモータハウジング構造において、前記モータのステータの外周面に設けたガイド溝と、このステータに外部嵌合する前記モータハウジングの適所に位置する雌ねじ部とを設け、この雌ねじ部に雄ねじを締結して前記ステータとモータハウジングの位置決めを行うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】保守点検時に、ライナおよび固定子を発電機ハウジングから容易に取り外して、ライナおよび固定だけを交換することができ、保守点検費用を削減することができるようにすること。
【解決手段】中空円筒状のライナ４２と、このライナ４２の半径方向内側に配置された固定子とを内部に収容する発電機ハウジング３５が、回転軸の回転軸線を含む平面で二分割にすることができる半割れ構造とされており、発電機ハウジング３５の内部に形成されて、冷却媒体をライナ４２の内部に形成された通路４３に供給する穴４５および冷却媒体を通路４３から排出する穴と、通路４３との各繋ぎ目に、ライナ４２と対向する表面４９ａおよび発電機ハウジング３５と対向する裏面４９ｂを備えるとともに、穴４５と通路４３とを連通する貫通穴５０または穴４５と通路４３とを連通する貫通穴５０を中心部に有するリング状部材４９が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 入れ子状の段を有する発電機（１０２）用のハイブリッド・カスケージング潤滑冷却システム（２００，４００）を提供する。
【解決手段】 発電機（１０２）が、外側の入れ子段（４４６）に関して入れ子状にされた内側入れ子段（４４４）を含む。オイルポンプ（２２２）が、油だめ（２２４）からオイルを引き込むようにオイルポンプインレットチューブ（２２６）に連結され、冷却コア（２３０）がポンプにより引き込んだオイルを発電機（１０２）内に分配する。ロータ部材（２１２）が内側入れ子段（４４４）および外側入れ子段（４４６）に連結される。ロータ部材（２１２）が発電機（１０２）の中心軸（２１６）の周りを回転するとき、ロータ部材（２１２）に設けられた内側段径方向孔（４２４）および外側段径方向孔（４３６）を通して冷却コア（２３０）からのオイルを遠心的に送り出す。 （もっと読む）

【課題】 安価で、絶縁性能を確保しながら、固定子コイルにおいて発生した熱を効果的に放熱して、冷却効果を向上させた回転電機を提供する。
【解決手段】 固定子鉄心と、ボビンに巻回されて前記固定子鉄心に装着される固定子コイルとを備えた固定子と、前記固定子の負荷側に取付けられた負荷側ブラケットと、前記負荷側ブラケットに回転自在に支持された回転子とを備え、前記負荷側ブラケットは、ボビンの負荷側部を嵌合するリング状の溝を有し、前記ボビンは、セラミック製であり、前記ボビンの負荷側部は、前記負荷側ブラケットの溝に嵌合し、前記ボビンの負荷側部の外周面は、負荷側ブラケットの溝に密着している。 （もっと読む）

【課題】 強制的に流通させた流体により発熱部を冷却する装置において、フィルタや磁石を付加した簡単な構成により、泥水、埃、粉塵、鉄粉、砂鉄などの異物を吸着して侵入するのを防止し、発熱部などの故障の発生を防止した冷却装置を提供する。
【解決手段】 強制的に流通させた空気により、インホイールモータ１のインナーステータ４の隣り合う巻線部同士の間隔部およびアウターロータ７とインナーステータ４間（発熱部）の冷却を行うものにおいて、空気出口である孔１４ａに、メッシュフィルタ１８及び永久磁石１９を設けるようにした。 （もっと読む）

【課題】冷却媒体の流れによる電動機の冷却効果を高める。
【解決手段】内側に主たる発熱源である巻線１２を有する固定子１が配設された第１の筒状部材２０と、第１の筒状部材２０の外周面に嵌合される第２の部材３０と、第１の筒状部材２０と第２の部材３０との嵌合面に形成され、軸方向一端側から軸方向他端側にかけて冷却媒体が通過する冷却通路ＰＡ１〜ＰＡ３とを備え、冷却通路は、周方向に旋回しつつ軸方向一端部から軸方向他端部にかけて軸方向に進行し、互いに交差することがないように並列に形成された複数の螺旋状通路ＰＡ１を有する。 （もっと読む）

【課題】回転軸６とエンドブラケット２Ａ、２Ｂの隙間の防水を行なうとともに、軸受への送風によって軸受冷却を行い寿命改善を少ないスペースで実現する回転電機を提供する。
【解決手段】回転軸６に固定され、回転軸６と共回りする円盤状部材１０はエンドブラケット２Ａ、２Ｂとの間にラビリンス構造部１２を形成し、回転電機庫内への浸水を防止する。この円盤状部材１０の内面にフィン１１を設けることで、回転軸６及び円盤状部材１０の回転に伴い、円盤状部材１０の内面のフィン１１から軸受４Ａ、4Ｂに向け送風がなされ軸受４Ａ、４Ｂの温度上昇を軽減し、寿命の改善を行なう。 （もっと読む）

【課題】収縮率及び線膨張率が小さく且つ熱伝導率が高い硬化物を与えると共に、型内流動性及び硬化性に優れた不飽和ポリエステル樹脂組成物を提供する。
【解決手段】本発明は、（ａ）不飽和ポリエステル樹脂１００質量部に対して、（ｂ）熱伝導率が２０Ｗ／ｍ・Ｋ以上の無機充填材と（ｃ）水酸化アルミニウムとの混合物を４００〜１０００質量部、（ｄ）繊維長が１．５ｍｍ以下のガラス繊維を２０〜３００質量部、（ｅ）低収縮剤を１５〜５０質量部含有し、且つ前記（ｂ）無機充填材と前記（ｃ）水酸化アルミニウムとの質量比が８０：２０〜２０：８０である不飽和ポリエステル樹脂組成物であって、（ｆ）下記式（１）：
【化１】


（式中、Ｒはアルキル基、Ｒ'は炭素数が３以上のアルキル基）で示されるアルキルパーオキシアルキレート系硬化剤と、（ｇ）重合禁止剤とをさらに含有することを特徴とする不飽和ポリエステル樹脂組成物である。 （もっと読む）

【課題】ブラシまわりの放熱性を高められる電動モータを提供する。
【解決手段】電動モータ１であって、ロータ９の整流子１０に摺接するブラシ１１と、整流子１０及びブラシ１１を収容するブラシ室１７とを備え、エンドカバー３０はブラシ１１のまわりを包囲する筒状のブラシ包囲壁部２５を有し、このブラシ包囲壁部２５にブラシ室１７に外気を取り入れる通風口２６が形成される構成とした。 （もっと読む）