【課題】モータ回転時の振動を抑制する。
【解決手段】モータは、静止部と、回転部とを備え、前記静止部が、シャフト部と、下プレート部と、外筒部とを備え、前記回転部が、前記シャフト部が挿入され、上下方向に貫通する１つの連通孔を有するスリーブ部と、前記スリーブ部から径方向外方に広がる蓋部とを備え、前記シャフト部と前記スリーブ部との間の第１間隙、前記外筒部と前記スリーブ部との間の第２間隙および前記連通孔が、潤滑油で満たされ、前記蓋部が穴部を有し、軸方向における前記穴部の存在範囲が軸方向における前記連通孔の存在範囲と重なり、前記穴部の中心は前記中心軸および前記連通孔の中心を含む同一面上に位置し、かつ、前記中心軸に対して前記連通孔と前記穴部とが反対側に位置し、前記フランジ部の密度をσ_１、前記連通孔の体積をＶ_１、前記蓋部の密度をσ_２、前記穴部の体積をＶ_２として、Ｖ_２＜（σ_１／σ_２）・Ｖ_１が満たされる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で振動や騒音を好適に低減することができる電動モータ及び電動パワーステアリング装置を提供すること。
【解決手段】ウォームホイールと噛合わされたウォームが装着された回転軸を有する電動モータであって、フランジ、フランジと連結された筒状部及び筒状部のフランジとは反対側の端部に連結された底部を備える筐体と、少なくとも一部が筐体から露出し、当該露出部分にウォームが装着されている回転軸と、筐体の内部に設けられ、回転軸と連結している回転子と、筐体の内部に設けられ、回転子に対向して設けられた固定子と、回転子の回転軸に平行な方向において、底部側の端部に配置され、回転軸を中心としてウォームとウォームホイールとの噛合い方向を含む２つの領域のうち少なくとも一方の重量がそれ以外の領域の重量よりも重い重量偏差部と、を含むこと。 （もっと読む）

【課題】小型でありながら、高い耐衝撃性と回転性能をもつ信頼性の高いモータを提供する。
【解決手段】ロータ軸５を回転自在に支持すると共に外周部にフランジ部３Ｂが形成されるスリーブ３と、該スリーブ３を保持する筒状のスリーブ保持具２と、ロータ軸５と同心の環状壁部６Ａを有してロータ軸５と一体に回転するロータハブ６と、スリーブ３及びスリーブ保持具２を囲繞するようロータハブ６の環状壁部６Ａの内側に固定されて一端面８ｆがロータハブ６の軸線方向内面６Ｂｆに突き当てられる筒状の内胴８とを備える。内胴８の内周部には、スリーブ３のフランジ部３Ｂとスリーブ保持具２の一端面との間に挟まれる環状凸部８Ａが形成され、その環状凸部８Ａとフランジ部３Ｂとの間に潤滑剤を介在せしめるスラスト軸受部ＴＢ１が形成されると共に、環状凸部８Ａとスリーブ保持具２の一端面との間には潤滑剤を介在せしめるスラスト軸受部ＴＢ２が形成される。 （もっと読む）

【課題】モータにおいて、シャフトを軸受け部材に片寄せしたりシャフトを軸方向に付勢したりすることなく、叩きノイズの発生を抑える。また、モータの大型化を抑える。
【解決手段】モータは、モータケース７，８と、該モータケース内に配置された励磁コイル５，６と、径方向における励磁コイルの内側に配置されたロータマグネット１と、該ロータマグネットとともに回転するシャフト２と、モータケースにより保持され、シャフトを回転可能に支持する軸受け部材１０とを有する。軸受け部材は、シャフトの外周面に当接する支持部１０ｂを周方向に複数有する。各支持部は、径方向に弾性変形可能に形成されている。 （もっと読む）

【課題】電動モータのような加振源に、制御ユニット等の複数の筐体を、隙間を介して結合する構成において、筐体の振動に起因する騒音を低減する結合構造を提供する。
【解決手段】加振源としての電動モータ１と、電動モータ１に直接または間接的に接続されるインバータ２とＤＣ／ＤＣコンバータ３を結合する結合構造において、インバータ２とＤＣ／ＤＣコンバータ３間で相対向するインバータ上面２ａとＤＣ／ＤＣコンバータ下面３ａを結合する結合部４を有する。 （もっと読む）

【課題】スライド軸受を軸方向へ円滑に移動させることが可能であっても、軸方向および径方向で小型化が可能なモータを提供する。
【解決手段】モータ１は、回転軸２と、駆動用磁石３と、駆動用コイル５と、駆動用コイル５の外周面を覆うケース体１７と、回転軸２の反出力側の端部を支持するとともに回転軸２の軸方向へ移動可能なスライド軸受７と、スライド軸受７をその内周面８ａで軸方向へ移動可能に保持する軸受ホルダ８とを備えている。軸受ホルダ８は、ケース体１７の反出力側の端面１７ｂに固定されるとともに、その全体がケース体１７の外部に配置されている。ケース体１７には、軸受ホルダ８の内周面８ａに繋がる軸受保持面１７ｃが形成され、スライド軸受７の一部は、ケース体１７の内部に配置されている。スライド軸受７は、軸受ホルダ８の内周面８ａと軸受保持面１７ｃとによって軸方向へ移動可能に保持されている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、ネジの緩む方向への回転を規制し、ネジの締着による電気的な接続部おける接触不良の発生を抑えることができる車両用回転電機を得る。
【解決手段】フランジ部２４ｂが電圧調整器固定用第２ネジ４４によりリヤブラケット３の取付台座３６に締着固定され、電圧調整器負極端子２７ｂがリヤブラケット３と電気的に接続状態となるようにリヤブラケット３の軸方向外側の端面に取り付けられる。ネジ緩み規制用突起６４が、電圧調整器固定用第２ネジ４４と軸方向に所定の隙間ｄを介して相対するように保護カバー５０の底部５１に突設されている。 （もっと読む）

【課題】 部品コストの上昇を抑えつつ、シャフトと軸受との間のクリアランスに起因するゴロ音や、ロータがスラスト方向に移動する際に発生するスラスト打音を抑制し得るギヤードモータを提供する。
【解決手段】 一対の軸受２１ａ、２１ｂにより支承されたシャフト１５を出力側と反出力側に突出してなるモータ１０と、シャフトの出力側に装着されたウォームギア３と、ウォームギアに噛合するウォームホイール４と、シャフトの出力側の端面に当接する第１側圧付与部材８と、シャフトの反出力側の端面に当接する第２側圧付与部材９を備え、第１側圧付与部材８は、シャフトにウォームホイールから離れる方向の力Ｆ_１１を付与すると共に、反出力側方向の力Ｆ_１２を付与し、第２側圧付与部材９は、シャフトにウォームホイールから離れる方向の力Ｆ_２１を付与すると共に、出力側方向の力Ｆ_２２を付与することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】単一で構成され、かつ、耐遠心力変形性及び低トルク性能に優れた保持器およびこのような保持器を用いた軸受を提供する。
【解決手段】玉軸受用保持器２７は、環状の保持器本体３５の軸方向一端面３６に周方向に沿って所定ピッチで配設される凹部３７を形成するとともに、凹部３７の周方向に対向する開口端から一対の爪部２８，３８を突設して、凹部３７と一対の爪部３８，３８とでボール２４が収納されるポケット１９を形成している。軸受内輪２２の外径面に対向する保持器内径面に、爪部側の保持器肉厚が反爪部側の保持器肉厚よりも小さくなる断面三角形状の質量減少用切欠部５２を設ける。ポケット３９のＰＣＤを、ポケット３９に収納されるボール２４のＰＣＤよりも小さく設定した。 （もっと読む）

【課題】優れた防振機能およびモータの保持性能を有するモータ用防振部材およびモータ用防振部材の製造方法を提供する。
【解決手段】モータ用防振部材１０は、筐体９１側に備えられた第１取付部材１２と、モータ本体９２側に備えられた第２取付部材１３と、が弾性部材１１を介して一体化された構造を有している。弾性部材１１は、ＪＩＳ Ｋ６２５３に準拠して測定したデュロタイプＡ硬度が４５度以上８０度未満で、ＪＩＳ Ｋ６２５１に準拠して測定した引張破断点の強度が４．５ＭＰａ以上、および引張破断点の伸びが３００％以上で、かつ、ＪＩＳ Ｋ６２６２に準拠して測定した２５％圧縮時に７０℃で２２時間保持した後の圧縮永久ひずみが５０％以下であるエラストマー組成物である。 （もっと読む）

【課題】電動モータに接続されるバスバー同士の接合状態をより確実に維持することのできる電動モータユニットを提供する。
【解決手段】電動モータのコイルに接続された第１バスバー６２Ｕと、第１バスバー６２Ｕに導通可能に結合され且つパワー基板３３に接続された第２バスバー７３Ｕと、第１および第２バスバー６２Ｕ、７３Ｕの互いに結合された他端部６２２Ｕ，７３２Ｕを収容するＥＣＵハウジング３２と、各他端部６２２Ｕ，７３２Ｕの結合を補強する補強部９９Ｕを含みＥＣＵハウジング３２に支持された補強部材９７と、が設けられている。 （もっと読む）

【課題】コンプレッサのパッケジングの設計制約と、ハウジングと固定子間の接触面の要求を満たすことを容易にする、電動モータの固定子の位置を維持するためのリテーナを有する電動コンプレッサを提供する。
【解決手段】圧縮機構および電動モータを内部に配置させた中空ハウジングを含むコンプレッサ。電動モータは、コンプレッサで受け入れる流体の圧縮を容易にするように、圧縮機構に連結される。電動モータは回転子および固定子を備え、ハウジング内の固定子の位置が、固定子とハウジングとの間に取り外しできるように配置されたリテーナによって、維持されている。 （もっと読む）

【課題】巻線から固定子を経由する経路および巻線から回転子を経由する経路のいずれにおいても軸受の電食を抑制できる電動機を提供する。
【解決手段】回転子１０は回転軸Ｐの周りで回転する。固定子２０は、回転軸１０と反対側において回転子１０と対面し、回転子１０と反対側に接続端８０を有する固定子コア２１と、固定子コア２１に取り付けられる巻線２２と、接続端８０を露出させつつ巻線２２と固定子コア２１とを覆う絶縁性の樹脂部２３とを有する。シャフト３０は回転子１０に固定される。軸受４１はシャフト３０を支持する内輪と、外輪とを有する。ブラケット５１は樹脂部２３と当該外輪とを固定する。取付部材６１は前記ブラケットと絶縁されつつブラケット５１を保持する。 （もっと読む）

【課題】電動車両における振動や騒音の低減を図ることができる車載用回転電機の提供。
【解決手段】電動車両の走行駆動に用いられる車載用回転電機（１００）は、ステータコイル（６）を巻回したステータコア（４）を有するステータ（１）と、ステータコア（４）の内周側に回転ギャップを有して配置されるロータ（２）と、ステータ（１）を車両に取り付けるためのフランジ（５ａ）と、を備え、フランジ（５ａ）は、車両との取り付け位置の軸方向位置がステータ（１）の磁気中心の軸方向位置と一致するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】焼嵌めまたは圧入により固定された固定子鉄心に加わる締め付け力を起因とする固定子鉄心の変形を抑制できる回転電機を提供する。
【解決手段】回転電機は、ケースに取り付けられる複数のフランジ１１５を有する円筒状のハウジング１１２と、ハウジング１１２に焼嵌めまたは圧入により固定される円筒状の固定子鉄心１３２を有する固定子１３０と、固定子内に回転自在に配設される回転子と、を備え、固定子鉄心１３２は、複数枚の鋼板が積層されてなり、鋼板の変形を抑制するための溶接部２００が、固定子鉄心１３２におけるハウジング１１２のフランジ１１５に対応する位置に設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ステータコア３２の振動がモータハウジング３０に伝わるのを抑制できるモータ及び電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】モータハウジング３０の内側３０ａに、環状のステータコア３２を設けたモータ１１において、前記モータハウジング３０の内側３０ａと前記ステータコア３２の間に、凹凸形の弾性部材３５を設け、前記モータハウジング３０の内側３０ａと前記ステータコア３２との間に空間部３６を形成した。更に、この弾性部材３５を波形に形成した。 （もっと読む）

【課題】被取付体に振動が伝達されることを抑制できるモータ及び電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】モータケース４１は、ステータ４２が内側に固定される有底円筒状のケース本体６１と、ハウジング３１への取付部６４がケース本体６１の筒状部７１よりも方向外側に突出するように設けられたプレート６２とを備えた。そして、プレート６２を、ケース本体６１の底部７２における外側の外底面７２ａに固定した。 （もっと読む）

【課題】被取付体に振動が伝達されることを抑制できるモータ及び電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】モータケースは、環状のステータが内側に固定される円筒状のケース本体と、ハウジングへの取付部６４，６５が形成されたプレート６２とを備えた。各取付部６４，６５は、ケース本体に外嵌される円環部６３から径方向外側に延出されるとともに、締結ボルトが挿通される貫通孔６４ａ，６５ａを有する。そして、取付部６４，６５に対して、貫通孔６４ａ，６５ａよりも円環部６３側の位置にそれぞれ間隙Ｇを形成した。 （もっと読む）

【課題】騒音や振動の増大が抑制されたファンモータを提供すること課題とする。
【解決手段】車載用でありファンを駆動するためのファンモータは、ステータと、前記ステータを励磁するためのコイルと、ファンが連結された回転軸、前記回転軸に連結されたヨーク、前記ヨークに固定され前記ステータとの間で磁力が作用する永久磁石、を有したロータと、前記回転軸を回転可能に支持し、前記ステータ及び前記コイルと共にインサート成形により一体に成形されている支持部材と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】オーディオ機器に発生する振動の抑制または除去および電気的雑音を低減させる吸収体及びその使用方法を提供する。
【解決手段】吸収体は、プラスチックダンボールまたはアクリル容器などの内部空間に有機溶媒や高分子材料などの液体を封入した後に封止材で開口部を封止する。液体分子の回転周波数が吸収するべき振動および／又はノイズと同等になるように液体の双極子モーメントおよび/又は分子量を選択する。特に、電源に係わる雑音やスピーカなどの振動源に係わる雑音の除去性能に優れ、オーディオ機器の音質を著しく向上させる。また、オーディオ以外の機器に広く応用可能な形態で提供が可能である。 （もっと読む）